Jamaica – 179th Street es una estación de terminal exprés en la línea IND Queens Boulevard del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado debajo de Hillside Avenue en 179th Street en Jamaica, Queens , es atendido por el tren F en todo momento, el tren
Jamaica – Calle 179 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 179th Street y Hillside Avenue Queens, NY 11432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Jamaica , Jamaica Estates | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 42′45 ″ N 73 ° 47′04 ″ O / 40.712459 ° N 73.78448 ° WCoordenadas : 40 ° 42′45 ″ N 73 ° 47′04 ″ O / 40.712459 ° N 73.78448 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IND Queens Boulevard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | E (servicio limitado en hora punta) F (todo el tiempo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | NYCT Bus : Q1 , Q2 , Q3 , Q17 , Q36 , Q43 , Q76 , Q77 , X68 MTA Bus : Q110 NICE Bus : n1 , n6 , n6X , n22 , n22X , n24 , n26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas de isla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 11 de diciembre de 1950 | [2] [3]||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 254 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | N / A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 6.262.449 [6] 0,1% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 66 de 424 [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | (Terminal): E F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | 169th Street (local): F Parsons Boulevard (expreso): E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jamaica – 179th Street se abrió el 11 de diciembre de 1950, aunque se había planeado construirla en 178th Street ya en 1928. En ese momento, la línea Queens Boulevard era parte del Independent Subway System (IND), pero la original Los planes del IND no preveían la construcción de la estación de 178th Street hasta que la línea se extendiera aún más hasta Queens Village . La línea se abrió a 169th Street , la siguiente estación al oeste, en 1937. Varios cambios en los planes, así como la escasez de material debido a la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial , retrasaron el proyecto hasta 1946. Jamaica – 179th Street se convirtió en una de las más transitadas de Queens en su inauguración en 1950. Después de un período de deterioro, la estación fue renovada dos veces, en las décadas de 1980 y 2000. Como resultado de la planificación de una expansión nunca construida a Queens Village, la estación tiene 8 vías de almacenamiento al este, lo que le da la capacidad máxima más alta de cualquier estación de metro de la ciudad de Nueva York.
Historia
La estación de la calle 179 (trazada como la calle 178) se había planificado junto con el resto de la línea IND Queens Boulevard como su terminal original ya en 1928. [7] [8] [9] [10] En diciembre de 1930, [ 10] sin embargo, se planeó construir estaciones solo hasta la calle 169 , con pistas traseras e interruptores instalados hasta el pie de la estación en la calle 178, junto con una provisión para la estación. Las vías terminaban en bloques de parachoques y el túnel en un mamparo. [8] [11] Según estos planes, la estación de la calle 178 se construiría durante una extensión adicional hacia el este . [12] La línea Queens Boulevard se extendió hasta la calle 169 el 24 de abril de 1937, con las vías traseras y los interruptores utilizados para almacenar y revertir los trenes. La estación de 169th Street proporcionó una configuración de terminal insatisfactoria para una línea de cuatro vías: no se proporcionaron instalaciones de almacenamiento en la estación de 169th Street, y dado que 169th Street era una estación local, los trenes en las vías locales exteriores tenían que cruzar a la interior. Expresar pistas para invertir la dirección. [13] [14] [15]
