La carretera interestatal 69 ( I-69 ) es una carretera interestatal en el estado estadounidense de Texas que se planea pasar por la parte este del estado y a lo largo de la costa del Golfo hasta Victoria , donde se dividirá en varios segmentos con la I-69E terminando en Brownsville , I-69C que termina en Pharr e I-69W que termina en Laredo . El primer segmento de la I-69 en Texas se abrió en 2011 cerca de Corpus Christi. La Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO, por sus siglas en inglés) aprobó 53 millas (85 km) adicionales de US 77 deBrownsville a Raymondville para su designación como I-69, que se firmaría como I-69E con el consentimiento de la Administración Federal de Carreteras (FHWA). La aprobación de la FHWA para este segmento se anunció el 29 de mayo de 2013. [1] Para marzo de 2015, una sección de 74.9 millas de la US-59 se había completado y designado como I-69 a través del Área Metropolitana de Houston. A partir de 2021, también se completaron tramos cortos cerca de la terminal sur de las tres rutas secundarias.
Interestatal 69 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por TxDOT | ||||
Largo | 74,9 mi (120,5 km) | |||
Existió | 2011 - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 59 en Rosenberg | |||
I-45 en Houston I-10 / US 90 en Houston | ||||
extremo norte | US 59 cerca de Cleveland | |||
Localización | ||||
Condados | Fort Bend , Harris , Montgomery , Libertad | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
El corredor I-69 designado por el Congreso comienza en la frontera mexicana con 3 rutas auxiliares:
- La I-69W comienza en la entrada del Puente Internacional de Comercio Mundial , que conecta con la Carretera Federal Mexicana 85D (Fed. 85D), cerca de la frontera en Laredo . Está co-firmado con US 59 y Loop 20 (Bob Bullock Loop) y se extiende 1.4 millas (2.3 km) hasta la I-35 (que se conecta con Fed. 85 al sur de la frontera). Continuará por la US 59 al este hasta George West , donde se cruzará con la I-69C, luego se cruzará con la I-37 al este de George West, y luego continuará al este hasta Victoria .
- La I-69C (con conexiones a Fed. 97 ) comienza en Pharr en la I-2 y está designada por 18 millas (29 km) a través de Edinburg y firmada conjuntamente con la US 281 . Continuará hacia el norte por la US 281 hasta George West, donde se cruzará con la I-69W y terminará en este punto.
- La I-69E comienza justo al norte del Veterans International Bridge , que conecta con ambos Fed. 101 y Fed. 180 , cerca de la frontera en Brownsville y continúa por 53.3 millas (85.8 km) a través de Olmito , donde se cruza con la I-169 y a través de Harlingen , donde se cruza con la I-2 y pasando Raymondville y co-firmado con la US 77 , también es co -firmado con la US 83 de Brownsville a Harlingen. La ruta seguirá el corredor de la US 77 hacia el norte hasta Corpus Christi , donde un segmento de 7.8 millas (12.6 km) ya está designado como I-69E y co-firmado con la US 77 y también cruza la I-37, y luego continuará hacia el norte. a Victoria.
La I-69W y la I-69E se fusionarán justo al sur de Victoria, Texas, donde la línea principal I-69 seguirá la US 59 al noreste hasta el condado de Fort Bend . En el área de Houston , la I-69 sigue a la US 59 (Southwest Freeway) desde el condado de Fort Bend hasta el circuito oeste de la I-610 . La I-69 luego sigue la US 59 (Autopista Eastex) desde el circuito norte de la I-610 hasta la línea del condado de Liberty - Montgomery . El segmento de la US 59 dentro del Loop I-610, a través del centro de Houston, fue aprobado para la designación como I-69 por la FHWA el 9 de marzo de 2015 y aprobado para la señalización como I-69 por la Comisión de Transporte de Texas el 25 de marzo de 2015. [2]
La I-69 seguirá la US 59 hacia el norte, sirviendo a Cleveland , Shepherd , Livingston , Lufkin , Nacogdoches y Tenaha . En Tenaha, la I-69 se dirigirá a Louisiana a lo largo del corredor US 84 . El segmento de la US 59 de Tenaha a Texarkana se firmará como I-369 .
