Hulk (tipo de barco)
Un casco es un barco que está a flote, pero incapaz de hacerse a la mar. Hulk se puede usar para describir un barco que se ha botado pero no se ha completado, un naufragio o un caparazón abandonado, o para referirse a un barco viejo al que se le ha quitado el aparejo o el equipo interno, conservando solo sus cualidades de flotabilidad. La palabra hulk también se puede usar como verbo: un barco se "hulked" para convertirlo en un casco. El verbo también se aplicó a las tripulaciones de los barcos de la Royal Navy en el muelle, que fueron enviados al barco receptor para su alojamiento, o "descompuestos". [1] Los cascos tienen una variedad de usos, como viviendas, prisiones, pontones de salvamento, sitios de juego, entrenamiento naval o almacenamiento de carga.
En los días de navegación a vela, muchos cascos sirvieron más tiempo como cascos que como barcos funcionales. Los barcos de madera a menudo se desmoronaban cuando la estructura del casco se volvía demasiado vieja y débil para soportar las tensiones de la navegación.
Más recientemente, los barcos se han desarmado cuando se vuelven obsoletos o cuando se vuelven antieconómicos para operar.
Un casco de escarpado (o casco de cizalla ) se utilizó en la construcción y reparación de barcos como una grúa flotante en los días de los barcos de vela , principalmente para colocar los mástiles inferiores de un barco en construcción o reparación. Los botalones conocidos como travesaños estaban unidos a la base de los mástiles o vigas inferiores de un casco, sostenidos desde la parte superior de esos mástiles. Luego se utilizaron poleas y aparejos en tareas tales como colocar o quitar los mástiles inferiores de la embarcación en construcción o reparación. Estos mástiles inferiores eran las vigas individuales más grandes y macizas a bordo de un barco, y erigirlos sin la ayuda de un casco transparente o un mástil vertical en tierra fue extremadamente difícil.
El concepto de cascos escarpados se originó con la Royal Navy en la década de 1690 y persistió en Gran Bretaña hasta principios del siglo XIX. La mayoría de los cascos escarpados eran buques de guerra fuera de servicio; Chatham , construido en 1694, fue el primero de solo tres barcos especialmente construidos. [2] Hubo al menos seis cascos en servicio en Gran Bretaña en cualquier momento a lo largo de 1700. El concepto se extendió a Francia en la década de 1740 con la puesta en servicio de un casco en el puerto de Rochefort. [3]
Para 1807, la Royal Navy había estandarizado el número de tripulantes de los cascos para incluir un contramaestre, un oficial y seis marineros, y un mayor número subía a bordo solo cuando los travesaños estaban en uso. [3]
