Homansbyen es una parada de tranvía ubicada en Homansbyen en el distrito de Frogner de Oslo , Noruega . Está en la línea Homansbyen , una línea corta que conecta la línea Briskeby y la línea Ullevål Hageby del tranvía de Oslo , y es servida por la línea 11 usando los tranvías SL79 . Esta línea es la más corta de las tres líneas de tranvía que conectan el centro de la ciudad con Majorstuen . [1] La ciudad ha planeado construir una nueva estación de tránsito rápido para el T-bane de Oslo. en Homansbyen, pero a partir de 2017 esto no se ha desarrollado.
Homansbyen | |
---|---|
Localización | Homansbyen , Frogner , Oslo Noruega |
Coordenadas | 59 ° 55′22 ″ N 10 ° 43′35 ″ E / 59.92278 ° N 10.72639 ° ECoordenadas : 59 ° 55′22 ″ N 10 ° 43′35 ″ E / 59.92278 ° N 10.72639 ° E |
Líneas) | Línea Briskeby Línea Ullevål Hageby |
Historia | |
Abrió | 10 de octubre de 1875 |
La estacion del tranvia
Homansbyen se inauguró el 10 de octubre de 1875, como el término de la primera línea de coches de caballos construida por Kristiania Sporveisselskab . [2] La estación se convirtió en un ramal de la línea principal Ullevål Hageby cuando se construyó una conexión entre ella y la línea Briskeby, propiedad de Kristiania Elektriske Sporvei, el 1 de mayo de 1912. [3]
En 2002, Oslo Sporveier decidió cerrar la línea Homansbyen a partir del 12 de abril de 2003 debido a dificultades financieras y, en su lugar, redirigió el tranvía 11 a la línea Ullevåll Hageby. Sin embargo, una subvención de la ciudad el 8 de abril de 2003 permitió que se mantuviera el servicio. Se implementó una línea 11B corta para ejecutar Stortorvet-Homansbyen-Majorstuen hasta que la línea 11 se devolvió a la línea Homansbyen en junio de 2003. [4]
TÉRMINO | PRÓXIMA ESTACIÓN ← OESTE | Homansbyen | PRÓXIMA ESTACIÓN ESTE → | TÉRMINO | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Majorstuen | Bogstadveien | Línea 11 | Holbergs Plass | Kjelsås |
Estación de tránsito rápido
Como parte del programa de inversión del Paquete 3 de Oslo, la Municipalidad de Oslo ha prosperado para construir una nueva estación del Túnel Común del T-bane de Oslo. Después del cierre de la estación Valkyrie plass en 1985, hay 2.0 kilómetros (1.2 millas) entre las estaciones Majorstuen y Nationaltheatret . Homansbyen se ubicaría aproximadamente a medio camino entre estas dos estaciones, prestando servicio a áreas residenciales en Frogner. A diferencia de las otras estaciones entre Jernbanetorget y Majorstuen de T-bane, la estación no funcionaría como un centro de transporte ni daría servicio a muchos lugares de trabajo. [5] Se estima que la estación tiene 10,000 viajeros diarios. [6] Se estima que la construcción comenzará en 2014 y se completará en 2017. [ cita requerida ]
Oslo Sporveier , el entonces propietario y operador del T-bane, anunció en 2006 que se oponían a la construcción de la estación, a pesar de que se habían reservado 700 millones de kr en el paquete de Oslo 3. La compañía declaró que el área tenía un buen servicio de tranvía, y no necesitaba un tránsito rápido . Debido a que la estación estaría muy subterránea, el tiempo de viaje al centro de la ciudad para los residentes locales sería pequeño, en comparación con el uso del tranvía. Además, todos los viajeros que tomaran el T-bane al oeste del centro de la ciudad tendrían un tiempo de viaje más largo, ya que todos los trenes tendrían que detenerse en Homansbyen. A Oslo Sporveier también le preocupaba que una estación de tránsito rápido eliminara el número de pasajeros de los tranvías, que anteriormente habían sido amenazados con el cierre. La sección del túnel común es la más antigua del T-bane, ya que se inauguró en 1928. El T-bane necesita NOK 100 millones para mejorar la seguridad en el túnel; los planes actuales implican que no haya paradas entre las dos estaciones. Debido al perfil estrecho del túnel, la evacuación de los trenes debe realizarse desde los extremos de los trenes. [5]
Referencias
- ^ Oslo Sporveier . "Linjekart" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2012 . Consultado el 8 de julio de 2012 .
- ^ Aspenberg, Nils Carl (1994). Trikker og forstadsbaner i Oslo . Oslo: Baneforlaget . pag. 6. ISBN 82-91448-03-5.
- ↑ Aspenberg, 1994: 11.
- ^ En gledelig nedleggelse Archivado el 4 de marzo de 2016 en la Wayback Machine Bytrafikk.no
- ^ a b Juven, Olav; Heidi Marie Fikke (27 de julio de 2006). "Skrinlegger underjordisk stasjon" . Norwegian Broadcasting Corporation (en noruego). Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2010 . Consultado el 18 de marzo de 2009 .
- ^ Municipio del condado de Akershus . "Oslopakke 3" (en noruego). Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2009 .