El Isuzu VehiCROSS (UGS250) es un SUV compacto de Isuzu . Producido desde 1997 hasta 2001 (mercado japonés 1997-1999; mercado estadounidense 1999-2001), comparte muchos de sus componentes con el Trooper , incluido su motor V6 de 3,2 L y 3,5 L que produce 215 CV (160 kW; 218 CV) a 5400 rpm y 230 lb⋅ft (312 N⋅m) a 3000 rpm de torque . El vehículo también cuenta con el sistema de tracción en las 4 ruedas Torque on Demand (TOD) producido por BorgWarner.. Es un vehículo crossover pequeño y deportivo de 2 puertas con un estilo externo agresivo, que incluye voladizos cortos, una postura agresiva hacia adelante, "dientes" de titanio en la parrilla, un inserto de capó negro y revestimiento de plástico negro en toda la mitad inferior del vehículo. El VehiCROSS de EE. UU. Vino equipado con ruedas pulidas de 16 "en 1999 y ruedas cromadas de 18" durante el resto de la producción. La versión japonesa viene equipada con aleaciones de 16 "con tapas centrales cromadas.
Isuzu VehiCROSS | |
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Descripción general | |
Fabricante | Isuzu |
También llamado | Isuzu VX (automóvil conceptual) Isuzu Tiejingang ( China ) |
Producción | 1997-2001 |
Montaje | Japón: Planta Fujisawa , Fujisawa, Kanagawa China: Chongqing |
Carrocería y chasis | |
Clase | Mini SUV |
Tipo de cuerpo | SUV de 3 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas |
Relacionados | Soldado Isuzu |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | Automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.332 mm (91,8 pulgadas) |
Largo | 4.130 mm (162,6 pulgadas) |
Ancho | 1.791 mm (70,5 pulgadas) |
Altura | 1.699 mm (66,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.794 kg (3.955 libras) |
Cronología | |
Sucesor | Isuzu MU / Rodeo Sport |
El VehiCROSS combinó un sistema AWD controlado por computadora para conducción en carretera y un sistema 4WD de baja marcha para conducción todoterreno. La versión japonesa ofrecía una opción 2WD no TOD o 4WD TOD. El TOD 4WD constante solo para EE. UU., Con 12 sensores independientes para detectar el patinaje de las ruedas y capaz de redirigir la potencia a las ruedas con mayor tracción, le da al VehiCROSS un alto nivel de tracción en carreteras mojadas y heladas. También tiene un alto nivel de rendimiento para su altura. Si bien posee agilidad en la carretera, su construcción de camión con carrocería sobre bastidor, suspensión y cambio de 4WD lo hacen muy capaz fuera de la carretera.
Las ventas fueron intencionalmente limitadas, con sólo 5.958 vehículos producidos entre 1997 y 2001; 1.805 se produjeron para el mercado nacional japonés y los 4.153 restantes se vendieron en Estados Unidos. Parece que Isuzu revisó un enfoque de producción limitada que utilizaron a mediados de la década de 1960 con el espectacular 117 Coupe y el posterior Isuzu Piazza para producir un vehículo exclusivo de dos puertas. Las ventas japonesas se vieron limitadas por el hecho de que las dimensiones del ancho exterior no cumplían con las regulaciones de dimensiones del gobierno japonés , y el desplazamiento del motor obligaba a los conductores japoneses a pagar niveles más altos de impuesto de circulación anual . El vehículo tenía un precio base de $ 28,900. [1]
Fabricación y lanzamiento
El VehiCROSS se presentó originalmente como un vehículo conceptual en el Salón Internacional del Automóvil de Tokio de 1993 . Su último lanzamiento de producción japonés en 1997 fue notable porque el vehículo de producción llegó con muy pocos cambios de diseño y en muy poco tiempo. Esta hazaña se logró mediante el uso de matrices de estampado de cuerpos cerámicos de bajo costo y la reutilización de piezas de Isuzu fácilmente disponibles. El camión estaba destinado a exhibir la tecnología todoterreno de Isuzu, y es uno de los pocos vehículos que se envía con amortiguadores monotubo con cámaras de expansión de calor externas, una tecnología normalmente reservada para las carreras de motocicletas todoterreno.
Motor Trend presentó el VehiCROSS en su portada de mayo de 1999, y lo incluyó en sus "10 mejores utilidades deportivas" por su estilo más exclusivo.
