Un vehículo utilitario deportivo compacto o SUV compacto es una clase de vehículos utilitarios deportivos pequeños que es más grande que los mini SUV , pero más pequeña que los SUV medianos . Sin embargo, no existe una definición oficial del tamaño o las dimensiones de este segmento de mercado. Además, algunos fabricantes han comercializado el mismo nombre de modelo en vehículos de diferentes tamaños a lo largo del tiempo. La distinción más común entre las versiones de los automóviles crossover y los SUV de tamaño compacto es que la primera se basa en una plataforma unibody basada en un automóvil , mientras que un SUV usa el chasis de carrocería sobre bastidor que se usa comúnmente en los camiones. [1]Sin embargo, los fabricantes y el uso común han desdibujado los dos términos. [2] Muchos vehículos recientes etiquetados como SUV compactos son crossovers técnicamente compactos y están construidos sobre la plataforma de un automóvil de pasajeros compacto / segmento C.
El segmento de mercado de SUV compactos modernos comenzó en 1983. [3] Según una revisión de Car and Driver en 2019, el segmento de mercado de crossover y SUV compactos es popular porque los vehículos "tienen el tamaño adecuado, el precio correcto y combinan el refinamiento de un automóvil con un toque de utilidad ". [4]
Fondo
Estados Unidos
Los vehículos utilitarios de tamaño pequeño han estado disponibles desde la llegada de los primeros automóviles. El uso moderno de la categoría de "utilitarios deportivos compactos" se puede rastrear en el mercado de los Estados Unidos hasta el Chevrolet S-10 Blazer de 1982-1994 y el Ford Bronco II de 1984-1990 porque se consideran SUV de tamaño compacto que se construyeron en un chasis de camión compacto. [5] Se comercializaron junto con los vehículos 4x4 de tamaño completo Chevrolet K5 Blazer y Ford Bronco . El compacto Chevrolet S-10 Blazer de dos puertas de 1983 presentaba tracción en las cuatro ruedas con un motor de cuatro cilindros de serie y Ford presentó el modelo Bronco II similar. [6] Ambos eran diseños de carrocería sobre bastidor basados en las pequeñas camionetas pickup de cada fabricante de automóviles , la Chevrolet S-10 y la Ford Ranger, respectivamente. [7] Las dimensiones generales, el tren de transmisión y los detalles de la cabina eran idénticos a los del camión compacto con diferencias en el interior solo detrás de las puertas. [8] Ambos eran vehículos tipo camioneta con capacidad para cuatro adultos y un área de carga cerrada con un hatchback trasero .
American Motors fabricó el SUV Jeep Wagoneer (SJ) de tamaño completo con un chasis de camión, pero desarrolló una línea Jeep Cherokee (XJ) unibody completamente nueva y delgada de vagones deportivos compactos de dos y cuatro puertas que se comercializaron a partir de fines de 1983. [9] Estos también fueron los primeros vehículos utilitarios deportivos compactos estadounidenses de cuatro puertas. [10] [11] Si bien los SUV de la competencia eran adaptaciones de camionetas pickup compactas, Jeep no tenía uno, por lo que primero diseñaron un SUV; comenzando con una versión de cuatro puertas y presentando una construcción unibody muy fuerte y liviana como la mayoría de los automóviles de pasajeros, así como con un diseño de suspensión liviano de "enlace / bobina" que fue elogiado por la prensa automotriz por su conducción, desempeño y manejo superiores . [12] El Jeep XJ original combinó la comodidad de un automóvil de pasajeros con un chasis resistente para facilitar la conducción en condiciones difíciles, y estableció el segmento de mercado de los SUV modernos. [13] La revista Automobile lo llamó una "obra maestra" del diseño automotriz con espacio para cinco pasajeros y su carga. [14]
Según Bob Lutz , ejecutivo de varias compañías automotrices, American Motors (AMC) "inventó un segmento automotriz completamente nuevo: el vehículo utilitario deportivo compacto" con los modelos compactos originales Jeep Cherokee de dos y cuatro puertas. [15] El diseño, la apariencia y la popularidad de ventas del Cherokee compacto engendraron imitadores cuando otros fabricantes de automóviles notaron que los modelos Jeep XJ comenzaron a reemplazar a los autos normales. [16] Los SUV compactos se han convertido en una alternativa a las minivans para familias que necesitan espacio de carga. [17] Aunque casi no ha cambiado desde su introducción, la producción del Cherokee XJ continuó hasta 2005 en China y fue uno de los SUV compactos más vendidos en el mundo. [18] Se fabricaron más de 2,8 millones de Jeep XJ en Estados Unidos entre 1984 y 2001. [19] Según una revisión de 1995 de la American Automobile Association , el "marketing inteligente de AMC ayudó a crear la demanda actual de vehículos deportivos utilitarios compactos". [20]
Japón
El Suzuki Vitara de 1988 japonés también se considera un SUV compacto. [21] [22]
Referencias
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Los grandes diseños nunca envejecen, una verdad que no está mejor confirmada que la obra maestra del diseñador Dick Teague, el Jeep Cherokee. Posiblemente la mejor forma de SUV de todos los tiempos, es el modelo paradigmático al que han aspirado otros diseñadores desde entonces.
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