El Ro-61 , originalmente llamado Submarino No. 72 , era un submarino Tipo L de la Armada Imperial Japonesa de la subclase L4. Estuvo en comisión en varias ocasiones desde 1923 hasta 1934, y fue puesta nuevamente en servicio en 1940. Antes de la Segunda Guerra Mundial , sirvió en las aguas de Japón . Durante la Segunda Guerra Mundial, participó en la batalla de la isla Wake y la campaña de las Islas Aleutianas , llevando a cabo el primer ataque a un barco enemigo llevado a cabo por unsubmarinojaponéstipo Ro . Fue hundida en agosto de 1942.
Historia | |
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Japón | |
Nombre: | Submarino No. 72 |
Constructor: | Mitsubishi , Kobe , Japón |
Acostado: | 5 de junio de 1922 |
Lanzado: | 19 de mayo de 1923 |
Terminado: | 9 de febrero de 1924 |
Oficial: | 9 de febrero de 1924 |
Renombrado: | Ro-60 el 1 de noviembre de 1924 |
Desarmado: | 1 de noviembre de 1929 |
Nueva puesta en servicio: | 1 de diciembre de 1930 |
Desarmado: | 4 de noviembre de 1931 |
Nueva puesta en servicio: | 16 de julio de 1934 |
Desarmado: | 15 de diciembre de 1934 |
Nueva puesta en servicio: | 15 de noviembre de 1940 |
Destino: | Hundido el 31 de agosto de 1942 |
Afligido: | 20 de octubre de 1942 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo L4 ( clase Ro-60 ) |
Desplazamiento: |
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Largo: | 78,39 m (257 pies 2 pulgadas) |
Haz: | 7,41 m (24 pies 4 pulgadas) |
Sequía: | 3,96 m (13 pies 0 pulgadas) |
Propulsión: | 2 × diésel Vickers, 2 ejes 2.400 CV (en superficie), 1.600 (sumergido) |
Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 60 m (200 pies) |
Complemento: | 48 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Los submarinos de la subclase Tipo L4 eran copias de la subclase del Grupo 3 del submarino británico clase L construido bajo licencia en Japón. [1] Eran un poco más grandes y tenían dos tubos de torpedos más que los submarinos anteriores de la subclase L3. [1] Se desplaza 1.004 toneladas (988 toneladas largas) a la superficie y 1.322 toneladas (1.301 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos eran 78,39 metros (257 pies 2 en) de largo y tenía un haz de 7,41 metros (24 pies 4 pulg) y un proyecto de 3,96 metros (13 pies 0 in). Tenían una profundidad de buceo de 60 metros (197 pies).
Para el funcionamiento en superficie, los submarinos estaban propulsados por dos motores diésel Vickers de 1200 caballos de fuerza de freno (895 kW) , cada uno con un eje de hélice . Cuando estaba sumergido, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 800 caballos de fuerza (597 kW) . Podrían alcanzar 15,7 nudos (29,1 km / h; 18,1 mph) en la superficie y 8,6 nudos (15,9 km / h; 9,9 mph) bajo el agua. En la superficie, tenían un alcance de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph); sumergidos, tenían un alcance de 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph).
Los submarinos estaban armados con seis 533 mm interno (21 in) torpedo tubos , todos en el arco , y se llevaron un total de doce 6º torpedos Año Tipo . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 76,2 mm (3 pulgadas) y una ametralladora de 6,5 mm .
