El HMS Vivacious (D36) fue un destructor clase V de la Royal Navy británica que prestó servicio en la Primera y Segunda Guerra Mundial .
HMS Vivacious durante la Segunda Guerra Mundial . | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS vivaz |
Homónimo | vivaz |
Ordenado | 30 de junio de 1916 [2] |
Constructor | Yarrows , Glasgow , Escocia [1] |
Acostado | Julio de 1916 |
Lanzado | 3 de noviembre de 1917 |
Terminado | Diciembre de 1917 [1] |
Oficial | 29 de diciembre de 1917 |
Desmantelado | mediados de la década de 1930 [1] |
Nueva puesta en servicio | Agosto de 1939 [1] |
Desmantelado | verano de 1945 [2] [1] |
Lema | Sursum caudus ("Colas hacia arriba") [1] |
Honores y premios | |
Destino |
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Insignia | Una ardilla dorada en un campo verde [1] |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase V del Almirantazgo |
Desplazamiento | 1.272–1.339 toneladas |
Largo | 91,4 m (300 pies) o / a , 95,1 m (312 pies) p / p |
Haz | 26 pies 9 pulg (8,2 m) |
Borrador | 9 pies (2,7 m) estándar, 11 pies 3 pulg. (3,4 m) de profundidad |
Propulsión |
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Velocidad | 34 nudos |
Distancia | 320-370 toneladas de petróleo, 3500 nmi a 15 kt, 900 nmi a 32 kt |
Complemento | 110 |
Armamento |
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Notas | Número de banderín : D36 |
Construcción y puesta en servicio
Vivacious , el primer barco de la Royal Navy del nombre, fue ordenado el 30 de junio de 1916 como parte de la Novena Orden del Programa Naval de 1916-17. Fue depositado en julio de 1916 por Yarrow Shipbuilders de Glasgow , Escocia , y botado el 3 de noviembre de 1917. Se completó en diciembre de 1917 y se puso en servicio el 29 de diciembre de 1917. [2] [1]
Historial de servicio
Primera Guerra Mundial y años de entreguerras
Una vez finalizado, Vivacious fue equipado para su uso como minador y entró en servicio con la flota durante el último año de la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, se desplegó en el Mar Báltico en 1919 para participar en la campaña británica allí contra las fuerzas bolcheviques durante la Guerra Civil Rusa , viendo acción contra los buques de guerra rusos . Más tarde sirvió en la Flota del Atlántico y la Flota del Mediterráneo hasta que fue dada de baja y puesta en reserva en Rosyth Escocia, a mediados de la década de 1930. [1]
En agosto de 1939, vivaz se encargó de nuevo con un equipo de reserva para la revisión de la flota de la reserva por el rey Jorge VI en Weymouth . [1]
Segunda Guerra Mundial
1939-1941
Vivacious permaneció en el cargo después de que el Reino Unido entró en la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Asignada a la 17a Flotilla de Destructores en Plymouth para tareas de escolta y patrulla de convoyes en el Canal de la Mancha y los Aproximaciones del Sudoeste , escoltó un convoy de 18 barcos que transportaba suministros y municiones. y vehículos para la Fuerza Expedicionaria Británica desde el Reino Unido a Cherburgo , Francia , el 10 de septiembre de 1939. Del 15 al 16 de diciembre de 1939 proporcionó escolta al Convoy HG 10 durante una parte de su travesía de Gibraltar a Liverpool . [1]
El 12 de abril de 1940, Vivacious y los destructores HMS Broke y HMS Verity se unieron al Convoy HG 25 , con destino de Gibraltar a Liverpool, para reforzar su escolta, que había estado formada únicamente por los balandros HMS Bideford y HMS Fowey . Después de llegar a Liverpool el 15 de abril de 1940, Vivacious permaneció allí. [1]
El 12 de mayo de 1940, cuando las fuerzas alemanas conquistaron los Países Bajos , Vivacious y el destructor HMS Venetia escoltaron al destructor HMS Codrington mientras Codrington transportaba a la familia real holandesa desde el Hook of Holland al exilio en el Reino Unido en la Operación J. [3]
El 26 de mayo de 1940, Vivacious fue elegida para participar en la Operación Dynamo , la evacuación de las tropas aliadas de Dunkerque , Francia , y partió de Dover ese día en compañía del crucero ligero HMS Calcutta y los destructores HMS Gallant , HMS Greyhound , HMS Griffin , HMS Impulsive , HMS Sabre y HMS Wakeful . Ella comenzó las patrullas al día siguiente para proteger la cabeza de playa de evacuación de los ataques de aviones alemanes y lanchas torpederos a motor ( lanchas S, conocidas por los Aliados como " E-boats "). Hizo dos viajes de Dunkerque a Dover el 28 de mayo de 1940, evacuando a 326 hombres en el primero y 359 en el segundo, y el 30 de mayo de 1940 llevó 537 hombres más de Dunkerque a Dover. Los obuses alemanes en tierra le dispararon el 31 de mayo de 1940 mientras estaba frente a Bray-Dunes , Francia, causando 15 bajas a su tripulación. Llevó a 427 hombres más de Dunkerque a Dover el 1 de junio de 1940. También participó en la Operación OK el 3 de junio de 1940, en la que se hundieron barcos de bloqueo para bloquear el puerto de Dunkerque; subió a bordo de las tripulaciones de los barcos hundidos y los llevó a Dover. [1] Uno de los rescatados de Dunkerque fue el reverendo Ivan Neill, que más tarde se convertiría en el capellán general . [4]
