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Segunda incursión en el Océano Índico
Parte de Guerra del Pacífico
Dibujo en blanco y negro de un buque de guerra de la era de la Segunda Guerra Mundial
Dibujo de reconocimiento de la Marina de los EE. UU. Para cruceros pesados japoneses de la clase Aoba
Fecha1 a 16 de marzo de 1944
Localización
océano Indio
Resultadopoco concluyente
Beligerantes
 Japón Reino Unido
Comandantes y líderes
Imperio de JapónContralmirante Naomasa Sakonju
Fuerza
3 cruceros pesados
Víctimas y pérdidas
ninguno1 vapor hundido,
3 muertos,
heridos desconocidos
  • Las fuerzas japonesas ejecutaron a 72 u 89 sobrevivientes británicos después de ser hechos prisioneros.

En marzo de 1944, una fuerza de tres cruceros pesados ​​de la Armada Imperial Japonesa (IJN) asaltó la navegación aliada en el Océano Índico . Los cruceros partieron del territorio controlado por los japoneses el 1 de marzo con el apoyo de otros buques y aviones de la IJN. El 9 de marzo, encontraron y hundieron el vapor británico Behar , con el crucero pesado Tone recogiendo a más de 100 supervivientes. Temiendo ser detectada, la fuerza japonesa regresó posteriormente a las Indias Orientales Neerlandesas (NEI), llegando el 16 de marzo. Dos días más tarde, la mayoría de Behar ' tripulación y los pasajeros s fueron asesinados a bordo del tono . Después de la guerra, el comandante del ataque, el contralmirante Naomasa Sakonju , fue ejecutado por este crimen de guerra y el capitán de Tone , Haruo Mayuzumi ( ja: 黛 治 夫), fue condenado a siete años de prisión.

Antecedentes [ editar ]

En febrero de 1944, la Flota Combinada Japonesa se retiró de su base en Truk en el Pacífico Central a Palau y Singapur . La aparición de una poderosa fuerza naval japonesa en Singapur preocupó a los Aliados, ya que se temía que estos barcos pudieran realizar incursiones en el Océano Índico y contra Australia Occidental . [1] En respuesta, los Aliados fortalecieron sus fuerzas navales y aéreas en el área transfiriendo dos cruceros ligeros británicos desde el Atlántico y el Mediterráneo , así como varios buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos desde el Pacífico.. También se incrementó el número de unidades aéreas en Ceilán y la región de la Bahía de Bengala . [2] El almirante James Somerville , comandante de la Flota Británica del Este , temía que los japoneses repitieran su devastadora incursión en el Océano Índico de principios de 1942, y el 25 de febrero solicitó permiso para retirar su flota de su base en Trincomalee para que no fuera posible. en riesgo de la fuerza japonesa más grande. El almirantazgorechazó esta solicitud y ordenó que la flota permaneciera en Trincomalee a menos que fuera amenazada por una fuerza japonesa superior, ya que su retirada afectaría la moral y dañaría el prestigio de Gran Bretaña en la región. Sin embargo, se acordó que la Flota del Este no debería enfrentarse a fuerzas japonesas superiores y podría retirarse si Somerville lo juzgaba necesario. [3]

A finales de febrero, el vicealmirante Shiro Takasu —comandante en jefe de la Flota del Área Sudoeste— ordenó a los cruceros pesados Aoba , Chikuma y Tone que atacaran los barcos aliados en la ruta principal entre Aden y Fremantle . Esta fuerza fue comandada por el contralmirante Naomasa Sakonju a bordo de Aoba . En sus instrucciones a Sakonju, el vicealmirante Takasu ordenó que si la fuerza capturaba a marineros mercantes aliados, todos los prisioneros, excepto los operadores de radio y otro personal que pudiera poseer información útil, debían morir. [3]Sakonju no cuestionó esta orden. Los cruceros japoneses embarcaron grupos de abordaje especializados para esta operación, ya que se esperaba que pudieran capturar barcos mercantes para aliviar la escasez de buques de Japón. [4]

Incursión [ editar ]