Four Wheeler presentó el VehiCROSS como el "primer finalista" para el vehículo de cuatro ruedas del año en 2000 detrás del Tahoe Z71; cuando se enfrenta a: Chevrolet Tahoe Z71, GMC Yukon, Nissan Xterra, Ford Excursion y Mitsubishi Montero Sport. El VehiCROSS obtuvo el puntaje más alto de los 6 mecánicamente, en rendimiento en pista y rendimiento en carretera.
Tanto una versión de concepto de cuatro puertas (VX-4) como un roadster (VX-O 2 ) se mostraron en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles 2000 , pero ninguna llegó a la producción. Ambos conceptos fueron donados al Petersen Automotive Museum en Los Ángeles a finales de 2008. Ambos fueron devueltos posteriormente a Isuzu cuando se renovó el Petersen Museum. Isuzu tuvo que destruir los vehículos por razones legales en 2017.
Equipo de diseño
Dirigido por Shiro Nakamura y Satomi Murayama, diseñador jefe / gerente de la oficina europea de Isuzu en Bruselas, el equipo de diseño era un grupo internacional: Simon Cox (diseñador en jefe asistente más conocido por diseñar el interior del Lotus Elan), Joji Yanaka, Andrew Hill y Nick Robinson. La tarea consistía en construir un SUV "ligero pero resistente, divertido pero respetuoso con el medio ambiente".
- Ganador del premio Russian Spirit of Time de 1999 otorgado por la Confederación de Diseño de Rusia (presentado a Isuzu en el Salón Internacional del Automóvil de Rusia de 1999).
En automovilismo y premios
- Ganador de las clases de las etapas 2 y 4, Rally París-Granada-Dakar 1998
- Ganador de clase 1999 Australian Safari Rally
- Ganador "Estilo más exclusivo" Motor Trend 1999 Top 10 Sport / Utes
- Utilizado por Austin Robot Technology como base para el VX robótico en 2005-2007 DARPA Grand Challenge
- Motor Trend informa que recibe el visto bueno por su estilo Look-at-Me-Gen-X y sus excelentes asientos [2]
Detalles de producción (solo versión de EE. UU.)
Exterior | Interior | 1999 | 2000 | 2001 | Total |
---|---|---|---|---|---|
Plata Astral Metálica | Negro / rojo | 1021 | n / A | n / A | 1021 |
Kaiser Silver Metálico | Negro / rojo | n / A | 57 | 101 | 158 |
Kaiser Silver Metálico | Negro / gris | n / A | 135 | 251 | 386 |
Victory White o Ironman | Negro / rojo | 420 | 96 | 86 | 602 |
Ébano negro | Negro / rojo | 564 | 51 | 87 | 702 |
Ébano negro | Negro / gris | n / A | 138 | 226 | 364 |
Amarillo Protón | Negro / gris | n / A | 111 | 368 | 479 |
Mica Verde Dragón | Negro / gris | n / A | 125 | 105 | 230 |
Mica Roja Foxfire | Negro / gris | n / A | 90 | 120 | 210 |
Perla blanca polar [3] | Negro / rojo | n / A | n / A | 1 | 1 |
Totales | 2005 | 803 | 1345 | 4153 |
Detalles de producción (solo versión japonesa)
Color | Color No: | Cantidad |
---|---|---|
Mica pavo real flameada | 702 | 6 |
Brurujitan Mica | 709 | 3 |
Liberty Blue Mica | 717 | 4 |
Plata astral | 718 | 974 |
Mica verde arcadiana | 719 | 4 |
Tryton Blue Mica | 725 | 3 |
Mica azul acero | 709 | 3 |
Mica frambuesa | 745 | 5 |
Radian Red | 756 | 19 |
Magenta Metálico | 762 | 17 |
Mica Naranja Sunburst | 766 | 28 |
Mica roja brillante | 808 | 10 |
Ébano negro | 826 | 232 |
Blanco puro | 831 | 26 |
Recto Violeta Metálico | 834 | 22 |
Damson Mica | 848 | 3 |
Hierro Gris Metalizado | 849 | 33 |
Mica Azul Imperio | 858 | 96 |
Forrest verde mica | 863 | 95 |
Gris Lava Metálico | 867 | 7 |
Leadlock Mica | 872 | 125 |
Mica azul cósmica | 873 | 5 |
Mica Azul Cobalto | 874 | 5 |
Mica desconocida | 885 | 12 |
Mica Amarillo Dorado | 892 | 63 |
Defecto Turn | 52 | |
Total | 1805 |
Referencias
- ^ "Primera unidad de Isuzu Vehicross" .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015 . Consultado el 21 de enero de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=ZOszin9227Q&t=199