La estación de tren Jordanhill es una estación de tren suburbana con plataformas laterales en el área de Jordanhill en el West End de Glasgow , Escocia. La estación, que está gobernada por Transport Scotland y administrada por Abellio ScotRail , se encuentra en Argyle Line y North Clyde Line . [2] En funcionamiento desde 1887, la estación detuvo pérdidas en un área que estaba en declive.
Jordanhill Gaélico escocés : Cnoc Iòrdain [1] | |
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Localización | Jordanhill , Ciudad de Glasgow Escocia |
Coordenadas | 55 ° 52′57 ″ N 4 ° 19′29 ″ W / 55,8826 ° N 4,3246 ° WCoordenadas : 55 ° 52′57 ″ N 4 ° 19′29 ″ W / 55,8826 ° N 4,3246 ° W |
Referencia de cuadrícula | NS546679 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Autoridad de tránsito | SPT |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | JOR |
Fechas clave | |
1 de agosto de 1887 | Abrió |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,313 millones |
2016/17 | 0,286 millones |
2017/18 | 0,304 millones |
2018/19 | 0,295 millones |
2019/20 | 0,292 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Se encuentra cerca del Campus Jordanhill de la Universidad de Strathclyde y se asienta sobre Crow Road, una importante vía occidental en Glasgow y la ruta principal hacia el Túnel Clyde . [3] La estación está a cinco paradas y un tiempo de viaje de once minutos desde Glasgow Central en la línea Argyle. Los trenes de la línea North Clyde pasan sin detenerse en la estación.
Historia
Historia temprana
La estación se inauguró el 1 de agosto de 1887 como parte del ferrocarril de Glasgow, Yoker y Clydebank . [4] La construcción de la estructura de la estación no se completó hasta 1895, con edificios de madera de diseño modular, comúnmente vistos en las nuevas líneas de ferrocarril suburbano, que se construyeron en ambas plataformas. Ésta es una parte importante de la historia de la estación. [5] La estación está ubicada en parte del antiguo sitio de trabajos de ladrillos y tejas; Jordanhill siendo una zona de artesanos y mineros hasta finales del siglo XIX. [6] La estación de tren llegó justo cuando gran parte de la industria local estaba en declive, dando a los residentes, que antes tenían que caminar hasta Hillhead o Partick para encontrar transporte a Glasgow, acceso adecuado al centro de la ciudad. [7]
La apertura de la estación llenó efectivamente un vacío en la provisión, ya que las líneas en el área ya se habían construido; los ferrocarriles Whiteinch y Stobcross se abrieron en 1874, [8] pero no se construyó ninguna estación en estas líneas en Jordanhill. Un nuevo enlace permitió que los servicios a Whiteinch Victoria Park comenzaran en 1897, pero cesaron en 1951 y el enlace se cerró al transporte de mercancías en 1967. [9] [10] La ruta del enlace se ha convertido en un paseo por la naturaleza desde Victoria Park. hasta la estación Jordanhill, que corre a lo largo de la línea existente en aproximadamente la mitad de su longitud.
El 15 de enero de 1898, J. Johnstone, miembro del club de corredores Whiteinch Harriers, murió mientras intentaba cruzar la línea al oeste de la estación. Un pequeño monumento de plomo se mantuvo en el lugar durante muchos años. [11] La línea de carga estuvo cerca del desastre el 28 de diciembre de 1932, cuando diecisiete vagones cargados de carbón se escaparon en una ligera pendiente en los apartaderos operados por Great Western Steam Laundry ; chocaron contra otros vagones, descarrilaron nueve y derramaron carbón sobre la línea, interrumpiendo seriamente el tráfico de pasajeros. [12]
Se produjo un grave accidente el 28 de abril de 1980, cuando un tren de tres vagones que transportaba a 80 pasajeros de Dalmuir a Motherwell se descarriló en Hyndland West Junction, justo después de salir de Jordanhill. Todos los bogies del vagón principal se salieron de los rieles, lo que provocó que quince personas (nueve mujeres y seis hombres) resultaran lo suficientemente gravemente heridas como para ser trasladadas a la Western Infirmary . [13]
Planes de reconstrucción
En 1998, Strathclyde Passenger Transport (SPT) realizó un estudio sobre la posible reubicación de la estación al oeste de Westbrae Drive. [14] En 2004, SPT había identificado esta estación como una de sus tres principales prioridades, y el Ayuntamiento de Glasgow la había identificado como una "prioridad principal". [15]
Una propuesta alternativa mantendría abierta la estación existente, pero con muchos servicios llamando solo a una nueva estación de Westbrae Drive. Esta propuesta fue respaldada en agosto de 2001 por Charlie Gordon , entonces líder del Ayuntamiento de Glasgow, quien dijo que tener una segunda estación en Jordanhill ayudaría a los estudiantes en el cercano campus de Jordanhill de la Universidad de Strathclyde. [16] La nueva estación propuesta habría estado a solo unos 500 yardas (460 m) de distancia.
