Kitakami (北上) era un crucero de clase Kuma en la Armada Imperial Japonesa , llamado así por el río Kitakami en la prefectura de Iwate , Japón .
Kitakami en 1935 | |
Historia | |
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Imperio de Japón | |
Nombre: | Kitakami |
Homónimo: | Río Kitakami |
Ordenado: | Año fiscal 1917 |
Constructor: | Arsenal naval de Sasebo , Japón |
Acostado: | 1 de septiembre de 1919 |
Lanzado: | 3 de julio de 1920 |
Oficial: | 15 de abril de 1921 |
Afligido: | 30 de noviembre de 1945 |
Destino: | Desechado , agosto de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Kuma |
Desplazamiento: | 5.100 toneladas largas (5.182 t) estándar |
Largo: | 152,4 m (500 pies 0 pulg) o / a |
Haz: | 14,2 m (46 pies 7 pulgadas) |
Borrador: | 4,8 m (15 pies 9 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 36 nudos (41 mph; 67 km / h) |
Distancia: | 5.000 millas náuticas (9.300 km) a 14 nudos (26 km / h) |
Complemento: | 450 |
Armamento: |
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Armadura: | |
Aeronaves transportadas: | 1 × hidroavión |
Instalaciones de aviación: | 1 catapulta de avión |
Fondo
Después de la construcción de los cruceros de la clase Tenryū , los inconvenientes del concepto de crucero pequeño se hicieron evidentes. A fines de 1917, se archivaron los planes para seis buques de clase Tenryū adicionales , más tres cruceros de exploración de la clase de 7.200 toneladas de nuevo diseño , en lugar de un buque de clase intermedio de 5.500 toneladas que podría usarse como un barco de largo alcance. , buque de reconocimiento de alta velocidad, y también como buque de mando para flotillas de destructores o submarinos . Kitakami fue el tercero de una serie de cinco buques de esta clase que se construyeron entre 1918 y 1921. [1]
Diseño
Las naves de clase Kuma eran esencialmente versiones ampliadas de los cruceros de clase Tenryū , con mayor velocidad, alcance y armamento. [1] Con las mejoras en la tecnología de los motores de turbina de engranajes, los buques de la clase Kuma eran capaces de alcanzar una alta velocidad de 36 nudos (67 km / h) y un alcance de 9.000 millas náuticas (17.000 km) a 10 nudos (12 mph); 19 km / h). [1]
El número de cañones navales de 14 cm / 50 del tercer año se incrementó de cuatro en la clase Tenryū a siete en Kitakami : dos hacia adelante, uno a cada lado de la superestructura y tres hacia atrás, lo que significaba que solo se podían llevar seis cañones. en un costado. Los lanzadores de torpedos también se aumentaron a cuatro lanzadores dobles: sin embargo, la clase Kuma siguió siendo muy deficiente en protección antiaérea, con solo dos cañones navales de 8 cm / 40 tipo 3er año y dos ametralladoras. [2]
Carrera de servicio
Carrera temprana
Kitakami se colocó el 1 de septiembre de 1919, se lanzó el 3 de julio de 1920 y se completó el 15 de abril de 1921 en el Arsenal Naval de Sasebo , Nagasaki . [3] Poco después de la puesta en servicio, se estableció en Mako , Islas Pescadores . Fue comandada por el Capitán Jinichi Kusaka desde noviembre de 1931 hasta diciembre de 1932 y el Capitán Tomoshige Samejima desde diciembre de 1932 hasta marzo de 1934. Con el inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa , fue asignada para cubrir los desembarcos de las fuerzas japonesas en China central . [4]
El 25 de agosto de 1941, Kitakami regresó a Sasebo para su conversión en un " crucero de torpedos " con diez montajes cuádruples de tubos de torpedos para el torpedo Tipo 93 "Long Lance" de 61 cm (24 pulgadas), de acuerdo con los planes de la Armada Imperial Japonesa de crear un "Night Battle Force" de cruceros torpedo. La modificación se completó el 30 de septiembre de 1941, y Kitakami fue asignado a la Primera Flota japonesa , CruDiv 9. [4]
Primeras etapas de la Guerra del Pacífico
En el momento del ataque a Pearl Harbor , Kitakami acompañaba a la flota combinada 's acorazados de Hashirajima a las Islas Bonin y de nuevo a Japón.