Dado que la primera sección de la US 77 entre Corpus Christi y Robstown se firmó como I-69, implicaba que la línea principal de la I-69 seguiría la ruta costera (US 77) desde Victoria a Brownsville. Esto también implicaba que la sucursal a lo largo de la US 59 desde Victoria a Laredo y la sucursal a lo largo de la US 281 desde George West a Pharr se firmarían como espuelas de tres dígitos de la I-69 (I-x69) o como autopistas interestatales separadas de dos dígitos. . Si bien la legislación federal que designa las sucursales del sur de Texas como I-69 sugirió que estas rutas se pueden designar como "I-69E" (este, después de la US 77), "I-69C" (central, después de la US 281) e "I- 69W "(oeste, después de la US 59), el Comité Especial de Numeración de Rutas de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras y Transporte del Estado rechazó la solicitud del Departamento de Transporte de Texas para estas tres designaciones a lo largo de las ramas propuestas de la I-69, citando que la política de AASHTO no permite que las carreteras interestatales se firmen como rutas con sufijos. Al indicar que las designaciones I-69E, I-69C e I-69W para las tres sucursales de la I-69 al sur de Victoria se incluyeron en la ley federal, la denegación inicial de las solicitudes de TxDOT fue posteriormente anulada por el Comité Permanente de Carreteras de AASHTO, y la aprobación de las designaciones de las sucursales I-69E, I-69C e I-69W fueron confirmadas por la Junta Directiva de AASHTO, pendiente de la aprobación de la Administración Federal de Carreteras durante la Reunión de Primavera de AASHTO el 7 de mayo de 2013. Durante esta misma reunión, la sección de la US 83 entre Harlingen y Penitas fue aprobada condicionalmente para ser designada como I-2 , con el consentimiento de la FHWA. Se anticipó ampliamente que la autopista US 83 en el sur de Texas recibiría una designación I-x69 en lugar de I-2. En cualquier caso, Texas está procediendo de la misma manera que Indiana, realizando estudios ambientales para su porción de la I-69 en un proceso de dos niveles. La ruta principal a través de Texas será de aproximadamente 500 millas (800 km). El 11 de junio de 2008, TxDOT anunció que planeaba limitar el estudio adicional de la I-69 a los corredores de carreteras existentes (US 59, US 77, US 84, US 281 y SH 44) fuera de las zonas de transición en la parte baja del Valle del Río Grande, Laredo. , Houston y Texarkana. [3]
Texas originalmente buscó una asociación público-privada para construir gran parte de la ruta a través de Texas como una carretera de peaje operada de forma privada bajo el fallido proyecto del Corredor Trans-Texas . Sin embargo, el 26 de junio de 2008, TxDOT anunció que habían aprobado una propuesta de Zachry American y ACS Infrastructure para desarrollar el corredor I-69 en Texas, comenzando con mejoras al corredor US 77 entre Brownsville e I-37; el plan Zachry / ACS exige que la mayor parte de la autopista sea gratuita; las únicas dos secciones con peaje serían las circunvalaciones de Riviera y Driscoll . [4]
Los planes originales para la ruta también incluían una superposición potencial con el componente del corredor "TTC-35", pero la alternativa preferida para ese componente sigue la I-35 al sur de San Antonio en lugar de ingresar al valle inferior del Río Grande .
Historia
Desde julio de 2011, Texas ha estado mejorando las secciones rurales de la US 59, US 77 y US 281 a los estándares interestatales reemplazando las intersecciones con intercambios y convirtiendo tramos de dos carriles en cuatro carriles agregando una segunda calzada a la carretera existente.
Un objetivo declarado de la iniciativa I-69 de TxDOT es que "las secciones de autopistas adecuadas existentes del sistema propuesto se designen como I-69 lo antes posible". [5] La Cámara de Representantes presentó y aprobó un proyecto de ley que permite que las secciones interestatales de calidad de los Estados Unidos 59, 77 y 281 se firmen como I-69 independientemente de si se conectan o no a otras carreteras interestatales.
Mientras tanto, TxDOT ha presentado una solicitud a la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y la Asociación Estadounidense de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) para designar 75 millas (121 km) de la US 59 en el área de Houston y ocho millas (13 km) de la US 77 cerca de Corpus Christi como I-69, ya que estas secciones ya están construidas según los estándares de la autopista interestatal y se conectan a otras carreteras interestatales. En agosto de 2011, TxDOT recibió la aprobación de FHWA para un segmento de seis millas (9,7 km) de la US 77 entre la I-37 y la SH 44 cerca de Corpus Christi , y fue aprobado por AASHTO en octubre de 2011. [6] Los funcionarios celebraron una ceremonia el 5 de diciembre de 2011, para dar a conocer las señales de la I-69 en la sección Robstown – Corpus Christi. [7] El 29 de mayo de 2013, la sección de Robstown – Corpus Christi de la I-69 se volvió a firmar como I-69E.
