Haywood Shepherd Hansell Jr. (28 de septiembre de 1903 - 14 de noviembre de 1988) fue un oficial general de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) durante la Segunda Guerra Mundial , y más tarde de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se convirtió en un defensor de la doctrina del bombardeo estratégico y fue uno de los principales arquitectos del concepto de bombardeo de precisión diurno que regía el uso del poder aéreo por parte de la USAAF en la guerra.
Pastor de Haywood Hansell, Jr. | |
---|---|
Apodo (s) | Zarigüeya |
Nació | Fort Monroe, Virginia | 28 de septiembre de 1903
Fallecido | 14 de noviembre de 1988 Hilton Head, Carolina del Sur | (85 años)
Enterrado | |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1928-1946 1951-1955 |
Rango | Mayor general |
Comandos retenidos | 3ra Ala de Bombardeo 1ra Ala de Bombardeo XXI Comando de Bombardero |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Medalla por Servicio Distinguido Estrella de Plata Legión de Mérito Medalla Distinguida de Vuelo en Cruz Aérea |
Hansell jugó un papel clave y en gran parte desconocido en la planificación estratégica de las operaciones aéreas de los Estados Unidos. Esto incluyó la redacción de los planes estratégicos de guerra aérea (AWPD-1 y AWPD-42) y el plan para la Ofensiva Combinada de Bombarderos en Europa ; la obtención de una base de operaciones para el B-29 Superfortress en las Islas Marianas ; e idear la estructura de mando de la Vigésima Fuerza Aérea , la primera fuerza aérea estratégica global y precursora del Comando Aéreo Estratégico . Hizo el ataque aéreo de precisión, como el medio más humano y eficaz para lograr el éxito militar, una cruzada personal de por vida que eventualmente se convirtió en el principio clave del empleo en el poder aéreo estadounidense. Desafortunadamente, su campaña de bombardeo aéreo sobre Japón resultó un fracaso debido a varios elementos, como la interferencia de una corriente en chorro potente y constante en el espacio aéreo de esa nación. Fue reemplazado por el general Curtis LeMay, quien reorientó las tácticas de sus fuerzas aéreas a la inversa de los métodos de Hansell para una campaña de bombardeos de fuego en un área nocturna extremadamente destructiva sobre Japón.
Hansell también mantuvo comandos de combate durante la guerra, llevando a cabo los mismos planes y doctrinas que ayudó a redactar. Fue pionero en el bombardeo estratégico de Alemania y Japón, como comandante del primer ala de combate B-17 Flying Fortress en Europa, y como el primer comandante de la fuerza B-29 en las Marianas.
Infancia
Hansell nació en Fort Monroe, Virginia , el 28 de septiembre de 1903, hijo del primer teniente (luego coronel) Haywood S. Hansell, cirujano del ejército , y Susan Watts Hansell, ambos considerados miembros de la "aristocracia sureña" de Georgia . [1] Su tatarabuelo John W. Hansell sirvió en la Revolución Americana , su tatarabuelo William Young Hansell fue oficial en la Guerra de 1812 y su tatarabuelo Andrew Jackson Hansell fue general. en el Ejército de los Estados Confederados y ayudante general de Georgia . [2] Su abuelo, William Andrew Hansell, se graduó en el Instituto Militar de Georgia y también se desempeñó como oficial en el Ejército Confederado, primero en la 35ª Alabama y luego como ingeniero topográfico . [3] [4] [nb 1]
Poco después de su nacimiento, la familia estuvo estacionada en Beijing , China , luego en las Filipinas , y Hansell aprendió chino y español a una edad temprana. [5] [6] El capitán Hansell fue estacionado a continuación en Fort McPherson , Georgia, en 1913, y luego en Fort Benning . Su padre, un firme disciplinario, [6] envió a Hansell a vivir en un pequeño rancho familiar en Nuevo México debido a una aparente falta de disciplina en su educación. Allí aprendió equitación , tiro y estudió con un tutor. [7]
Educación
Hansell ingresó en la Academia Militar de Sewanee , cerca de Chattanooga, Tennessee , en 1916, donde adquirió el apodo de toda la vida " Possum ". Aunque sus biógrafos ofrecen una serie de explicaciones detrás del apodo, lo más probable es que sus rasgos faciales le dieran la apariencia de una zarigüeya. [8] En Sewanee desarrolló una afición por la literatura inglesa . Como senior Hansell ascendió a capitán cadete y desarrolló una reputación como martinet . Su dureza con el Cuerpo de Cadetes, combinada con un número excesivo de deméritos adquiridos mientras la escuela estaba temporalmente acuartelada en Jacksonville, Florida , luego de un incendio, llevó a su reducción a cadete privado. [5] [9]
En parte como resultado de esta humillación, Hansell declinó una cita en la Academia Militar de los Estados Unidos para asistir a la Escuela de Tecnología de Georgia , donde era miembro de Sigma Nu . A pesar de problemas de comprensión de las ecuaciones diferenciales , [10] y dos veces se intenta transferir a otra escuela (que su padre no lo permitiría), se sobrepuso a sus dificultades con las matemáticas complejas y se graduó en 1924 con una Licenciatura en Ciencias grado en ingeniería mecánica . Mientras estaba en Georgia Tech, participó en el fútbol americano universitario como sustituto y en el boxeo . Hansell recibió el reconocimiento individual más alto de Georgia Tech, la membresía en la Sociedad ANAK . [11]
De 1924 a 1928 intentó sin éxito encontrar un empleo como ingeniero civil en California , donde ahora estaba destinado su padre. En cambio, trabajó como aprendiz y calderero oficial en Steel Tank and Pipe Company en Berkeley, California . Los avances en la aviación en la década de 1920 llevaron a Hansell a emprender una carrera en ingeniería aeronáutica y, para ganar experiencia en vuelo, decidió unirse al Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [12]
Personalidad y familia
De estatura baja y constitución leve, Hansell se esforzó por ser un atleta y llegó a dominar el tenis , el polo y el squash . Socialmente, era un bailarín destacado y adquirió una reputación como "el poeta laureado no oficial del Air Corps". [13] Él era aficionado a Gilbert y Sullivan , Shakespeare y Miguel de Cervantes ' Don Quijote . [2] El general Ira C. Eaker lo describió como "nervioso y muy nervioso", [14] y un biógrafo notó varios incidentes de temperamento imperioso en situaciones sociales. [15] Sin embargo, su secretario de correspondencia durante la Segunda Guerra Mundial, T / Sgt. James Cooper, lo describió como "agradable y diplomático", [16] y un historiador de la aviación lo describió como "un optimista progresista con sentido del humor". [17]