De enero a mayo de 1942, Kitakami fue asignado principalmente a tareas de entrenamiento en las islas de origen japonesas . En el momento de la Batalla de Midway el 29 de mayo de 1942, Kitakami y su barco hermano Ōi formaban parte de la Fuerza de Selección Aleutiana y regresaron a salvo a Japón el 17 de junio de 1942. [4]
Como transporte rápido de tropas
De agosto a septiembre de 1942, Kitakami y Ōi se convirtieron en transportes rápidos. Sus diez lanzadores de torpedos cuádruples se redujeron a seis (un total de 24 tubos). Estaban equipados con dos lanchas de desembarco clase Daihatsu y estaban equipados con dos cañones AA de 25 mm Tipo 96 de montaje triple . También se instalaron rieles de lanzamiento de carga de profundidad . Después de la conversión, Kitakami y Ōi se embarcaron en la Fuerza de Desembarco Naval Especial No. 4 Maizuiru , que transportaron a Truk en las Islas Caroline y Shortland Island en las Islas Salomón el 6 de octubre de 1942.
CruDiv 9 se disolvió el 21 de noviembre de 1942 y Kitakami fue asignado directamente a la Flota Combinada. En noviembre, Kitakami transportó tropas de Manila a Rabaul , Nueva Bretaña , y regresó a Sasebo a finales de año. [4]
En enero de 1943, Kitakami fue asignado al refuerzo de las fuerzas japonesas en Nueva Guinea y escoltó un convoy con la 20ª División de Infantería de la IJA desde Pusan hasta Wewak , Nueva Guinea, vía Palau . En febrero, escoltó un convoy con la 41.a División de Infantería de IJA desde Tsingtao a Wewak, nuevamente a través de Palau. [4]
El 15 de marzo de 1943, Kitakami fue reasignado al CruDiv 16 de la Flota del Área Suroeste como barco de guardia con base en Surabaya . Escoltó a tres convoyes de tropas desde Surabaya a Kaimana , Nueva Guinea, durante abril y mayo. [4]
El 23 de junio de 1943, mientras estaban en Makassar, Kitakami , Ōi , Kinu y Kuma fueron bombardeados por Consolidated B-24 Liberators del 319th Bomb Squadron de la 5.ª Fuerza Aérea . Ninguno de los cruceros fue alcanzado, pero algunos sufrieron daños leves por casi accidentes. [4]
Después del reacondicionamiento en la Base Naval Seletar , Singapur , en agosto, Kitakami escoltó un convoy de tropas desde Singapur a las Islas Nicobar a principios de septiembre. Dos convoyes más fueron escoltados a Port Blair , Islas Andamán, a finales de octubre.
A finales de enero de 1944, Kitakami escoltó a otro convoy a Port Blair. En su viaje de regreso mientras transitaba por el Estrecho de Malaca , al suroeste de Penang , Malaya, el 27 de enero de 1944, el Kitakami fue alcanzado en popa por dos torpedos disparados por el submarino HMS Templar . Kinu llevó a Kitakami a remolque a Angsa Bay, Malaya para reparaciones de emergencia, seguidas de extensas reparaciones en la Instalación de Reparación No. 101 en la Base Naval de Seletar, Singapur en febrero. Las reparaciones no se completaron hasta el 21 de junio de 1944. Sin embargo, después de salir de Singapur para escoltar al petrolero Kyokuto maru , Kitakami comenzó a tomar agua y tuvo que entrar en Cavite Navy Yard en Filipinas desde el 12 de julio de 1944 hasta el 26 de julio de 1944. A pesar de los adicionales reparaciones, Kitakami todavía tomó agua en su viaje de regreso a Sasebo.