En la reunión de AASHTO del 18 de mayo de 2012, 35 millas (56 km) de la US 59 (Eastex Freeway) desde la I-610 en Houston (en el segmento norte del circuito) hasta Fostoria Road en el condado de Liberty también fueron aprobados como listos para I- 69 señalización, pendiente de la aprobación de la Administración Federal de Carreteras. [8] La FHWA luego otorgó su consentimiento y con la aprobación final de la Comisión de Transporte de Texas (TTC), el tramo de 35 millas (56 km) fue designado oficialmente como I-69. [9] Se anunció el 6 de febrero de 2013, que la FHWA había aprobado un segmento de 28,4 millas (45,7 km) de la US 59 (Southwest Freeway) desde la I-610 en Houston (en el segmento occidental del bucle) hasta el suroeste de Rosenberg. , [10] [11] El TTC dio la aprobación final más tarde ese mes y la señalización se erigió el 3 de abril de 2013. [12] [13] El segmento restante de la presentación original de 75 millas (121 km) (la sección dentro de Houston entre las secciones norte y oeste de la I-610) fue aprobada para la designación como I-69 por la FHWA el 9 de marzo de 2015, y aprobada para la señalización como I-69 por la TTC el 25 de marzo de 2015. La terminal sur de la La designación de la I-69 se extenderá a la frontera entre los condados de Fort Bend y Wharton . Este proyecto está programado para completarse en 2022. [14]
La terminal norte de la Interestatal 69 se extenderá hasta Cleveland. Este proyecto está programado para completarse en el verano de 2021. [15] También se extenderá a Shepherd. Ese proyecto comenzará en 2023 y está programado para completarse en 2027. [16]
El 29 de mayo de 2013, la TTC aprobó la denominación de los segmentos estándar interestatales completados de los Estados Unidos 77 y 281 como I-69. El 15 de julio de 2013, se dieron a conocer las señales de la Interestatal. [17] US 77 a través de los condados de Cameron y Willacy están firmados como I-69E. Eso incluye 53 millas (85 km) de la autopista existente que comienza en el límite internacional en el medio del Río Grande en Brownsville y corre hacia el norte pasando Raymondville. Las 13 millas (21 km) de la autopista US 281 en Pharr y Edinburg están firmadas como I-69C. [18]
El 20 de noviembre de 2014, el TTC votó para agregar dos nuevas secciones por un total de 6.1 millas (9.8 km) a la I-69 en el sur de Texas. [19] La primera sección es de 1,6 millas (2,6 km) de la autopista recién terminada cerca de Robstown en el condado de Nueces y fue designada conjuntamente como I-69E / US 77 [19] y la segunda sección es de 4,5 millas (7,2 km) sección de la nueva autopista en el lado norte de Edinburg en el condado de Hidalgo que fue designada conjuntamente como I-69C / US 281. [19] Las designaciones fueron aprobadas por la Administración Federal de Carreteras y por AASHTO. [19] Como resultado, ahora hay un total de 192 millas (309 km) de la I-69 en Texas (incluida la I-2 ).
