HMS Uganda , fue una Segunda Guerra Mundial -era clase Fiji crucero ligero lanzado en 1941. Sirvió en la Marina Real durante 1943 y 1944, incluyendo operaciones en el Mediterráneo, y fue transferido a la Royal Canadian Navy como HMCS Uganda en octubre de 1944 Sirvió en el teatro del Pacífico en 1945 y fue puesta en reserva en 1947. Cuando fue reactivada para la Guerra de Corea en 1952, pasó a llamarse HMCS Quebec . Fue dada de baja por última vez en 1956 y desguazada en Japón en 1961.
Uganda en marcha | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Uganda |
Ordenado: | 1939 |
Constructor: | Vickers-Armstrong , Newcastle upon Tyne |
Acostado: | 20 de julio de 1939 |
Lanzado: | 7 de agosto de 1941 |
Oficial: | 3 de enero de 1943 |
Fuera de servicio: | Transferido a la Royal Canadian Navy el 21 de octubre de 1944 |
Identificación: | Número de banderín : 66 |
Honores y premios: | Atlántico 1943, Sicilia 1943, Salerno 1943, Mediterráneo 1943 [1] |
Canadá | |
Nombre: | Uganda |
Adquirido: | 21 de octubre de 1944 |
Oficial: | 21 de octubre de 1944 |
Honores y premios: | Okinawa 1945 |
Renombrado: | HMCS Quebec 14 de enero de 1952 |
Homónimo: | Provincia de Québec |
Nueva puesta en servicio: | 14 de enero de 1952 |
Desarmado: | 15 de junio de 1956 |
Identificación: | Número de banderín: C66 |
Lema: | Nos canons parleront (Nuestros cañones hablarán) [2] |
Destino: | Llegó a Osaka , Japón, el 6 de febrero de 1961 para desguazar |
Insignia: | O, un vert de hoja de arce cargado con una flor de lis del primero [2] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero ligero clase Fiji |
Desplazamiento: |
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Largo: | 169,3 m (555 pies 5 pulgadas) |
Haz: | 18,9 m (62 pies 0 pulgadas) |
Borrador: | 5,3 m (17 pies 5 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 33 nudos (61 km / h; 38 mph) |
Distancia: | 10.200 millas náuticas (18.900 km; 11.700 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: |
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Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Armamento: |
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Armadura: | |
Aeronaves transportadas: | Dos aviones Supermarine Walrus , retirados en noviembre de 1943. |
Construcción y carrera
El HMS Uganda era uno de la subclase Ceilán (el segundo grupo de tres barcos construidos en 1939) de los cruceros clase Fiji, y construido por Vickers-Armstrong en su astillero Walker. Fue botado el 7 de agosto de 1941 y encargado el 3 de enero de 1943.
Inicio Operaciones de flota
En marzo de 1943, después del entrenamiento en Scapa Flow , Uganda zarpó como escolta de convoy para proteger un convoy con destino a Sierra Leona de los destructores alemanes de la clase Narvik que operaban en el Golfo de Vizcaya . Después de dos tareas de ese tipo, fue enviada como escolta para el transatlántico RMS Queen Mary que llevaba a Winston Churchill y su personal a Washington . El viaje se realizó a 30 nudos (56 km / h; 35 mph), y el barco navegó hacia la Estación Naval de Argentia , Terranova , con poco combustible. A su regreso de ese deber, Uganda regresó a Plymouth para una reparación.
