Ramal de la Línea Verde E
El ramal E (también conocido como el ramal Huntington Avenue , o antes como Arborway Line ) es una línea de tren ligero en Boston , Massachusetts , que opera como parte de la Línea Verde de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) . La línea corre en tráfico mixto en South Huntington Avenue y Huntington Avenue entre Heath Street y Brigham Circle (las últimas pistas de carreras de MBTA en el servicio de ingresos), en la mediana de Huntington Avenue hasta Northeastern University, luego en el metro de Huntington Avenue. La línea se une al metro de Boylston Street, justo al oeste de Copley , y llega hasta la estación North a través del metro de Tremont Street .
El servicio de coches de caballos en las calles Centro y Sur de Jamaica Plain comenzó en 1857, seguido del servicio en Tremont Street (parte de la cual se convirtió en la parte oeste de Huntington Avenue) hasta Brookline Village en 1859 y en la parte este de Huntington Avenue en 1881-1884. El servicio de Jamaica Plain se electrificó en 1891 y el servicio de Huntington Avenue en 1894. Varias sucursales de la línea Huntington Avenue se abrieron al oeste de Brookline Village entre 1894 y 1900; Tanto Huntington Avenue como Jamaica Plain comenzaron a utilizar el nuevo metro de Tremont Street en 1897. Un conector en South Huntington Avenue abrió en 1903, permitiendo el servicio a Jamaica Plain a través de Huntington Avenue. En la década de 1920, el servicio de Jamaica Plain se extendió a Arborway, mientras que las ramas occidentales se reconfiguraron; fueron cortados en la década de 1930.
El metro de Huntington Avenue se inauguró en 1941, reduciendo los tiempos de viaje a través de la congestionada Copley Square. La propiedad pasó del ferrocarril elevado de Boston a la Autoridad de Tránsito Metropolitanoen 1947, y a la MBTA en 1964. El servicio de metro de Tremont Street fue designado como la Línea Verde en 1965, y la línea de Huntington Avenue se convirtió en la rama E en 1967. El servicio se modificó en numerosas ocasiones durante la era temprana de la MBTA, incluida una reconstrucción importante de la línea en 1980-1982. En 1985, el servicio más allá de Brigham Circle fue reemplazado por el autobús de la ruta 39, un cambio "temporal" que, de manera controvertida, se convirtió en permanente, aunque el servicio hasta Heath Street se restauró en 1989 después de reemplazar la vía de la calle en Huntington Ave. La terminal del centro de la rama E sufrió una serie de cambios durante la era MBTA; de 1987 a 2020, solía ser Lechmere . En mayo de 2020, el ramal E se redujo a North Station para la construcción de la Extensión de la Línea Verde., como parte del cual se extenderá a Medford / Tufts en mayo de 2022.
Lo que se convirtió en el ramal E se formó a partir de partes de varias líneas de tranvía. El primero de ellos fue el West Roxbury Railroad, una línea de vagones para caballos inaugurada el 14 de noviembre de 1857 en lo que entonces era West Roxbury . [1] [2] : 60 Corría desde Roxbury Crossing hasta Jamaica Plain a lo largo de Lowell Street (ahora Columbus Avenue), Center Street y South Street. [3] La línea fue rápidamente arrendada por el Metropolitan Railroad , que operaba a través del servicio entre Jamaica Plain y el centro de Boston usando su línea en Tremont Street . Tiempo de viaje para los 4 + 1 ⁄ 2-milla (7,2 km) -la línea larga era de más de una hora con una tarifa de diez centavos. [2] : 60 Una caseta para autos de dos vías con una sala de espera estaba ubicada en el extremo de la línea en Jamaica Street en Jamaica Plain. [4] : 10 (La caseta principal y el granero del Metropolitan estaban ubicados en Roxbury Crossing.) [4] : 10 En 1858, el Metropolitan abrió un conector entre Lowell Street y John Eliot Square, lo que permitió que los autos de Jamaica Plain también usaran Washington Street. línea (vía Dudley Square ) para llegar al centro. El ferrocarril también reconstruyó la línea Jamaica Plain ese año para dar cabida a un mayor número de pasajeros, incluida la doble vía de algunas partes. [4] : 10