Mientras estaba destinado en Langley Field , Virginia , Hansell conoció a su esposa, Dorothy "Dotta" Rogers, una maestra de Waco, Texas , donde se casaron en 1932. Tuvo tres hijos, su hijo "Tony" (Haywood S. Hansell III, nacido en 1933), su hija Lucia (1940) y su hijo Dennett (1941). Si bien las frecuentes ausencias, las largas horas de trabajo y la naturaleza autocrática de Hansell acentuaron gravemente su matrimonio durante la Segunda Guerra Mundial, [18] permanecieron casados durante 56 años hasta su muerte en 1988. El hijo mayor de Hansell continuó la tradición militar familiar y se graduó en los Estados Unidos. Academia Militar en 1955, se convirtió en coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, [nb 2] y se casó con Olivia Twining, la hija del general Nathan F. Twining . [19]
Carrera temprana en Air Corps
Piloto de persecución
El 23 de febrero de 1928, Hansell fue nombrado cadete volador. Completó las escuelas de vuelo primarias y básicas en March Field , California, luego realizó un entrenamiento de vuelo avanzado para realizar vuelos de persecución en Kelly Field , Texas . Se graduó de la formación de pilotos el 28 de febrero de 1929 y fue nombrado segundo teniente en la Reserva del Ejército . Recibió una comisión regular como segundo teniente, Air Corps, el 2 de mayo de 1929. [20]
La primera asignación de servicio de Hansell fue con el segundo grupo de bombardeo en Langley Field, probando aviones reparados. En junio de 1930, pasó tres meses de servicio temporal con la 6ª Artillería de Campaña en Fort Hoyle , Maryland . En septiembre de 1930, regresó a Langley Field y fue destacado a la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo como oficial de armamento. Mientras estaba estacionado en Langley, Hansell estuvo involucrado en dos accidentes menores en la aeronave que estaba pilotando, y a principios de 1931 se vio obligado a lanzarse en paracaídas a un lugar seguro cuando su Boeing P-12 se detuvo durante un vuelo de prueba, entrando en un giro irrecuperable. Fue declarado culpable del accidente e inicialmente el Cuerpo Aéreo le cobró $ 10,000 por los gastos de la aeronave, pero el costo finalmente se canceló. [21]
En agosto de 1931, Hansell fue transferido a Maxwell Field , Alabama , como oficial asistente de operaciones, con deberes de vuelo en el 54 ° Escuadrón Escolar, para apoyar a los ACTS, que habían localizado a Maxwell desde Langley en julio. Durante ese período de servicio conoció a la capitana Claire L. Chennault , instructora de la Escuela Táctica, y se unió a "Los Hombres del Trapecio Volador", [22] [nb 3] un equipo de demostración y acrobacia aérea del Cuerpo Aéreo. [23] [nb 4] El equipo actuó en las Carreras Aéreas Nacionales en Cleveland, Ohio , en septiembre de 1934. [13] Hansell también trabajó con el Capitán Harold L. George , jefe de la sección de bombardeo de la Escuela Táctica, donde su interés militar cambió. desde persecuciones hasta bombarderos . [nb 5] La amistad que se desarrolló a partir de la relación de trabajo llevó a que George se convirtiera en mentor y mecenas de Hansell. [15]
Discípulo del poder aéreo estratégico
Hansell fue ascendido a primer teniente el 1 de octubre de 1934 e ingresó en la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo en Maxwell Field como estudiante en el curso integral de 845 horas y 36 semanas, [24] estudiando no solo tácticas aéreas y teoría del poder aéreo, que comprendía más de la mitad del plan de estudios , pero también tácticas de otros servicios, guerra combinada (conjunta), armamento y artillería, logística , navegación y meteorología , deberes del personal, fotografía , órdenes de combate y defensas antiaéreas. [24] Entre sus instructores estaba el Capitán George, ahora director del Departamento de Tácticas y Estrategia Aéreas. Las clases de George eran mitad conferencia, mitad discusión y conceptualización libres, con George o su asistente, el capitán Odas Moon, exponiendo teorías y haciendo que los estudiantes las examinaran críticamente en busca de fallas e ideas alternativas, debates que también continuaron más allá del aula. [25] [26]
Los 59 miembros de su clase eran cinco mayores, 40 capitanes, 13 primeros tenientes, incluido él mismo, y un segundo teniente. Además de los 49 oficiales del Cuerpo Aéreo, había cuatro oficiales del Ejército, uno de cada una de las armas de combate de ese servicio, dos aviadores del Ejército turco , un capitán mexicano y tres aviadores del Cuerpo de Marines , incluidos dos futuros generales mayores. [27] [nb 6] Entre los compañeros de clase del Cuerpo Aéreo de Hansell estaban los futuros generales Muir S. Fairchild , Barney Giles , Laurence S. Kuter y Hoyt S. Vandenberg ; el piloto de pruebas Lester J. Maitland ; y el pionero de la aviación Major Vernon Burge , quien como cabo en junio de 1912 había sido el primer piloto militar alistado certificado. Hansell se graduó en junio de 1935 y fue invitado a convertirse en instructor en ACTS, uno de los nueve de su clase para convertirse en instructores de ACTS y el más joven de su historia. [21] Sirvió en la facultad de 1935 a 1938 en la importante Sección de la Fuerza Aérea del Departamento de Táctica Aérea, primero bajo George, luego el Mayor Donald Wilson (otro defensor de los bombardeos estratégicos) y finalmente Fairchild. [28]
Hansell se convirtió en miembro de un grupo conocido como " Bomber Mafia ", instructores de ACTS que eran tanto defensores abiertos de la doctrina del bombardeo estratégico de precisión diurna como defensores de una Fuerza Aérea independiente. [13] Entre los estudiantes instruidos por Hansell se encontraban Eaker, Twining, Elwood R. Quesada , Earle E. Partridge , Kenneth Wolfe , Orvil A. Anderson , John K. Cannon y Newton Longfellow , todos los cuales se convirtieron en oficiales generales y poderío aéreo estratégico. defensores durante la Segunda Guerra Mundial. [28] Durante este tiempo, Hansell también tuvo una pelea permanente con Chennault después de que Chennault trató de reclutarlo para ir a China a volar aviones de combate para el gobierno del Kuomintang . [29]
En septiembre de 1938, siendo todavía un primer teniente, Hansell ingresó en la Escuela de Comando y Estado Mayor en Fort Leavenworth , Kansas , de la cual se graduó en junio de 1939, poco después de su ascenso a capitán . [30] Luego fue asignado a la Oficina, Jefe del Cuerpo Aéreo (OCAC), bajo el mando del general Henry H. Arnold , trabajando en una serie de asignaciones mientras Arnold reunía un Estado Mayor Aéreo para planificar y ejecutar una expansión masiva del Cuerpo Aéreo. [31]
Después de trabajar en la Sección de Relaciones Públicas de la OCAC del 1 de julio al 5 de septiembre de 1939, se convirtió en Oficial Ejecutivo Adjunto de la OCAC de Ira Eaker del 6 de septiembre al 20 de noviembre de 1939. En noviembre de 1939 creó, con el Mayor Thomas D. White , la Sección de Inteligencia, División de Información, OCAC. [32] Hansell fue su Oficial a Cargo, Inteligencia del Cuerpo Aéreo del 21 de noviembre de 1939 al 30 de junio de 1940; y su Jefe, Subdivisión de Planificación de Operaciones, Sección de Inteligencia Extranjera desde el 1 de julio de 1940 al 30 de junio de 1941. [33] Fue ascendido a mayor el 15 de marzo de 1941. [34]