Operaciones de la Flota del Mediterráneo
Con su reacondicionamiento completado, fue enviada al mar Mediterráneo como escolta a uno de los convoyes de tropas más grandes de la guerra que se dirigían a Sicilia . En julio, el barco se unió al 15º Escuadrón de Cruceros de la Flota del Mediterráneo. [3] Uganda fue parte de la flota de bombardeo para la Operación Husky , la invasión de Sicilia el 10 de julio de 1943. Luego fue asignada para apoyar de cerca los grandes bombardeos en toda Sicilia. Uganda navegó como parte de la fuerza de apoyo para la Operación Husky , la invasión aliada de Sicilia, desde Alejandría junto con tres cruceros y seis destructores. [4] Uganda fue parte de Support Force East durante los desembarcos de la Operación Husky. [5] Dentro de la cabeza de puente británica, Uganda , con los cruceros Orion y Mauritius y el monitor Erebus apoyaron al Octavo Ejército Británico . [6] El 10 de agosto, nuevamente en apoyo del Octavo Ejército, Uganda y la cañonera holandesa Flores bombardearon posiciones al norte de Reposto . [7] El 12 de agosto, Uganda , el monitor Roberts y las cañoneras holandesas Scarab y Soemba bombardearon la costa este de Sicilia. [8]
En la apertura de la Operación Avalancha , el 9 de septiembre de 1943, formó parte del bombardeo de la flota que cubría la invasión de Italia en Salerno . Como parte de la Operación Avalancha, Uganda fue miembro de la Northern Attack Force, que desembarcó al X Corps británico . El crucero era miembro del grupo de apoyo y escolta de la fuerza. Los desembarcos tienen éxito, sin embargo, los alemanes contraatacaron y crearon una situación grave en la cabeza de playa. Uganda fue uno de los barcos que se vieron obligados a permanecer cerca de la costa para proporcionar apoyo de fuego naval directo . Luego, la flota sufrió ataques aéreos con bombas de planeador FX 1400 controladas por radio y Hs 293. [9] Mientras prestaba servicio en Salerno a las 14.40 el 13 de septiembre de 1943, recibió un impacto directo de una nueva bomba planeadora alemana de 1,4 toneladas, controlada por radio , Fritz X, lanzada por un bombardero KG 100 . El Fritz X atravesó siete cubiertas y atravesó directamente su quilla , explotando bajo el agua justo debajo de la quilla. El choque de conmoción de la detonación bajo el agua cerca de la Fritz X a Uganda ' casco s extinguió todos sus fuegos de la caldera, y dio lugar a dieciséis hombres asesinados, con Uganda, tomando en 1.300 toneladas de agua. El control de daños a cargo del teniente Leslie Reed logró que la nave se moviera con un motor. Fue remolcada a Malta por el USS Narragansett , donde se hicieron reparaciones temporales.
No habiendo dique seco disponible en el Teatro Europeo que pudiera manejar las reparaciones, Uganda fue enviada al astillero estadounidense en Charleston, Carolina del Sur . El barco muy dañado, con solo una de sus cuatro hélices en funcionamiento, cruzó el Océano Atlántico hasta Charleston y llegó el 27 de noviembre de 1943. Durante las reparaciones, Uganda hizo retirar dos hangares diseñados para transportar aviones de reconocimiento Supermarine Walrus . Estos hangares se utilizaron para equipos de radio y radar, así como para las comodidades de la tripulación.
Transferencia a Canadá
Mientras estaba en reparación, el gobierno de Canadá negoció con Gran Bretaña para obtener Uganda para la Royal Canadian Navy (RCN). La transferencia oficial tuvo lugar el día de Trafalgar , el 21 de octubre de 1944 en Charleston y fue rebautizada como HMCS Uganda , por respeto a la colonia británica. [3] [10] Uganda ' primera tripulación s en servicio RCN fue notable. El oficial al mando era el capitán Rollo Mainguy , OBE , quien más tarde se convirtió en jefe del Estado Mayor Naval. El primer oficial (oficial ejecutivo) fue el comandante Hugh Pullen, y otros oficiales, incluidos los tenientes comandantes William Landymore y Littler, fueron finalmente promovidos al rango de bandera después de la guerra. El teniente John Robarts , oficial de reconocimiento de aeronaves, se convirtió en primer ministro de Ontario . Los otros miembros de su tripulación de 907 integraban un grupo cuidadosamente seleccionado; Se brindó capacitación adicional sobre cruceros a través de intercambios de personal con la RN. La primera tripulación de Uganda procedía de todas las provincias de Canadá, así como del Dominio de Terranova . El ochenta y siete por ciento eran reservistas ( RCNVR y RCNR ) mientras que el resto eran miembros regulares de la Royal Canadian Navy.
