Centro de transporte de Journal Square

Centro de transporte en Jersey City, Nueva Jersey

Plaza del diario
Estación de tránsito rápido PATH
Ubicación	130 Magnolia Avenue [1] Jersey City, Nueva Jersey
Coordenadas	40 ° 43′56 ″ N 74 ° 03′47 ″ W / 40.732141 ° N 74.063114 ° W / 40,732141; -74.063114 Coordenadas : 40.732141 ° N 74.063114 ° W40 ° 43′56 ″ N 74 ° 03′47 ″ W /  / 40,732141; -74.063114
Propiedad de	Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey
Plataformas	2 plataformas de isla
Pistas	4
Conexiones	Autobús NJT : 1, 2, 6, 10, 64, 67, 80, 83, 84, 87, 88 , 119, 125 , 319 A&C Bus Corporation (30, 32, 33) Academy Bus Spanish Transportation Community Bus Lines
Construcción
Estacionamiento	Garaje de estacionamiento para 464 autos
Acceso desactivado	sí
Historia
Abrió	14 de abril de 1912 [3]
Reconstruido	1926-1929 17 de octubre de 1968 a 16 de octubre de 1975 [4] [5]
Electrificado	Tercer carril de 600  V ( CC )
Nombres previos	Summit Avenue (14 de abril de 1912-1 de enero de 1925) [2]
Pasajeros
2018	8.160.2932   0,8%
Servicios
Estación precedente SENDERO Estación siguiente Harrison hacia Newark NWK – WTC calle Grove hacia el World Trade Center Término JSQ – 33 Días laborables calle Grove hacia la calle 33 JSQ – 33 (a través de HOB) Noches de semana
Servicios anteriores Estación precedente Ferrocarril de Hudson y Manhattan Estación siguiente Transferencia de Manhattan hacia Park Place Park Place - Terminal de Hudson Calles Grove-Henderson hacia Hudson Terminal
Diseño de pista Leyenda hasta Grove St a los patios de almacenamiento al este de la estación a los patios de almacenamiento al este de la estación Tramo de vía larga a los patios de almacenamiento al este de la estación Summit Ave al patio de almacenamiento al norte de la estación al patio de almacenamiento al norte de la estación Kennedy Blvd a las pistas de almacenamiento Tramo de vía larga al patio de almacenamiento al norte de la estación a las pistas de almacenamiento a Harrison

El Centro de Transporte de Journal Square es un centro de transporte multimodal ubicado en Magnolia Avenue y Kennedy Boulevard ^[1] en Journal Square en Jersey City, Nueva Jersey , Estados Unidos. ^[6] Propiedad y operación de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , el complejo incluye una torre de diez pisos, una plaza comercial, una terminal de autobuses, un estacionamiento de dos niveles y la estación Journal Square del PATH.sistema de tránsito ferroviario. La estación de metro tiene un techo alto y un entrepiso que conecta los andenes. El nivel superior de la estación contiene un banco de escaleras mecánicas que conducen al nivel de la calle, ascensores al estacionamiento y una serie de escaleras mecánicas que conducen a las bahías de autobuses a nivel de la calle.

Historia y alrededores

Summit Avenue 1910

Apoyando enjutas

Transferencia multiplataforma entre JSQ-33 a los trenes y NWK-WTC trenes

El centro de transporte está construido sobre un corte a través de Bergen Hill . El corte de Bergen Hill fue excavado originalmente en 1834-1838 por New Jersey Rail Road and Transportation Company , más tarde parte del Pennsylvania Railroad (PRR), para acceder al litoral del río Hudson . ^[7] Los trenes de pasajeros viajaron a lo que se convirtió en Exchange Place , mientras que los trenes de carga en la rama de Harsimus continuaron hasta el terraplén de Harsimus Stem .