En la Sección de Inteligencia Aérea, Hansell se convirtió en responsable de establecer operaciones estratégicas de análisis e inteligencia aérea, creando tres secciones: análisis de las fuerzas aéreas extranjeras y sus doctrinas, análisis de aeródromos en todo el mundo, incluidos datos climáticos, y preparación de la selección de objetivos para las principales potencias extranjeras. Gran parte del trabajo se llevó a cabo a pesar de obstáculos desde el Departamento de Guerra 's G-2 de oficinas, que sentía que tal análisis no era 'inteligencia militar adecuada.' [35] El desarrollo de fuentes de información para tales análisis también fue primitivo, y usó su asignación a la OPB para reclutar a varios expertos económicos civiles que recientemente habían sido comisionados en el ejército. Hansell también creó contactos entre los oficiales de la Royal Air Force estacionados en Washington, DC para mejorar sus fuentes. [36]
El 7 de julio de 1941, Hansell fue a Londres, Inglaterra , como observador especial adjunto al agregado militar, donde conoció el funcionamiento interno de la inteligencia de la RAF y sus carpetas de objetivos en la infraestructura industrial alemana . [36] En sus memorias, Hansell declaró que en el intercambio de información, la AAF recibió casi una tonelada de material, enviado de regreso a los Estados Unidos en un bombardero. [37]
AWPD-1
Haywood S. Hansell - La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón: una memoria [38]
El 12 de julio de 1941, Hansell, que acababa de regresar de Londres, fue reclutado por Harold George para unirse a la División de Planes de Guerra Aérea del recién creado Estado Mayor Aéreo de la AAF en Washington, DC, como su Jefe de la Rama Europea. [34] [39] Allí, un equipo de planificación estratégica de ex miembros de la "mafia de los bombarderos" (él mismo, George, Kuter y el jefe del Grupo de Planes de Guerra, el teniente coronel Kenneth N. Walker ), elaboró una estimación para el presidente Franklin D. Roosevelt del número de aviones y personal necesarios para ganar una guerra contra las potencias del Eje, [40] mucho más allá del alcance solicitado por la División de Planes de Guerra del Estado Mayor. [41]
La responsabilidad de Hansell en el plan, designado AWPD-1 , era la información sobre los objetivos alemanes. Arnold le había dado a George nueve días para escribir el plan, que sería el "Anexo 2, Requisitos de aire" del "Programa de la Victoria", un plan de estimaciones estratégicas que involucraba a todo el ejército estadounidense. [42]
A partir del 4 de agosto de 1941, redactaron el plan de acuerdo con las políticas estratégicas promulgadas a principios de ese año, descritas en el acuerdo ABC-1 con la Commonwealth británica y Rainbow 5 , el plan de guerra de Estados Unidos. El grupo completó el AWPD-1 en los nueve días asignados y ensayó cuidadosamente una presentación al Estado Mayor del Ejército . [43] Sus cifras de pronóstico, a pesar de los errores de planificación debido a la falta de información precisa sobre el clima y el compromiso económico alemán con la guerra, estaban dentro del 2 por ciento de las unidades y el 5,5 por ciento del personal finalmente movilizado, [44] y predijo con precisión el período de tiempo en el que se produciría la invasión de Europa por parte de los aliados . [45]
Sin embargo, la contribución de Hansell al plan se basó en un grave error. Como había hecho la mayoría de los observadores, Hansell asumió que la economía nazi estaba funcionando a su máxima capacidad, cuando en realidad todavía estaba en los niveles de producción de 1938, un error que llevó a subestimar el número de salidas, el tonelaje de bombas y el tiempo requerido para bombardear. para tener un efecto decisivo. [45] Sin embargo, un error más significativo en la planificación, la omisión de escoltas de caza de largo alcance para los bombarderos, afectó seriamente la campaña de bombardeo estratégico que tuvo lugar más tarde. Hansell lamentó profundamente la omisión, pero señaló que reflejaba la mejor información disponible en ese momento sobre las capacidades de los aviones de combate, que era que cualquier medio disponible para extender el alcance también degradaría seriamente el rendimiento del combate aéreo de un caza. [45] Hansell escribió: "El hecho de no ver este problema demostró ser una de las principales deficiencias de la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo". [46]
La falta de conocimiento sobre la capacidad del radar para crear un sistema de alerta temprana centralizado y eficaz también contribuyó a la dependencia excesiva de las capacidades de autodefensa de los bombarderos. [47] Sin embargo, Hansell también argumentó que la ignorancia del radar era fortuita a largo plazo. [48] Supuso que si el radar hubiera sido un factor en la elaboración de la doctrina, muchos teóricos habrían razonado que las defensas masivas harían que todos los ataques aéreos estratégicos fueran demasiado costosos, inhibiendo, si no suprimiendo por completo, los conceptos que resultaron decisivos en la Segunda Guerra Mundial y esenciales para la creación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [49]
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Deberes de planificación
Tras la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, Hansell recibió una rápida serie de ascensos, a teniente coronel el 5 de enero de 1942, coronel el 1 de marzo de 1942 y general de brigada el 10 de agosto de 1942. En enero de 1942, ayudó a George y Walker a presentar un plan organizativo al Departamento de Guerra para mantener el Cuerpo Aéreo como parte del Ejército durante la Segunda Guerra Mundial, mientras dividía al Ejército en tres ramas autónomas, una reorganización adoptada el 9 de marzo de 1942, con la creación de las Fuerzas Aéreas del Ejército , Fuerzas Terrestres del Ejército y Servicios de Abastecimiento . [50] El 10 de marzo de 1942, Hansell fue transferido de AWPD al Grupo de Estrategia y Política, División de Operaciones del Estado Mayor del Departamento de Guerra y sirvió en el Comité de Estrategia Conjunta de ocho miembros como representante de la USAAF. [51]
Hansell, a petición del general de división Dwight D. Eisenhower , fue asignado el 12 de julio de 1942 como oficial a cargo, sección aérea, sede de ETOUSA , [52] y simultáneamente como oficial aéreo adjunto del teatro de operaciones del general de división Carl A. Spaatz , comandante de la Octava Fuerza Aérea . Sus deberes eran moldear la opinión de Eisenhower sobre el uso del poder aéreo, guiado por Spaatz, pero hay pocos indicios de que lo haya logrado. [53] También voló en combate en un B-17 para adquirir experiencia de primera mano con el bombardeo de precisión a la luz del día, atacando el patio de clasificación de Longueau en Amiens , Francia , el 20 de agosto de 1942. Durante la misión desarrolló congelación en sus manos y pasó varios días recuperándose de los efectos. [54]
