El Aeropuerto Internacional de Juneau ( IATA : JNU , OACI : PAJN , FAA LID : JNU ) es un aeropuerto y una base de hidroaviones de uso público y propiedad de la ciudad ubicado a siete millas náuticas (8 millas, 13 km) al noroeste del distrito comercial central de Juneau , [1] una ciudad y un distrito en el estado estadounidense de Alaska que no tiene acceso directo por carretera al mundo exterior. El aeropuerto sirve como un centro regional para todos los viajes aéreos, desde las compañías aéreas hasta las principales compañías aéreas estadounidenses, como Alaska Airlines .
Aeropuerto internacional de Juneau | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Ciudad de Juneau | ||||||||||||||
Sirve | Juneau, Alaska | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 25 pies / 8 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 58 ° 21′18 ″ N 134 ° 34′35 ″ O / 58.35500 ° N 134.57639 ° WCoordenadas : 58 ° 21′18 ″ N 134 ° 34′35 ″ O / 58.35500 ° N 134.57639 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | Juneau.org/airport | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
JNU Ubicación del aeropuerto en Alaska | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2017) | |||||||||||||||
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El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2015-2019 lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial primario (no central) basado en 353,048 embarques (embarques) en 2012. [2] Según la Administración Federal de Aviación , este aeropuerto tenía 378,741 embarques de pasajeros en el calendario. año 2008, [3] 337.038 en 2009 y 344.057 en 2010. [4]
Historia
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Aeropuerto de Juneau fue utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como enlace de transporte entre las bases de combate que se estaban estableciendo en las Aleutianas y los aeródromos en los Estados Unidos continentales . También fue utilizado por Air Transport Command y facilitó el transporte de aviones Lend-Lease a la Unión Soviética a través de Nome ( Marks Army Airfield ). [5]
Servicio de aerolínea histórica
Pan American World Airways ( Pan Am ) fue una de las primeras aerolíneas importantes en prestar servicio a Juneau. En 1947, Pan Am operaba diariamente el servicio de propliner Douglas DC-4 a Seattle a través de una parada en el aeropuerto de Annette Island , que servía a Ketchikan en ese momento y también volaba el servicio DC-4 dos veces por semana sin escalas a Whitehorse en el territorio de Yukon de Canadá con la continuación, sin cambio de servicio de avión a Fairbanks , Galena y Nome en Alaska. [6] Posteriormente, Pan Am operó aviones Douglas DC-6B y Boeing 377 Stratocruiser en el aeropuerto. [7] Durante la década de 1950, Pacific Northern Airlines sirvió al aeropuerto con aviones Douglas DC-4 y Lockheed Constellation con servicio diario a Seattle a través de una escala en la isla Annette, así como sin escalas a Anchorage y Yakutat y directo a Cordova en Alaska. [8]
La era del jet llegó a Juneau a principios de la década de 1960. En 1963, Pan Am operaba vuelos diarios de aviones Boeing 707 a Seattle a través de una escala en la isla Annette. [9] En 1965, Pacific Northern operaba aviones Boeing 720 sin escalas a Seattle, Anchorage y Annette Island. [10] En 1967, Pacific Northern fue adquirida y fusionada con Western Airlines , que continuó operando el servicio de jet en el aeropuerto. [11] En 1968, Western operaba un servicio diario sin escalas de aviones Boeing 720B a Seattle, Anchorage y Annette Island con un servicio directo de una parada a Los Ángeles . [12] En 1969, Alaska Airlines operaba el servicio de jet Boeing 727-100 en el aeropuerto a diario con una ruta de ida y vuelta de Seattle - Sitka - Juneau - Yakutat - Cordova - Anchorage - Unalakleet - Nome - Kotzebue . [13] Alaska Air ha servido Juneau durante más de 45 años y principalmente operado Boeing 727-100 , 727-200 y 737-200 aviones en el aeropuerto (incluyendo el 737-200 Boeing de pasajeros de carga / aeronave Combi ) además de Boeing 720 aviones antes de cambiar a modelos posteriores de aviones Boeing 737 . [14] Además de operar el servicio a reacción en Juneau, Alaska Airlines también voló aviones de hélice y turbohélice más pequeños desde el aeropuerto en el pasado, incluidos el Convair 240 , el DHC-6 Twin Otter de Havilland Canada y dos versiones del avión anfibio Grumman Goose , siendo un modelo propulsado por pistones y una versión turbohélice, siendo esta última llamada "Turbo-Goose" por la aerolínea. [13] Alaska Airlines comenzó a prestar servicios en Juneau a finales de la década de 1960 tras la adquisición de dos compañías aéreas locales, Alaska Coastal Airlines , que tenía su base en Juneau, y Cordova Airlines.