El 24 de mayo de 2019, tanto la Cámara de Representantes de Texas como el Senado de Texas aprobaron una extensión de 10 años de los fondos de carreteras necesarios para la I-69. [20]
El 3 de octubre de 2019, comenzó la construcción del proyecto del paso elevado Nacogdoches I-69 y está programado para completarse en 2023. [21]
Lista de salida
condado | Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Fort Bend | | 0.0 | 0.0 | - | US 59 sur | Autopista en construcción |
0.0 | 0.0 | * | Espuela 541 | Autopista en construcción | ||
Kendleton | 0.0 | 0.0 | 83 | FM 2919 - Kendleton | Autopista en construcción | |
0.0 | 0.0 | 84 | Bucle 541 - Kendleton | Autopista en construcción | ||
0.0 | 0.0 | 86 | Doris Road | propuesto | ||
Beasley | 89 | FM 360 / Loop 540 - Needville | intercambio; entrada hacia el sur y salida hacia el norte | |||
90 | Isleib Road | intercambio | ||||
92 | Loop 540 - Beasley | Sin salida hacia el sur | ||||
Rosenberg | 94 | Spur 10 (Patton Road, Hartledge Road) | intercambio | |||
0.0 | 0.0 | 95 | US 59 sur / Spur 529 norte - Victoria | Autopista en construcción | ||
2.3 | 3,7 | 96 | Bamore Road | El tráfico en dirección sur sale aquí; Autopista terminada. Autopista en construcción | ||
2.9 | 4,7 | 97 | SH 36 - Rosenberg , Needville | |||
4.9 | 7,9 | 99 | FM 2218 - Richmond (BF Terry Boulevard) | |||
6.2 | 10.0 | 100 | Reading Road | Sin entrada hacia el norte | ||
| 6,8 | 10,9 | 101 | FM 762 - Richmond , Rosenberg | ||
| 8.7 | 14.0 | 103 | Williams Way Boulevard | Hacia Oak Bend Medical Center | |
La tierra del azúcar | 10,4 | 16,7 | 105 | SH 99 (Frontage Road) / FM 2759 (Crabb River Road) | Al Hospital Memorial Hermann Sugar Land | |
11,8 | 19,0 | 106 | Cambio de rumbo del río Brazos | |||
13,3 | 21,4 | 107 | Bulevar universitario | |||
14.3 | 23,0 | 108 | Bulevar Primera Colonia / Bulevar Sweetwater | Al Hospital Metodista Sugar Land | ||
15,3 | 24,6 | 109 | SH 6 - Aeropuerto de Sugarland | |||
16,1 | 25,9 | 110 | Sugar Lakes Drive / Williams Trace Boulevard | Al Hospital St. Luke's Sugar Land | ||
17.3 | 27,8 | 111 | Lechería Ashford Road / Sugar Creek Boulevard | |||
18.0 | 29,0 | 112 | Alt. Estados Unidos 90 - Sugar Land , Stafford | |||
Fort Bend - línea del condado de Harris | Stafford | 19,0 | 30,6 | 113 | Kirkwood Road / West Airport Boulevard | Firmado como salida 114 en dirección sur |
Harris | Houston | 20,4 | 32,8 | 114 | Wilcrest Drive / Murphy Road ( FM 1092 sur) / West Bellfort Avenue | Firmado como salida 115A en dirección sur |
21,1 | 34,0 | 115 | Autopista de peaje Sam Houston | Firmado como salida 115B en dirección sur | ||
21,5 | 34,6 | 115C | Beltway 8 (Frontage Road) | No hay salida directa hacia el norte (firmada en la salida 114) | ||
22,5 | 36,2 | 117 | Calle Bissonnet | |||
23.6- 23.9 | 38,0– 38,5 | 118 | South Gessner Road / Beechnut Street | Al Hospital Memorial Hermann Southwest | ||
24.7- 25.1 | 39,8– 40,4 | 119 | Fondren Road / Bellaire Boulevard | |||
26,3 | 42,3 | 121A | Avenida Hillcroft / Westpark Drive | |||
27,1 | 43,6 | 121B | Westpark Tollway este | Acceso en dirección norte a la autopista de peaje en dirección este, acceso en dirección sur a la autopista de peaje en dirección oeste únicamente | ||
27,3 | 43,9 | 121C | Westpark Drive | No hay salida directa hacia el norte (firmada en la salida 121A) | ||
27,5 | 44,3 | 122B | Fountainview Drive | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
27,9 | 44,9 | 122A | Chimney Rock Road / Sage Road / South Rice Avenue | Firmado como salida 122 en dirección norte | ||
28,9 | 46,5 | 123 | I-610 - Aeropuerto IAH , Aeropuerto Hobby | Salga 8A en I-610 ; intercambio de pila ; sin acceso directo a la IH 610 en dirección norte | ||
29,5 | 47,5 | 124 | Newcastle Drive | No hay salida directa hacia el norte (firmada en la salida 125A) | ||
30,1 | 48,4 | 125A | Weslayan Road | Sin entrada hacia el sur | ||