Uganda ' primera asignación s se produjo poco después de su volver a poner. Se le encomendó unirse al área operativa de la Flota Británica del Pacífico al sur de Sakishima Gunto . Se unió al 4º Escuadrón de Cruceros y pasó el resto del mes trabajando. Las condiciones para la tripulación eran arduas ya que el barco no había sido modificado para condiciones tropicales, lo que habría proporcionado una mejor circulación de aire en todo el barco y más capacidad de agua dulce. Uganda salió de Halifax, Nueva Escocia , el 31 de octubre de 1944 y navegó a través del Reino Unido, donde después de su reconstrucción en Charleston, el crucero se sometió a más modificaciones. [3] Partió del Reino Unido en enero de 1945 y navegó hacia el Pacífico, deteniéndose en Gibraltar , Alejandría, Egipto, el Canal de Suez , y via Aden y Colombo, Ceilán , hasta la base de la flota en Fremantle , Australia, donde llegó. el 4 de marzo de 1945.
Como buque insignia de la RCN, Uganda sirvió en la Guerra del Pacífico con la Flota Británica del Pacífico uniéndose a la Flota Británica del Pacífico en Sydney , Australia en febrero de 1945. [10] Asignada a la Task Force 57, Flota Británica del Pacífico debido a sus capacidades de identificación de radares y aeronaves estaban entre los mejores de la flota, debido a su reacondicionamiento de 1944 en Charleston. El 10 de abril de 1945, se canceló el ataque contra Sakishima Gunto y se ordenó al grupo de trabajo que atacara Formosa . Del 11 al 13 de abril de 1945, Uganda , como parte de la Task Force 57 en el Pacífico, atacó aeródromos e instalaciones en el norte de Formosa, [11] antes de ser redirigida de regreso a Sakishima Gunto. El crucero participó en el bombardeo de las bases aéreas japonesas en Sakishima Gunto entre el 15 y el 20 de abril antes de que la flota fuera asignada al golfo de Leyte . Durante su tiempo con Task Force 57, Uganda fue objeto de kamikaze ataque. [12] Recibió honores de batalla por operaciones durante la Batalla de Okinawa y participó en el ataque de Truk , Formosa y Sakishima Gunto.
En Leyte se unió a la Tercera Flota de los Estados Unidos , a 300 millas náuticas (560 km) al este de Japón y se convirtió en el único buque de guerra de la Marina Real Canadiense en luchar en el Teatro del Pacífico contra la Armada Imperial Japonesa . En mayo de 1945, la Task Force 57 zarpó de Leyte para atacar Sakishima Gunto durante casi todo el mes. Uganda fue uno de los barcos a los que se ordenó bombardear el grupo de islas. El grupo de trabajo sufrió ataques kamikazes , lo que obligó a dos de los portaaviones a retirarse y dañó a otro. [13]
El 4 de abril de 1945, el gobierno canadiense cambió la política de dotación de todos los barcos que se desplegaban en el teatro del Pacífico. Todos los que se dirijan al Pacífico tendrían que volver a ofrecerse como voluntarios. Al volver a ofrecerse como voluntario, el militar sería elegible para 30 días de licencia en Canadá antes del despliegue. [12] Controversialmente este cambio de política se aplicó a los que ya están allí y Uganda 's equipo de RCN fueron consultados por el gobierno de Canadá el 7 de mayo de 1945 hasta determinar si se ofrecieran para más funciones en la Guerra del Pacífico. [12] [14] El descontento generalizado había crecido entre la tripulación, debido a las malas condiciones de vida y la falta de una identidad canadiense para el barco y el resultado fue que 605 de su tripulación de 907 se negaron a ofrecerse como voluntarios. [14] La tripulación de Uganda sintió que se habían ofrecido como voluntarios para "solo hostilidades" (es decir, hostilidades contra la Alemania nazi ), pero ahora se encontraron luchando contra un enemigo diferente en una parte bastante diferente del mundo.
