Harlan D. Fowler (1895-1982) fue un inventor, escritor e ingeniero de aviones estadounidense que inventó el flap Fowler de área de ala variable que se usa en muchos aviones comerciales en la actualidad.
Harlan D. Fowler | |
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Nació | Sacramento , California | 18 de junio de 1895
Fallecido | 27 de abril de 1982 Solvang , CA | (86 años)
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Ingeniero aeronáutico e inventor |
Conocido por | Aleta de cazador |
Esposos) | Dorthy Newkirk Fowler (diciembre de 1980) [1] |
Padres) | Dr. Charles D. Fowler Carrie D. Fowler (-21 de julio de 1942) [2] |
Premios | Medalla John Price Wetherill |
Aleta de cazador
El colgajo Fowler combina una traslación y una rotación. La solapa se divide y se desliza hacia atrás, luego gira hacia abajo creando una o más ranuras. Estos movimientos aumentan la curvatura del ala, lo que aumenta la cuerda y la comba . [3] El flap Fowler de alta sustentación está ubicado en el borde de salida del ala de un avión, lo que aumenta el área del ala, la sustentación y la resistencia . [4] El flap a menudo forma parte de la superficie superior del ala similar a un flap simple o un flap dividido, pero al extenderse se desliza hacia atrás antes de descender. Las aletas de caza siempre cuentan con una o más ranuras. El movimiento complejo de flaps de Fowler requiere sistemas de guiado especiales en la superficie inferior, llamados "rieles de flap". La solapa de Fowler en sí puede estar dividida en varias partes, con varias ranuras. [5]
A partir del verano de 1927 con el mecánico Stanley Crowfoot, Fowler diseñó, probó y financió de forma privada el desarrollo de la aleta Fowler. Las pruebas realizadas por Fred Weick en el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA) se dieron cuenta de que el flap Fowler reduciría la velocidad de aterrizaje, disminuiría las carreras de aterrizaje y despegue y mejoraría la capacidad de escalada. El primer avión en utilizar el flap Fowler incluyó el prototipo Martin 146 en 1935, el Fieseler Fi 97 alemán y el Lockheed Super Electra en 1937. [6] Otros primeros en adoptar el flap Fowler incluyeron el Boeing B-17 , B-29 y Lockheed P-38 Lightning . Muchos aviones comerciales modernos utilizan flaps Fowler. En 1948, Fowler publicó el texto Fowler Flaps for Airplanes: An Engineering Handbook. [4]
La vida
Harlan Davey Fowler nació el 18 de junio de 1895 en Sacramento, California. Cuando era adolescente, construyó cometas para levantar hombres . [4] Se casó dos veces y tuvo dos hijos. La carrera de ingeniero aeronáutico de Fowler comenzó en 1917 con Signal Corps y trabajó en la división de ingeniería como ingeniero asistente a cargo del diseño en McCook Field en Dayton, OH. [7] Fowler fue consultor aeronáutico independiente para: Fokker , Glenn L. Martin , Convair , Douglas Aircraft , la Oficina de Aeronáutica y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [8] [9]
De 1922 a 1925, Fowler trabajó con G Elias & Brother de Buffalo , NY, Aeromarine Plane and Motor Company y Naval Aircraft Factory, donde trabajó en el dirigible USS Shenandoah (ZR-1) . También trabajó en Pitcairn Aircraft Company diseñando el Mailwing . [5] En 1928, Fowler trabajó como ingeniero aeronáutico jefe para John M. Miller III de Miller Aviation Corporation de New Brunswick, Nueva Jersey. [4]
En mayo de 1929, Fowler fundó Fowler Airplane Wings Inc. con la esperanza de comercializar su flap Fowler justo antes del desplome de Wall Street de 1929 . [10] Fowler fundó su propia empresa comprando 50.000 dólares en nuevas acciones el 17 de diciembre de 1941, que no debe confundirse con la empresa de la Primera Guerra Mundial Fowler Airplane Corporation , se convirtió en presidente de Fowler Aircraft Company de la insolvente Hardman Aircraft Products Inc. de San Diego. CALIFORNIA. [11]
