Aeropuerto Internacional
Un aeropuerto internacional es un aeropuerto con instalaciones de control aduanero y fronterizo que permite a los pasajeros viajar entre países de todo el mundo. Los aeropuertos internacionales suelen ser más grandes que los aeropuertos nacionales y la mayoría cuenta con pistas e instalaciones más largas para acomodar aviones más pesados, como el Boeing 747 (Jumbo Jet), que se usa comúnmente para viajes internacionales e intercontinentales. Los aeropuertos internacionales a menudo también albergan vuelos nacionales , lo que a menudo ayuda a alimentar tanto a los pasajeros como a la carga en los vuelos internacionales (y viceversa).
Los edificios, las operaciones y la gestión se han vuelto cada vez más sofisticados desde mediados del siglo XX, cuando los aeropuertos internacionales comenzaron a proporcionar infraestructura para vuelos civiles internacionales. Se han desarrollado estándares técnicos detallados para garantizar la seguridad y se han implementado sistemas de codificación comunes para brindar coherencia global. Las estructuras físicas que atienden a millones de pasajeros y vuelos individuales se encuentran entre las más complejas e interconectadas del mundo. En la segunda década del siglo XXI, había más de 1.200 aeropuertos internacionales [ cita requerida ] y casi dos mil millones [ cita requerida ] pasajeros internacionales junto con 50 millones [ cita requerida] toneladas métricas de carga que pasan por ellos anualmente.
En agosto de 1919, el aeródromo de Hounslow Heath , en Londres , Inglaterra , fue el primer aeropuerto en operar servicios comerciales internacionales programados. Fue cerrado y reemplazado por el Aeropuerto de Croydon en marzo de 1920. [1] [2] En los Estados Unidos, el Aeropuerto Municipal de Douglas en Arizona se convirtió en el primer aeropuerto internacional de las Américas en 1928. [3]
Los precursores de los aeropuertos internacionales fueron los campos de aviación o aeródromos . En los primeros días de los vuelos internacionales , había una infraestructura limitada, "aunque si surgían problemas de motor había muchos lugares donde podían aterrizar los aviones". [4] Dado que los aviones terrestres de cuatro motores no estaban disponibles para operaciones sobre el agua a destinos internacionales, los hidroaviones se convirtieron en parte de la solución. En el otro extremo de la ruta internacional más larga (que se convirtió en la Ruta Canguro ), se encontraron áreas de aterrizaje en el agua en lugares como Surabaya y en mar abierto frente a Kupang . En Sídney , Rose Bay, Nueva Gales del Sur, fue elegido como zona de aterrizaje del hidroavión. [4]
Los aeropuertos internacionales a veces tienen fines tanto militares como comerciales y su viabilidad también se ve afectada por los avances tecnológicos. El aeropuerto de Canton Island , por ejemplo, en las Islas Fénix ( Kiribati ), después de servir como aeropuerto militar durante la Segunda Guerra Mundial , fue utilizado como escala de reabastecimiento de combustible por aviones comerciales como Qantas , que colocaron personal de tierra allí a fines de la década de 1950. [5] El advenimiento a principios de la década de 1960 de aviones a reacción como el Boeing 707con el rango para volar sin escalas entre Australia o Nueva Zelanda y Hawái, significó que ya no se necesitaba una escala en el medio del Pacífico y el aeropuerto se cerró al uso comercial regular. Otros aeropuertos internacionales, como el Aeropuerto Kai Tak en Hong Kong, han sido desmantelados y reemplazados cuando alcanzaron su capacidad o los avances tecnológicos los hicieron inadecuados. [6] [7]
La construcción y operación de un aeropuerto internacional depende de un conjunto complicado de decisiones que se ven afectadas por la tecnología, la política, la economía y la geografía, así como por las leyes locales e internacionales. [8] [9] [10] [11] El diseño de un aeropuerto, incluso para el tráfico nacional o como "no central", ha requerido, desde el principio, una amplia coordinación entre los usuarios y las partes interesadas: arquitectos, ingenieros, gerentes y personal. todos tienen que estar involucrados. [12] [13] Los aeropuertos también pueden considerarse un emblema del orgullo nacional, por lo que el diseño puede ser arquitectónicamente ambicioso. Un ejemplo fue el aeropuerto internacional planificado de la Ciudad de Nuevo México , destinado a reemplazar un aeropuerto que ha alcanzado su capacidad máxima. [14]