El 26 de agosto de 1942 fue llamado a la sede de la USAAF para encabezar el equipo de planificación del AWPD-42 , una revisión del plan de estrategia aérea a la luz de las crisis en curso en la guerra, completándolo en 11 días. [55] A pesar de que la Marina rechazó el plan rotundamente (porque no participó en su redacción) [56] y el Estado Mayor Conjunto no lo aceptó, el asesor presidencial Harry Hopkins recomendó a Roosevelt que siguiera los preceptos extraoficialmente, lo que estaba hecho. [57] Hansell luego regresó a Inglaterra, donde irónicamente se le encomendó la tarea de desviar una gran parte de la fuerza de bombarderos estratégicos a la Duodécima Fuerza Aérea para apoyar la Operación Antorcha . [58]
Comandante del ala de combate en Europa
El 5 de diciembre de 1942 Hansell recibió su primer comando de combate, el 3er Ala de Bombardeo . Originalmente una de las tres alas de la Fuerza Aérea del Cuartel General General , [59] [nb 7] la tercera ahora era parte de la Octava Fuerza Aérea en Inglaterra , planeada como una unidad Martin B-26 Marauder con la misión de apoyar al bombardero pesado del Octavo. operaciones bombardeando aeródromos de combate de la Luftwaffe . [60] Sin embargo, el ala aún no tenía aviones o unidades asignadas, y el 2 de enero de 1943, Hansell fue trasladado al mando de la 1ª Ala de Bombardeo , el componente Boeing B-17 Flying Fortress del VIII Comando de Bombarderos . [61] [62] [nb 8] Hansell voló su primera misión con su nuevo mando al día siguiente para bombardear los corrales de submarinos en Saint-Nazaire , Francia . Vio de primera mano la efectividad de los interceptores alemanes, ya que ambos pilotos del bombardero de Hansell fueron derribados. [63] Más tarde ese mes, en una misión del 13 de enero a Lille, Francia , el piloto del B-17 en el que volaba murió en acción y el avión casi derribado. [64] [65]
Hansell estuvo al mando de la 1ra Ala durante seis meses críticos cuando la fuerza B-17, con solo cuatro grupos sin experiencia, luchó por demostrar su valía. Entre las doctrinas de combate que Hansell desarrolló o aprobó se encontraban el uso de la formación de caja de combate defensivo , los Procedimientos operativos estándar detallados de la misión y todos los bombardeos de aviones al unísono con el bombardero líder, cada uno diseñado para mejorar la precisión del bombardeo. [66]
Hansell reconoció las fallas más graves en la teoría del bombardeo de precisión a la luz del día, que:
- La alerta temprana del radar y la falta de cazas de escolta de largo alcance hicieron que las incursiones de penetración profunda de bombarderos masivos fueran demasiado costosas para lograr objetivos estratégicos hasta que se alcanzara un medio de superioridad aérea, y que
- La industria alemana, en lugar de ser frágil y fija, demostró ser resistente y móvil. [67]
Estos factores influyeron más tarde en su planificación de incursiones diurnas similares contra Japón.
Estudio sobre bombardeos estratégicos de los Estados Unidos [68]
El 23 de marzo de 1943, encabezó un comité de comandantes de la USAAF y la RAF para elaborar un plan para la Ofensiva Combinada de Bombarderos (CBO). [69] A pesar de que alteró las prioridades del sistema objetivo descritas en AWPD-42, y cambió el objetivo general de la ofensiva de sacar a Alemania de la guerra usando el poderío aéreo a uno de prepararse para la invasión de Europa, Hansell aprobó la designación. de la industria aeronáutica alemana como su objetivo más importante y la destrucción de la Luftwaffe alemana como su máxima prioridad. Hansell escribió el borrador final del plan CBO él mismo. Aunque Hansell no participó personalmente en operaciones posteriores de bombardeo estratégico contra Alemania, había sido fundamental para poner en marcha los planes y políticas que llevaron a la destrucción casi total de la industria de guerra alemana. [70]
Continuó realizando misiones de combate al mismo ritmo que los comandantes de su grupo, con su misión final a Amberes el 4 de mayo de 1943, fecha en que el Estado Mayor Conjunto aprobó el plan CBO. [71] El 15 de junio de 1943, notando signos de fatiga y estrés, Eaker decidió reemplazar a Hansell al mando de la 1ra Ala con el veterano comandante general de brigada Frank A. Armstrong Jr. , [nb 9] pero lo retuvo como oficial de estado mayor , primero como planificador aéreo en el cuartel general de la COSSAC (Jefe de Estado Mayor Comandante Supremo Aliado) hasta el 1 de agosto de 1943, cuando Eisenhower lo nombró comandante adjunto de la Fuerza Aérea Expedicionaria Aliada . También formó parte del Comité de Planificación de la Fuerza Aérea Táctica, donde supervisó la planificación de la Operación Tidal Wave , el bombardeo a bajo nivel de las refinerías de petróleo en Ploieşti , Rumania , el 1 de agosto de 1943, [72] y recomendó la aprobación de Schweinfurt. -Misión de Ratisbona . [73] Mientras estaba en Washington en esta tarea, Arnold lo "capturó" y lo acompañó a la Conferencia del Cuadrante en agosto, donde informó personalmente al presidente Roosevelt sobre los bombardeos estratégicos hasta ese momento. [74]
Planificación de operaciones B-29
En octubre de 1943, el general Hansell fue nombrado jefe de la División de Estado Mayor Conjunto y Combinado, en la Oficina del Subjefe de Estado Mayor Aéreo para Planes, ubicada en la Sede de la USAAF. [34] Como tal, se convirtió en Air Planner en el equipo de planificación conjunta. [75] Inmediatamente afectó la planificación de ataques aéreos estratégicos contra Japón. El borrador del bosquejo del JPS denigró el bombardeo estratégico y declaró que una invasión de las islas de origen era el único medio de derrotar a Japón, pero Hansell argumentó con éxito que una invasión solo debería ser una contingencia si el bombardeo y el bloqueo marítimo de Japón no lograban obligar a una rendición. [76]
Hansell acompañó al presidente Roosevelt y al Estado Mayor Conjunto a bordo del USS Iowa a la Conferencia Sextante en noviembre, luego fue nombrado Subjefe del Estado Mayor del Aire en diciembre, trabajando directamente con Arnold. Su principal responsabilidad era desarrollar los planes operativos para el B-29 Superfortress , y logró obtener tres decisiones clave del JCS: no habría desviación de los B-29 al general Douglas MacArthur , el cronograma de la Operación Forager se adelantó más. más de un año para asegurar bases para el B-29 en las Islas Marianas , [77] [nb 10] y las operaciones de la Vigésima Fuerza Aérea serían completamente independientes del control de los tres comandantes del teatro del Pacífico (MacArthur, Chester W. Nimitz y Joseph Stillwell ), reportando directamente al JCS. [78]