A pesar de tener dificultades auditivas y usar un audífono, continuamente presionó a la NACA con múltiples ideas para mejorar los aviones. El ingeniero de la NACA, Ken Mort, ayudaría a Fowler a construir modelos y probar muchos de sus conceptos aeronáuticos. Adelantándose a su tiempo, Fowler desarrolló su solapa diseñada cuando los aviones todavía estaban cubiertos de tela. [12] Harlan Fowler se jubiló en 1975 y murió el 27 de abril de 1982. [4] Sus trabajos de investigación originales que incluyen informes técnicos, planos, datos originales, dibujos, fotografías, modelos de la aleta Fowler y modelos de contenedores de carga aérea están archivados en Universidad Estatal de San José. La beca Harlan D. Fowler Memorial de la Universidad Estatal de San José recibe su nombre en su honor. [13] Tiene al menos cuatro patentes. [14]
Ala de área variable (flap Fowler) | Palmadita. Nº 1392005 | Publicado: 1921 | |
Contenedor de carga para aviones | Palmadita. Nº 2442459 | Publicado: 1948 | |
Aviones VTOL convertibles | Palmadita. Nº 3093347 | Publicado: 1963 | |
Aviones VTOL convertibles | Palmadita. Nº 3312426 | Publicado: 1967 |
Obras
[4]
- Harlan D. Fowler, Fowler flaps for aeroplanes , an engineering handbook, Los Ángeles, Wetzel Publications, 6 de mayo de 1948
- Harlan Davey Fowler, Camellos a California : un capítulo en el transporte occidental, vol. 7, Stanford University Press, 1950, 93 p ..
- Harlan Davey Fowler, Tres caravanas a Yuma : la historia no contada de los camellos bactrianos en el oeste de América, AH Clark Co., 1980, 173 p. ( ISBN 0-87062-131-9 , ISBN 978-0-87062-131-4 ).
- Harlan Davey Fowler, Behold the Flaming Sword : Biography of John and Jesus, Vantage Press, 1983 ( ISBN 0-533-05059-6 , ISBN 978-0-53305-059-8 ).
Sección de referencia
- ^ "Obituario" . Newspapers.com . Newspapers.com . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ "Obit de la madre" . Newspapers.com . Newspapers.com . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ Gunston 2004, p. 249–250.
- ^ a b c d e f g "Fowler, Harlan D., 1895-1982" . snaccooperative.org . SNAC . Consultado el 16 de julio de 2020 .
- ^ a b " Persianas " " Fowler" " . aviatechno.net . Aviatechno . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ "Dayton Daily News" . Newspapers.com . Newspapers.com . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ "Sacramentan construirá aviones" . Newspapers.com . Newspapers.com . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ Administración Nacional de Aeronáutica y Espacio. Viento y más allá: un viaje documental en la historia de la aerodinámica .
- ^ "El viento y más allá: un viaje documental en la historia de la aerodinámica en Estados Unidos. Volumen 1; El ascenso del avión" (PDF) . ntrs.nasa.gov . NASA . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ "Corporación para la fabricación de nuevas alas para aviones" . Newspapers.com . Newspapers.com . Consultado el 18 de julio de 2020 .
- ^ "Nueva Compañía Aeronáutica Formada" . Newspapers.com . Newspapers.com . Consultado el 18 de julio de 2020 .
- ^ "Kenneth W." Ken "Mort entrevistado por Sandra Johnson Moffett Field, California - 17 de julio de 2014" . historycollection.jsc.nasa.gov . NASA . Consultado el 16 de julio de 2020 .
- ^ "Beca en memoria de Harlan D. Fowler (Universidad Estatal de San José)" . Scholarshiplibrary.com . Biblioteca de becas . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ "Papeles de Fowler (Harlan D.)" . OAC.odlib.org . OAC . Consultado el 16 de julio de 2020 .