La votación del 7 de mayo se llevó a cabo a bordo de Uganda y 605 tripulantes de los 907 se negaron a ofrecerse como voluntarios para continuar las operaciones contra Japón. El Almirantazgo británico estaba furioso y dijo que no podría reemplazar el barco hasta el 27 de julio como muy pronto. Sin embargo, el crucero continuó su despliegue en el Pacífico durante junio y julio mientras el Estado Mayor Naval buscaba una respuesta al problema. Una avergonzada Marina Real Canadiense se ofreció a reemplazar Uganda con el HMCS Prince Robert , un buque antiaéreo antiaéreo que estaba siendo reacondicionado en Vancouver .
Uganda participó en Operation Inmate , una redada de portaaviones en las instalaciones japonesas en Truk . Navegando el 12 de junio desde la isla de Manus , el crucero se encontraba entre los barcos destinados a bombardear la isla de Dublón. La fuerza regresó a la isla de Manus el 17 de junio. [15] En julio, Uganda , ahora parte de la Task Force 37, zarpó para unirse a los estadounidenses que realizaban ataques aéreos de portaaviones en el área de Tokio, llegando el 16 de julio. [16] El 27 de julio, Uganda fue relevado por el HMS Argonaut . [17]
HMCS Uganda se separó de la Tercera Flota de la Marina de los EE. UU. El 27 de julio cuando llegó Argonaut . Uganda procedió a Eniwetok , y luego a Pearl Harbor para repostar antes de dirigirse a Esquimalt . En el camino a Pearl Harbor, una caldera sufrió el colapso de un revestimiento que habría resultado en la retirada del barco del combate activo en cualquier caso. Uganda llegó cojeando a Pearl Harbor el 4 de agosto, pero no fue bien recibida debido al resentimiento de que su tripulación estaba "abandonando" la guerra. [ cita requerida ] Uganda partió después de repostar y se dirigió a Esquimalt. De camino a Canadá, la tripulación escuchó noticias sobre las bombas atómicas lanzadas sobre Japón. Llegaron a Esquimalt el 10 de agosto, día en que Japón anunció su aceptación del Instrumento de Entrega . [18] [19] [20]
HMCS Uganda permaneció en la costa del Pacífico después de la guerra sirviendo en capacidad de entrenamiento. El crucero se pagó el 1 de agosto de 1947 en la reserva de RCN. [21]
Regreso al servicio
La entrada de Canadá en la Guerra de Corea y el compromiso de las unidades del Ejército Canadiense , la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Marina Real Canadiense con las Fuerzas de la Commonwealth Británica de Corea requirieron la reactivación de HMCS Uganda . A partir de agosto de 1951, el crucero fue reacondicionado y modernizado en Esquimalt. El buque se volvió a poner en servicio el 14 de enero de 1952 como HMCS Quebec (C31) y se trasladó inmediatamente desde Esquimalt a su nueva estación en Halifax para reemplazar las unidades que habían partido hacia Corea. [22] El 14 de junio de 1952, Quebec visitó la provincia homónima por primera vez durante una visita al puerto de Sorel, Quebec . [23] Del 13 al 25 de septiembre, Quebec y el portaaviones Magnificent participaron en el principal ejercicio naval de la OTAN Mainbrace en aguas del norte de Europa. [24]
En febrero de 1953, Quebec , con Portage y Huron zarpó a las Bermudas para entrenarse con el submarino Andrew de la Royal Navy . [25] El 15 de junio de 1953, el HMCS Quebec fue el buque insignia del contraalmirante Bidwell y condujo los barcos RCN a Spithead para la coronación de la reina Isabel II . El grupo de la Marina Real Canadiense estaba formado por un portaaviones, dos cruceros, un destructor y dos fragatas. [26] [27] En octubre de 1954, Quebec navegó en un crucero de entrenamiento de siete semanas al Mar Caribe y Sudamérica, haciendo varias visitas al puerto. [28] Al regresar a mediados de abril de 1955, Quebec se convirtió en el primer barco de la marina canadiense en circunnavegar África. [29] Como parte de un realineamiento posterior a la Guerra de Corea dentro de la marina, el HMCS Quebec se pagó el 13 de junio de 1956 y se colocó en reserva en Sydney, Nueva Escocia . [30] [31] El barco se vendió en 1960 con el Ontario parcialmente desmantelado a Mitsui and Co. de Japón para su desguace. [30] El barco fue desguazado en Japón en 1961.