El centro comenzó como la estación Summit Avenue del Hudson and Manhattan Railroad, precursor de PATH. La parada en Summit Avenue , ubicada entre las estaciones Grove Street y Manhattan Transfer, abrió el 14 de abril de 1912 como una estación de relleno . ^[3] En ese momento, solo estaba en uso una plataforma, una plataforma de isla en el centro de la estación. La estación de Summit Avenue no se completó hasta el 23 de febrero de 1913, cuando se abrieron dos plataformas laterales exteriores en una solución española y se abrió un entrepiso cerrado. ^[7] En ese momento, los pasajeros que viajaban en la línea de la calle 33 se apearon y abordaron en las plataformas laterales exteriores, mientras que los pasajeros que viajaban en la terminal de Newark-Hudsonlínea se posó y abordó en la plataforma central de la isla. Una vía de circunvalación para los trenes expresos en dirección este se ubicó al sur de la plataforma lateral en dirección este. ^[8]

El distrito pasó a llamarse Journal Square el 1 de enero de 1925, en honor al periódico The Jersey Journal . Alrededor de ese tiempo, la estación de Summit Avenue fue renovada y también se volvió a dedicar como "Journal Square". ^{[7] [2]} El puente de arco de hormigón de enjuta abierta que lleva a Kennedy Boulevard y la estación, construido en 1926, es una versión reducida de un esquema de plaza elevada más ambicioso propuesto por el ingeniero consultor Abraham Burton Cohen . Los pasillos se suspendieron de los arcos para conectar la estación de ferrocarril con las paradas de autobús en la plataforma del puente de arriba (las paradas de autobús se quitaron más tarde). ^[9]También se ampliaron los patios de almacenamiento al noreste de la estación. El número de vías en la estación se incrementó de tres a seis para dar cabida a los trenes que terminan en la calle 33, así como a los trenes locales y expresos de Newark. Había dos plataformas de islas que daban servicio a las cuatro vías interiores de la estación, lo que permitía intercambios entre plataformas entre los trenes Newark – Hudson Terminal y Journal Square – 33rd Street, y vías de derivación para trenes expresos que rodeaban las cuatro vías interiores. ^[8] La estación de Journal Square se volvió a dedicar el 1 de junio de 1929. ^[7]

En 1962, la Autoridad Portuaria compró el H&M y lo reorganizó como PATH. La reconstrucción de la estación comenzó en 1968. ^{[10] [4]} Aunque la piedra angular se instaló el 20 de septiembre de 1972, el centro de transporte en sí se abrió por etapas en 1973, 1974 y 1975 ^[11] durante las últimas fases del brutalismo. movimiento de arquitectura . La estación renovada se dedicó el 17 de octubre de 1975. ^[5] En 1998 se dedicó una estatua de Jackie Robinson en el centro. ^{[12] [13] [14]}

Parte del techo en Journal Square cayó sobre la plataforma durante la hora pico del 8 de agosto de 1983, matando a 2 e hiriendo a 8. Se había observado que la losa del techo, un falso techo que se había instalado durante la renovación diez años antes, estaba flacidez ya en abril de ese año. ^{[15] [16]}

A veces se considera que el centro contribuyó al declive del distrito al alejar el intercambio de trenes y autobuses , y por lo tanto a los peatones, de otras actividades comerciales alrededor de la plaza. ^[17]

El Loew's Jersey Theatre , el Stanley Theatre , el Hudson County Community College , el Journal Squared , el Hudson County Courthouse y el Hudson County Administration Building se encuentran en las inmediaciones. Muy cerca se encuentran los barrios Bergen Square , India Square , Marion Section , Five Corners , Hilltop y McGinley Square , sede de Beacon y Saint Peter's College .

Diseño

GRAMO	nivel de la calle	Salida / entrada, terminal de autobuses
METRO	Entresuelo	Control de tarifas PATH
P Nivel de plataforma	Pista 1	← NWK – WTC hacia Newark ( Harrison )
	Plataforma de la isla
	Pista 2	← JSQ-33 (fines de semana vía HOB ) vía de terminación
	Pista 3	→ JSQ-33 (fines de semana a través de HOB ) hacia 33rd Street ( Grove Street ) →
	Plataforma de la isla
	Pista 4	→ NWK – WTC hacia World Trade Center ( Grove Street ) →

Servicio de tránsito rápido

La estación Journal Square PATH abrió el 14 de abril de 1912 como la estación Summit Avenue del ferrocarril Hudson y Manhattan . Como se mencionó anteriormente, pasó a llamarse Journal Square en la década de 1920. Actualmente es el término sur de dos líneas PATH, las líneas Journal Square – 33rd Street de lunes a viernes y las líneas Journal Square – 33rd Street (vía Hoboken) los fines de semana, hasta altas horas de la noche y feriados. También es una parada en la línea Newark-World Trade Center . La estación también sirve como sede administrativa de PATH. ^{[18] [19]}

En el nivel del andén, las vías expresas interiores las utilizan normalmente los trenes de las líneas Journal Square – 33rd Street y Journal Square – 33rd Street (vía Hoboken), mientras que las vías locales exteriores las utilizan los trenes de la línea Newark – World Trade Center . ^[20]

Bus

Bus en Journal Square antes de girar en Pavonia Avenue y entrada a las plataformas de bus, seguido de una guagua (minibús) , que también sirve a la región.