Las llamadas de la comunidad local para construir una nueva estación en 178th Street ocurrieron ya en 1932; varias de estas solicitudes provinieron de la Asociación de Estados de Jamaica . [10] [12] [16] En junio de 1936, la asociación solicitó al alcalde Fiorello H. LaGuardia la extensión. [16] [17] Ya en 1936, la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York (predecesora de la Autoridad de Tránsito de la ciudad de Nueva York y la MTA) estaba evaluando la construcción de la estación junto con más extensiones hacia el este de la línea, con la junta de 1940 presupuesto de asignación de fondos para la estación. [18] [19] [20] Según los planos de 1940, la construcción de la estación estaba programada para realizarse entre 1941 y 1945. [21] En enero de 1941, el concejal de la ciudad James A. Burke propuso extender la línea hasta la 178th Street, en para aliviar la congestión en 169th Street. Burke creía que se podría construir una estación dentro del túnel y las vías existentes y costaría solo $ 100,000, mientras que los ingenieros de la Junta de Transporte declararon que requeriría túneles adicionales y nuevas vías de relevo que se extendieran hasta la calle 184. [22] En julio de 1941, la Junta de Transporte solicitó fondos para una nueva estación terminal exprés para reemplazar la calle 169. [23] Sin embargo, la construcción se retrasó debido a la escasez de materiales causada por la Gran Depresión , y se retrasó aún más debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial . [2] [24]
Los planos de la estación se aprobaron después de la guerra en 1946, con el fin de "proporcionar una terminal más satisfactoria" para la línea. [15] [20] [25] El 5 de marzo de 1947 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración en 182nd Street y Hillside Avenue, con la asistencia del alcalde William O'Dwyer y el ahora presidente del condado Burke. [26] Inicialmente se planeó para la estación una terminal de autobuses que acompaña a la estación, similar a la de la calle 165 , pero nunca se construyó. [27] [28] La estación abrió el 11 de diciembre de 1950, a un costo de más de $ 10 millones; El alcalde Vincent R. Impellitteri y el presidente del condado de Queens, Maurice A. FitzGerald, asistieron a la inauguración. [2] [27] [29] Fue la última estación de metro cuya construcción fue financiada por la ciudad de Nueva York, hasta la construcción de la estación 34th Street-Hudson Yards en la extensión 7 del metro a partir de 2008. [30] Al abrir, la estación se convirtió en un importante centro de tránsito para pasajeros del sur y este de Queens y el condado de Nassau, y condujo a un mayor desarrollo en Jamaica. [24] En 1959, la estación era la más transitada de Queens. [31]
En 1981, la MTA incluyó la estación de la calle 179 entre las 69 estaciones más deterioradas del sistema de metro. [32] Más tarde, en la década de 1980, la estación fue renovada y modernizada; Como parte de la renovación, se quitó la banda de azulejos morados estilo IND de las paredes de la estación y se agregó un diseño con rayas azules y naranjas entrelazadas. [33] [34] Durante una actualización adicional que ocurrió alrededor del año 2000, se instalaron ascensores en la estación para que fuera accesible para personas con discapacidades . [35] [36] Los ascensores se abrieron alrededor de 2005. [37] A partir de agosto de 2007, la MTA comenzó a instalar rejillas de ventilación decorativas a lo largo de Hillside Avenue sobre la estación y sellar otras rejillas, ambos para combatir las inundaciones. En ese momento, el metro de Hillside Avenue se consideraba el área más propensa a inundaciones del sistema de metro. [38]
Historial de servicio
Inicialmente, los trenes E servían a la estación en todo momento, mientras que los trenes F solo operaban hasta la estación durante la noche. [2] [29] En 1951, los trenes F se extendieron hasta la calle 179 durante el día también. [39]
179th Street sirvió como la terminal norte a tiempo completo para ambos servicios expresos de Queens Boulevard (los trenes E y F), lo que provocó congestión en la estación, [40] hasta el 11 de diciembre de 1988, cuando la E fue desviada hacia Archer Avenue. Metro . [40] El R prestó servicio a la estación de 1988 a 1992, pero solo proporcionó servicio en hora punta después de 1990. [41]