La estación de Jordanhill será reconstruida, una de las seis nuevas estaciones en el oeste de Escocia, según un anuncio hecho el 19 de mayo de 2006 por el director ejecutivo de SPT, Ron Culley . [17]
La estación Jordanhill será reconstruida para los Juegos de la Commonwealth de 2014 , [ necesita actualizarse ] una de varias estaciones que se reconstruirán para los Juegos de la Commonwealth a través de un plan de transporte heredado de £ 300 millones. [18]
Servicios
Como parte de la línea Argyle , la estación es utilizada, junto con Glasgow Central y Anderston, por quienes viajan desde y hacia el centro de Glasgow, cerca del corazón de su distrito comercial y financiero. El servicio típico por hora desde la estación es de cuatro trenes por hora a Dalmuir vía Yoker (dos extendidos a Dumbarton Central ), dos trenes a Whifflet vía Glasgow Central y dos trenes a Cumbernauld vía Glasgow Queen Street . [19]
En el ejercicio económico 2002/3 de la SRA , 85.861 personas abordaron trenes en la estación de Jordanhill y 94.613 desembarcaron, lo que la convierte en la estación más concurrida del Reino Unido , 1.029ª y la vigésimo quinta de la línea Argyle en 2003. [20]
En 2016, el cierre del túnel de Queen Street High Level vio servicios restringidos durante parte del año, con frecuencias cayendo a media hora desde aquí. [21]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Hyndland | Línea Abellio ScotRail Argyle | Scotstounhill | ||
Hyndland | Abellio ScotRail North Clyde Line | Scotstounhill |
Instalaciones
La estación tiene un aparcamiento muy pequeño (once plazas) y no cuenta con personal permanente, [22] pero contiene una máquina expendedora de billetes , una de un lote inicial de diez instaladas por SPT a finales de 2003 y principios de 2004 como parte de un viaje a evasión de tarifas de acera, que se estimó que le estaba costando a la compañía £ 2 millones al año. [23] Ambas plataformas están elevadas y cada una tiene una rampa para sillas de ruedas . Hay una pasarela de conexión entre las dos plataformas.
En el área
El campus de Jordanhill de la Universidad de Strathclyde, que alberga la Facultad de Educación, se encuentra cerca. Varias escuelas también están en el área, incluyendo Jordanhill School , Broomhill Primary , St Thomas Aquinas ; así como un centro Territorial del Ejército . Durante la última parte de la década de 1980 y principios de la de 1990, un enorme centro de juguetes Jolly Giant se encontraba justo al otro lado de Crow Road, y era una importante atracción local. [24] Cerró en la década de 1990 y después de albergar una tienda de ropa con descuento durante algunos años, ahora es un concesionario de automóviles Arnold Clark Volkswagen . [25]
Detrás de la plataforma 2 hay un salón Scout, hogar de la 72ª Tropa Scout .
Hay dos instalaciones deportivas accesibles desde la estación:
- New Anniesland , un campo de juego de rugby y cricket, alberga el Glasgow Academicals Sports Club y la Glasgow Academy .
- Old Anniesland , hogar de The High School of Glasgow y del club deportivo GHK .
El equipo de rugby Glasgow Hawks RFC juega predominantemente en Old Anniesland, pero ocasionalmente juega en New Anniesland.
Referencias
- ^ Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. "Índice de emisoras en gaélico / inglés". Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- ^ "Red ferroviaria SPT 2006" . spt.co.uk . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2006.
- ^ La estación está en la referencia de cuadrícula NS546679 ( coordenadas55 ° 52′57 ″ N 4 ° 19′29 ″ W / 55,8826 ° N 4,3246 ° W / 55,8826; -4,3246) con un código postal de Glasgow de G11 7DW.