30,6 | 49,2 | 125B | Edloe Street - Buffalo Speedway | La dirección norte y la dirección sur están firmadas de manera diferente | ||
31,5 | 50,7 | 126A | Kirby Drive | |||
31,8– 32,0 | 51,2– 51,5 | 126B | Greenbriar Drive / Shepherd Drive | |||
33,3 | 53,6 | 127B | Richmond Avenue - Centro de Houston | Vía Louisiana Street ( Spur 527 ); salida izquierda hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
33,5 | 53,9 | 127A | Calle principal | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; al Centro Médico de Texas | ||
33,6 | 54,1 | 128A | Calle Fannin | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; al Centro Médico de Texas | ||
34,3 | 55,2 | 128B | SH 288 sur - Lago Jackson , Freeport | |||
34,9 | 56,2 | 129A | Avenida McGowen / Avenida Tuam | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; al Centro Médico St. Joseph | ||
35,2 | 56,6 | 129B | Grey Avenue / Pierce Avenue - Destinos del centro | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; al Centro Médico St. Joseph | ||
35,3 | 56,8 | 129A 129B | I-45 - Dallas , Galveston | Salida 46 en I-45 ; al Aeropuerto Intercontinental Bush y William P. Hobby Aeropuerto | ||
35,7 | 57,5 | 130 | Polk Street - Destinos del centro | Solo salida en dirección norte | ||
36,9 | 59,4 | 131 | Jackson Street - Destinos del centro | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
37,4 | 60,2 | 132 | I-10 ( Estados Unidos 90 ) - San Antonio , Beaumont | Salida 770 en la I-10 | ||
37,8– 38,5 | 60,8– 62,0 | 132B | Lyons Avenue / Quitman Street / Liberty Road | Firmado como salida 133A en dirección sur | ||
39,2 | 63,1 | 133B | Calle Collingsworth / Calle Kelley | Firmado como salida 133A en dirección norte | ||
39,7 | 63,9 | 134 | Calle de la cabalgata | No hay salida directa hacia el norte (firmada en la salida 133B) | ||
40,2 | 64,7 | 134-135B | I-610 | Firmado como salidas 135A (oeste) y 135B (este) en dirección sur, salida 134 en dirección norte; salida 20 en I-610 | ||
40,6– 41,7 | 65,3– 67,1 | 136 | Crosstimbers Road / Kelley Street | |||
42,5 | 68,4 | 137A | Laura Koppe Road | No hay salida directa hacia el sur (firmada en la salida 137B) | ||
43,0 | 69,2 | 137B | Tidwell Road / Laura Koppe Road | Firmado como salida 137 en dirección sur | ||
43,8 | 70,5 | 138 | Parker Road / Jensen Drive / Saunders Road | |||
| 44,6 | 71,8 | 139 | Little York Road / Hopper Road | ||
| 45,3 | 72,9 | 140A | Hopper Road | No hay salida directa hacia el norte (firmada en la salida 139) | |
| 46,2 | 74,4 | 140B | East Mount Houston Road | Firmado como salida 140 en dirección norte | |
| 47,1 | 75,8 | 141 | Ruta de correo de Aldine / Lauder Road | ||
| 47,6 | 76,6 | 142 | Lauder Road | No hay salida directa hacia el norte (firmada en la salida 141) | |
| 48,7 | 78,4 | 143A | Old Humble Road / Lee Road ( FM 525 Spur ) / Homestead Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
Houston | 49,1 | 79,0 | 143B | FM 525 (Aldine Bender Road) | Firmado como salida 143 en dirección sur | |
49,8 | 80,1 | 144A | Beltway 8 (Sam Houston Parkway) | Firmado como salida 144 en dirección norte | ||
50,0 | 80,5 | 144B | Beltway 8 (Frontage Road) | No hay salida directa hacia el norte (salida 143B firmada) | ||
50,7 | 81,6 | 145 | Camino de los verdes | |||
Humilde | 51,7 | 83,2 | 146 | Rankin Road | ||
53,0 | 85,3 | 147 | Will Clayton Parkway - Aeropuerto Intercontinental Bush | |||
54,3– 54,6 | 87,4– 87,9 | 149 | FM 1960 / Autobús. FM 1960 - Humilde | Al Hospital Memorial Hermann Northeast | ||
55,6 | 89,5 | 150 | Townsen Boulevard | No hay salida directa hacia el sur (firmada en la salida 151) | ||
Montgomery | Houston | 56,6 | 91,1 | 151 | Loop 494 / Hamblen Road / Sorters-McClellan Road | |
58,1 | 93,5 | 152 | Kingwood Drive | |||
59,3 | 95,4 | 153 | Northpark Drive | |||
| 61,8 | 99,5 | 156 | FM 1314 - Porter , Conroe | ||
