HMS Weymouth (1910)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Weymouth .

Crucero ligero de clase urbana

HMS Weymouth en 1912
Historia
Reino Unido
Nombre	Weymouth
Homónimo	Weymouth, Dorset
Constructor	Armstrong Whitworth
Número de patio	827
Acostado	19 de enero de 1910
Lanzado	18 de noviembre de 1910
Oficial	Octubre de 1911
Destino	Vendido como chatarra, 2 de octubre de 1928
Características generales (construido)
Clase y tipo	Crucero ligero de clase urbana
Desplazamiento	5.275 toneladas largas (5.360 t)
Largo	430 pies (131,1 m) p / p 453 pies (138,1 m) o / a
Haz	47 pies 6 pulg (14,5 m)
Borrador	15 pies 6 pulgadas (4,72 m) (media)
Potencia instalada	22.000  shp (16.000 kW) 12 × calderas de milenrama
Propulsión	2 × ejes; 2 × turbinas de vapor Parsons
Velocidad	25  nudos (46 km / h; 29 mph)
Distancia	5.610 millas náuticas (10.390 km; 6.460 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento	475
Armamento	8 × cañones Mk XI simples BL de 152 mm (6 pulg.) 4 cañones QF de 3 libras de 47 mm (1,9 pulg.) Tubos de torpedo de 2 × 21 pulg. (533 mm)
Armadura	Cubierta : 0,75-2 en (19-51 mm) Torre de mando : 4 pulgadas (102 mm)

El HMS Weymouth fue un crucero ligero de clase Town construido para la Royal Navy durante la década de 1910. Ella era el barco con nombre de la subclase Weymouth de la clase Town . El barco sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y se vendió como chatarra en 1928.

Diseño y descripción

La subclase Weymouth eran versiones ligeramente más grandes y mejoradas de la subclase Bristol anterior con un armamento más poderoso. ^[1] Fueron 453 pies (138,1 m) de largo en general , con un haz de 47 pies y 6 pulgadas (14,5 m) y un proyecto de 15 pies y 6 pulgadas (4,7 m). El desplazamiento fue de 5.275 toneladas largas (5.360  t ) normal ^[2] y 5.800 toneladas largas (5.900 t) a plena carga. Doce calderas Yarrow alimentados Weymouth ' s Parsons turbinas de vapor , ^[1] la conducción de dosejes de hélice , que tenían una potencia nominal de 22.000 caballos de fuerza (16.000 kW) para una velocidad de diseño de 25 nudos (46 km / h; 29 mph). El barco alcanzó 25,95 nudos (48,06 km / h; 29,86 mph) durante sus pruebas en el mar desde 23.380 shp (17.430 kW). ^[3] Las calderas utilizaban tanto combustible como carbón, con 1.290 toneladas largas (1.311 t) de carbón y 269 toneladas largas (273 t) de petróleo transportadas, lo que arrojaba un alcance de 5.610 millas náuticas (10.390 km; 6.460 millas). a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). ^[2]

Los Weymouth intercambiaron los diez cañones de 102 mm (4 pulgadas) de la subclase Bristol por seis cañones Mk XI adicionales BL de 152 mm (6 pulgadas) . Dos de estos cañones estaban montados en la línea central a proa y popa de la superestructura y dos más estaban montados en la cubierta del castillo de proa junto al puente . Los cuatro cañones restantes se colocaron en la cubierta superior en montajes de cintura. Todas estas armas estaban equipadas con escudos de armas . ^[1] Cuatro Vickers 3 libras (47 mm) saludando armas también estaban equipados. Su armamento se completó con dos tubos de torpedos sumergidos de 21 pulgadas (533 mm) . ^[4]

