El avión presidencial de Indonesia ( indonesio : Pesawat Kepresidenan Indonesia ), también conocido como Indonesia One con un número de serie A-001, es el avión presidencial que transporta al presidente y vicepresidente de Indonesia . La aeronave fue diseñada para cumplir con los estándares específicos de seguridad y protección para respaldar las necesidades de transporte aéreo VVIP del presidente de Indonesia, [1] e incluye un sistema de autodefensa de alta gama. [2]
Aviones presidenciales de Indonesia | |
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Boeing 737-800 A-001 en el aeropuerto de Amsterdam Schiphol , Holanda . | |
Tipo | Boeing 737-8U3 BBJ2 |
Fabricante | Boeing |
Número de construcción | 41706/3902 |
De serie | A-001 |
Propietarios y operadores | Secretaría de Estado de la República de Indonesia |
En servicio | 2014 - actualidad |
Estado | Operacional con la Fuerza Aérea de Indonesia |
La construcción y modificación del avión Boeing 737-800 comenzó en 2011. [1] Se basa en la variante Boeing Business Jet 2 . El avión se completó en 2014 y llegó a la base aérea Halim Perdanakusuma en Yakarta el 10 de abril de 2014. [3] El distintivo de llamada de este avión es "Indonesia One" con el número de serie "A-001". [4] La aeronave pertenece a la Secretaría de Estado de la República de Indonesia y es operada por la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU), [5] y mantenida por Garuda Maintenance Facility . [6] [7]
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/26/TNI-AU_Boeing_737-200_Lim.jpg/440px-TNI-AU_Boeing_737-200_Lim.jpg)
En la década de 1960, el primer avión presidencial de Indonesia fue un Ilyushin Il-14 , adquirido del gobierno soviético y utilizado por el primer presidente de Indonesia, Sukarno . [8] [9] Este avión se llamó "Dolok Martimbang" y se asignó al 17 Escuadrón de la Fuerza Aérea de Indonesia. Este avión, sin embargo, no fue modificado específicamente para su función como avión presidencial.
Poco después de que Sukarno visitara los Estados Unidos en 1961, el IL-14 fue reemplazado por 3 unidades de Lockheed C-140 Jetstar , como regalo de John F. Kennedy . Estos aviones se llamaron "Pancasila", "Sapta Marga" e "Irian". [10]
En la era del Nuevo Orden , originalmente se planeó que el avión presidencial indonesio fuera un Boeing 727-200, pero luego se canceló y en su lugar se usó un Boeing 707-320C , que originalmente tenía la intención de ser utilizado por Pelita Air . Este avión utilizó el registro civil PK-PJQ de 1975 a 1986 hasta que fue transferido a la Fuerza Aérea de Indonesia Sku.17 como A-7002, y se retiró del servicio alrededor de 2003. Este Boeing 707 también fue arrendado a Sempati Air para vuelos fletados a Japón y Garuda Indonesia para vuelos de hajj en la década de 1980. Sin embargo, Soeharto usó con frecuencia un Garuda Indonesia DC-10 para visitas estatales en el extranjero y un Pelita Air Avro RJ85 para visitas estatales locales. [11]
El presidente de Indonesia y el vicepresidente utilizaron anteriormente aviones fletados por Garuda Indonesia para viajes aéreos. [2] Los Boeing 737-800 se utilizaron para vuelos nacionales y vuelos internacionales de corto alcance, mientras que los Airbus A330-300 se utilizaron para la mayoría de los viajes al extranjero y visitas de estado. La Fuerza Aérea de Indonesia también tiene escuadrones VIP especiales para el presidente, el vicepresidente y los ministros del gobierno. Uno de ellos es el Escuadrón 17 ( indonesio : Skadron Udara 17 ) que opera Avro RJ85 , Boeing 737-200 , Boeing 737-400 , Fokker F27-400 , Fokker F28-1000 y el avión Lockheed C-130 Hercules de ala fija; mientras que el otro escuadrón es el Escuadrón 45 (en indonesio : Skadron Udara 45 ) que vuela helicópteros Aérospatiale AS 332L-1 Super Puma . Todos estos aviones y helicópteros tienen su base en la Base de la Fuerza Aérea Halim Perdanakusuma , Yakarta . Casi todos los vuelos presidenciales parten de allí. Los presidentes de Indonesia Sukarno, Suharto , BJ Habibie , Abdurrahman Wahid , Megawati Sukarnoputri y durante la mayor parte de la administración de Susilo Bambang Yudhoyono utilizaron aviones Garuda Indonesia y la Fuerza Aérea de Indonesia .
