herbert dargue
Herbert Arthur "Bert" Dargue (17 de noviembre de 1886 - 12 de diciembre de 1941) [1] fue un oficial de carrera en el Ejército de los Estados Unidos , alcanzando el rango de general de división en las Fuerzas Aéreas del Ejército . Fue un aviador militar pionero y uno de los diez primeros en recibir la Cruz de Vuelo Distinguido .
Dargue nació en Brooklyn, Nueva York en 1886 e ingresó a la Academia Militar de los Estados Unidos el 15 de junio de 1907. Se graduó el 13 de junio de 1911 y fue comisionado como segundo teniente en el Cuerpo de Artillería Costera. En marzo de 1913, mientras estaba estacionado en Filipinas, el primer teniente Frank Purdy Lahm lo entrenó para volar y fue designado a la Sección de Aviación, US Signal Corps el 23 de julio de 1914, como el único piloto calificado en Filipinas. El 16 de diciembre de 1914, voló un hidroavión Burgess Model I con el primer teniente Joseph O. Mauborgne.del Signal Corps como su operador de radio, realizando la primera comunicación bidireccional por radiotelegrafía entre una estación terrestre y un avión en vuelo. Al mes siguiente, estrelló su avión en la Bahía de San José frente a Corregidor , interrumpiendo temporalmente la aviación en Filipinas, y fue enviado de regreso a la Escuela de Aviación del Cuerpo de Señales en North Field , San Diego, California . De marzo a julio de 1916, integró el Escuadrón Aeronáutico 1° cuando apoyó la Expedición Pancho Villa en México.
En 1926 ayudó a redactar la legislación que se convirtió en la Ley del Cuerpo Aéreo, que condujo al establecimiento del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [2]
Del 21 de diciembre de 1926 al 2 de mayo de 1927, Dargue dirigió el Vuelo Panamericano del Ejército de EE. UU., una misión de buena voluntad de relaciones públicas para promover la aviación de EE. UU. en América del Sur. [3] Volando cinco hidroaviones Loening OA-1A , cada uno con el nombre de una ciudad estadounidense, Dargue, el capitán Ira Clarence Eaker y otros ocho aviadores del ejército viajaron 22 000 millas (35 200 km) en 59 días de vuelo, deteniéndose en 72 ciudades a lo largo de la ruta. . [4] Los diez aviadores, dos de los cuales murieron en un accidente el 26 de febrero de 1927, durante la misión, recibieron certificados para los primeros premios de la recién creada Distinguished Flying Cross .
De 1938 a 1940, estuvo al mando del Ala Compuesta 19 en la Zona del Canal de Panamá . Regresó a los Estados Unidos en 1940 para convertirse en Subjefe del Cuerpo Aéreo del Ejército. Al año siguiente, tomó el mando de la Primera Fuerza Aérea .
Después del ataque a Pearl Harbor , Henry Stimson eligió a Dargue para que dirigiera la investigación de por qué Estados Unidos no estaba preparado para el ataque y lo puso al mando de las unidades del Ejército de Estados Unidos allí. [5] Sin embargo, mientras volaba desde Mitchel Field [6] a Hawái para ocupar su nuevo puesto, el B-18 de Dargue se estrelló en las montañas de Sierra Nevada , en las afueras de Bishop, California , y murió. Los restos del avión no se encontraron durante cinco meses. [3] Dargue fue el primer general del ejército en morir en servicio durante la Segunda Guerra Mundial .