Los tres cruceros pesados ​​japoneses partieron del fondeadero de la Flota Combinada en las islas Lingga el 27 de febrero. [5] Los cruceros ligeros Kinu y Ōi y tres destructores escoltaron a la fuerza a través del Estrecho de Sunda el 1 de marzo. Los asaltantes contaron con el apoyo de diez bombarderos medianos y tres o cuatro hidroaviones con base en Sumatra y Java occidental que patrullaban en dirección a Ceilán. Tres o cuatro submarinos de la octava flotilla también monitorearon los movimientos de los barcos aliados cerca de Ceilán , las islas Maldivas y el archipiélago de Chagos . [3]Los aliados no detectaron la salida de la fuerza japonesa, pero reforzaron sus fuerzas en Australia Occidental después de que un submarino estadounidense se encontrara con Kinu y Ōi que operaban cerca del estrecho de Lombok el 6 de marzo. Se tomó la presencia de estos barcos para indicar que posiblemente se había enviado una fuerza hostil al Océano Índico. [6] El 8 de marzo, Somerville ordenó a todos los barcos aliados que viajaban entre 80 y 100 ° este que se desviasen hacia el sur o el oeste. [7]

Después de dejar el estrecho de Sunda, los cruceros pesados ​​japoneses navegaron hacia el suroeste por la ruta principal entre Aden y Fremantle. Los barcos se extendieron 50  km (27  millas náuticas ; 31  millas ) de día y 20 km (11 millas náuticas; 12 millas) de noche y mantuvieron silencio de radio . [7] En la mañana del 9 de marzo, encontraron el vapor británico Behar de 6.100 toneladas largas (6.200 t) a 20 ° 32 ′ S 87 ° 10 ′ E / 20.533 ° S 87.167 ° E / -20,533; 87.167 , aproximadamente a mitad de camino entre Fremantle y Colombo . [3] El barco viajaba de Fremantle a Bombay como parte de un viaje entre Newcastle, Nueva Gales del Sur.y el Reino Unido con un cargamento de zinc . [8]

Al avistar los barcos japoneses, Behar ' maestro s, capitán Maurice Symons, ordenó que su transmisión operador de radio el código 'RRR' con el fin de notificar a otros buques y bases aliadas que el buque mercante estaba siendo atacado por corsarios de superficie. Tono " s sala de señales recogió este mensaje, y el crucero abrió el fuego en Behar . [9] El crucero japonés no intentó capturar el vapor, ya que se consideró demasiado arriesgado navegarlo de regreso a territorio japonés. [7] Tone ' artilleros s impactaron sobre Behar ' proa y popa s que mató a tres de sus tripulantes. Cinco minutos después del avistamiento, Behar 'La tripulación y los pasajeros abandonaron el barco. El vapor se hundió poco después y Tone rescató a 104 o 108 supervivientes . [10] [11] (I)

Los Behar sobrevivientes fueron maltratados por miembros de tono ' tripulación s. Los marineros japoneses obligaron a los sobrevivientes a entregar todas sus pertenencias personales de cualquier valor, y luego usaron cuerdas para atar a los sobrevivientes en posiciones dolorosas que les causaron dificultad para respirar. El primer oficial del buque mercante fue golpeado después de que se quejó de que tratar a los civiles de esa manera violaba la Convención de Ginebra . Sin embargo, a las mujeres sobrevivientes se les quitaron las cuerdas. [11] Cuando los supervivientes fueron llevados bajo cubierta para ser encarcelados, fueron brutalmente golpeados por marineros japoneses. [12]

Después del ataque, Sakonju consideró que era demasiado peligroso continuar la incursión ya que el mensaje de socorro de Behar pudo haber alertado a los aliados de la presencia de su fuerza. En consecuencia, los japoneses se volvieron hacia el NEI ese día. [13] Los cruceros pesados ​​fueron escoltados nuevamente a través del Estrecho de Sunda por Kinu , Ōi y cinco destructores, y regresaron al NEI el 15 de marzo. [3] [5] Durante este tiempo, los sobrevivientes de Behar fueron retenidos en un almacén pequeño y extremadamente caliente a bordo del Tone , y se les dio poco acceso a alimentos y agua, instalaciones sanitarias y ejercicio. [14]

