Roxbury Crossing es una estación de tránsito rápido en Boston, Massachusetts . Sirve a la línea naranja de MBTA y está ubicado en Tremont Street en el vecindario de Mission Hill . La estación actual se inauguró en 1987 como parte de la renovación y reubicación de la Línea Naranja del sur. Como todas las estaciones de la Línea Naranja, Roxbury Crossing es accesible .
Cruce de Roxbury | |||||||||||
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Localización | 1400 Tremont Street Mission Hill, Boston | ||||||||||
Coordenadas | 42 ° 19′53 ″ N 71 ° 05′44 ″ W / 42,3313 ° N 71,0956 ° WCoordenadas : 42 ° 19′53 ″ N 71 ° 05′44 ″ W / 42,3313 ° N 71,0956 ° W | ||||||||||
Líneas) | Corredor suroeste | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Autobús MBTA : 15 , 22 , 23 , 29 , 44 , 45 , 66 , MIS | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 16 espacios | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1834 (B&P) [1] 4 de mayo de 1987 (Línea naranja) [2] | ||||||||||
Cerrado | 29 de septiembre de 1940 (NYNH & H) | ||||||||||
Reconstruido | 1 de junio de 1897 | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
Año fiscal 2019 | 4.501 embarques (promedio de días laborables) [3] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
El 21 de junio de 1831, se incorporó Boston and Providence Railroad , y se fichó al día siguiente para construir una línea ferroviaria entre las dos ciudades homónimas; La construcción comenzó a fines de 1832, y el B&P abrió desde Park Square hasta Canton en 1834, con estaciones intermedias en Readville y Roxbury Crossing (la sección restante de la línea principal de B&P, desde Canton a Providence , abrió al año siguiente con la finalización de la Viaducto del Cantón ). [1] [4]
Originalmente, la estación (junto con toda la línea principal de B&P al norte de Readville) estaba a nivel del suelo. A partir de 1891, el Old Colony Railroad (que había adquirido el B&P en 1888 y fue adquirido en 1893 por el New York, New Haven y Hartford Railroad ) elevó la sección de su línea principal a través de Roxbury y Jamaica Plain (que se extiende desde Massachusetts Avenue hasta la ubicación actual de la estación Forest Hills ) en un terraplén de piedra de 4 vías para eliminar pasos a nivel peligrosos. El proyecto implicó la construcción de cinco nuevas estaciones en Roxbury y Jamaica Plain ; las estaciones existentes en Roxbury Crossing, Jamaica Plain y Forest Hills fueron reemplazadas por nuevas estaciones elevadas, mientras que se construyeron dos estaciones de cercanías adicionales en Heath Street y Boylston Street . La nueva estación de Roxbury Crossing se inauguró el 1 de junio de 1897, junto con las otras cuatro estaciones nuevas. [4] [5]
El 22 de noviembre de 1909, Washington Street Elevated se extendió hacia el sur a lo largo de Washington Street desde su terminal sur original en Dudley Square , con nuevas estaciones en Egleston y Forest Hills . [2] Aunque las cinco estaciones NYNH & H en Roxbury y Jamaica Plain continuaron operando durante más de tres décadas después de la extensión hacia el sur de Washington Street Elevated, finalmente no pudieron competir con Elevated y Roxbury Crossing, junto con las otras cuatro estaciones. , fue cerrado el 29 de septiembre de 1940 por falta de pasajeros. [4] [5]
En la década de 1960, se hicieron planes para extender la I-95 al centro de Boston a lo largo del derecho de paso de NYNH & H y reemplazar Washington Street Elevated (desde 1967 conocida como Orange Line ) con una línea de tránsito rápido que corre en la mediana de la nueva autopista. ; Estos planes llevaron a la demolición de cientos de casas (incluida la destrucción virtual del vecindario de Roxbury Crossing) y la limpieza de una larga franja de tierra (el Corredor Suroeste ) que se extendía a través de Roxbury y Jamaica Plain hasta Green Street, antes el proyecto fue detenido por revueltas en las carreteras en 1969 y el anuncio del 11 de febrero de 1970 del gobernador Francis W. Sargent de una moratoria sobre la construcción de nuevas carreteras dentro del corredor de la Ruta 128 , y finalmente cancelado por el gobernador Sargent en 1972.
La franja de tierra despejada finalmente se desarrolló en el Southwest Corridor Park , y la Línea Naranja se trasladó a una nueva alineación a lo largo del Corredor en 1987 a pesar de la cancelación del proyecto que originalmente requería su reubicación. Esto incluyó una nueva estación de tránsito rápido en Roxbury Crossing, en el sitio de la antigua estación NYNH & H; Washington Street Elevated se cerró permanentemente el 30 de abril de 1987, y la estación de Roxbury Crossing, junto con las otras ocho nuevas estaciones en la línea naranja del sur, abrieron cuatro días después. [4] [2] Varias rutas de autobús que antes terminaban en Dudley Square se ampliaron hasta la nueva estación Ruggles , con una conexión a la estación Roxbury Crossing en la intersección de Tremont Street y Columbus Avenue.
Conexiones de bus
La estación de Roxbury Crossing cuenta con siete rutas de autobús MBTA y una ruta de autobús comunitaria:
- 15 : estación Fields Corner o Kane Square - estación Ruggles
- 22 : Estación Ashmont - Estación Ruggles vía Talbot Ave
- 23 : estación Ashmont – estación Ruggles vía Washington Street
- 28 : Estación Mattapan - Estación Ruggles
- 44 : estación Jackson Square – estación Ruggles
- 45 : Franklin Park - Estación de Ruggles
- 66 : Harvard Square - Estación de Nubia
- MIS : Mission Hill LINK
La ruta 66 se detiene en Tremont Street en la estación, las rutas 22 se detienen en Columbus Avenue justo al este, y las rutas 15, 23, 28, 44, 45 y 66 paran en Malcolm X Boulevard a unos 700 pies (210 m) hacia el este. . El Mission Hill Link corre en Parker Road hacia el oeste.
Referencias
- ^ a b Adjuntos locales: la creación de un vecindario urbano estadounidense, 1850 a 1920 (Creación del paisaje norteamericano), por Alexander von Hoffman , The Johns Hopkins University Press (1996), ISBN 0-8018-5393-1
- ^ a b c Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ "Una guía para los datos de pasajeros" . Oficina de Gestión del Desempeño e Innovación de MassDOT / MBTA. 22 de junio de 2020. p. 9.
- ^ a b c d Heath, Richard (25 de enero de 2013). "UNA HISTORIA DE LAS COLINAS FORESTALES" (PDF) . Sociedad Histórica de Jamaica Plain . Consultado el 13 de febrero de 2016 .
- ^ a b Rocheleau, Matt (26 de noviembre de 2012). "Levantando el ferrocarril en Forest Hills" . Boston Globe . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
enlaces externos
- MBTA - Cruce de Roxbury
- Entrada de Tremont Street desde Google Maps Street View