Como portador de Kaiten
A partir del 14 de agosto de 1944, el Kitakami fue reparado y modificado en el Arsenal Naval de Sasebo para convertirlo en un portador de torpedos humanos Kaiten con capacidad para ocho Kaiten . Se instaló una grúa de 20 toneladas, anteriormente del porta hidroaviones Chitose , para subir y bajar el Kaiten al agua. Su popa fue remodelada en una configuración de rampa en voladizo y las turbinas de popa también fueron removidas, y el espacio utilizado para guardar repuestos y equipo de reparación. La eliminación de estas turbinas reduce Kitakami ' velocidad máxima s de 36 a 23 nudos (67 a 43 km / h). Todas Kitakami ' armamentos restantes s se retiraron y se sustituye por dos Tipo 89 pistolas de 127-mm de AA y 67 Tipo 96 25-mm (doce triple montar y 31 de montaje individuales-) cañones antiaéreos, dos Tipo 13 de aire de búsqueda y un tipo 22 radares de búsqueda de superficie . Se instalaron dos rieles de lanzamiento de carga de profundidad en la popa y también se instalaron dos lanzadores de carga de profundidad. [1] El reacondicionamiento se completó el 20 de enero de 1945, y Kitakami fue reasignado directamente a la Flota Combinada.
El 19 de marzo de 1945, América Fuerza de Tarea 58 portaaviones Essex , Intrepid , avispón , avispa , Hancock , Bennington y Belleau hicieron el primer ataque portador de la guerra contra el Arsenal naval de Kure . Más de 240 aviones ( Curtiss SB2C Helldivers , Vought F4U Corsairs y Grumman F6F Hellcats ) atacaron los acorazados Hyūga , Ise , Yamato , Haruna , los portaaviones Amagi , Katsuragi , Ryūhō , Kaiyō y otros barcos. Kitakami no sufrió daños. [4]
En julio de 1945, se instalaron en Kitakami veintisiete cañones AA de 25 mm Tipo 96 de montura única adicionales . Sin embargo, el 24 de julio de 1945 alrededor de 200 aviones de la Fuerza de Tarea 38 de Essex , Ticonderoga , Randolph , Hancock , Monterey y Bataan atacaron nuevamente el área de Kure. Kitakami resultó dañado por ametralladoras y treinta y dos tripulantes murieron. [4]
De la posguerra
Después de la rendición de Japón el 2 de septiembre de 1945, Kitakami fue trasladado a Kagoshima y asignado al Servicio de Repatriación. Fue utilizada como licitación de reparación para barcos en tareas de repatriación. [1]
Kitakami fue eliminado de la lista de la marina el 30 de noviembre de 1945, [3] y eliminado del 10 de agosto de 1946 al 31 de marzo de 1947.
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e Gardner, Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 ; página 238
- ^ Stille, cruceros ligeros de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 , páginas 14-18;
- ^ a b Nishida, barcos de la Armada Imperial Japonesa
- ^ a b c d e f g h i [1] CombinedFleet.com: Registro tabular de movimiento de Kitakami ;
Libros
- D'Albas, Andrieu (1965). Muerte de una marina: Acción naval japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X.
- Aburrido, Paul S. (1978). Una historia de batalla de la Armada Imperial Japonesa, 1941-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-097-1.
- Evans, David (1979). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-192-7.
- Gardner, Robert (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Prensa marina de Conway. ISBN 0-85177-245-5.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric y Wells II, Linton (1997). Cruceros japoneses de la Guerra del Pacífico . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-311-3.
- Roscoe, Theodore (1949). Operaciones submarinas de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-731-3.
- Stille, Mark (2012). Cruceros ligeros de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 . Águila pescadora. ISBN 1-84908-562-5.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-141-6.
enlaces externos
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Crucero ligero clase Kuma" . Combinedfleet.com.
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "IJN KITAKAMI: Registro tabular de movimiento" . Combinedfleet.com.
- Nishida, Hiroshi (2002). "Materiales de IJN (Buques - Cruceros ligeros clase Kuma)" . Hiroshi Nishida. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2012.