Desde 2001, el servicio limitado de trenes E en horas pico termina en esta estación debido a limitaciones de capacidad en Jamaica Center , así como para brindar servicio expreso directo en horas pico a lo largo de Hillside Avenue. La estación recibe un total de 14 trenes en horas pico durante la semana; cuatro con origen y tres con destino en esta estación durante las horas pico de la mañana, y tres con origen y cuatro con destino en la estación durante el pico de la tarde. [42] [43]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de la estación Ascensor en la esquina sureste de 179th Place y Hillside Avenue |
P Nivel de plataforma | Pista 1 | ← hacia Coney Island ( 169th Street ) |
Plataforma de la isla | ||
Pista 3 | ←
hacia Coney Island ( 169th Street ) ← hacia el World Trade Center (viajes seleccionados entre semana) ( Parsons Boulevard ) | |
Pista 4 | pista de terminación (seleccione viajes entre semana) → |
pista de terminación → |
Plataforma de la isla | ||
Pista 2 | pista de terminación → |
Esta estación de metro parece una típica estación exprés, con cuatro vías y dos plataformas de islas . [44] Al este ( ferrocarril norte ) hay un gran patio de almacenamiento y relevo que consta de dos niveles con cuatro vías de relevo cada uno, [45] que se extiende aproximadamente .25 millas (0.40 km) [46] hasta alrededor del 184º lugar. [a] [45] [49] : 923, 1597 Este total de ocho vías de almacenamiento le da a 179th Street la capacidad máxima de terminal más alta de cualquier estación del metro de la ciudad de Nueva York: 63 trenes por hora, o un tren cada 57 segundos, aunque la estación opera actualmente a un rendimiento mucho más bajo (solo entre 17 y 18 trenes por hora durante las horas pico). [b] [50] [51] Los trenes que terminan ingresan en una de las dos vías en dirección norte, luego se relevan a uno de los dos niveles: el nivel superior si viene de la vía rápida, o el nivel inferior si viene de la vía local. [45] Luego regresan por la pista correspondiente en el lado sur. [53] Debido a la configuración de conmutación en la estación, los pocos trenes E que comienzan aquí siempre salen de la vía rápida y corren rápido a lo largo de Hillside Avenue. Los trenes F pueden salir de cualquiera de las vías, cambiando a la vía local al este de 169th Street si es necesario. [53] Fuera de las operaciones de relevo, el patio proporciona almacenamiento para cuatro trenes. [47] Se estima que las vías de relevo al este de la estación pueden acomodar alrededor de 600 automóviles de pasajeros. [48]
La configuración de las vías de relevo es evidencia de los planes originales para construir una extensión de la línea Queens Boulevard más al este hacia Queens. La línea habría continuado bajo Hillside Avenue hasta Springfield Boulevard y Braddock Avenue (ambas antes Rocky Hill Road) en Queens Village , [7] [19] con planes posteriores para extender la línea a Little Neck Parkway en Bellerose cerca de la frontera del condado de Nassau . [54] El nivel superior debía extenderse hacia el este, mientras que las vías del nivel inferior siempre estaban destinadas a ser vías de relevo. [45] [55] Las pistas en el nivel superior son más largas que las pistas del nivel inferior y las pistas del nivel superior tienen una partición de madera en los bloques de parachoques . [45] [55]
La estación tiene azulejos de pared beige con rayas azules y naranjas entrelazadas, que representan los dos colores de la bandera de la ciudad de Nueva York y los colores de las líneas IND Eighth Avenue y Sixth Avenue que sirven a la estación. [56] Hay dos áreas de control de tarifas . El área de tiempo completo en el extremo este de la estación, entre las calles 179 y 180, tiene una cabina de fichas y un banco de 12 torniquetes y dos torniquetes de salida alta. [44] La salida de medio tiempo en 178th Street contiene un banco de nueve torniquetes, dos torniquetes de entrada de salida alta (HEET) y dos torniquetes de salida alta. [44] Los dos extremos están conectados por un entrepiso de cuerpo entero , [44] [48] que presenta la obra de arte Our Spectrum of Support de Reginald Polynice, un conjunto de figuras recortadas de madera contrachapada que parecen sostener el techo del entrepiso. [57] La estación también cuenta con una torre de control. [2] La estación es accesible por ADA a través de un elevador instalado en 179th Place en el lado norte de Hillside Avenue. [35] [58]
