La línea Paech'ŏn es una línea ferroviaria secundaria de vía estándar parcialmente electrificada del ferrocarril estatal de Corea en la provincia de Hwanghae del Sur , Corea del Norte , que va desde Changbang en la línea Hwanghae Ch'ŏngnyŏn hasta Ŭnbit . [1]
A finales de 1930, el ferrocarril elegido (abreviado Chōtetsu ), el ferrocarril de propiedad privada más grande de la Corea colonial , había ampliado su red de la línea Hwanghae para que se extendiera desde Sariwŏn hasta Sugyo en el oeste y Haeju en el sur, completando la última línea en Diciembre de ese año. [2] Entonces, Chōtetsu comenzó a construir hacia el este desde Haeju para crear una conexión sur con la Línea Kyŏngŭi , la línea principal del Ferrocarril del Gobierno Elegido de propiedad estatal (abreviado Sentetsu ) desde Kyŏngsŏng hasta Sinŭiju y Andong ., Manchuria , abriendo la primera sección de una nueva línea de vía estrecha de 762 mm (30,0 pulgadas), desde East Haeju hasta Yŏn'an , el 21 de diciembre de 1931. [3] La segunda sección se abrió el 1 de septiembre de 1932, desde Yŏn 'an al otro lado del río Ryesong para conectarse con la línea Kyŏngŭi en Tosŏng (más tarde rebautizada como Kaep'ung). Una extensión de 2,3 km (1,4 millas) al oeste desde East Haeju hasta Haeju se abrió el 1 de julio de 1933. [4]
Chōtetsu vendió la red de la Línea Hwanghae a Sentetsu el 1 de abril de 1944, que absorbió la división de la red en líneas separadas, y la línea Haeju-Tosŏng pasó a conocerse como la Línea Tohae . [5]
Tras el final de la Guerra del Pacífico y la posterior partición de Corea , la mayor parte de la Línea Tohae se ubicó en la zona de ocupación estadounidense que más tarde se convirtió en Corea del Sur , con la línea dividida a lo largo del paralelo 38 entre Changbang y Kalsan , y la línea coreana . National Railroad operaba trenes de pasajeros en la línea entre Tosŏng y Ch'ŏngdan hasta 1950. [6] La línea sufrió graves daños durante la Guerra de Corea , y la destrucción del puente del río Ryesong dejó la línea truncada en Paech'ŏn . [7] La línea truncada terminó en Corea del Norte después de laArmisticio de Corea , pasando a formar parte del Ferrocarril Estatal de Corea que dio a la línea su nombre actual de Línea Paech'ŏn . [6] El ferrocarril estatal coreano completó la conversión de la línea Haeju-Paech'ŏn a ancho estándar en 1971, al mismo tiempo que agregó una extensión de Paech'ŏn al término actual, Ŭnbit . [7]