El plan para adquirir un nuevo avión presidencial se había contemplado desde la administración de Abdurrahman Wahid (1999 - 2001). [12] El 3 de noviembre de 2009, la legislatura aprobó un presupuesto de 200 000 millones de IDR como pago inicial para un avión VVIP Boeing 737-500 . [12] [13] La Secretaría de Estado de Indonesia incluyó el costo de comprar un nuevo avión en el presupuesto estatal 2010-2011.
En enero de 2010, el gobierno de Indonesia anunció un presupuesto de 200 millones de dólares para adquirir un nuevo avión para uso presidencial y gubernamental. El gobierno insistió en que el costo de operar su propia aeronave sería menor que el de fletar una aeronave Garuda cada vez que el presidente tuviera que viajar. [2] [14] [15] El 27 de diciembre de 2010, el Gobierno de Indonesia con Boeing firmó un acuerdo de compra de un avión 737-800 Boeing Business Jet 2. [dieciséis]
El 20 de enero de 2012, el gobierno de Indonesia recibió una variante BBJ2 "verde" (avión "hueco" simple antes de cualquier modificación específica) del 737-800 de la compañía Boeing, para ser modificado y equipado con elementos interiores y de seguridad. [17] El precio de las aeronaves normales antes de la modificación es de 58 millones de USD . [18] Después de varios retrasos, el BBJ2 fue entregado el 10 de abril de 2014 y recibido por el secretario del Ministerio de Estado de Indonesia, Sudi Silalahi. [19]
El presidente Susilo Bambang Yudhoyono fue el primer presidente que viajó en "Indonesia One" en funciones estatales, el 5 de mayo de 2014 cuando voló de Yakarta a Denpasar , Bali , para asistir a la conferencia regional de Open Government Partnership (OGP) Asia-Pacífico . [20]
El primer viaje del presidente Joko Widodo a "Indonesia One" fue poco después de su toma de posesión el 29 de octubre de 2014. [21] El presidente Joko Widodo voló a Medan , en el norte de Sumatra, y fue a Karo Regency para abordar los esfuerzos de socorro en casos de desastre natural y visitar los refugiados de la erupción del monte Sinabung de 2014 . En esta ocasión, el presidente estuvo acompañado por la primera dama Iriana , del Ministerio de Asuntos Sociales Khofifah Indar Parawansa, y su hija Kahiyang Ayu.
Especificación y descripción
La aeronave se compró por US $ 91,2 millones o alrededor de Rp 820 mil millones, que comprenden US $ 58,6 millones para la aeronave, US $ 27 millones para el interior de la cabina, US $ 4,5 millones para el sistema de seguridad y US $ 1,1 millones para la administración. [22] La aeronave puede transportar hasta 67 pasajeros, puede volar hasta 10 horas sin escalas, [2] y puede aterrizar en pistas de aterrizaje cortas.
