IMAM Ro.37
El Meridionali Ro.37 Lince ( en italiano : "Lynx") fue un biplano de reconocimiento italiano de dos plazas , producto de la empresa Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (IMAM). Apareció en 1934 y tenía una estructura mixta de madera y metal. [2] El avión entró en servicio operativo por primera vez en la Segunda Guerra Italo-Etíope (1935-1936) y la Guerra Civil Española (1936-1939), y durante la Segunda Guerra Mundial estuvo en servicio en casi todos los frentes, excepto en Rusia y el Canal Inglés . [2] Siguió el Ro.1como el principal avión de reconocimiento del ejército italiano .
La Regia Aeronautica realizó un concurso para un avión de reconocimiento ligero y un avión más pesado. El primero era haber tenido una velocidad máxima de 350 km/h (190 nudos/220 mph), cinco horas de resistencia, tres ametralladoras y un dispensador de bombetas, blindaje y la capacidad de operar desde aeródromos improvisados. El avión más pesado debía haber tenido una velocidad máxima de 325 km / h (202 mph; 175 nudos), al menos 1300 km (808 mi; 702 nmi) de resistencia, 7000 m (22 966 pies) techo, ascenso a 5000 m (16 404 pies) en 19 minutos, tres tripulantes, cinco armas, un ala alta y otros detalles.
El resultado fue una producción limitada del IMAM Ro.30 , un Ro.1 mejorado con una torreta defensiva y un mejor motor. Fue rechazado por el Regio Esercito y no elegido para la producción, siendo capaz solo de 200 km / h (124 mph; 108 nudos), resistencia de cinco horas, ascenso a 4.000 m (13.123 pies) en 20 minutos y tener tres armas .
IMAM no se rindió tras el modesto éxito del Ro.30 y diseñó un nuevo avión, el Ro.37, que voló por primera vez en 1933.
Se trataba de un biplano de construcción mixta, de dos plazas, y motor Fiat A.30 RA V-12 de 418 kW (560 CV). Alcanzaba los 300 km/h (186 mph; 162 nudos) y quizás incluso más con este motor, el mismo que el del Fiat CR.32 . El Ro.37 tenía un techo de 7.000 m (22.966 pies), 3.000 m (9.843 pies) de ascenso en 11 minutos, más de 1.200 km (750 millas) de alcance, llevaba tres ametralladoras (dos en la nariz y una dorsal), doce 15 kg (33 lb) bombas y buena agilidad. Era similar al Hawker Hind , en lugar de un avión ligero del ejército, y su rendimiento era similar al posterior Westland Lysander y al Hawker Hector contemporáneo .
Posteriormente, el Ro.37 se equipó con el motor radial Piaggio Stella P.IX RC40 de 447 kW (600 hp) . La mejor confiabilidad de este motor se consideró más deseable, por lo que esta fue la versión principal producida.