Después de que se completó la evacuación, Vivacious fue transferido a la 21a Flotilla de Destructores en Sheerness el 7 de junio de 1940 para escoltar el convoy y realizar tareas de patrulla antiinvasión en el Mar del Norte . Mientras escoltaba al Convoy FN 288 desde Southend a Methil el 22 de septiembre de 1940, una mina detonó cerca de ella, causando daños que no fueron reparados por completo hasta mediados de 1941. En 1941, después de que disminuyó la amenaza de invasión, comenzó a participar en la interceptación de barcos S alemanes en el Mar del Norte para evitar que atacaran convoyes además de sus otras funciones. [2] [1]
El Channel Dash, 1942
Vivacious estaba en ejercicios con el líder del destructor HMS Campbell y el destructor HMS Worcester de su propia flotilla y el líder del destructor HMS Mackay y los destructores HMS Walpole y HMS Whitshed de la 16a Flotilla de Destructores el 12 de febrero de 1942 cuando la Kriegsmarine de la Alemania nazi sorprendió a los británicos al vapor. los acorazados Scharnhorst y Gneisenau y el crucero pesado Prinz Eugen a alta velocidad desde Francia a Alemania a través del Canal de la Mancha, el Estrecho de Dover y el Mar del Norte en la Operación Cerberus, que se conoció como el " Canal Dash ". La Royal Navy y la Royal Air Force prácticamente no tenían fuerzas disponibles para oponerse a ellos, por lo que el Almirantazgo ordenó a los seis destructores que abortaran sus ejercicios y realizaran ataques con torpedos contra los barcos pesados alemanes. Vivacious fue el primero en atacar y no sufrió daños importantes ni bajas a pesar de la fuerte escolta y la cobertura aérea que los alemanes habían proporcionado para el paso, pero los ataques no tuvieron éxito y los barcos alemanes lograron llegar a puerto en Alemania. [1]
1942-1945
Después del Channel Dash, Vivacious volvió a sus deberes normales en el Mar del Norte. Fue "adoptada" por la comunidad civil de Solihull , luego en Warwickshire , en marzo de 1942 en una campaña de Ahorro Nacional de la Semana del Buque de Guerra , y chocó con el destructor HMS Vesper el 31 de agosto de 1942. [5] En enero de 1943, fue elegida para servicio destacado con la Flota Nacional para ayudar en la defensa de los convoyes árticos que navegan hacia y desde la Unión Soviética . El 5 de febrero de 1943, ella y los destructores de escolta HMS Blankney y HMS Middleton se desplegaron para proporcionar escolta local al Convoy RA 52 durante el tramo final de su viaje desde la Unión Soviética. En marzo de 1943, se unió a los destructores de escolta HMS Meynell y HMS Pytchley para proporcionar servicios de escolta similares para el Convoy RA 53 . Regresó a la 21ª Flotilla de Destructores y a sus deberes en el Mar del Norte en abril de 1943. [1]
En mayo de 1944, Vivacious fue seleccionado para formar el Grupo de Escolta 103 con Campbell , las corbetas HMS Clover y HMS Pennywort , y los Lanzamientos de Motor de las Fuerzas Costeras para operar en Force L durante la Operación Neptuno para proporcionar escolta a los convoyes que traen refuerzos y suministros a la cabeza de playa. en los días posteriores al asalto inicial de la invasión aliada de Normandía . Ella comenzó el servicio con el grupo de escolta a principios de junio de 1944 en el estuario del Támesis y comenzó el servicio de escolta el 8 de junio de 1944, dos días después de los aterrizajes iniciales, cuando el 103 ° Grupo de Escolta, complementado por las corbetas HMS Poppy y HMS Statice , escoltó al Convoy ETM 3, que consta de 14 barcos de transporte a motor, desde el estuario del Támesis hasta The Solent . Al día siguiente, participó en la escolta de los convoyes ETM 33 y ETM 3W hasta la cabeza de playa y luego regresó al Nore . Continuó con las tareas de protección del convoy relacionadas con la invasión hasta que fue liberada de la Operación Neptuno hacia fines de junio de 1944. [1]
En julio de 1944, Vivacious regresó a la 21a Flotilla de Destructores y a las tareas de escolta y patrulla de convoyes en el Mar del Norte y el Canal de la Mancha, y continuó hasta la rendición de Alemania a principios de mayo de 1945. Después de eso, operó en apoyo de las fuerzas de reocupación y el 15 de mayo. En 1945, se unió al destructor HMS Woolston para escoltar a los dragaminas durante las operaciones de rastreo de minas en Bergen , Noruega . [1]
Desmantelamiento y eliminación
Vivaz fue dado de baja durante el verano de 1945 - ya no se llevaba a cabo la Royal Navy ' lista activa s partir de julio de 1945 [2] - y estaba en reserva hasta que se coloque en la lista de eliminación en 1947. Ella fue vendida el 17 de mayo 1947 a BISCO para el desguace por metal Industrias y llegó a la shipbreaker ' s yardas el 10 de septiembre de 1948. [1]
Notas
- ^ a b c d e uboat.net HMS Vivacious (D 36)
- ^ Historia naval: HMS VENETIA (D 53) - Destructor clase V y W
- ^ "El muy reverendo Ivan Neill; Obituario". The Times . 17 de julio de 2001. p. 21.
- ^ HMS VESPER (D 55) - Destructor clase V y W
Bibliografía
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- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
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- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
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- Winser, John de D. (1999). BEF envía antes, en y después de Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
enlaces externos
- Historia naval: HMS VIVACIOUS (D 36) - Destructor clase V y W
- uboat.net HMS Vivacious (D 36)