Jack Roush (nacido Jackson Earnest Roush [1] el 19 de abril de 1942) es el fundador, director ejecutivo y copropietario de Roush Fenway Racing , un equipo de NASCAR con sede en Concord, Carolina del Norte , y es presidente de la junta directiva de Roush Enterprises. .
Jack Roush | |
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Nació | |
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Propietario del equipo NASCAR |
Empleador | Roush Fenway Racing (propietario) |
Roush Enterprises es la empresa matriz de Roush Racing y de Roush Industries , una empresa de ingeniería independiente; Roush Performance , una empresa de desarrollo de posventa automotriz; y ROUSH CleanTech, un fabricante de sistemas de combustible de gas propano y autogás , todos con sede en Livonia, Michigan . Sus empresas emplean a más de 2.000 personas en América del Norte y Europa.
Rara vez visto sin su característico sombrero Panamá , Roush es conocido en el circuito de NASCAR como " El gato en el sombrero ".
Roush fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional el 27 de abril de 2006. [2] En 2008, Roush fue elegido para el Salón de la Fama del Deporte de Michigan y fue incluido el 13 de septiembre de 2010 en Novi. El 23 de mayo de 2018, Roush fue seleccionado como uno de los cinco miembros del Salón de la Fama de NASCAR de 2019 . Roush también fue incluido en el Salón de la Fama de EAA Warbirds of America el 8 de noviembre de 2018, por sus contribuciones a Warbirds y la comunidad de Warbird. [3]
Primeros años
Roush nació en Covington, Kentucky y creció en Manchester, Ohio . Obtuvo una licenciatura en Matemáticas con especialización en física de Berea College y una maestría en Matemáticas Científicas de la Universidad de Eastern Michigan .
Roush trabajó en Ford después de graduarse en 1966 y se fue en 1970 para dedicarse a su propia empresa. Trabajó durante un año en Chrysler antes de irse para abrir su propio negocio de ingeniería. Luego, Roush se asoció con Wayne Gapp para competir en eventos de carreras de resistencia de NHRA , IHRA y AHRA .
Durante gran parte de su carrera, Roush puso a la venta las piezas que desarrolló para su propio equipo. En 1982, se asoció con la empresa alemana Zakspeed para desarrollar vehículos de carreras de carretera para Ford . Esto llevó a una carrera muy exitosa en la serie Trans-Am y en IMSA Camel GT en la década de 1980 y principios de la de 1990. En 1988, Roush se mudó al sur y fundó un equipo NASCAR Winston Cup Series con el piloto Mark Martin .
NASCAR
Roush Fenway Racing actualmente presenta dos autos en la Monster Energy NASCAR Cup Series (conducido por Chris Buescher y Ryan Newman ). El equipo de Xfinity se cerró al final de la temporada 2018. Roush ha ganado ocho campeonatos como propietario de un automóvil en las tres principales series de NASCAR: dos títulos de la Copa (2003 con Matt Kenseth y 2004 con Kurt Busch ), cinco títulos de la Serie Xfinity (2002 con Greg Biffle , 2007 con Carl Edwards , 2011-2012 con Stenhouse Jr., y 2015 con Chris Buescher y un título de la Serie Camping World Truck en 2000 con Biffle. Roush tiene dos victorias en las 500 Millas de Daytona como propietario de un automóvil, ambas con el piloto Kenseth en 2009 y 2012. Desde que Roush ingresó a la competencia NASCAR, su equipo tiene 283 victorias. y 212 polos. [4]
Oposición de Toyota
A lo largo de su carrera en NASCAR, Roush ha sido un franco oponente de las operaciones de Toyota en NASCAR. [5] Roush es vocalmente leal a Ford [6] [7] ya lo largo de su carrera se ha enfrentado a Toyota en NASCAR. En 2007, Roush entabló una disputa verbal con el líder del equipo Toyota, Lee White, durante la controversia de Toyota que siguió al incidente del combustible del cohete . Aunque él y White son amigos cercanos y ex socios comerciales, [8]
Rendimiento de Roush
Roush Performance vende una variedad de vehículos, piezas y motores armados de alto rendimiento. Quizás mejor conocido por la línea de Ford Mustang mejorados, tienen más de 16,000 vehículos en las carreteras en la actualidad. Las mejoras típicas en el chasis base incluyen paquetes de apariencia (kit de carrocería, ruedas, etc.), mejoras de suspensión y manejo, y aumentos de potencia mediante el uso de un sistema de sobrealimentación ROUSHcharger. ROUSH Performance vende versiones de su Mustang con hasta 727 caballos de fuerza y 610 libras-pie de torsión. [9]
La compañía tiene una línea de más de 1,500 piezas de alto rendimiento que se adaptan a una variedad de vehículos, incluidos el Mustang, F-150, Focus y otros. Los motores armados se pueden personalizar según las preferencias del propietario y son la elección de muchos constructores de replicadores de hot rod y Cobra como Chip Foose, Roy Brizio y Superformance. [10]
ROUSH CleanTech
Para 2008, Roush se expandió para ofrecer vehículos propulsados por propano y autogas diseñados para el uso de flotas y en 2010, formó ROUSH CleanTech. [11] La empresa es una empresa de soluciones avanzadas de transporte limpio, que se centra en el desarrollo de tecnología de sistemas de combustible limpio innovadora y confiable. Diseña, diseña, fabrica e instala sistemas de combustible de tecnología limpia, que incluyen autogás de propano y tecnología de propulsión eléctrica para vehículos comerciales Ford de servicio mediano y autobuses escolares de Blue Bird Corporation de tipo A y C.La oferta de productos de la compañía incluye tecnología de sistema de combustible de autogás de propano para vehículos medianos. -Duty Ford vehículos comerciales, y el Tipo A y Tipo C Blue Bird Corporation autobuses escolares. La mayoría de los kits de vehículos ofrecen múltiples configuraciones de tanques. [12]
