Aerolíneas Jat
Jat Airways (estilizado como JatAirways ; serbocroata : Jat ervejz / Јат ервејз ) era la aerolínea de bandera nacional y la aerolínea más grande de Serbia y la antigua Yugoslavia . Fundada en 1927 como Aeroput , la aerolínea dejó de operar durante la Segunda Guerra Mundial . Después de reanudar los vuelos en 1947, la aerolínea pasó a llamarse Jugoslovenski Aerotransport (abreviado JAT , pronunciado [jât]; "Transporte aéreo yugoslavo") el 1 de abril de 1947. La aerolínea cambió de nombre nuevamente el 8 de agosto de 2003. Jat Airways y sus predecesores eran una de las aerolíneas más antiguas aún en funcionamiento . Las operaciones de vuelo se basaron en el aeropuerto de Belgrado Nikola Tesla , y la aerolínea operó servicios programados a 72 destinos internacionales, fuera de las áreas que antes formaban parte de Yugoslavia, así como vuelos chárter y arrendamientos con tripulación . [3] Jat Airways era propiedad del gobierno de Serbia y tenía 1.250 empleados.
El 1 de agosto de 2013, el Gobierno de Serbia y Etihad Airways firmaron un acuerdo que reorganizó las operaciones de Jat Airways y la renombró Air Serbia después de que finalizó el período de transición. [4] Ciertos activos, como el avión ATR 72 , se transferirían a Air Serbia, mientras que otros activos (como los 737-300 ) permanecerían en la marca JAT Airways hasta que se retiraran. [5] El cambio marcó el final de 66 años de la marca JAT.
JAT remonta su herencia a 1927 cuando se fundó Aeroput , la primera aerolínea civil en Yugoslavia. Su primer vuelo internacional fue en 1929 entre Belgrado y Graz . [6] En 1937, la expansión de las rutas internacionales y un aumento en el número de pasajeros permitió a Aeroput adquirir el Lockheed Model 10 Electra . Aeroput continuó operando hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial . JAT Yugoslav Airlines se lanzó el 1 de abril de 1947 y reemplazó a Aeroput en 1948. El nombre se cambió a Jugoslovenski Aerotransport (abreviado JAT ; "Yugoslav Air Transport"), luego a JAT Yugoslav Airlines y finalmente a Jat Airways el 8 de agosto de 2003.[7]
En 1946, era evidente que la Fuerza Aérea Yugoslava no podía participar en la construcción de la aviación civil de la nación en la posguerra. En consecuencia, se hicieron preparativos para la formación de una empresa de transporte aéreo. Tres Douglas C-47 Skytrain y tres Junkers Ju 52 se convirtieron para transportar pasajeros. La aerolínea pasó a llamarse oficialmente Jugoslovenski Aerotransport ( JAT ) el 1 de abril de 1947.
En 1949, Yugoslavia se enfrentaba a una situación internacional desesperada: aislada tanto por Occidente como por Oriente. Esto provocó un mayor racionamiento de combustible, dificultades para adquirir repuestos y la cancelación de todos los vuelos a destinos de Europa del Este. JAT se vio obligado a sobrevivir en seis líneas nacionales. Cuando Yugoslavia se volvió hacia Occidente, se llegó a un acuerdo con Swissair para abrir la ruta Belgrado - Zürich , que se inauguró el 24 de agosto de 1949. El estancamiento de la compañía marcó las operaciones en 1949 porque el volumen de tráfico estaba muy por debajo de los potenciales de la flota y las necesidades de transporte en el país. . Sin embargo, 1954 fue en muchos sentidos un punto de inflexión. Convair CV-340 y Convair CV-440 MetropolitanoSe compraron aviones para rutas de corto y medio radio, después de lo cual el Douglas DC-3 se utilizó solo en rutas nacionales. Poco después se abrieron múltiples rutas internacionales y nacionales. En 1957, se compraron seis aviones Ilyushin Il-14M . JAT compró varios Douglas DC-6B para rutas de larga distancia en 1959. [7]
En 1963, el primer Sud Aviation Caravelle se unió a la flota JAT. En 1969 llegó el primer McDonnell Douglas DC-9-32 (de 16), seguido por el Boeing 707 en 1970, McDonnell Douglas DC-10 en 1971 (de 7), y en 1974 por los dos primeros (de nueve) Boeing 727 -200 s . [8] [9]
plateada especial exclusiva del modelo 737