Línea Nara (JR Oeste)
La línea Nara (奈良 線, Nara-sen ) es una línea de trenes de cercanías en el área metropolitana de Osaka – Kobe – Kioto , operada por West Japan Railway Company (JR West). Sus terminales oficiales son la estación Kizu en Kizugawa y la estación Kyōto en Kioto , dentro de la prefectura de Kioto ; sin embargo, todos los trenes continúan pasando Kizu en la línea Yamatoji ( línea principal de Kansai ) hasta la estación de Nara en Nara , Prefectura de Nara .
La línea Nara es parte de la " Red Urbana " de JR West en el área de Kioto-Osaka-Kobe. Su función principal es la de una línea de cercanías interurbana-suburbana, que transporta personas hacia y desde el trabajo y la escuela en Kioto y Nara; También es muy utilizado por los turistas que tienen el Japan Rail Pass , ya que visitar los lugares históricos de Uji y Nara es una excursión de un día fácil desde Kioto. En Kioto, la línea se conecta a la línea Tōkaidō Shinkansen , la línea principal Tōkaidō ( línea Biwako / línea JR Kyoto ) y la línea principal San'in ( línea Sagano ), mientras que en Kizu, se conecta a la línea principal Kansai (línea Yamatoji). ) para Kamo , y elLínea Katamachi (línea Gakkentoshi) para la estación Kyōbashi en Osaka . En Nara, los viajeros pueden cambiar de tren para continuar hacia el oeste hasta Hōryūji y JR Namba , o dirigirse hacia el sur por la línea Sakurai (línea Man'yō Mahoroba) hacia los numerosos santuarios, templos y sitios arqueológicos de Tenri y Sakurai .
Como Kintetsu opera una " Línea Nara " propia, la línea a menudo se conoce como la "Línea JR Nara" (" Línea JNR Nara" antes de 1988). Estrictamente hablando, la línea Kintetsu Nara une Osaka y Nara (una contraparte de la línea Yamatoji), en lugar de Kyoto y Nara (conectadas principalmente por la línea Kintetsu Kyoto ). Sin embargo, hay muchos trenes directos a la línea Kintetsu Nara desde la estación Kyōto, por lo que a menudo se agrega "JR" para mayor claridad. Esto fue ayudado por la introducción en 1988 de los apodos oficiales "Línea JR Kyoto", " Línea JR Kobe " (para partes de la Línea Principal Tōkaidō y la Línea Principal San'yō ) y " Línea JR Takarazuka ".(mitad sur de laLínea Fukuchiyama ) dentro de la Red Urbana, lo que hace que la construcción de la "Línea JR Nara" sea un uso paralelo natural, aunque no oficial.
Desde la formación de JR West en 1988, la línea ha estado bajo la jurisdicción de la Oficina de Operaciones Ferroviarias de Tennoji en Osaka, y sus trenes utilizan los patios ferroviarios de la sucursal de Osaka en Nara. Por otro lado, las estaciones mismas (aparte de Kizu) son administradas por la sucursal de Kyoto de JR West.
La totalidad de la línea es parte del Gran Área Metropolitana de Osaka. Como tal, todas las estaciones están equipadas con lectores de tarjetas para ICOCA y tarjetas de tarifa inteligentes compatibles ; sin embargo, Nagaike - Kamikoma no están tripulados y solo tienen puertas de entrada automáticas simplificadas. Aparte de algunas estaciones, la J-Through Card (una tarjeta prepaga de tarifa única) se puede usar en lugar de efectivo para comprar boletos de pasajeros.
Si bien Kizu es propiamente el final " arriba " (上 り, nobori ) de la línea, la mayor importancia histórica de la línea principal de Kansai con respecto a la línea Nara significa que se trata como "abajo" (下 り, kudari ) . Por lo tanto, los trenes con destino a Nara son trenes "abajo", y los que se dirigen a Kioto están "arriba", según la dirección en la que viajen en la Línea Yamatoji entre Kizu y Nara. Salvo que se indique lo contrario, este artículo se adhiere a la misma convención.