Desde 2010, ROUSH CleanTech ha desplegado más de 37,000 vehículos de transporte limpio avanzados en los EE. UU. Y Canadá. En todo el país, empresas como Alpha Baking, Bimbo Bakeries , H&S Bakery y Nestlé Waters; cientos de distritos escolares, incluidas las Escuelas Públicas de Boston, las Escuelas Públicas del Condado de Broward, el Sistema Escolar del Condado de Fulton y el Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles ; y las agencias de tránsito como DART en Delaware, San Diego Metropolitan Transit System, SMART en Michigan y West Palm Beach Transit en Florida han experimentado una reducción en los costos de combustible y operación al tiempo que reducen su huella de carbono con los vehículos de gas propano. [13]
Los vehículos propulsados por gas propano de ROUSH CleanTech incluyen el chasis cabina Ford F-450 / F-550, chasis cabina Ford F-650 / F-750, Ford E-350 cutaway, Ford F-53 / F-59 y Ford E-450 DRW. Todos los vehículos tienen los mismos caballos de fuerza, torque y capacidad de remolque que sus equivalentes de gasolina. El cambio a un sistema de combustible de propano líquido dedicado no afecta la funcionalidad del vehículo. La garantía de fábrica de Ford permanece intacta en los vehículos ROUSH CleanTech.
El propano emite menos gases de efecto invernadero y óxidos de nitrógeno que la gasolina, el diesel, el fuel oil pesado o el etanol E85 por unidad de energía. [14] También cuesta menos que los combustibles convencionales. En promedio, el gas propano autogás cuesta hasta un 50 por ciento menos que la gasolina y un 40 por ciento menos que la gasolina. [15] Más del 90 por ciento se produce en los Estados Unidos (y un 7 por ciento adicional en Canadá), lo que reduce la dependencia estadounidense del petróleo extranjero.
En 2011, ROUSH CleanTech comenzó la producción de vehículos propulsados por gas propano para Frito-Lay . En 2012, la compañía comenzó a fabricar sistemas de combustible de propano para autobuses escolares Blue Bird Tipo C y Micro Bird Tipo A. En 2017, ROUSH CleanTech desarrolló el primer motor de autogás de propano disponible en vehículos de clase 4 a 7 certificados según el nivel de óxido de nitrógeno bajo opcional de la Junta de Recursos del Aire de California de 0,05 g / bhp-hr. [dieciséis]
Los vehículos propulsados por gas propano de ROUSH CleanTech tienen la misma potencia, torque y capacidad de remolque que sus equivalentes propulsados por gasolina. El cambio a un sistema de combustible de propano líquido dedicado no afecta la funcionalidad del vehículo. La garantía de fábrica de Ford permanece intacta en los vehículos ROUSH CleanTech. El propano emite menos gases de efecto invernadero y óxidos de nitrógeno que la gasolina, el diesel, el fuel oil pesado o el etanol E85 por unidad de energía. [17]
En 2020, ROUSH CleanTech comenzó a ofrecer una camioneta Ford F-650, clase 6, totalmente eléctrica, de servicio mediano, que logró la prestigiosa lista de elegibilidad del Proyecto de incentivo de vales para camiones y autobuses híbridos y de cero emisiones de California. [18] Repleto de potencia y rendimiento, el vehículo eléctrico de batería (BEV) está respaldado por décadas de experiencia en ingeniería de vehículos eléctricos de la empresa matriz Roush. Emite cero emisiones de óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, material particulado, compuestos orgánicos volátiles e hidrocarburos. [19]
El presidente de ROUSH CleanTech, Joe Thompson, escribe un blog sobre combustibles alternativos en Fleet Owner's IdeaXchange [20] y Green Fleet's Fuel for Thought. [21]
Avión choca
El 19 de abril de 2002 (su 60 cumpleaños), Roush casi pierde la vida cuando su avión privado, un Aircam , se hundió en un lago en Troy, Alabama . [22] Roush estaba bajo el agua e inconsciente, sufriendo una conmoción cerebral, cuando Larry Hicks, un infante de marina retirado en un bote cercano, rescató a Roush de debajo del agua, lo puso a salvo y le administró resucitación cardiopulmonar. Poco después, Roush fue trasladado en avión al Hospital UAB en Birmingham, Alabama , donde fue tratado por una lesión en la cabeza, costillas rotas y una pierna izquierda rota. Hicks resultó herido como resultado del rescate, sufriendo calambres en ambos brazos y quemaduras químicas de primer grado en su cuerpo por el combustible. [23]
El 27 de julio de 2010, Roush estrelló su avión Hawker Beechcraft Premier 390 (matrícula N6JR) durante una aproximación al espectáculo aéreo EAA AirVenture Oshkosh en Oshkosh, Wisconsin , a última hora de la tarde. [24] Salió del avión y lo llevaron a un hospital cercano. [25] Su condición fue catalogada como grave pero estable esa noche. El 3 de agosto, Roush se actualizó a condiciones aceptables. [25] El 13 de agosto, Roush hizo su primera aparición en la pista desde el incidente en el Michigan International Speedway . Durante ese tiempo, confirmó que se fracturó la espalda, se rompió la mandíbula y, como resultado, perdió la visión del ojo izquierdo. [26] La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte atribuyó la causa del accidente a un error del piloto, específicamente, "la decisión del piloto de no hacer avanzar los motores a la potencia de despegue durante la marcha, según lo estipulado por el manual de vuelo del avión, que resultó en una parada a baja altura ". [27]
Referencias
- ^ Registros FAA
- ^ "Jack Roush en el Hal de la fama del automovilismo internacional" . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2013.