Hansell elaboró la doctrina táctica, los SOP y la tabla de organización y equipo de la Vigésima Fuerza Aérea, que sería comandada por Arnold personalmente, incluido el uso del Estado Mayor Aéreo AAF como el Estado Mayor de la Vigésima. Además de sus propios deberes de Estado Mayor Aéreo, Hansell se convirtió en jefe de Estado Mayor de la Vigésima Fuerza Aérea el 6 de abril de 1944. Cuando Arnold quedó incapacitado por un ataque cardíaco en mayo, Hansell actuó como comandante de facto de la Vigésima Fuerza Aérea. [79]
Comandante B-29
El 28 de agosto de 1944, Arnold nombró a Hansell comandante del XXI Comando de Bombarderos , a pesar de las dudas entre varios líderes superiores de que, si bien era un excelente oficial de estado mayor, no tenía el "temperamento" para ser un comandante de combate. Consciente de la legendaria impaciencia de Arnold, el comandante adjunto de la AAF, el general Barney Giles, quien dudaba de que Hansell pudiera cumplir con la tarea que se le había encomendado, establecer una campaña aérea eficaz en un breve período utilizando un avión no probado, obtuvo un compromiso de Arnold que no relevaría. Hansell en solo unos meses. [80] Sin embargo, el mandato de Hansell se vio amenazado desde el principio porque su reemplazo en el Estado Mayor, el mayor general Lauris Norstad , no apoyaba el concepto de bombardeo de precisión a la luz del día, [81] en cambio defendía la destrucción masiva de ciudades japonesas mediante bombardeos incendiarios , una táctica que había sido promovido en los círculos de planificación de la AAF ya en noviembre de 1943. Los ataques contra incendios en Japón estaban ganando rápidamente una amplia aceptación entre los líderes de la AAF, incluido Arnold, tanto para derrotar a Japón antes de que se montara una invasión como para satisfacer la percepción de que el público estadounidense quería venganza por tres sangrientos años de guerra. [82] Hansell, sin embargo, se opuso a la táctica por considerarla moralmente repugnante y militarmente innecesaria. [83]
El XXI Comando de Bombarderos llegó a Saipán el 12 de octubre de 1944, y desde el principio Hansell se vio acosado por una serie de serios problemas de comando, el peor de los cuales fueron los continuos problemas iniciales con el B-29, la entrega tardía de los aviones, las tripulaciones aéreas sin entrenamiento en alta vuelo en formación de altitud, condiciones primitivas del aeródromo, falta de un comando de servicio aéreo para apoyo logístico, sin depósitos de reparación, ausencia total de inteligencia de objetivos, resistencia interna obstinada a las operaciones diurnas por parte de su única ala de combate, [nb 11] subordinados en el XXI Bomber Mando que presionó para su destitución, y la inferioridad de rango de Hansell en el trato con otros comandantes de AAF en el teatro. [84] [nb 12] Además, Hansell pronto se le prohibió volar misiones de combate con su mando, posiblemente debido al conocimiento limitado de la bomba atómica o la percepción de que conocía la existencia de Ultra . [85] [86]
Las incursiones de B-29 diurnas a gran altitud contra la industria aeronáutica japonesa comenzaron el 24 de noviembre de 1944 con la operación San Antonio I , a pesar de las dudas sobre las altas pérdidas tanto de las tripulaciones de combate como de Arnold. [87] [nb 13] Se vieron obstaculizados por el mal tiempo y los vientos en chorro , [88] y, como resultado, parecían improductivos. Presionado por Arnold (a través de Norstad como intermediario) para obtener resultados, Hansell sometió su comando a intensas medidas correctivas que causaron más resentimiento entre sus tripulaciones aéreas. [89] Al mismo tiempo, los comandantes en China recomendaban encarecidamente el traslado del XX Comando de Bombarderos a otro teatro lo antes posible, haciendo que el mayor general Curtis E. LeMay , ahora superior en rango a Hansell, estuviera disponible para el mando. [90]
El 6 de enero de 1945, Norstad visitó el cuartel general de Hansell y lo relevó abruptamente del mando, reemplazándolo por LeMay. [nb 14] A Hansell se le ofreció la opción de comandar el XX Comando de Bombarderos mientras hacía la transición a Guam , y luego se convirtió en el ayudante de LeMay. [91] Aunque él y LeMay eran amigos, LeMay había sido el subordinado de Hansell en Inglaterra, y Hansell rechazó la oferta. [92] Si bien todos los problemas de mando influyeron en su alivio, las razones principales fueron la persistencia de Hansell en los ataques de precisión a la luz del día, la renuencia a los bombardeos nocturnos, la opinión de Norstad de que Hansell era un impedimento para instituir ataques incendiarios y la percepción de Arnold y Norstad de que El esfuerzo de relaciones públicas del XXI Bomber Command no había sido satisfactorio para preparar al público estadounidense para tales ataques. [93]
Hansell salió de Guam el 21 de enero de 1945. Desconocido en ese momento, sus ataques diurnos de precisión habían tenido éxito, primero en la dispersión inmediata e ineficiente de Japón de su industria de motores de aviación, [94] y luego en términos de destrucción real causada por la incursión final bajo su mando. [95] [96] Un legado más inmediato de su mando fue la creación, junto con la Armada de los Estados Unidos , de un eficaz sistema de rescate aire-mar que salvó a la mitad de todas las tripulaciones de B-29 derribadas en el mar en 1945. [97]
Impacto en la doctrina estratégica
Hansell esbozó una estrategia alternativa para derrotar a Japón, utilizando el bombardeo de precisión como base, que creía que también habría tenido éxito en noviembre de 1945 al tiempo que obviaba la necesidad de bombardear el área con bombas incendiarias o atómicas. [98] No encontró fallas en la estrategia incendiaria per se , sino más bien en la premisa de que los bombardeos incendiarios eran necesarios porque, de lo contrario, Japón no podría ser derrotado excepto mediante la invasión de sus islas de origen. [99] El historiador Michael Sherry concluyó que el caso que presentó era "poderoso". [100] Arnold por implicación se había equivocado al cambiar la estrategia de AAF, especialmente teniendo en cuenta la "profunda y penetrante repulsión entre el pueblo estadounidense contra los bombardeos estratégicos de todo tipo" que fue una consecuencia. [101]
Estudio sobre bombardeos estratégicos de los Estados Unidos [102]
El historiador y biógrafo de Hansell, Dr. Charles Griffith, concluyó que Hansell sacrificó su mando de la fuerza B-29 y su carrera posterior por principio, adhiriéndose a la idea de que la precisión en lugar del bombardeo de área no solo era más moral, sino más efectiva como estrategia. [103] Su despido, argumenta Griffith, fue un evento fundamental en la doctrina del poder aéreo estadounidense, ya que la Fuerza Aérea avanzó hacia una estrategia de bombardeo de poblaciones civiles, [104] que condujo a una creciente dependencia de los más potencialmente devastadores, inflexibles y " Doctrina " Douhetiana " de la guerra nuclear que duró décadas. [105]