A pesar de los temores de Sakonju, los aliados no se dieron cuenta de inmediato del ataque a Behar . Su señal de socorro había sido captada por un solo barco mercante aliado, que no la informó hasta que llegó a Fremantle el 17 de marzo. Mientras tanto, Somerville había decidido el 16 de marzo que los asaltantes de superficie ya no representaban una amenaza para la navegación en el Océano Índico y permitían que los barcos aliados reanudaran su ruta normal. [7]

Masacre [ editar ]

Contralmirante Naomasa Sakonju

Poco después de los Behar sobrevivientes fueron rescatados, Sakonju envió un mensaje por radio a tono ' s oficial al mando, el capitán Haruo Mayuzumi, reprendiéndolo para tomar prisionero al personal no esencial y no capturar el buque mercante. En este mensaje, Sakonju ordenó que se matara a los supervivientes. Sin embargo, Mayuzumi no estaba dispuesto a hacerlo, ya que sentía que esto violaría sus creencias religiosas cristianas. Su oficial ejecutivo, el comandante Junsuke Mii, también se opuso a matar a los prisioneros. Mayuzumi envió por radio una solicitud a Sakonju para que los prisioneros fueran llevados a tierra, pero esto fue rechazado. Luego, el capitán visitó Aobapara defender su caso, pero Sakonju permaneció impasible y le dijo a Mayuzumi que "obedeciera mis órdenes". A pesar de sus recelos, Mayuzumi decidió matar a los prisioneros. [14]

El 15 de marzo, los tres cruceros pesados ​​anclaron en Tanjung Priok, cerca de Java. Después de esto, 15 o 36 supervivientes fueron trasladados a Aoba . [13] [14] (II) La parte que envió a Aoba incluido Symonds, el Behar ' jefe de s y varios de los oficiales superiores, así como las dos pasajeras de la nave. [14] Todo este grupo aterrizó más tarde en Tanjung Priok. [15]

Los tres cruceros zarparon de Tanjung Priok con destino a Singapur el 18 de marzo. [5] Esa noche, todos los prisioneros a bordo de Tone fueron decapitados por varios oficiales del crucero. [13] [16] Mayuzumi observó los asesinatos desde el puente del barco, pero Mii se negó a participar. [dieciséis]

Consecuencias [ editar ]

Aoba , Chikuma y Tone llegaron a Singapur el 25 de marzo. [5] La incursión del Océano Índico fue la última operación realizada por los asaltantes de superficie del Eje durante la Segunda Guerra Mundial. [6] Como resultado, Behar fue el último barco mercante aliado en ser hundido por asaltantes de superficie durante la guerra. [17] La redada se destaca principalmente por la masacre de Behar ; logró poco militarmente. La redada no interrumpió el tráfico aliado en la región ya que las desviaciones ordenadas por Somerville el 8 de marzo fueron rescindidas el 16. El resultado sólo tangible fue el hundimiento de un barco, la Behar ; por el contrario, los submarinos del Eje hundieron tres barcosen el Océano Índico durante el mismo período. La incursión también tuvo menos éxito que las incursiones comparables de los barcos de superficie en la región, como la del almirante Scheer en 1941. Los japoneses no hicieron ningún intento de capitalizar su superioridad numérica en la región y, a finales de mes, había desaparecido. ; los refuerzos a la Flota del Este permitieron a Somerville iniciar una serie de incursiones de portaaviones, comenzando con el ataque a Sabang el 19 de abril de 1944. [18]

El grupo de supervivientes de Behar que habían sido desembarcados en Tanjung Priok fueron inicialmente internados en campos de prisioneros de guerra en Java; los prisioneros varones fueron enviados a un campo cerca de Batavia y las mujeres fueron retenidas en un campo de mujeres cercano. Después de que todos los miembros del grupo fueron interrogados, los supervivientes fueron separados y enviados a otros campos en Java o para trabajar como esclavos en Japón. Todos los supervivientes fueron liberados tras el final de la guerra en agosto de 1945. [15]Una de las sobrevivientes, la Sra. Agnes (Nancy) Shaw, había estado viajando a la India para reunirse con su esposo. Habían sido separados cuando escaparon de Malaya en diferentes barcos. Fue encarcelada en Camp Makkasar en Batavia (ahora Java) donde trabajaba en la panadería del campamento. Se reunió con su esposo después de que Java fuera liberada. Cuando el gobierno británico negoció propinas para los prisioneros de guerra del Lejano Oriente, el Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth desautorizó el conocimiento de su cautiverio. Sin embargo, al mostrarse artefactos del cautiverio, incluido un cuaderno de bocetos en colores pastel, se pagó la propina. Murió en Aberdeen en febrero de 2002 a los 89 años.

