Enrique 180
El Henry 180 es una carrera de la NASCAR Xfinity Series que se lleva a cabo en Road America desde 2010. Henry Repeating Arms tiene los derechos de denominación de la carrera, y los ganadores de la pole y de la carrera reciben rifles de acción de palanca Big Boy Edición Henry 180 personalizados a juego. . Desde el inicio, la carrera ha presentado carreras altamente competitivas y es considerada [¿ por quién? ] una de las carreras más impredecibles de la temporada.
La pista celebró su primer evento Xfinity en 2010 después de que la carrera de Milwaukee Mile se trasladara a la pista. Road America había celebrado una carrera Grand National (ahora NASCAR Cup Series ) en 1956 que ganó Tim Flock . [2] Carl Edwards ganó la carrera inaugural de 50 vueltas, llamada Bucyrus 200 , después de mantener a raya a los pilotos canadienses Jacques Villeneuve y Ron Fellows . [3]
En 2011, Reed Sorenson ganó el Bucyrus 200 después de una serie de eventos confusos en los que numerosos conductores chocaron, fueron penalizados o se quedaron sin gasolina. Esta fue la primera carrera de la Serie Xfinity que requirió tres intentos de llegada a cuadros verde-blanco, extendiendo la carrera a 57 vueltas. Michael McDowell lideraba hasta que se quedó sin combustible en el primer intento de finalización de GWC, dándole la ventaja a Justin Allgaier . Se produjo una bandera amarilla en la última vuelta que obligó a finalizar la carrera en amarillo. Justo después de que salió el amarillo, Allgaier redujo la velocidad después de quedarse sin gasolina. Cuando el polvo se asentó, Ron Fellowsparecía haber ganado la carrera, pero, después de una demora de 10 minutos, NASCAR determinó que Fellows había pasado al líder Reed Sorenson después de que salió una bandera amarilla en la última vuelta, entregando la victoria a Sorenson y dejando a Fellows en segundo lugar.
Al año siguiente, en el recién rebautizado Sargento 200, el brasileño Nelson Piquet, Jr. ganó la primera carrera de su carrera por delante de Michael McDowell y Ron Fellows. En 2013, el nuevo ganador de la pole de Johnsonville Sausage 200 fue AJ Allmendinger . Allmendinger, Owen Kelly y Billy Johnson se turnaron para liderar, con Allmendinger liderando la mayor cantidad con 29. Allmendinger ganaría la carrera después de que ondearon ocho banderas de precaución y la carrera se extendió a 55 vueltas debido a dos corredores verdes y blancos. terminar los intentos. La carrera se volvió memorable cuando el piloto del autódromo, Max Papis, se enfureció con Billy Johnson por darle dos vueltas; en la calle de boxes Papis abofeteó a Johnson y se marchó sonriendo.[4] La carrera pasó a llamarse Gardner Denver 200 para 2014.
En 2014 la carrera sufrió lluvias, lo que retrasó la salida en una hora. A pesar de esto, NASCAR hizo que los autos se pusieran neumáticos para lluvia y corrieran bajo la lluvia por primera vez desde 2009 en el evento NNS de Montreal. Sam Hornish, Jr. lideró más de 25 vueltas y dominó. Sin embargo, Alex Tagliani controló la segunda mitad de la carrera. Cuando estaba a punto de tomar la bandera blanca, comenzó un período de bandera amarilla. Justo después de que salió la bandera amarilla, Tagliani se quedó sin gasolina y se estancó en la línea de salida / llegada. Brendan Gaughan se impuso después de contener una carga desde lo más profundo del grupo de Tagliani para su primera victoria en NNS.
En 2015, la carrera se trasladó de junio al último fin de semana de agosto y se lleva a cabo durante un fin de semana libre para la NASCAR Cup Series, la carrera se redujo de 202.4 millas a 182.16 millas para 2015. [5] Paul Menard aprovechó de los problemas de encendido de Blake Koch para mantener a raya a Ryan Blaney por una emotiva victoria cerca de su ciudad natal en Wisconsin. [6] En 2016, el piloto de carretera Alex Tagliani ganó la pole mientras que Michael McDowell lideró las últimas 24 vueltas camino a su primera victoria en NASCAR. [7]