La estación se encuentra a unas 3,25 millas (5,23 km) al oeste de la frontera de la ciudad con el condado de Nassau . Hasta que se inauguró la línea IND Rockaway en 1956, [59] y hasta la apertura en 1958 de la terminal Far Rockaway-Mott Avenue de la línea (que está a aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) de la frontera de la ciudad con el condado de Nassau [60] ), 179a. Street era la estación de metro más cercana al condado de Nassau. [61] La revista New York Magazine describió la ubicación de la estación como "un barrio tan periférico que bien podría estar en otro estado", es decir, una de las "medias lunas fértiles del hip-hop" donde crecieron los raperos 50 Cent y Ja Rule . . [62]
Entradas y salidas
La estación tiene un total de 15 entradas por escalera y 1 entrada por ascensor. [35] [44] [58] Hay siete entradas de tiempo completo en cuatro ubicaciones (que constan de seis escaleras y un ascensor), que están indicadas en verde, y otras nueve entradas de tiempo parcial, que están indicadas en rojo. [35]
Ubicación de salida | Tipo de salida | Numero de salidas |
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Esquina NE de Hillside Avenue y 178th Street | Escalera | 1 |
Esquina SE de Hillside Avenue y 178th Street | Escalera | 1 |
Lado norte de Hillside Avenue y 179th Street | Escalera | 2 |
Esquina suroeste de Hillside Avenue y 179th Street | Escalera | 1 |
Esquina SE de Hillside Avenue y 179th Street | Escalera | 1 |
Esquina NE de Hillside Avenue y 179th Place | Escalera | 2 |
Esquina SE de Hillside Avenue y 179th Place | Escalera | 3 |
Ascensor | 1 | |
Esquina suroeste de Hillside Avenue y 180th Street | Escalera | 1 |
Esquina noroeste de Hillside Avenue y Midland Parkway | Escalera | 1 |
Esquina NE de Hillside Avenue y Midland Parkway | Escalera | 1 |
Esquina suroeste de Hillside Avenue y 181st Street | Escalera | 1 |
Puntos de interés cercanos
La casa de la infancia del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump , ubicada en 85-15 Wareham Place , está a pocas cuadras de la entrada de Midland Parkway a la estación. El padre de Trump, Fred Trump, construyó la casa un año después de la apertura de la estación, en 1951. [63]
Un letrero de mosaico dentro de una de las salidas de la estación indica el "Monasterio y Casa de Retiro". Esto se refiere al Monasterio Pasionista de la Inmaculada Concepción y la Casa de Retiros del Obispo Molloy , ubicada a lo largo de un complejo de 12 acres (4.9 ha) una cuadra al norte de la estación. [64]
Notas
- ^ Algunas fuentes afirman que las pistas de relevo terminan en 184th Street. [27] Otros afirman que las vías se extienden hasta 184th Place / 185th Street o 186th Street. [20] [47] [25] [48]
- ^ Un máximo de 14 a 15 trenes F por hora operan desde la estación durante las horas pico, mientras que tres trenes E por hora salen o llegan a la estación solo durante las horas pico. [50] Según los estándares de la MTA, la estación podría facilitar hasta 15 trenes por hora de dos servicios de tiempo completo, un total de 30 trenes por hora. [51] [52]
Referencias
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enlaces externos
- nycsubway.org - IND Línea Queens Boulevard: Calle 179
- Fotos de The Subway Nut - Jamaica – 179th Street
- Entrada de la calle 179 desde Google Maps Street View
- Edgerton Boulevard - Entrada de 178th Street desde Google Maps Street View
- Entrada 179th Place desde Google Maps Street View
- Entrada de 180th Street desde Google Maps Street View
- Entrada a Midland Parkway desde Google Maps Street View
- Plataforma de Google Maps Street View