Conrad Crane adoptó una postura algo diferente, argumentando que a pesar de la campaña de bombardeos incendiarios en Japón, los comandantes aéreos estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial y posteriormente pusieron énfasis en bombardeos de precisión y evitar víctimas civiles. El uso de armas guiadas de precisión en la Guerra del Golfo y más allá, escribió, demostró "adherencia continua a la doctrina del bombardeo de precisión y ... un progreso significativo hacia el ideal ... visualizado por primera vez" por Hansell y los otros teóricos de la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo. . [106]
Hansell dio una conferencia sobre la teoría del ataque aéreo de precisión a lo largo de su vida, particularmente en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Air War College . [107] Es autor de tres libros sobre estrategia aérea: El plan de guerra aérea que derrotó a Hitler (1972), La guerra aérea estratégica contra Japón (1980) y Guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón: una memoria (1986). Hansell continuó estudiando los sistemas de armas modernos, convirtiéndose en un defensor de la Iniciativa de Defensa Estratégica y del bombardero B-2 Spirit . Sin embargo, su principal objetivo era promover avances técnicos en armas guiadas de precisión para hacer que el bombardeo de precisión sea más práctico y, por lo tanto, más deseable como estrategia militar. [105]
Jubilación
Tras su destitución del mando en Guam, Hansell, a petición propia, recibió una asignación de entrenamiento B-29 el 15 de febrero de 1945, al mando de la 38a Ala de Entrenamiento de Vuelo en Williams Field , Arizona . [95] [108] [nb 15] En junio de 1945, fue transferido al Comando de Transporte Aéreo bajo su antiguo mentor, el teniente general Harold George, al mando del ala del Caribe en West Palm Beach, Florida , del 30 de septiembre de 1945 al 14 de enero. 1946, y el Ala del Atlántico Norte en Westover Field , Massachusetts , del 1 de julio de 1946 al 18 de agosto de 1946. [34]
Hansell se jubiló anticipadamente debido a una discapacidad auditiva, retirándose con el rango de general de brigada el 31 de diciembre de 1946. Ocupó cargos como vicepresidente de Peruvian International Airlines hasta que Perú nacionalizó la aerolínea en 1949, y vicepresidente de South Atlantic Gas Company desde 1949 hasta su retiro al ejército. [109]
Fue llamado al servicio activo el 15 de julio de 1951 por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Hoyt S. Vandenberg y asignado como Jefe del Cuartel General del Programa de Asistencia Militar, USAF, actuando como gerente senior de programa y asesor del Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos. El 5 de septiembre de 1952 fue ascendido a general de división . En abril de 1953, Hansell fue nombrado representante principal de la Fuerza Aérea en el Grupo de Evaluación de Sistemas de Armas en la Oficina de Investigación y Desarrollo del Secretario de Defensa , Washington, DC [110] Se retiró por segunda vez de la USAF en 1955.
Hansell trabajó para General Electric y se convirtió en director de su subsidiaria en los Países Bajos hasta 1967, cuando se retiró a Hilton Head, Carolina del Sur . [111] Murió el 14 de noviembre de 1988, en Hilton Head, de insuficiencia cardíaca y edema pulmonar , mientras se preparaba para ir a dar una conferencia en Canadá. Fue enterrado con todos los honores militares en el cementerio de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [112]
Premios y condecoraciones
Las decoraciones de Hansell incluyen:
Insignia de piloto del comando de la fuerza aérea de los Estados Unidos | |
Insignia de observador técnico de la USAAF |
Medalla por servicio distinguido del ejército | |
Estrella plateada | |
Legión de mérito | |
Cruz voladora distinguida | |
Medalla de aire | |
Medalla de elogio del ejército | |
Medalla del servicio de defensa estadounidense | |
Medalla de la campaña americana | |
Medalla de la campaña Asia-Pacífico con estrella de campaña de bronce | |
Medalla de campaña de Europa, África y Medio Oriente con estrella de campaña de bronce | |
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial | |
Medalla del Servicio de Defensa Nacional |
Notas
- Notas al pie
- ^ Según Banning, p. 98, William Andrew Hansell estaba inscrito en LaGrange Military Academy cuando se formó la 35th Alabama a partir de su facultad y cadetes, y se desempeñó como su ayudante y teniente en la Compañía B. Renunció en 1862 para convertirse en capitán de CSA Engineers.
- ↑ El Coronel Tony Hansell erapiloto de KC-97 y KC-135 , controlador aéreo avanzado en Vietnam ypiloto de F-4 Phantom con el 80º TFS en Japón. Siguió los pasos de su padre al dar clases en la Escuela de Comando y Estado Mayor Aéreo , y luego ocupó puestos de personal en Estrategia y Doctrina, con un recorrido como Subjefe Adjunto de Planes de Estado Mayor, Sede de la USAF. El coronel Hansell se jubiló en 1985 y murió en 2004. La nieta del general Hansell, el teniente coronel. Jennifer T. (Hansell) Perry,oficial de las Fuerzas de Seguridad de la USAF , es la séptima generación en servir en el ejército, oficial de carrera de cuarta generación y Fuerza Aérea de tercera generación. Según West-Point.org y obituario, San Antonio Express-News , 6 de diciembre de 2004.
- ^ A veces visto incorrectamente como "Tres hombres en un trapecio volador".
- ^ El equipo en 1932 estaba formado por Chennault, Hansell, Sgt. William C. "Billy" McDonald y el sargento. John H. "Luke" Williamson. Los dos sargentos eran oficiales de reserva y más tarde se convirtieron en Flying Tigers .
- ↑ La reputación de Harold Lee George como proponente del bombardeo era tal que era conocido en el servicio como "Bomber George" para distinguirlo de Harold Huston George , un compañero de edad y experiencia de servicio casi idénticas, cuyo estatus como un as durante la Primera Guerra Mundial. y su carrera en unidades de combate resultó en su apodo de "Persecución de George".
- ↑ Los futuros generales del USMC fueron Lawson Sanderson , quien comandóel grupo aéreo de Pappy Boyington en la Segunda Guerra Mundial, y futuro Director de Aviación Marina William J. Wallace . Wallace comandó toda la aviación de apoyo de combate en Okinawa, incluidos los escuadrones de la USAAF.
- ↑ La 3ra Ala de Bombardeo fue luego redesignada como la 98.a Ala de Bombardeo de la Novena Fuerza Aérea .
- ↑ El predecesor de Hansell fue Laurence Kuter, que había sido transferido al norte de África como parte de "Torch".
- ↑ Armstrong no estuvo al mando del ala mucho tiempo, herido en un incendio en su alojamiento en julio.