El interior del avión consta de varias habitaciones. Tiene cuatro salas de reuniones VVIP, un dormitorio principal con baño VVIP, dos salas de estado VVIP, 12 asientos ejecutivos y 44 asientos para el personal. [2] [23]
La aeronave tiene dos motores CFM56-7, un techo de servicio de 41,000 pies, una velocidad de crucero de 0.785 Mach y una velocidad máxima de 0.85 Mach. También puede alcanzar una autonomía máxima de crucero de 4.620 millas náuticas o 8.556 kilómetros. [2] Tiene 38 metros de largo, 35,79 metros de envergadura, 12,5 metros de alto y un techo de 41.000 pies, un alcance de hasta 10.000 km y una capacidad de combustible de 35.539 litros contenidos en 6 tanques. [23]
Sistema de defensa
Las características de seguridad incluyen un sistema antimisiles integrado. La aeronave tiene un detector de calor y también un radar para detectar objetos extraños, misiles u otros aviones, cerca, alrededor o acercándose a la aeronave, además de la capacidad de evitar el ataque. [24] El sistema de defensa antimisiles de US $ 4,5 millones despliega paja , una nube de láminas delgadas de metal y piezas de plástico y bengalas , como una contramedida para disuadir los ataques con misiles guiados. [2] A pesar de sus características de seguridad VVIP, el avión no está equipado con armas y no fue diseñado para el combate. Boeing entrenó a cuatro pilotos de la Fuerza Aérea para operar el sistema de defensa a bordo. [2]
Librea
El avión presidencial de Indonesia está pintado de azul cielo en la parte superior y de blanco en la parte inferior. Los dos campos de color están separados por una franja roja y blanca, los colores nacionales de Indonesia, creando una larga cinta roja y blanca curva a lo largo del fuselaje. En la parte superior y a lo largo de las ventanas hay el emblema nacional de Indonesia Garuda Pancasila seguido del texto Republik Indonesia en negro, a cada lado. En el frente, directamente debajo de las ventanas de la cabina, se encuentran los emblemas presidenciales de Indonesia de una estrella dorada a cada lado. En el estabilizador vertical hay una impresión de la bandera de Indonesia en cada lado.
Después de que se dio a conocer el avión, su librea y combinación de colores atrajeron críticas. Algunos lo consideraron "poco atractivo", mientras que otros notaron la similitud del esquema de color azul cielo con el Air Force One de los Estados Unidos , y otros sospecharon una connotación política. [a] El ministro de Estado, el secretario Sudi Silalahi, respondió que el color azul cielo fue elegido por razones de seguridad, como un camuflaje de color cielo. El color también se usa ampliamente como uniforme del personal de la Fuerza Aérea de Indonesia que opera la aeronave. También se eligió como una identidad única, ya que no hay aviones comerciales indonesios que utilicen este color en su librea. [25]
Ver también
- Coche estatal presidencial
- Air Force One
Notas
- ^ El grupo de Yudhoyono es el Partai Demokrat que usa azul en su logo. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ a b "Detalle de Ini Pesawat Kepresidenan Indonesia" . kompas.com. 10 de abril de 2014 . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ^ a b c d e f g h tjs (14 de abril de 2014). "RI 'Air Force One' no estará armado" . The Jakarta Post . Consultado el 17 de enero de 2015 .
- ^ "Selamat Datang Pesawat Kepresidenan Pertama Indonesia" . setneg.go.id . Kementerian Sekretariat Negara Republik Indonesia. 10 de abril de 2014 . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ^ "SBY Terbang Perdana Bersama Pesawat Kepresidenan" . beritasatu.com. 5 de mayo de 2014 . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
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- ^ "Pesawat Kepresidenan Republik Indonesia" . Fuerza Aérea de Indonesia. 8 de julio de 2014 . Consultado el 16 de diciembre de 2016 .
- ^ Triatmono, Hero (2010). Kisah Istimewa Bung Karno . Yakarta: Kompas Media Nusantara. ISBN 978-979-709-503-1.
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- ^ http://www.airliners.net/photo/Republik-Indonesia-%28Pelita-Air-Service%29/Boeing-707-3M1C/2046747?qsp=eJwtjUEKwjAQRe8yaxe2gmB3egAV7AXG5KuBpA2TCVhK7%2B4Q3H0ej/dXcvOk%2BOq4ZNBABSzuQzvKLJwKDSslnuqLnVaBPCCB47WmJ8TsvtufepPLLHpZDHhWnJ1DVvg/v4lvrkdxrfu2n84G5N42HY7GfSg5cmtAOUTath9ldTP3 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ a b Nograhany Widhi K (27 de enero de 2010). "Istana: Tentu Ada Pertimbangan Mendalam Beli Pesawat Kepresidenan" . detikcom . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
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