- ^ Angela Gawthrop. "Una cronología de los ferrocarriles de Glasgow" . Cat-flap.demon.co.uk. Archivado desde el original el 6 de julio de 2007 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
- ^ Johnston, C .; JR Hume (1979). Estaciones de Glasgow . Londres: Newton Abbot.
- ^ Campbell, W. (13 de marzo de 1932). "Jordanhill: pasado y presente". El líder occidental.
- ^ Donnelly, Max (1987) "Jordanhill - A Historical Sketch" (2ª ed.) (Glasgow: autoeditado (impreso en la Universidad de Strathclyde))
- ^ "Ferrocarril Stobcross" . Railscot . Consultado el 23 de julio de 2010 .
- ^ "1951 Cronología de RAILSCOT" . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2012 . Consultado el 2 de marzo de 2006 .
- ^ 1967 Cronología de RAILSCOT Archivado el 11 de marzo de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Ferrocarriles en Jordanhill Archivado el 3 de octubre de 2005 en la Wayback Machine (contiene elmapa de la estación de Ordnance Survey )
- ^ "Vagones de carbón descarrilados: un accidente de maniobra", The Times , 29 de diciembre de 1932, página 5
- ^ "Quince heridos cuando el tren de tres vagones salta sobre el carril", The Times , 29 de abril de 1980, página 4
- ^ "Publicaciones SPT: Nuevas estaciones" . Web.archive.org. Archivado desde el original el 22 de enero de 2005 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
- ^ Estrategia de propiedad de la facultad de educación Archivado el 28 de abril de 2006 en la Wayback Machine , reunión de personal en el campus de Jordanhill el lunes 11 de octubre de 2004
- ↑ The Herald , 20 de agosto de 2001
- ^ Culley, Ron (19 de mayo de 2006). "La alegría de los pasajeros ante los movimientos para construir seis nuevas estaciones de tren" . The Evening Times. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2006 . Consultado el 21 de mayo de 2006 .
- ^ Stewart, Stephen (25 de febrero de 2006). "Los Juegos de la Commonwealth dejarán 300 millones de libras esterlinas en planes de transporte heredados tras una oferta exitosa" . El Heraldo. págs. 1-2 . Consultado el 2 de marzo de 2006 . Vista previa gratuita, se requiere suscripción.
- ^ Edición de mayo de 2016 de GB eNRT, tabla 226
- ^ La información de uso (entradas y salidas de la estación) se basa en la venta de boletos en el año financiero 2002/03 y cubre todas las estaciones de National Rail. No incluye las estaciones que son propiedad de TfL. El cálculo de los niveles de uso de la estación utiliza las ventas registradas en el sistema de emisión de billetes de tren antes de su asignación a los operadores individuales. No tiene en cuenta ningún cambio de tren durante el transcurso de un viaje. El sistema de emisión de boletos no registra ciertos viajes realizados con tarjetas de viaje compradas por TfL, pases TfL Freedom Passes, pases de viaje para el personal y otros productos específicos de PTE. Notas de uso continuo Archivado el 4 de marzo de 2006 en Wayback Machine y la tabla de formato de Excel para todas las estaciones Archivado el 13 de febrero de 2006 en Wayback Machine disponible.
- ^ "¿Viaja de Clydebank a Glasgow? Necesita saber esto sobre los servicios de tren Archivado el 11 de marzo de 2016 en elartículo de noticias Wayback Machine Evening Times , 8 de febrero de 2016
- ^ "Consultas ferroviarias nacionales - Instalaciones de la estación de Jordanhill" . nationalrail.co.uk .
- ^ The Scotsman , 2 de diciembre de 2003
- ^ "Notas sobre el área ahora conocida como South Jordanhill" . Wsmclean.com. 9 de abril de 2005. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2008 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
- ^ "Automóviles Arnold Clark" . arnoldclark.com . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2003.
enlaces externos
- "Horario" (PDF) . (893 KB)
- Instalaciones de la estación de First ScotRail
- RailScot: Ferrocarril de Glasgow, Yoker y Clydebank
- Mapa de la zona ferroviaria de Sustrans (Reino Unido)
- Imagen de la estación en 1953