Después de la guerra, los aliados procesaron a los oficiales responsables de los asesinatos a bordo del Tone . El vicealmirante Takasu había muerto de una enfermedad en septiembre de 1944, pero Sakonju fue juzgado por los británicos en 1947 en Hong Kong y condenado a muerte y ejecutado el 21 de enero de 1948. [19] Mayuzumi también fue condenado por su papel en los asesinatos y condenado a siete años de prisión. [6]

Ver también [ editar ]

  • Raiders japoneses en el Océano Índico

Notas [ editar ]

  • ^ (I) El número desupervivientesdeBeharrescatados después del hundimiento del barco difiere entre las fuentes. Lamont-Brown (2002), pág. 111 afirma que 108 de las 111 personas a bordo del barco fueron rescatadas, mientras que Gill (1968), p. 389 afirma que hubo 104 sobrevivientes, todos los cuales fueron rescatados.
  • ↑ (II) Gill (1968), pág. 389 afirma que 15supervivientes deBeharfueron desembarcados en Tanjung Priok mientras que Lamont-Brown (2002), pág. 112 pone la cifra en 36.

Citas [ editar ]

  1. ^ Odgers (1968), págs. 134-135
  2. ^ Gill (1968), p. 387
  3. ↑ a b c d e Gill (1968), pág. 388
  4. ^ Sección histórica de la Royal Navy (1957), págs. 183-184
  5. ^ a b c d Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2007). "HIJMS Aoba: registro tabular de movimiento" . Combinedfleet.com . Consultado el 28 de junio de 2009 .
  6. ↑ a b c Gill (1968), pág. 390
  7. ↑ a b c d Sección histórica de la Royal Navy (1957), p. 184
  8. ^ Weaver (2000), pág. 12
  9. ^ Lamont-Brown (2002), págs. 110-111
  10. ^ Gill (1968), págs. 388–389
  11. ↑ a b Lamont-Brown (2002), p. 111
  12. ^ Lamont-Brown (2002), págs. 111-112
  13. ↑ a b c Gill (1968), pág. 389
  14. ↑ a b c d Lamont-Brown (2002), p. 112
  15. ↑ a b Lamont-Brown (2002), p. 114
  16. ↑ a b Lamont-Brown (2002), págs. 112-114
  17. ^ Roskill (1960), p. 351
  18. ^ Roskill (1960), p. 354-6
  19. ^ Fuller (1992), p. 284

Referencias [ editar ]

  • Fuller, Richard (1992). Shokan. Samurái de Hirohito . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-151-4.
  • Gill, G. Hermon (1968). Royal Australian Navy 1942-1945 . Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 2 - Azul marino . Canberra: Australian War Memorial. OCLC  65475 .
  • Lamont-Brown, Raymond (2002). Barcos del infierno: crímenes de guerra japoneses en alta mar . Stroud, Gloucestershire: Sutton. ISBN 0-7509-2719-4.
  • Odgers, George (1968). Guerra aérea contra Japón 1943-1945 . Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 3 - Aire (reimpresión ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC  569568982 . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2013.
  • Roskill, SW (1960). La guerra en el mar 1939-1945: la parte ofensiva I 1 de junio de 1943 - 31 de mayo de 1944 . Historia de la Segunda Guerra Mundial. Serie Militar del Reino Unido. III . Londres: HMSO. OCLC  570500225 .
  • Sección histórica de la Royal Navy (1957). Guerra con Japón Volumen IV. Las operaciones de Asia sudoriental y el avance del Pacífico central . Londres: Royal Navy. OCLC  651943668 .
  • Weaver, Paul (2000). "Masacre de Behar - una revisión de una atrocidad poco conocida en tiempos de guerra" (PDF) . Boletín trimestral - Asociación australiana de historia marítima . Perth: Asociación Australiana de Historia Marítima (80). ISSN  1440-5164 . Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2009 . Consultado el 28 de junio de 2009 .