Construcción y puesta en servicio
El Ro-61 fue establecido como Submarino No. 72 el 5 de junio de 1922 por Mitsubishi en Kobe , Japón . [2] [3] Lanzado el 19 de mayo de 1923, [2] [3] fue terminado y comisionado el 9 de febrero de 1924. [2] [3]
Historial de servicio
Antes de la Segunda Guerra Mundial
Tras la puesta en servicio, el Submarino No. 72 fue adscrito al Distrito Naval de Sasebo y asignado a la División de Submarinos 26, en la que pasó el resto de su carrera, y a la División de Defensa de Sasebo . [2] [3] El 1 de abril de 1924, la División de Submarinos 26 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 1 en la 1ª Flota . [2] [3] El submarino No. 72 pasó a llamarse Ro-61 el 1 de noviembre de 1924. [2] [3]
El 1 de diciembre de 1925, la División de Submarinos 26 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 2 en la Segunda Flota de la Flota Combinada . [2] El 1 de marzo de 1926, el Ro-61 y los submarinos Ro-57 , Ro-58 , Ro-59 , Ro-60 , Ro-62 , Ro-63 , Ro-64 y Ro-68 partieron de Sasebo , Japón. , con destino a Okinawa , a donde llegaron el mismo día. [2] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] Los nueve submarinos partieron de Okinawa el 30 de marzo de 1926 para un crucero de entrenamiento en aguas chinas frente a Shanghai y Amoy, que concluyó con su llegada a Mako frente a Formosa el 5 de abril de 1926. [2] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] Partieron de Mako el 20 de abril de 1926 para el regreso tramo de su crucero de entrenamiento, operando en China cerca de la isla Chusan , luego regresó a Sasebo el 26 de abril de 1926. [2] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] En En junio de 1926, el Ro-61 participó en pruebas de habitabilidad submarina, durante las cuales un torpedo simulado explotó y envenenó a 20 marineros; recibieron tratamiento a bordo del submarino auxiliar Jingei . [2]
El 15 de diciembre de 1926, la División de Submarinos 26 regresó al Distrito Naval de Sasebo y la División de Defensa de Sasebo. [7] El 27 de marzo de 1927, Ro-60 , Ro-61 , Ro-62 , Ro-63 , Ro-64 y Ro-68 partieron de Saeki Bay , Japón, para un crucero de entrenamiento frente a Tsingtao , China, que concluyeron con su llegada a Sasebo , Japón, el 16 de mayo de 1927. [2] [7] [8] [9] [10] [11] El 10 de diciembre de 1928, la División de Submarinos 26 fue asignada nuevamente al Escuadrón de Submarinos 1 en la 1ra Flota . [2] El Ro-61 fue dado de baja el 1 de noviembre de 1929 y colocado en la Tercera Reserva en Sasebo. [2] [3]
El Ro-61 se volvió a poner en servicio el 1 de diciembre de 1930, [2] y ese día la División de Submarinos 26 fue reasignada al Distrito Naval de Sasebo. [2] Ro-61 volvió a ser dado de baja el 4 de noviembre de 1931. [2] [3] Nuevamente puesto en servicio el 16 de julio de 1934, sirvió en la División de Submarinos 26 en el Distrito Naval de Sasebo hasta el 15 de diciembre de 1934, cuando nuevamente fue puesta en reserva en Sasebo. [2] [3] y mientras estaba en la Segunda Reserva fue asignada al Escuadrón de la Guardia Sasebo desde el 15 de noviembre de 1934 al 15 de noviembre de 1935. [2] Se trasladó a la Tercera Reserva el 15 de diciembre de 1938 [2] y a la Cuarta Reserva el 15 de noviembre de 1939 . [2]
El Ro-61 nuevamente fue puesto en servicio el 15 de noviembre de 1940, [2] y ese día la División de Submarinos 26 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 7 en la 4ª Flota de la Flota Combinada. [2] Cuando la Armada Imperial Japonesa se desplegó para el próximo conflicto en el Pacífico , el Ro-61 estaba en Kwajalein en las Islas Marshall . [3] Recibió el mensaje "Climb Mount Niitaka 1208" (en japonés : Niitakayama nobore 1208 ) de la Flota Combinada el 2 de diciembre de 1941, indicando que la guerra con los Aliados comenzaría el 8 de diciembre de 1941 , hora de Japón , [3] que era el 7 de diciembre de 1941 al otro lado de la línea de cambio de fecha internacional en Hawai , donde los planes japoneses exigían que la guerra se abriera con su ataque a Pearl Harbor .