Bus saliendo de Pavonia Avenue

Journal Square es una de las tres terminales principales para los autobuses de New Jersey Transit hacia y desde Jersey City, las otras son Exchange Place y Hoboken Terminal. Los autobuses operados por NJ Transit y empresas privadas van y vienen de puntos en todo el condado de Hudson y hasta la terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria en Midtown Manhattan . También hay servicio a Newark , Hackensack , Jersey Shore y Atlantic City . ^[21] Las llegadas y salidas de autobuses utilizan plataformas accesibles desde dentro de la estación o a través de las avenidas Pavonia o Sip.

Ruta	destino	puntos importantes
1 NJT [22]	Newark-Ivy Hill vía Newark-Ironbound y el centro de Newark	West Side Lincoln Highway Ferry Street / Raymond Boulevard Market Street 16th Avenue
2 NJT [23]	Cruce de Secaucus	Kennedy Boulevard County Avenue Meadowlands Parkway
6 NJT [24]	Greenville Merritt Street o Lafayette Loop Liberty State Park	Summit Avenue Communipaw Junction Ocean Avenue
10	Bayonne JFK Blvd y 3rd Street	Kennedy Boulevard
30 A&C	Society Hill	Marion Section West Side Avenue Droyer's Point
32 (comprador 440) A&C	Centro comercial Hudson	Marion Section West Side Avenue Ruta 440
33 (Bergen Avenue) A&C	Greenville	Bergen Square McGinley Square Bergen Avenue Old Bergen Road
64N servicio limitado entre semana sin servicio de fin de semana NJT [25]	Terminal de autobuses Lakewood NJT	Ruta 9 de EE. UU.
67 NJT de servicio limitado [26]	Toms River Park and Ride a través de Lakewood estacional: Seaside Heights	Ruta US 9 Ruta 549
80 NJT en dirección este [27]	Lugar de intercambio	Newark Avenue
80 NJT en dirección sur [27]	Servicio regular de Greenville	Avenida del lado oeste
83 NJT [28]	Terminal de autobuses de Hackensack	Summit Avenue Bergen Turnpike Tonnelle Avenue U.S.Ruta 46 Main Street
84 NJT [29]	North Bergen de Nungesser	Newark Avenue Palisade Avenue Bergenline
87 NJT en dirección sur [30]	Avenida Greenville Gates	Bergen Square MLK Drive Old Bergen Road
87 NJT en dirección norte [30]	Terminal de Hudson Place Hoboken	Central Avenue Palisade Avenue 9th Street-Congress Street HBLR Paterson Plank Road
88 NJT [31]	North Bergen de Nungesser	Kennedy Boulevard
119 No hay servicio dominical	Terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria 42nd Street (Manhattan)	Kennedy Boulevard 9th Street-Congress Street HBLR 14th Street Viaduct
125 NJT [32]	Terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria 42nd Street (Manhattan)	Carretera marginal Kennedy Boulevard
319 NJT [33]	Terminal de autobuses de Atlantic City o terminal de autobuses de Wildwood Estacional: Cape May	Garden State Parkway Express a Sea Isle City (paradas en Toms River )
Bergenline Avenue Jitney [34]	Newport Mall George Washington Bridge Plaza	Newark Avenue Palisade Avenue Bergenline Fort Lee
Líneas comunitarias JFK Boulevard Jitney	Terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria 42nd Street (Manhattan)	Kennedy Boulevard Union City