Los barcos de la clase Weymouth se consideraban cruceros protegidos , con una cubierta blindada que protegía los signos vitales de los barcos. La plataforma blindada tenía 2 pulgadas (51 mm) de espesor sobre los cargadores y la maquinaria, 1 pulgada (25 mm) sobre el mecanismo de dirección y 0,75 pulgadas (19 mm) en otros lugares. La torre de mando estaba protegida por 4 pulgadas de blindaje, y los escudos de las armas tenían blindaje de 3 pulgadas (76 mm), al igual que los montacargas de municiones. ^[5] Como la cubierta protectora estaba en la línea de flotación , a los barcos se les dio una gran altura metacéntrica para que permanecieran estables en caso de inundación sobre la cubierta blindada. Esto, sin embargo, dio como resultado que los barcosrodando mal haciéndolos pobres plataformas de armas. ^[6] Un problema con la armadura de los Weymouth que se compartió con los otros barcos de la clase Town fue la brecha considerable entre la parte inferior de los escudos de armas y la cubierta, lo que permitió que las astillas de los proyectiles pasaran a través de la brecha, lo que resultó en Lesiones en las piernas a las tripulaciones de los cañones de los barcos. ^[7]

Construcción y carrera

El barco fue depositado el 19 de enero de 1910 por Armstrong Whitworth en su astillero de Elswick y botado el 18 de noviembre. Tras su finalización en octubre de 1911, Weymouth fue asignado al 3er Escuadrón de Batalla de la Flota del Atlántico y fue transferido al 2do Escuadrón de Cruceros Ligeros en el Mediterráneo en junio de 1913. En agosto de 1914, Weymouth se separó para navegar hacia el Océano Índico para cazar el crucero ligero alemán SMS  Emden, que estaba atacando a los barcos aliados en el área. En febrero de 1915, estaba operando frente a la costa de África Oriental como parte de las operaciones contra otro asaltante comercial, SMS  Königsberg , que finalmente la atrapó en el río Rufiji hasta que pudo ser hundida. ^[1]

En la isla de Skyros, Grecia en 1915 mostrando el nuevo patrón de pintura de camuflaje de la guerra

Weymouth fue transferida al Adriático en diciembre de 1915. En 1916 regresó a sus aguas de origen y fue asignada al 6º Escuadrón de Cruceros Ligeros de la Gran Flota . En 1917 fue reasignada al Mediterráneo como parte del 8º Escuadrón de Cruceros que opera desde Brindisi . Fue dañada por un torpedo del submarino austro-húngaro SM  U-31 el 2 de octubre de 1918. Fue reparada y sobrevivió a la guerra. ^[1] Fue vendida el 2 de octubre de 1928 a Hughes Bolckow , de Blyth . ^[8]

Notas

1. Gardiner y Gray, p. 52
2. Friedman, pág. 383
3. Lyon, parte 2, págs. 59–60
4. Lyon, parte 2, págs. 55–57
5. Lyon, parte 2, p. 59
6. Brown, pág. 63
7. Lyon, parte 2, p. 57
8. Lyon, parte 3, p. 51

Bibliografía

• Brown, David K. (2010). La Gran Flota: Diseño y desarrollo de buques de guerra 1906-1922 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Corbett, Julian . Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (segunda, reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
• Corbett, Julian (1997). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. II (reimpresión de la segunda edición de 1929). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum en asociación con Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
• Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
• Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
• Lyon, David (1977). "La primera clase de la ciudad 1908-1931: parte 1". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 1 (1): 48–58. ISBN 0-85177-132-7.
• Lyon, David (1977). "La primera clase de la ciudad 1908-1931: parte 2". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 1 (2): 54–61. ISBN 0-85177-132-7.
• Lyon, David (1977). "La primera clase de la ciudad 1908-1931: parte 3". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 1 (3): 46–51. ISBN 0-85177-132-7.
• Newbolt, Henry (1996). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra basada en documentos oficiales. V (reimpresión de la edición de 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.

enlaces externos

• Medios relacionados con HMS Weymouth (1910) en Wikimedia Commons
• Barcos del grupo Weymouth