El submarino japonés I-185 (originalmente I-85 ) era un submarino de crucero tipo Kaidai de la subclase KD7 construido para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1940. Fue hundido con todas sus manos por un destructor estadounidense durante la Batalla del Mar de Filipinas a mediados de 1944.
Los submarinos de la subclase KD7 eran submarinos de ataque de medio alcance desarrollados a partir de la subclase KD6 anterior. Desplazaron 1.862 toneladas métricas (1.833 toneladas largas) en la superficie y 2.644 toneladas métricas (2.602 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos tenían 105,5 metros (346 pies 2 pulgadas) de largo, tenían una manga de 8,25 metros (27 pies 1 pulgada) y un calado de 4,6 metros (15 pies 1 pulgada). Los barcos tenían una profundidad de buceo de 80 m (260 pies) y una dotación de 86 oficiales y tripulantes. [1]
Para navegar en la superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 4.000 caballos de fuerza al freno (2.983 kW) , cada uno impulsando un eje de hélice . Cuando estaba sumergido, cada hélice estaba impulsada por un motor eléctrico de 900 caballos de fuerza (671 kW) . Podrían alcanzar los 23 nudos (43 km/h; 26 mph) en la superficie y los 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) bajo el agua. En la superficie, los KD7 tenían un alcance de 8000 millas náuticas (15 000 km; 9200 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph); sumergidos, tenían un alcance de 50 nmi (93 km; 58 mi) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph). [2]
Los barcos estaban armados con seis tubos de torpedos internos de 53,3 cm (21,0 pulgadas) , todos en la proa. Llevaban una recarga para cada tubo; un total de una docena de torpedos . Originalmente, estaban destinados a estar armados con dos montajes de dos cañones para el cañón antiaéreo Tipo 96 de 25 mm (1,0 pulgadas) , pero se sustituyó un cañón de cubierta de 120 mm (4,7 pulgadas) para el combate en la superficie por un montaje de 25 mm. durante la construcción. [3]
Construido por el Arsenal Naval de Yokosuka , el barco fue depositado el 9 de febrero de 1942 [4] como I-85 y rebautizado como I-185 en 1942. Fue botado el 16 de septiembre de 1943 y terminado el 23 de septiembre. [1] El barco fue hundido con la pérdida de los 95 oficiales y tripulantes a bordo por el destructor USS Newcomb el 22 de junio de 1944 cerca de Saipan . La I-185 fue eliminada de la Lista de la Armada el 10 de septiembre de 1944. [4]