- ^ "EAA honra a cinco aviadores con la inducción al Salón de la Fama el 8 de noviembre" . Consultado el 21 de julio de 2020 .
- ^ "Jack Roush Bio en RoushFenway" . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2009.
- ^ http://www.gminsidenews.com/forums/f61/jack-roush-declares-war-toyota-nascar-43902/
- ^ http://sports.espn.go.com/rpm/columns/story?id=3282306
- ^ http://www.autoevolution.com/news/ford-continue-collaboration-with-roush-fenway-racing-1693.html
- ^ http://forums.triplezoom.com/showthread.php?3043808-Ford-Team-owner-Jack-Roush-takes-combative-stand-with-Toyota&p=35394050&viewfull=1 [ enlace muerto permanente ] [ fuente no confiable? ]
- ^ http://www.roushperformance.com/vehicles/mustang-2017-p51.html
- ^ "Roush Performance sobre la página" . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 24 de junio de 2009 .
- ^ "ROUSH CleanTech: tres años de crecimiento constante, revista Green Fleet, 6 de enero de 2014" . Archivado desde el original el 6 de enero de 2014 . Consultado el 6 de enero de 2014 .
- ^ Phelan, Mark (13 de diciembre de 2020). "Los gigantes de los autos de carrera se unen para entregar camiones eléctricos para empresas" . Prensa libre de Detroit . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
- ^ Copeland, Larry (10 de agosto de 2013). "Los autobuses escolares se vuelven ecológicos, con combustible de propano ecológico" . USA Today . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
- ^ "El propano reduce las emisiones de gases de efecto invernadero; un análisis comparativo" (PDF) . Consejo de propano . Consejo de Recursos Educativos de Propano. Archivado desde el original (PDF) el 16 de marzo de 2017 . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
- ^ Thompson, Sadiah (27 de febrero de 2020). "Los operadores de autobuses escolares ahorran mucho en mantenimiento con propano" . Flota de autobuses escolares . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
- ^ "Cronología de la empresa - ROUSH CleanTech" . ROUSH CleanTech . Consultado el 21 de julio de 2017 .
- ^ "El propano reduce las emisiones de gases de efecto invernadero: un análisis comparativo de 2009" (PDF) . Consejo de propano . Archivado desde el original (PDF) el 16 de marzo de 2017.
- ^ Sickels, David. "El camión eléctrico Roush CleanTech obtiene elegibilidad HVIP" . Revista Fleet Equipment . Revista Fleet Equipment . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
- ^ "https://cleantechnica.com/2020/10/27/roush-cleantech-deploys-class-6-battery-electric-vehicles/" . Técnica limpia . Técnica limpia . Consultado el 25 de marzo de 2021 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ "Joe Thompson" . fleetowner.com . Consultado el 21 de julio de 2017 .
- ^ "Combustible para el pensamiento" . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2015 . Consultado el 29 de mayo de 2015 .
- ^ https://dms.ntsb.gov/pubdms/search/document.cfm?docID=432509&docketID=33410&mkey=54560
- ^ "Actualización de Ford Jack Roush" . Archivado desde el original el 1 de agosto de 2010.
- ^ "Jack Roush se estrella un avión en Wisconsin" .
- ^ a b Bromberg, Nick (28 de julio de 2010). "Jack Roush herido en accidente de avión en Wisconsin" . Yahoo! Deportes . Consultado el 28 de julio de 2010 .
- ^ "Roush vuelve a rastrear las cicatrices del accidente" .
- ^ "Informe NTSB" .
enlaces externos
- Estadísticas del propietario de Jack Roush en Racing-Reference