Canton Island Airport ( IATA : CIS , ICAO : PCIS ) es un aeropuerto ubicado en Kanton Island , una isla escasamente poblada en las Islas Fénix de la República de Kiribati . Tiene una sola pista de asfalto que mide 6,230 pies (1,900 m) de longitud. Una vez que fue una parada importante en las rutas aéreas comerciales transpacíficas, hoy el aeropuerto está disponible solo para uso de emergencia.
Aeropuerto de Canton Island | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Localización | Isla de Kanton | ||||||||||
Abrió | 14 de julio de 1940 | ||||||||||
Cerrado | Enero de 1968 | ||||||||||
Zona horaria | FOTO ( UTC + 13:00 ) | ||||||||||
AMSL de elevación | 9 pies / 3 m | ||||||||||
Coordenadas | 02 ° 46′09 ″ S 171 ° 42′19 ″ O / 2.76917 ° S 171.70528 ° WCoordenadas : 02 ° 46′09 ″ S 171 ° 42′19 ″ O / 2.76917 ° S 171.70528 ° W | ||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Construcción
Un borde de tierra bajo y estrecho que rodea una laguna grande y poco profunda, en su parte más ancha hacia el oeste, el atolón tiene 4½ millas, estrechándose hacia el este en una distancia de solo 9 millas (14 km). El aeródromo fue construido en el punto noroeste de la isla entre 1938 y 39 por Pan American Airways como escala en su ruta de Hawai a Nueva Zelanda . El 14 de julio de 1940, la base estaba lista para el comienzo del servicio programado por los Clippers Panamericanos en ruta a Auckland . [1]
Segunda Guerra Mundial
La ruta aérea central panamericana de Hawai a Filipinas y Asia, con escala en Midway Atoll , Wake Island y Guam , pasó por las islas controladas por los japoneses, lo que causó serias preocupaciones sobre su seguridad en 1941, a pesar de que el Ejército de los EE. UU. Había reforzado a Filipinas con un Vuelo de bombarderos B-17 a través de Midway, Wake y Port Moresby en septiembre. El Departamento de Guerra de los Estados Unidos aprobó un plan con órdenes a partir del 4 de octubre de 1941 para construir una ruta de ferry aérea alternativa que bordeara las islas obligadas y capaz de manejar aviones como los B-17. Mientras que una empresa comercial se contrató para la mayoría de las paradas de la isla de la nueva ruta, el aeródromo de Cantón estaba en construcción por un equipo de ingenieros del ejército y contratistas civiles con una apertura de objetivo de capacidad de bombarderos en enero de 1942. [2] [3] El El esfuerzo comenzó el 3 de noviembre con un transporte que transportaba 130 soldados y contratistas civiles y que remolcaba cuatro barcazas de equipo que partió de Honolulu y llegó a la isla el 14 de noviembre después de perder dos de las barcazas. [4] El 28 de diciembre, a pesar de las considerables dificultades, el campo fue declarado apto para albergar bombarderos pesados. [5] El 31 de enero de 1942, las fuerzas de guarnición de la isla, entonces con el nombre en código "HOLLY", zarparon de San Francisco . [6]
El aeropuerto fue utilizado inicialmente por el 40. ° escuadrón de transbordadores como un aeródromo para mover aviones de combate a unidades de combate avanzadas. El aeródromo vio varios aviones, incluidos A-20 , B-17 , B-24 , B-25 , B-26 , P-38 , P-40 , C-46 y C-47 transitar por la base. En febrero de 1943, los bombarderos B-24 de largo alcance del 392 ° Escuadrón de Bombardeo fueron enviados al aeródromo. El Ejército Imperial Japonés no invadió Cantón, aunque el aeródromo fue bombardeado el 1 de noviembre de 1943 por el submarino japonés I-36 . Después de la guerra, volvió a estar bajo control civil.
Historia de la posguerra
El aeropuerto de Canton Island siguió utilizándose durante la década de 1950 como escala transpacífica para aviones DC-4 , DC-6B y DC-7C para Pan Am , British Commonwealth Pacific Airlines , Qantas y Canadian Pacific Airlines , pero con el advenimiento de largos aviones a reacción de gama alta durante la década de 1960, su necesidad de la isla se desvaneció, y el servicio comercial final aterrizó en noviembre de 1965. Las instalaciones del aeropuerto se fueron reduciendo gradualmente y se cerró oficialmente en enero de 1968. [7] A partir de 1969 vio un uso ocasional en conjunto con los proyectos posteriores del gobierno de EE. UU. en la isla (en gran parte relacionados con el programa de vuelos espaciales tripulados , en particular el Proyecto Mercury y el Proyecto Gemini ), pero con la conclusión de estos esfuerzos, el aeropuerto se cerró finalmente en 1976, aunque Air Tungaru lo utilizó como una parada ocasional para reabastecimiento de combustible en su ruta Tarawa - Kiritimati - Honolulu hasta bien entrada la década de 1990. Sigue disponible como campo de aterrizaje de emergencia. [ cita requerida ]
Ver también
- USAAF en el Pacífico Central
Referencias
- ^ "Isla de Cantón: escala crítica de Pan Am en el Pacífico" . PanAm.org . Consultado el 17 de febrero de 2021 .
- ^ Leighton 1995 , p. 124.
- ^ Dod 1987 , p. 45.
- ^ Dod 1987 , p. 47.
- ^ Dod 1987 , p. 164.
- ^ Matloff 1999 , p. 151.
- ^ Ellis-Jones, Ian (2018). La República de las Islas Fénix de Kiribati: una cronología anotada e ilustrada (5ª ed.). Sydney . pag. 87-88. ISBN 978-0-646-98722-4.
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Dod, Karl C. (1987). El cuerpo de ingenieros: la guerra contra Japón . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 66-60004 .
- Leighton, Richard M; Coakley, Robert W (1995). El Departamento de Guerra: estrategia y logística global 1940–1943 . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 55-60001 .
- Matloff, Maurice; Snell, Edwin M. (1999). El Departamento de Guerra: Planificación estratégica para la guerra de coalición 1941-1942 . Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. LCCN 53061477 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6.
- Aeródromo de Canton Island en Pacific Wrecks