| 62,9 | 101,2 | 157A | Community Drive | La salida hacia el sur es por la salida 157 | |
| 63,5 | 102,2 | 157B | SH 99 Toll west ( Grand Parkway ) - Primavera | Rampas de paso elevado de entrada y salida hacia el norte | |
| 63,6 | 102,4 | 157 | Peaje SH 99 ( Grand Parkway ) - Primavera | Entrada y salida hacia el sur | |
| 64,0 | 103,0 | 159A | FM 1485 - New Caney | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
| 65,5 | 105,4 | 159B | Loop 494 / Roman Forest Boulevard | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
| 65,6 | 105,6 | 159 | FM 1485 / Loop 494 - New Caney | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; El acceso al Loop 494 requiere un cambio de sentido para pasar por debajo de la autopista | |
Woodbranch | 66,9 | 107,7 | 160 | Bulevar del bosque romano | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |
Woodbranch - Línea Patton Village | 68,5 | 110,2 | 161 | SH 242 oeste | ||
Patton Village | 69,7 | 112,2 | 163 | Creekwood Lane | ||
Splendora | 71,6 | 115,2 | 165 | FM 2090 - Splendora | ||
73,1 | 117,6 | 166 | East River Drive | |||
| 74,60 | 120.06 | 167 | Carretera Fostoria | ||
Libertad | | 74,61 | 120.07 | - | US 59 norte | Terminal norte actual de la I-69; US 59 continúa hacia el norte |
| 169A | Mandell Road / Fostoria Road [22] [23] | Futuro intercambio hacia el sur [22] [23] y acceso hacia el sur a County Road 377 | |||
| 169 | County Road 377 / County Road 381 / County Road 383 [22] [23] | Futuro intercambio en dirección norte [22] [23] | |||
| 169B | County Road 381 / County Road 383 [22] [23] | Futuro enlace en dirección sur [22] [23] | |||
Cleveland | 171 | SH 105 / Gladstell Road - Conroe , Beaumont [22] [23] | Intercambio futuro | |||
172A | Bucle 573 (Washington Avenue) [22] [23] | Intercambio futuro | ||||
172B | Autobús. SH 105 - Cleveland , Conroe [22] [23] | Intercambio futuro | ||||
173 | FM 2025 - Coldspring [23] | Intercambio futuro | ||||
174 | Loop 573 (Washington Avenue) [23] | Salida futura hacia el norte [23] | ||||
| * | Carretera de fachada [24] [25] | Intercambio futuro en dirección norte [24] [25] | |||
San Jacinto | | 174 | Bucle 573 (Washington Avenue) [24] [25] | Futuro intercambio en dirección sur [24] [25] | ||
| 175 | Red Road [24] [25] | Futuro intercambio en dirección norte; Sherwood Drive tomaría esta salida y giraría en U en Red Road [24] [25] | |||
| 175 | Frontage Road / Sherwood Drive [24] [25] | Futuro intercambio en dirección sur; Acceso a Sherwood Drive en dirección norte a través de la salida de Red Road [24] [25] | |||
| 177 | FM 2914 / FM 3460 [24] [25] | Futuro intercambio en dirección norte | |||
| * 453A * | Loop 424 / FM 3460 - Pastor | Intercambio futuro; * número de salida temporal *; firmado como * 453B * en dirección norte | |||
| * 451 * | SH 150 / FM 223 - Pastor | Intercambio futuro; * número de salida temporal * | |||
| - | US 59 norte | Futuro término norte de la I-69 | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Referencias
- ^ Clark, Steve (29 de mayo de 2013). "La multitud de cortadores de cinta SH 550 recibe grandes noticias sobre la I-69" . Brownsville Herald . Consultado el 5 de junio de 2013 .
- ^ Minuta orden 5 - 25 de marzo de 2015, Comisión de Transporte de Texas
- ^ Cross, Mark (11 de junio de 2008). "TxDOT recomienda reducir el área de estudio para la parte de Texas de la I-69" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Texas . Archivado desde el original el 5 de julio de 2008.
- ^ Departamento de Transporte de Texas (26 de junio de 2008). "La Comisión de Transporte elige al desarrollador para la parte de Texas de la I-69" . Mantenga Texas en movimiento . Departamento de Transporte de Texas. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2008.
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enlaces externos
Mapa de ruta :
Interestatal 69 | ||
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