- ↑ La invasión, un proyecto favorito del almirante de CNO Ernest J. King, se había programado tentativamente para principios de 1946, si acaso.
- ↑ La fuerte resistencia de los japoneses durante la toma de las Marianas y las subsecuentes prioridades de construcción bajas asignadas por la Armada dieron como resultado un retraso de hasta dos meses en el despliegue de dos alas adicionales programadas para comenzar a operar en diciembre de 1944 y enero de 1945 (Craven y Cate, vol. 5, págs. 515-522, 569)
- ↑ Las dificultades de Hansell se vieron exacerbadas por la pequeña resistencia jurisdiccional del comandante del Ejército del Área del Océano Pacífico en Hawai, el general Robert C. Richardson, Jr. , y por las bajas prioridades asignadas a la construcción de las instalaciones de Hansell en las Marianas por el personal de Nimitz a favor de carreteras e instalaciones navales, a pesar de que el XXI aC es la única fuerza en las islas que realiza continuas operaciones de combate. (Craven y Cate, vol. 5, págs. 533–534 y 542).
- ^ Solo un B-29 se perdió en la misión, golpeado en la cola por un interceptor dañado. (Craven y Cate, vol. 5, p. 559).
- ↑ Norstad y Hansell habían trabajado en estrecha colaboración antes de la asignación de Hansell al XXI a. C. y eran amigos personales. (Craven y Cate, vol. 5, p. 567)
- ↑ Fogerty, Historical Study 91, establece específicamente Williams Field, no Kirtland, como se ve a menudo.
- Citas
- ↑ Griffith, The Quest , p.25.
- ↑ a b Griffith, The Quest , p.24.
- ^ Nash, Howard P (1904). Georgia Pi . El sexto catálogo general de Sigma Alpha Epsilon . SAE p. 95 . Consultado el 31 de mayo de 2009 , a través de Internet Archive .
georgia william andrew hansell.
- ^ Banning, Leroy Francis (1999). Historia del regimiento de la 35ª infantería de Alabama, 1862–1865 . Libros patrimoniales. ISBN 9780788411335. Consultado el 31 de mayo de 2009 .
- ^ a b Benton, Sirvieron aquí , p.31.
- ↑ a b Griffith, The Quest , p.26.
- ^ Griffith, The Quest , págs. 26-27.
- ↑ Griffith, The Quest , p.23, citando The Atlanta Journal-Constitution 6 de junio de 1943.
- ↑ Griffith, The Quest , p.28.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.29.
- ^ "Graduados de ANAK, 1920-1929" . Consultado el 2 de junio de 2009 ..
- ↑ Griffith, The Quest , págs. 30–31.
- ^ a b c Benton, Sirvieron aquí , p.32.
- ↑ Griffith, The Quest , p.24 y 121.
- ↑ a b Griffith, The Quest , p.34.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.91.
- ^ Morrison, Punto sin retorno , p.194.
- ↑ Griffith, The Quest , págs. 99-100, 131.
- ^ "Salón de la fama de la aviación nacional: Nathan F. Twining" . Consultado el 2 de junio de 2009 .
- ^ Fogerty, Robert P. (ed.) (1953). Estudio histórico 91 de la USAF: Datos biográficos sobre los oficiales generales de la Fuerza Aérea 1917-1952 , vol. Yo, "A – K".
- ↑ a b Griffith, The Quest , p.32.
- ^ Hansell, El plan aéreo que derrotó a Hitler , p.20.
- ↑ Griffith, The Quest , p.35.
- ^ a b Finney, Historia de la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo , p.8.
- ^ Finney, Historia de la escuela táctica del cuerpo de aire , p.22.
- ↑ Shiner, The Coming of the GHQ Air Force , p. 111.
- ^ Finney, Historia de la escuela táctica del cuerpo de aire , págs. 72–73.
- ↑ a b Griffith, The Quest , p.46.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.47.
- ↑ Griffith, The Quest , págs. 57–58.
- ↑ Griffith, The Quest , págs. 58–62.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.60.
- ^ Hansell, La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón , p.25.
- ↑ a b c d Fogerty, Estudio histórico 91.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.61.
- ↑ a b Griffith, The Quest , p.63.
- ^ Hansell, La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón: una memoria , p.24.
- ^ Hansell, La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón: una memoria , p.112.
- ^ Hansell, Haywood S (1972). El plan aéreo que derrotó a Hitler , Higgins-McArthur, p. 6.
- ^ Nalty, Reacción a la guerra en Europa , págs.187.
- ^ Futrell, Ideas, Concepts, Doctrine: Basic Thinking in the United States Air Force 1907-1960 , p. 109.
- ↑ Griffith, The Quest , p.66.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.75.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.78.
- ↑ a b c Griffith, The Quest , p.77.
- ^ Hansell, El plan aéreo que derrotó a Alemania p.22.
- ^ Greer, El desarrollo de la doctrina aérea en el Ejército Aéreo Arm , pp.63-65.
- ↑ Greer, p. 60.
- ↑ Tate, The Army and its Air Corps , p. 163.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.83.
- ↑ Griffith, The Quest , págs. 84–85.
- ^ Hansell, La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón: una memoria , p.57.
- ^ Griffith, La búsqueda , p. 92.
- ↑ Griffith, The Quest , págs. 93–94.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.95.
- ^ Watson, George M, Jr. (1997). "Construyendo el poder aéreo", Escudo alado , Espada alada , p.234.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.99.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.100.
- ^ Maurer, Unidades de combate , p. 414.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.102.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.103.
- ^ Maurer, Unidades de combate , p. 374.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.106.
- ↑ Griffith, The Quest , p.111.
- ↑ Freeman, The Mighty Eighth , p. 23.
- ^ Griffith, The Quest , págs. 108-109.
- ^ Miller, Masters of the Air , págs.40 y 144.
- ^ "Informe resumido de la encuesta de bombardeo estratégico de Estados Unidos (guerra europea) 30 de septiembre de 1945" . Hyper-War . Consultado el 14 de julio de 2008 .
- ^ Hansell, El plan aéreo que derrotó a Hitler , p. 157
- ↑ Griffith, The Quest , p.117-118.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.118.
- ^ Benton, Sirvieron aquí , p. 33.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.130.
- ↑ Griffith, The Quest , págs. 131-132.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.133.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.134.
- ^ Craven y Cate, The Pacific: Matterhorn to Nagaski, junio de 1944 a agosto de 1945 , p. 19.
- ↑ Griffith, The Quest , págs. 140-143.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.146.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.155.
- ^ Craven y Cate, The Pacific: Matterhorn to Nagaski, junio de 1944 a agosto de 1945 , p. 104.
- ↑ Griffith, The Quest , p.151, 169 y 182.
- ^ Hansell, La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón , p.270.
- ↑ Griffith, The Quest , p.160-162, 190.
- ^ Hansell, La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón: una memoria , p.181.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.172.
