 | Se ha sugerido que American Jobs Plan se fusione en este artículo. ( Discutir ) Propuesta desde abril de 2021. |
 | La sección principal de este artículo puede ser demasiado corta para resumir adecuadamente los puntos clave . ( Marzo de 2021 ) |
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A fines de enero de 2021, la administración de Joe Biden declaró que apuntaría a un gasto masivo en la infraestructura de la nación del orden de $ 2 billones. [1]
En abril de 2021, la administración implementó un plan de infraestructura propuesto por el poder ejecutivo, el Plan de Empleo Estadounidense, para gastar unos 2 billones de dólares de fondos federales en una amplia variedad de infraestructura estadounidense. [2] El anteproyecto se está discutiendo y debatiendo en la actualidad y se espera que una parte importante del mismo se convierta en ley estadounidense.
Antecedentes [ editar ]
El presidente Biden presentó su plan Build Back Better en su primer discurso en una sesión conjunta del Congreso . El plan exige un gasto masivo en infraestructura de la nación del orden de más de $ 2 billones. El plan incluye infraestructura, energía limpia , fabricación , investigación y desarrollo y capacitación. El plan se basa en muchas de las características de una iniciativa de "Autos limpios para Estados Unidos" copatrocinada en octubre de 2019 por el senador Chuck Schumer . [1]
Las propuestas clave de Biden incluyen: [1]
- agregando 500,000 cargadores de vehículos eléctricos
- reconstruir la infraestructura de transporte convencional (carreteras, puentes, aeropuertos, ferrocarriles y transporte público)
- un programa de carbono neutral para la transición de vehículos gubernamentales a vehículos eléctricos, junto con la posible extensión de los créditos fiscales al consumidor para la compra de vehículos eléctricos. (Tesla y General Motors limitaron el crédito fiscal de $ 7500 por los primeros 200,000 vehículos eléctricos vendidos)
- Redes e infraestructura de tren ligero para bicicletas y peatones para las 300 ciudades más grandes de EE. UU.
- fijó un objetivo para un "sector energético libre de contaminación por carbono para 2035".
Revisiones ambientales de proyectos de infraestructura [ editar ]
Biden tomó algunas acciones para mejorar el vínculo entre la ciencia y la política de su administración, incluso en cuestiones ambientales. Incluye mejorar las revisiones ambientales de grandes proyectos antes de su aprobación, de acuerdo con la Ley Nacional de Política Ambiental , mejorar la función de la Agencia de Protección Ambiental , restablecer un organismo científico para calcular el costo social de los gases de efecto invernadero (no solo CO 2 ). Ordenó detener la perforación de petróleo y gas en el Refugio Nacional de Vida Silvestre del Ártico . Ordenó considerar las voces de los pueblos indígenas en el proceso de aprobación de proyectos. Ha comenzado el proceso de instalación de estándares para emisiones de metano .[ cita requerida ]
Energía [ editar ]
Red de energía eléctrica [ editar ]
La red de energía eléctrica presumiblemente recibiría una cantidad de los US $ 174 mil millones que se espera que presente la administración para la "electrificación" como parte del plan de infraestructura de Biden que se está discutiendo con el Congreso a partir de abril de 2021. [3]
Oleoducto Keystone [ editar ]
En su primer día en el cargo, Biden había rescindido el permiso para el oleoducto Keystone XL con una orden ejecutiva y se reincorporó a Estados Unidos en el Acuerdo de París abandonado en la administración Trump. La fase 4 del oleoducto Keystone XL había sido un proyecto de infraestructura financiado masivamente que estaba planeado para correr desde Alberta, Canadá hasta Nebraska y enlazar con oleoductos a las refinerías de petróleo de Texas e Illinois. La cancelación del proyecto había provocado objeciones del norte de los primeros ministros provinciales y del primer ministro canadiense Justin Trudeau , que abordó sus preocupaciones en una llamada con Biden. [4] [5]
Energía renovable [ editar ]
La energía renovable presumiblemente recibiría una cantidad de los US $ 174 mil millones que se espera que presente la administración para la "electrificación" como parte del plan de infraestructura de Biden que se está discutiendo con el Congreso a partir de abril de 2021. [3]
Ciberseguridad de infraestructura crítica [ editar ]
En 2020, un gran ciberataque de un grupo respaldado por un gobierno extranjero penetró en miles de organizaciones en todo el mundo, incluidas varias partes del gobierno federal de los Estados Unidos , lo que provocó una serie de violaciones de datos . El grupo de piratería Cozy Bear (APT29), respaldado por la agencia de inteligencia rusa SVR , fue identificado como el posible culpable. Se informó que el ciberataque y la violación de datos se encuentran entre los peores ciberespionajeincidentes jamás sufridos por EE. UU., debido a la sensibilidad y alto perfil de los objetivos y la larga duración (ocho a nueve meses) en la que los piratas informáticos tuvieron acceso. A los pocos días de su descubrimiento, se informó que al menos 200 organizaciones de todo el mundo se vieron afectadas por el ataque, y algunas de ellas también pueden haber sufrido violaciones de datos. Las organizaciones afectadas en todo el mundo incluyeron a la OTAN , el gobierno del Reino Unido, el Parlamento Europeo , Microsoft y otras.
