La estación de tren de Horbury y Ossett sirvió anteriormente a la ciudad de Horbury en West Yorkshire , Inglaterra . Estaba ubicado en el ferrocarril de Manchester y Leeds (más tarde el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire ), que corría a lo largo del valle de Calder estableciendo un vínculo clave entre Liverpool y Manchester al oeste, y Leeds , York y Hull al este. La estación se inauguró con la inauguración de la línea en 1840, al oeste de Horbury Bridge Road, al suroeste de la ciudad. Más tarde, se construyó una estructura nueva y más sustancial justo al este.
Horbury y Ossett | |
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Localización | Horbury , ciudad de Wakefield Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 39′32 ″ N 1 ° 34′06 ″ W / 53,6588 ° N 1,5682 ° WCoordenadas : 53 ° 39′32 ″ N 1 ° 34′06 ″ W / 53,6588 ° N 1,5682 ° W |
Referencia de cuadrícula | SE286181 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Manchester y Leeds |
Preagrupación | Ferrocarril de Lancashire y Yorkshire |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
1840 | Abrió |
1970 | Cerrado |
En 1850, Lancashire y Yorkshire agregaron una nueva línea, de Wakefield a Barnsley, y la ciudad adquirió una segunda estación, Horbury Junction , aproximadamente a una milla al este, donde los trenes de la nueva rama de Barnsley se unieron a la línea existente. Pero no era tan conveniente para el centro de la ciudad, por lo que los trenes de la línea este-oeste continuaron parando en la estación original. En 1902 se añadió una curva de conexión a la línea de Barnsley desde el lado de Horbury y Ossett, completando el triángulo; pero atrajo poco tráfico después de 1939, y los servicios de pasajeros desde el oeste se suspendieron en 1962. El cordón siguió siendo utilizado por parte del tráfico de mercancías y ocasionalmente se utilizó para estacionar el Tren Real , [ cita requerida ] pero finalmente se cortó en 1991. [1] El lado este del triángulo sigue siendo utilizado por trenes Hallam Line desde Leeds a Sheffield. La estación de Horbury Junction original cerró en 1929; aunque por un tiempo estuvo abierta una tercera estación, en la línea principal un poco más cerca de la ciudad, para dar servicio a las grandes obras de vagones de ferrocarril de Charles Roberts and Co. que crecieron en el terreno entre las dos líneas.
British Railways desarrolló un gran patio de clasificación en la década de 1960 en Healey Mills, inmediatamente al oeste de la estación original.
La propia estación de Horbury y Ossett cerró en 1970. Casi todo lo que queda es el antiguo metro que pasaba por debajo de las vías. [2] Ossett es ahora la ciudad más grande de Yorkshire sin estación de tren. Las propuestas para abrir una nueva se sondean periódicamente, quizás en parte del sitio de Healey Mills. [3]
Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
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Thornhill para Dewsbury | Línea L&YR Calder Valley | Wakefield Kirkgate | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
n / A | Curva oeste de L&YR Horbury | Crigglestone West |
Referencias
- ^ Curva de Horbury West (curva de Crigglestone) , Lost Railways West Yorkshire. Consultado el 15 de diciembre de 2009.
- ^ Phill Davison, Metro de la estación de tren abandonada de Horbury , flickr.com, 31 de enero de 2009
- ^ "Conectando comunidades - Ampliando el acceso a la red ferroviaria" (PDF) . Londres: Asociación de Empresas Operadoras de Trenes . Junio de 2009. p. 9 . Consultado el 7 de septiembre de 2018 .