- ^ Frisbee, John L. (1983). "Valor: la soledad del mando" . Revista AIR FORCE . 66 (julio) . Consultado el 13 de enero de 2011 .
- ^ Nalty, Victoria sobre Japón , págs. 350.
- ^ Morrison, Punto de no retorno , p.201.
- ^ Morrison, Punto sin retorno , p.150.
- ^ Hansell, La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón: una memoria , p.214.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.189.
- ^ Griffith, The Quest , págs. 192-193.
- ^ Informe de resumen de la encuesta sobre bombardeo estratégico de Estados Unidos (guerra del Pacífico) Oficina de impresión del gobierno (1946), p.16.
- ↑ a b Morrison, Point of No Return , p.199.
- ^ Nalty, "Victoria sobre Japón", p.351.
- ^ Nalty, "Victoria sobre Japón", p.353.
- ^ Hansell, La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón: una memoria , págs. 268-270.
- ^ Hansell, La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón: una memoria , págs. 264.
- ↑ Sherry, The Rise of American Air Power , p.309
- ^ Hansell, La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón: una memoria , p.270
- ^ "Informe resumido de la encuesta de bombardeo estratégico de Estados Unidos (guerra del Pacífico) el 1 de julio de 1946" . Hyper-War . Consultado el 15 de julio de 2008 .
- ^ Griffith, The Quest , págs.193 y 199.
- ↑ Griffith, The Quest , p.204.
- ↑ a b Griffith, The Quest , p.205.
- ^ Grúa, p.157.
- ↑ Griffith, The Quest , p.209.
- ^ Griffith, La búsqueda , p.195.
- ↑ Griffith, The Quest , págs.207-208.
- ^ "General de División Haywood S. Hansell, Jr" . Fuerza Aérea de EE . UU . Consultado el 1 de julio de 2014 .
- ↑ Griffith, The Quest , p.208.
- ^ Fowler, Glenn (16 de noviembre de 1988). "Haywood Hansell Jr. muere a los 85; bombardeo supervisado de la Segunda Guerra Mundial" . New York Times . Consultado el 2 de junio de 2009 .
Referencias
- Benton, Jeffrey C. (1999). Sirvieron aquí: treinta y tres hombres de Maxwell . Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama : Air University Press. ISBN 1-58566-074-4.
- Crane, Conrad C. (1993). Bombas, ciudades y civiles: estrategia del poderío aéreo estadounidense en la Segunda Guerra Mundial . Lawrence, Kansas : Prensa de la Universidad de Kansas. ISBN 0-7006-1103-7.
- Craven, Wesley Frank; Cate, James Lea, eds. (1953). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial Volumen V: El Pacífico: Matterhorn a Nagaski, junio de 1944 a agosto de 1945 . Chicago: Prensa de la Universidad de Chicago.
- Freeman, Roger A. (1993). El Poderoso Octavo . ISBN 0-87938-638-X.
- Futrell, Robert F. (1989). Ideas, conceptos, doctrina: pensamiento básico en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos 1907–1960, vol. Yo . Prensa de la Universidad del Aire. ISBN 1-58566-029-9.
- Griffith, Charles (1999). La búsqueda: Haywood Hansell y el bombardeo estratégico estadounidense en la Segunda Guerra Mundial . Base de la Fuerza Aérea Maxwell : Air University Press. ISBN 1-58566-069-8. Consultado el 31 de octubre de 2013 .
- Hansell, Haywood S. (1986). La guerra aérea estratégica contra Alemania y Japón: una memoria . Base de la Fuerza Aérea Maxwell : Centro para la Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-39-0.
- Hansell, Jr., Haywood S. (1972). El plan aéreo que derrotó a Hitler . Atlanta: Higgins-McArthur / Longino y Porter. ISBN 0-405-12178-4. Consultado el 14 de julio de 2008 .
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1
- Miller, Donald (2007). Masters of the Air: Bomber Boys de Estados Unidos que lucharon en la guerra aérea contra la Alemania nazi . Simon y Schuster. ISBN 978-0-7432-3544-0.
- Morrison, Wilbur H. (1979). Punto sin retorno: la historia de la vigésima fuerza aérea . Libros de tiempos. ISBN 978-0-8129-0738-4.
- Nalty, Bernard C. (1997). "Reacción a la guerra en Europa". Escudo alado, espada alada: una historia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Volumen I. ISBN 0-16-049009-X.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Nalty, Bernard C. (1997). "Victoria sobre Japón". Escudo alado, espada alada: una historia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Volumen I. ISBN 0-16-049009-X.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Jerez, Michael S. (1989). El ascenso del poder aéreo estadounidense: la creación del Armagedón . Prensa de la Universidad de Yale. ISBN 0-300-04414-3.
- Shiner, John F. (1997). "La llegada de la Fuerza Aérea GHQ". Escudo alado, espada alada: una historia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Volumen I. ISBN 0-16-049009-X.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Tate, Dr. James P. (1998). El ejército y su cuerpo aéreo: política del ejército hacia la aviación 1919-1941 . Base de la Fuerza Aérea Maxwell : Air University Press. ISBN 0-16-061379-5.
- Estudios históricos de la USAF
- No. 89: Greer, Thomas H. (1985). El desarrollo de la doctrina aérea en la armada aérea del ejército, 1917-1941 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell : Centro para la Historia de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original (PDF) el 13 de marzo de 2013 . Consultado el 10 de noviembre de 2010 .
- No. 91: Fogerty, Dr. Robert O. (1953). Datos biográficos sobre oficiales generales de la Fuerza Aérea 1917-1952 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell: Universidad del Aire . Consultado el 20 de octubre de 2006 .
- No. 100: Finney, Robert T. (1955). Historia de la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo 1920-1940 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell: Universidad del Aire . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
enlaces externos
- Biografía de la cronología de Hansell en Generals.DK
- Biografía de Air Force Link: Mayor General Haywood Hansell, Jr.
Premios y condecoraciones
FUENTE: Estudio histórico 91 de la USAF, Datos biográficos sobre oficiales generales de la Fuerza Aérea 1917-1952 (1953) Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea
- Piloto de mando
- Medalla por servicios distinguidos (30 de junio de 1943)
- Silver Star (15 de enero de 1943)
- Legion of Merit (30 de junio de 1943)
- Distinguished Flying Cross (16 de septiembre de 1943)
- Medalla de aire (31 de marzo de 1945)
- Medalla de elogio del ejército (15 de marzo de 1946)
- Medalla del servicio de defensa estadounidense
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico
- Medalla de la campaña de Europa, África y Oriente Medio
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Comandante de la Orden del Imperio Británico ( Reino Unido )
- Orden del Mérito de la República ( Italia ) Fowler, Glenn (16 de noviembre de 1988). "Haywood Hansell Jr. muere a los 85; bombardeo supervisado de la Segunda Guerra Mundial" . New York Times . Consultado el 2 de junio de 2009 .
- Observador de combate
- Observador técnico