Ramal de Hertford East

Línea de ferrocarril en Hertfordshire, Inglaterra

Ramal de Hertford East
La línea de vía única a través de la estación de tren de Ware
Visión general
Estado	Operacional
Dueño	Ferrocarril de red
Lugar	Este de Inglaterra
Termini	Broxbourne Hertford East
Estaciones	4
Servicio
Escribe	Tren pesado , tren de cercanías
Sistema	National Rail
Operador (es)	Gran Anglia
Depósito (s)	Ilford
Material rodante	Clase 317 Clase 379
Historia
Abrió	1843
Técnico
Longitud de la línea	5 millas 64 cadenas (9,3 km)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  in) de calibre estándar
Electrificación	25 kV 50 Hz CA OHLE
Mapa de ruta ( Haga clic para expandir )

v t mi Ramal de Hertford East
Leyenda
Millas de Londres Liverpool Street Línea Hertford Loop a ECML y Stevenage Stapleford Hertford North Hertford and Welwyn Jn Rly to ECML and Hatfield Hertford Loop Line to ECML and King's Cross Hertford Cowbridge 24¼ Hertford East Hertford (original) Kingsmead Viaduct (A10) New River 22¼ Ware Buntingford branch line to Buntingford 20¼ St Margarets 19¼ Rye House West Anglia Main Line to Cambridge 17¼ Broxbourne Lea Valley lines to London

El ramal de Hertford East es una línea de ferrocarril en Hertfordshire en el Reino Unido , que corre entre Hertford East y Broxbourne . La línea sigue la ruta del Lea Valley , sirviendo a pueblos y aldeas intermedias. Se bifurca de la línea principal de West Anglia ^{[1] al} norte de Broxbourne , y podría verse como parte de las líneas Lea Valley, una colección de rutas de cercanías hacia Londres. Tiene 5  millas 64  cadenas (9,33 km) de longitud.

Historia

En junio de 1841, el Ferrocarril del Norte y del Este (N&ER) recibió el consentimiento parlamentario para construir una rama de Broxbourne a Hertford. El trabajo en la línea comenzó a principios de 1843 y el ramal (y todas las estaciones) se abrió como una sola vía el 31 de octubre de ese año. La operación por parte del N&ER fue de corta duración, ya que ya había acordado que el Eastern Counties Railway arrendaría sus líneas (luego desde Stratford hasta Bishop's Stortford, así como la rama Hertford East). La línea se duplicó en octubre de 1846. ^[2]

La estación original de Hertford se abrió en 1843. Se ubicó para evitar dos escuelas cercanas, pero luego se cerró y en 1888 la estación Hertford East se abrió más al oeste y más cerca del centro de la ciudad. En 1858 existía otra estación en la línea de Hatfield , pero se cerró tan pronto como la estación Hertford North abrió en 1924. ^[3]

Parte del ramal Hertford East se usó para el ferrocarril Buntingford Branch , o "The Bunt", un ferrocarril que iba de Buntingford a Londres desde 1863 hasta 1964. El ferrocarril Buntingford se separó de esta línea justo al norte de la estación St Margarets. ^[4]

Ruta y servicios

La línea se aleja de Broxbourne a la izquierda y se dirige hacia Hertford. En la mayor parte de su longitud, está delimitada por el río New en su lado sur y el río Lea y Lee Navigation en el lado norte.

Los pueblos y aldeas atendidos son:

• Broxbourne
• Rye House en las afueras de Hoddesdon
• St Margarets y la vecina Stanstead Abbotts
• Mercancía
• Hertford East .

La línea es parte de la Ruta Estratégica 5 de Network Rail , SRS 05.03 y está clasificada como una línea de London y South East Commuter. ^[5]

Actualmente hay dos trenes por hora en esta línea que sirven a todas las estaciones. ^[1] Los planes futuros para esta línea contemplan el alargamiento de las plataformas para facilitar trenes más largos y crear capacidad adicional en la línea. Los servicios en esta línea son actualmente operados por Greater Anglia usando unidades Clase 317 o unidades Clase 379 con 4 u 8 vagones.

Por lo general, los trenes del ramal Hertford East van a Liverpool Street (de lunes a sábado, vía Tottenham Hale y Hackney Downs ) y Stratford (los domingos). En los días de trabajos de ingeniería, los servicios de trenes a menudo terminaban en Broxbourne.

Volumen de pasajeros

A continuación se muestra el uso de pasajeros desde el año que comienza en abril de 2002 hasta el año que comienza en abril de 2010. ^[6]

Uso de la estación
Station name	2002–03	2004–05	2005–06	2006–07	2007–08	2008–09	2009–10	2010–11	2011–12	2012–13	2013–14	2014–15	2015–16	2016–17	2017–18	2018–19	2019–20
Hertford East	275,158	303,404	278,010	626,244	613,405	613,476	657,574	718,590					880,042	935,471
Ware	700,233	770,239	747,625	830,244	904,420	921,512	792,180	838,360					1,131,318	1,154,290
St Margarets (Hertfordshire)	294,763	302,701	300,745	306,446	313,656	315,202	244,574	286,948					351,450	376,376
Rye House	264,582	312,736	312,505	323,112	336,314	368,796	329,172	345,928					468,178	531,024
The annual passenger usage is based on sales of tickets in stated financial years from Office of Rail and Road estimates of station usage. The statistics are for passengers arriving and departing from each station and cover twelve-month periods that start in April. Methodology may vary year on year. Barking and Blackhorse Road are affected by usage of the ticket gates for the Underground and that Gospel Oak connects to the North London Line section of the London Overground and is similarly affected. Barking is further affected by the ticket gates used to access C2C services.

Infraestructura

La línea es de doble vía en toda su extensión, excepto en una pequeña sección a través de Ware, donde es de vía única. Está electrificado a 25 kV AC mediante equipo de línea aérea y tiene un gálibo de carga de W6. ^[5]

Referencias

1. "Planes de ruta 2007 Ruta 5 West Anglia" (PDF) . Network Rail. 2007 . Consultado el 3 de julio de 2008 .
2. Bradley, Richard (julio de 2013). "Acontecimientos significativos en la vida del Ferrocarril del Norte y del Este". Gran Revista de la Sociedad Ferroviaria del Este . 155 : 17.
3. "Hertford y el ferrocarril" . Descubra Hertford. 2008. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2008 . Consultado el 8 de marzo de 2008 .
4. "El ferrocarril de Buntingford y la sociedad de historia local" . Consultado el 8 de marzo de 2008 .
5. "Ruta 5 - West Anglia" (PDF) . Network Rail . 2009. Archivado desde el original (PDF) en 2011-06-07 . Consultado el 26 de mayo de 2009 .
6. "Uso de la estación" . Oficina de Regulación Ferroviaria . Consultado el 11 de mayo de 2012 .