Segunda Guerra Mundial
Pacífico central
El Ro-61 estaba con los otros submarinos de la División de Submarinos 26, Ro-60 y Ro-62 , en Kwajalein cuando Japón entró en la Segunda Guerra Mundial el 8 de diciembre de 1941, hora de Kwajalein . [3] Los tres submarinos fueron puestos en "alerta de espera" ese día cuando las fuerzas de la Infantería de Marina de los Estados Unidos en la isla Wake rechazaron el primer intento japonés de invadir el atolón . [3] El 12 de diciembre de 1941, el Ro-60 y el Ro-61 partieron de Kwajalein para apoyar un segundo intento japonés fuertemente reforzado de invadir la isla Wake. [3] [12] Ro-62 siguió el 14 de diciembre de 1941. [13]
La batalla de la isla Wake terminó cuando la isla Wake cayó en manos de los japoneses el 23 de diciembre de 1941. [3] Ro-61 no vio ninguna acción en Wake y regresó a Kwajalein el 27 de diciembre de 1941. [3] Ella y Ro-62 fueron reasignados a la Marshalls Area Guard Unit el 5 de enero de 1942 y patrullaron Kwajalein a partir de entonces. [3] [14]
El avión de transporte de la Fuerza de Tarea de la Armada de los Estados Unidos 8 asaltó Kwajalein el 1 de febrero de 1942. [3] [14] Dos horas después, la 6.a Flota japonesa ordenó los submarinos del Escuadrón de Submarinos 1 - Ro-61 , Ro-62 , I-9 , I-15 , I-17 , I-19 , I-23 , I-25 e I-26 , para interceptar al grupo de trabajo estadounidense, pero ninguno de los submarinos hizo contacto con él. [3] [14]
En marzo de 1942, Ro-61 y Ro-62 se dirigieron a Japón, haciendo escala en Truk en las Islas Carolinas del 9 al 19 de marzo y deteniéndose brevemente en Saipan en las Islas Marianas el 22 de marzo antes de llegar a Sasebo el 30 de marzo de 1942. [3] [14] Los dos submarinos partieron de Sasebo el 31 de mayo de 1942, hicieron escala en Saipán del 6 al 7 de junio de 1942 y llegaron a Truk el 10 de junio de 1942. [3] [14] Llamados a Japón, partieron desde Truk. el 27 de junio de 1942 con destino a Yokosuka , Japón, a donde llegaron el 5 de julio de 1942. [3] [14]
Campaña de las islas Aleutianas
El 14 de julio de 1942, la División de Submarinos 26 fue reasignada a la Quinta Flota [3] [14] para el servicio en las Islas Aleutianas , donde la campaña de las Islas Aleutianas había comenzado en junio de 1942 con la ocupación japonesa de Attu y Kiska . Ro-61 y Ro-62 partieron de Yokosuka el 24 de julio de 1942 con destino a Paramushiro en las islas Kuriles del norte , a donde llegaron el 30 de julio de 1942. [3] [14] Se hicieron a la mar de nuevo el 1 de agosto de 1942 para dirigirse a Kiska. al que llegaron el 5 de agosto de 1942. [3] [14] A partir de entonces, se basaron allí junto con los submarinos I-6 , Ro-63 , Ro-64 , Ro-65 , Ro-67 y Ro-68 . [3]
El 7 de agosto de 1942, un grupo de trabajo estadounidense bombardeó Kiska mientras I-6 , Ro-61 , Ro-64 y Ro-68 estaban anclados en el puerto y se sumergieron en picado para evitar daños. [3] El 8 de agosto de 1942, el Ro-61 zarpó para interceptar los barcos estadounidenses, pero no pudo encontrarlos. [3] Regresó a Kiska el 10 de agosto de 1942. [3] Se hizo a la mar de nuevo el 11 de agosto de 1942 en previsión de otra incursión estadounidense, pero ninguna se materializó, y regresó a Kiska el 13 de agosto. [3] Se puso en marcha el 15 de agosto de 1942 para patrullar Kiska, regresando el 17 de agosto de 1942 sin ver acción. [3]
El 28 de agosto de 1942, una basada en Kiska Aichi E13A 1 ( Allied notificación nominal "Jake") de reconocimiento hidroavión avistado la Marina de los EE.UU. hidroavión tierna USS Casco (AVP-12) -, que la tripulación del avión erróneamente identificado como un crucero ligero - y un destructor en la bahía de Nazan en la costa de Atka . [3] Ro-61 , Ro-62 y Ro-64 partieron de Kiska ese día para interceptar los barcos, y los tres llegaron a Atka el 29 de agosto de 1942. [3] Ro-61 , en el extremo norte de la línea de submarinos, recibió órdenes de penetrar en la bahía de Nazan en un intento de atraer a los barcos estadounidenses fuera del puerto para que los submarinos pudieran atacarlos. [3]