Transporte [ editar ]
La gran mayoría de los viajes de pasajeros se realizan en automóvil para distancias más cortas y en avión (o ferrocarril, en algunas regiones) para distancias más largas. En orden descendente, la mayoría de las cargas viajan por ferrocarril, camión, oleoducto o barco; El envío aéreo generalmente se usa solo para productos perecederos y envíos exprés premium. El transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados Unidos .
Impacto [ editar ]
Se prevén los planes de infraestructura de Biden [ ¿especulación? ] para crear más puestos de trabajo, fortalecer el crecimiento económico a corto y largo plazo y aumentar los ingresos de las clases media y baja [¿ según quién? ] . Las propuestas de Biden fueron fundamentales para esto, incluida la educación pública ampliada, la atención médica para personas mayores y la licencia familiar pagada , en contraste con las políticas restrictivas de inmigración de Trump , que se proyectó para diluir el tamaño y la productividad de la fuerza laboral. Un análisis económico de Moody's Analytics en septiembre de 2020 encontró que la política de infraestructura de Biden crearía 2,7 millones de puestos de trabajo adicionales [6]y aumentar el ingreso estadounidense promedio en 4.800 dólares durante su primer mandato, en caso de que determinadas políticas se conviertan en ley, superando con creces las propuestas de infraestructura de Trump , que crearían 11,2 millones de nuevos puestos de trabajo y una "ganancia mínima de ingresos reales". [7] [8]
Referencias [ editar ]
- ^ a b c Henry, Jim (20 de enero de 2021a). "El plan de infraestructura de Biden impulsa mejores carreteras, cargadores de vehículos eléctricos, transporte masivo" . Forbes . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ https://www.reuters.com/article/us-usa-biden-infrastructure-climate-chan/biden-proposal-174-billion-for-evs-new-funds-for-renewable-power-idUKKBN2BN136
- ↑ a b Lambert, Fred (6 de abril de 2021). "Se rumorea que el incentivo de los automóviles eléctricos en Estados Unidos aumentará a $ 10,000 en la reforma del programa" . Electrek . Consultado el 10 de abril de 2021 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "El primer ministro Justin Trudeau habla con el presidente de los Estados Unidos de América, Joe Biden" . Primer Ministro de Canadá . 23 de enero de 2021 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "Lectura de la llamada del presidente Joe Biden con el primer ministro Justin Trudeau de Canadá" . La Casa Blanca . 22 de enero de 2021 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ Farley, Robert (5 de abril de 2021). "Biden, Buttigieg exageran las ganancias laborales proyectadas en el plan de infraestructura" . FactCheck.org . Consultado el 4 de mayo de 2021 .
- ^ Chait, Jonathan (25 de septiembre de 2020). "Pronóstico económico: el plan Biden creará 7 millones más puestos de trabajo que Trump" . Intelligencer . Consultado el 27 de febrero de 2021 .
- ^ Zeballos-Roig, Joseph (27 de septiembre de 2020). "El plan de Joe Biden crearía 7 millones de puestos de trabajo más que Trump, según un pronóstico económico" . Business Insider . Consultado el 27 de febrero de 2021 .
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