El nombre de su unidad vivió en la forma de HMCS Quebec , un centro de entrenamiento de verano de cadetes para los Royal Canadian Sea Cadets . El centro de formación cerró definitivamente tras su temporada de funcionamiento del verano de 2012. [32]
Referencias
Notas
- ^ Armada de Gran Bretaña
- ↑ a b Arbuckle, pág. 97
- ↑ a b c Macpherson y Barrie, p. 40
- ^ Rohwer, pág. 255
- ^ Rohwer, pág. 261
- ^ Rohwer, pág. 262
- ^ Rohwer, págs. 264–5
- ^ Rohwer, pág. 265
- ^ Rohwer, págs. 272–3
- ↑ a b Milner, pág. 154
- ^ Rohwer, pág. 408
- ↑ a b c Milner, pág. 155
- ^ Rohwer, pág. 415
- ↑ a b Hastings (2007), p. 401
- ^ Rohwer, pág. 420
- ^ Rohwer, pág. 422
- ^ Rohwer, pág. 425
- ^ Milner págs. 155–6
- ^ Motín: la odisea de HMCS Uganda
- ^ Mayordomo, Malcolm. "La Uganda" . Museo Naval y Militar CFB Esquimalt . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2011 . Consultado el 3 de enero de 2011 .
- ^ "HMCS Quebec". El Crowsnest . Vol. 4 no. 5. Impresora de Queen. Marzo de 1952. págs. 4-5.
- ^ "HMCS Quebec comisionado en ceremonia de Esquimalt". El Crowsnest . Vol. 4 no. 4. Impresora del Rey. Febrero de 1952. p. 2.
- ^ "Nuevos barcos, nuevas armas para la Armada de Canadá". El Crowsnest . Vol. 4 no. 10. Impresora de Queen. Agosto de 1952. p. 26.
- ^ "Quebec, magnífico en el gran ejercicio de la OTAN". El Crowsnest . Vol. 4 no. 11. Impresora de Queen. Septiembre de 1952. p. 2.
- ^ "Barcos de la costa este en cruceros de entrenamiento". El Crowsnest . Vol. 5 no. 5. Impresora de Queen. Marzo de 1953. p. 3.
- ^ Programa de recuerdos, Revisión de la coronación de la flota, Spithead, 15 de junio de 1953 , HMSO, Gale y Polden
- ^ "RCN participará en la coronación, revisión". El Crowsnest . Vol. 5 no. 4. Impresora de Queen. Febrero de 1953. p. 2.
- ^ "Finaliza el crucero por América del Sur". El Crowsnest . Vol. 7 no. 1. Impresora de Queen. Noviembre de 1954. p. 2.
- ^ "Entrenamiento de cruceros regresan a casa". El Crowsnest . Vol. 7 no. 6. Impresora de Queen. Abril de 1955. págs. 3-4.
- ^ a b "Cruceros comprados por empresa japonesa". El Crowsnest . Vol. 12 no. 11. Impresora de Queen. Septiembre de 1960. p. 3.
- ^ "Quebec paga la última visita a Halifax". El Crowsnest . Vol. 12 no. 12. Impresora de Queen. Octubre de 1960. p. 3.
- ^ "NCSM Québec: la fin d'une grande famille" . La Presse . 13 de agosto de 2012 . Consultado el 1 de diciembre de 2013 .
Bibliografía
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Insignias de la Armada canadiense . Halifax, Nueva Escocia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hastings, Max (2007). Retribución: la batalla por Japón, 1944-1945 . Nueva York: Alfred A. Knopf. ISBN 978-0-307-26351-3.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Milner, Marc (2010). Marina de Canadá: el primer siglo (segunda ed.). Toronto: Prensa de la Universidad de Toronto. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Ed. Revisada y ampliada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
enlaces externos
- Cruceros de la Segunda Guerra Mundial en www.world-war.co.uk
- HMS Uganda en Uboat.net
- El episodio de Uganda en el Museo Naval y Militar