Referencias

1. "Estación de Journal Square" . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Consultado el 28 de mayo de 2019 .
2. "Estación de Summit Avenue llamada Journal Square" . El registro de Bergen . Hackensack, Nueva Jersey. 20 de diciembre de 1924. p. 7 . Consultado el 21 de noviembre de 2019 a través de Newspapers.com .
3. "Hudson & Manhattan Co. dio un superávit de $ 50 279 el año pasado" . El Wall Street Journal . 3 de mayo de 1912. p. 6 . Consultado el 21 de noviembre de 2019 a través de Newspapers.com .
4. "La empresa de Paterson obtiene un contrato PATH de $ 247.000" . Las noticias diarias de Paterson . 17 de octubre de 1968. p. 53 . Consultado el 21 de noviembre de 2019 a través de Newspapers.com .
5. "Se dedica el centro de transporte de PATH" . La prensa de Asbury Park . 17 de octubre de 1975. p. 5 . Consultado el 21 de noviembre de 2019 a través de Newspapers.com .
6. "Centro de transporte de Journal Square - Wikimapia" . Wikimapia.org . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
7. Chiasson, George (septiembre de 2015). "Rails Under the Hudson Revisited - The Hudson and Manhattan" . Boletín de la Asociación de Ferroviarios Eléctricos . 58 (9): 2–3, 6–7 . Consultado el 10 de abril de 2018 , a través de Issuu.
8. Chiasson, George (septiembre de 2015). "Rails Under the Hudson Revisited - The Hudson and Manhattan" . Boletín de la Asociación de Ferroviarios Eléctricos . 58 (10): 2–3, 5 . Consultado el 10 de abril de 2018 , a través de Issuu.
9. Cohen, A. Burton. "Plaza del puente del bulevar del condado de Hudson". Purdue Engineering Review 21, No. 4 (mayo de 1926): 3-6, 22.
10. "1968" . Panynj.gov . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
11. "Historia - Centro de transporte de Journal Square - La autoridad portuaria de Nueva York y Nueva Jersey" . Panynj.gov . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
12. [1]
13. https://portfolio.panynj.gov/2017/02/07/jackie-robinson-tribute-at-journal-square-and-heres-to-you-mr-robinson/
14. https://rucore.libraries.rutgers.edu/rutgers-lib/20942/
15. Narváez, Alfonso A. (9 de agosto de 1983). "EL TECHO SE CRUCE EN PATH CENTER, MATANDO A 2 Y HERANDO A 8 EN JERSEY" . The New York Times . Consultado el 12 de junio de 2018 .
16. Associated Press (9 de agosto de 1983). "La sonda comienza en el desastre de PATH" (PDF) . Estadista del Yonkers Herald . pag. 6 . Consultado el 15 de junio de 2018 , a través de Fultonhistory.com .
17. Ángel, Karen. "Journal Squared: Las viviendas de un vecindario de Jersey City se multiplican". The New York Daily News . Viernes 13 de noviembre de 2009. 1 . Consultado el 13 de noviembre de 2009.
18. "Centro de transporte de Journal Square - la autoridad portuaria de Nueva York y Nueva Jersey" . Panynj.gov . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
19. Autoridad portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . "Historia - Centro de transporte de Journal Square" . Consultado el 28 de mayo de 2019 .
20. Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books . 
21. [2]
22. "Horario del autobús 1 de NJT" (PDF) . Njtransit.com . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
23. "Horario del autobús 2 de NJT" (PDF) . Njtransit.com . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
24. "Horario del autobús 6 de NJT" (PDF) . Njtransit.com . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
25. "Horario del autobús 64 de NJT" (PDF) . Njtransit.com . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
26. "Horario del autobús 67 de NJT" (PDF) . Njtransit.com . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
27. Programación de NJT 80 Archivado el 4 de julio de 2009 en la Wayback Machine.
28. "Horario de NJT 83" (PDF) . Njtransit.com . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
29. "Horario de NJT 84" (PDF) . Njtransit.com . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
30. "Horario del autobús 87 de NJT" (PDF) . Njtransit.com . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
31. "Horario del autobús 88 de NJT" (PDF) . Njtransit.com . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
32. "Horario del autobús 125 de NJT" (PDF) . Njtransit.com . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
33. "Horario del autobús 319 de NJT" (PDF) . Njtransit.com . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
34. "Avenida Bergenline" . Jerseyjitneys.info . 2 de enero de 2014 . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Journal Square Transportation Center .

• RUTA - Journal Square
• Rutas de autobús de NJT en el condado de Hudson
• Entrada de Kennedy Boulevard desde Google Maps Street View
• Plaza de entrada desde Street View de Google Maps
• Plataformas de Street View de Google Maps