El Ro-61 entró en la bahía de Nazan después de la puesta del sol el 30 de agosto de 1942 y se acercó a Casco , que su oficial al mando identificó erróneamente como un crucero pesado de la clase Northampton , con tanta lentitud y cautela que sus baterías casi se agotaron. [3] Ella disparó tres torpedos desde un rango de 875 yardas (800 m). [3] El primer torpedo falló y se detuvo en la playa, y el tercer torpedo también falló. [3] Sin embargo, el segundo torpedo golpeó a Casco en su sala de máquinas de proa , causando un daño tan severo que la tripulación de Casco la llevó a la playa para evitar que se hundiera. [3] Fue el primer ataque a un barco enemigo realizado por un submarino japonés tipo Ro . [3]
Pérdida
El 31 de agosto de 1942, un PBY-5A Catalina hidroavión de la marina de Patrulla Escuadrón 42 (VP-42) avistado Ro-61 en la superficie en el mar de Bering frente a la costa norte de Atka a sotavento de Monte Atka . [3] Atacó a Ro-61 , la ametrallaron , soltó dos cargas de profundidad e infligió un gran daño. [3] Otro PBY, del Escuadrón de Patrulla 43 (VP-43) , también lanzó cargas de profundidad. [3] El Ro-61 se sumergió en picado, dejando una gran mancha de aceite en la superficie. [3]
El VP-43 PBY dirigió al cercano destructor USS Reid (DD-369) a la escena del ataque y marcó la mancha de petróleo con flotadores de humo. [3] Con el Ro-61 operando a una profundidad de 130 pies (40 m), Reid dejó caer un patrón de 13 cargas de profundidad. [3] Ro-61 se sumergió a 200 pies (61 m) y Reid dejó caer otro patrón de 13 cargas de profundidad, que cortocircuitado Ro-61 's central de centralita , incendios iniciados en su sala de control y shell revista múltiples fugas, comenzaron en tanto su sala de máquinas diesel y su sala de baterías, y la hizo tomar un ajuste de popa. [3] Para mantenerla en equilibrio, su tripulación llevó bolsas de arroz y comida enlatada a la sección de proa . [3] El agua de mar llegó a sus baterías, creando cloro gaseoso mortal que comenzó a llenar el interior del Ro-61 , y el envenenamiento por cloro gaseoso mató a un suboficial . [3] El Ro-61 de repente tomó un asiento delantero, y su tripulación llevó proyectiles de 76,2 milímetros (3 pulgadas) a sus compartimentos de popa en un intento de estabilizarla. [3]
El daño que infligió el segundo ataque de Reid finalmente obligó al Ro-61 a salir a la superficie. [3] Algunos miembros de su tripulación dispararon a Reid con rifles Arisaka y otros intentaron manejar su cañón de cubierta de 76,2 milímetros (3 pulgadas), pero Reid barrió la cubierta y la torre de mando del Ro-61 con un cañón de 20 mm que mató o mató incapacitado a la mayoría de ellos. [3] Reid luego comenzó a anotar golpes en el Ro-61 con sus cañones de calibre 5 pulgadas (127 mm) / 38 . [3] El Ro-61 zozobró y se hundió por la popa a 52 ° 36'N 173 ° 57'W. / 52.600 ° N 173.950 ° W / 52.600; -173.950 ( Ro-61 )con la pérdida de 60 hombres. [3] Reid rescató a cinco supervivientes del agua e identificaron su submarino como Ro-61 . [3]
El 1 de septiembre de 1942, la Armada Imperial Japonesa declaró que el Ro-61 se presume perdido en las Islas Aleutianas. [3] Los japoneses la sacaron de la lista de la Marina el 20 de octubre de 1942. [3]
Referencias
- ↑ a b Chesneau, Roger, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 , Nueva York: Mayflower Books, 1980, ISBN 0-8317-0303-2 , p. 203.
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Bibliografía
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- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No 43 Japanese Submarines III , Ushio Shobō (Japón), septiembre de 1980, código de libro 68343-44
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.132 Japanese Submarines I "Revised edition" , Ushio Shobō (Japón), febrero de 1988, código de libro 68344-36
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.133 Japanese Submarines II "Revised edition" , Ushio Shobō (Japón), marzo de 1988, código de libro 68344-37