La línea principal de Hōhi (豊 肥 本 線, Hōhi-honsen ) es una línea de ferrocarril en Kyushu , en el sur de Japón, operada por la Compañía de Ferrocarriles de Kyushu (JR Kyushu). Conecta las costas oeste y este de la isla. La línea se origina en la estación Kumamoto en Kumamoto y termina en la terminal de la estación Ōita en Ōita .
Línea principal de Hōhi | |||
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Descripción general | |||
Dueño | JR Kyushu | ||
Lugar | Kyushu | ||
Termini | Ōita Kumamoto | ||
Estaciones | 37 | ||
Servicio | |||
Tipo | Carril pesado | ||
Historia | |||
Abrió | 1 de abril de 1914 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 148,0 km (92,0 mi) | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | 20 kV CA (60 Hz) | ||
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Línea principal de Hōhi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Datos
- Calibre : 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
- Longitud: 148,0 km
- Estaciones: 37 (incluidas las terminales)
- Pista: pista única
- Electrificación :
- Kumamoto - Higo Ōzu: 20 kV CA (60 Hz)
- Higo Ōzu - Ōita: Ninguno
- Velocidad máxima de servicio: 95 km / h (59 mph)
Estaciones
•: se detiene, |: pasa
Estaciones | Distancia (km) | Delineador Rapid Hōhi | Traslados | Localización | |
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Kumamoto | 0.0 | • | Línea principal de Kagoshima , Kyushu Shinkansen Oficina de transporte de la ciudad de Kumamoto : Línea troncal ・ Línea Tasaki ( estación Kumamoto-Ekimae ) | Nishi-ku, Kumamoto | Kumamoto |
Heisei | 2,7 | | | Chūō-ku, Kumamoto | ||
Minami Kumamoto | 3.6 | | | |||
Shin Suizenji | 5.2 | • | Oficina de transporte de la ciudad de Kumamoto : línea troncal ( estación Suizenji-Ekidori ) | ||
Suizenji | 5.8 | • | |||
Tōkai Gakuen-mae | 7.8 | | | Higashi-ku, Kumamoto | ||
Tatsutaguchi | 8,9 | | | Kita-ku, Kumamoto | ||
Musashizuka | 12,9 | • | |||
Hikari no Mori | 14,8 | • | |||
Sanrigi | 15,8 | | | Kikuyō | ||
Haramizu | 18,9 | | | |||
Higo Ōzu | 22,6 | • | Ōzu | ||
Seta | 27,2 | ||||
Tateno | 32,3 | Línea Takamori del ferrocarril Minami Aso | Minamiaso | ||
Akamizu | 40,2 | Aso | |||
Ichinokawa | 42,6 | ||||
Uchinomaki | 46,4 | ||||
Aso | 49,9 | ||||
Ikoi no Mura | 51,2 | ||||
Miyaji | 53,4 | ||||
Namino | 64,1 | ||||
Takimizu | 69,0 | ||||
Bungo-Ogi | 75,2 | Taketa | Ōita | ||
Tamarai | 84,9 | ||||
Bungo-Taketa | 88,0 | ||||
Asaji | 93,9 | Bungo Ōno | |||
Ogata | 100,3 | ||||
Bungo-Kiyokawa | 105,4 | ||||
Miemachi | 111,9 | ||||
Sugao | 117,3 | ||||
Inukai | 125,2 | ||||
Takenaka | 130,8 | Ōita | |||
Nakahanda | 136,3 | ||||
Ōita-Daigaku-mae | 138,8 | ||||
Shikido | 140,2 | ||||
Takio | 142,9 | ||||
Ōita | 148,0 | Línea principal de Nippō , línea principal de Kyudai |
Historia
La construcción de la línea comenzó tanto en Oita como en Kumamoto en 1914, y la conexión se logró con la apertura de la sección Miyaji - Tamarai en 1928.
Las locomotoras de vapor se retiraron de la línea en 1973 y la señalización CTC se puso en servicio en toda la línea en 1983. El tramo Kumamoto - Higoozu de 22,5 km se electrificó en 1999.
Daños por desastres naturales
En 1990-91, la línea fue cortada durante un año por deslizamientos de tierra causados por lluvias torrenciales, con un período adicional de ocho meses de interrupción en 1993-94.
En 2004 se produjo un período de interrupción de tres meses, y la línea se cortó desde julio de 2012 hasta agosto de 2013 debido a nuevos deslizamientos de tierra inducidos por lluvias torrenciales.
En 2016, el daño de los terremotos de Kumamoto resultó en el cierre de la sección entre Higo Ozu y Aso. La línea está restaurada desde el 8 de agosto de 2020.
Antiguas líneas de conexión
- Estación Minami Kumamoto: el ferrocarril Yūen de 29 km a Tomochi abrió en tramos entre 1915 y 1932, y cerró en 1964.
- Estación Kamikumamoto: el ferrocarril ligero de Kumamoto de 22 km 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) a Otsu abrió en 1907 y 1914, con un ramal de 2,4 km a Suizenji. A pesar de las propuestas para volver a aumentar la línea a 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) de ancho y electrificarla, el desarrollo anticipado del área no se produjo a un ritmo aceptable y la línea se cerró en 1921.