Otras compañías aéreas que prestaron servicios a Juneau a lo largo de los años fueron Wien Air Alaska y MarkAir , ambas con sede en Alaska. Western Airlines también regresó a Juneau después de cesar el servicio a principios de la década de 1970. [15] En 1968, Wien operaba vuelos de turbohélice Fairchild F-27 en el aeropuerto tres días a la semana en una ruta de Juneau - Whitehorse - Fairbanks. [16] En 1977, Wien tenía un servicio de jet Boeing 737-200 dos veces por semana desde el aeropuerto en una ruta de Juneau - Whitehorse - Fairbanks - Anchorage y en 1979 la aerolínea operaba vuelos diarios sin escalas 737-200 a Seattle y Anchorage. . [17] [18] Durante principios y mediados de la década de 1980, Western operaba un servicio diario sin escalas de Boeing 727-200 a Seattle. [19] Tras su adquisición y fusión con Western en 1987, Delta Air Lines continuó prestando servicios a Juneau con vuelos diarios sin escalas Boeing 727-200 a Seattle y servicio directo de una sola parada a Los Ángeles hasta principios de la década de 1990. [20] En 1995, MarkAir operó un servicio diario sin escalas de aviones Boeing 737-400 a Seattle y Anchorage. [21] En 2014, Delta Air Lines regresó a Juneau ofreciendo primero servicio estacional y luego durante todo el año antes de abandonar el mercado nuevamente a fines de 2016 y ahora presta servicios a Juneau de manera estacional. La entrada de Delta en el mercado para competir con Alaska Air resultó en que las tarifas a Seattle se redujeran casi a la mitad. [22]
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Internacional de Juneau cubre un área de 662 acres (268 ha ) a una altura de 25 pies (8 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 8/26 con una superficie de asfalto que mide 8,857 por 150 pies (2,700 x 46 m). También tiene un área de aterrizaje de hidroaviones designada 8W / 26W, que mide 4.600 por 150 pies (1.402 x 46 m). [1]
Para el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2017, el aeropuerto tuvo 108,885 operaciones de aeronaves, un promedio de 298 por día: 79% taxi aéreo , 12% aviación general , 8% comercial programado y <1% militar . En ese momento, 275 aviones tenían su base en este aeropuerto: 87% monomotor , 1% multimotor, <1% jet , 10% helicóptero y 1% militar . [1]
Aerolíneas y destinos
Además de brindar servicio de pasajeros, Alaska Airlines también opera el servicio de vuelo de carga de aviones de carga Boeing 737-700 en Juneau. [23]
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Alaska Airlines | Anchorage , Córdoba , Ketchikan , Petersburgo , Seattle / Tacoma , Sitka , Wrangell , Yakutat Estacional: Gustavus |
Hidroaviones de Alaska | Angoon , Elfin Cove , Excursion Inlet , Gustavus , Haines , Hoonah , Kake , Pelican , Sitka , Skagway , Tenakee Springs , Whitehorse |
Aerolíneas delta | Estacional: Seattle / Tacoma |
Harris Air | Gustavus , Sitka |
Ward Air | Alquiler: Chatham , Funter Bay |
Carga
Aerolínea | Destinos |
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Carga Aérea de Alaska | Anchorage , Seattle / Tacoma |
Alaska Central Express | Anchorage , Ketchikan |
Empire Airlines | Anclaje |
Estadísticas
Transportador | Pasajeros (embarcados + desembarcados) |
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Alaska | 296.000 (87,55%) |
Kalinin | 33.130 (9,81%) |
Delta | 5.330 (1,58%) |
Excursiones | 3570 (1,06%) |
Principales destinos
Rango | Ciudad | Pasajeros | Aerolínea |
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1 | Seattle / Tacoma, Washington | 73,830 | Alaska, Delta |
2 | Anchorage, Alaska | 42,460 | Alaska |
3 | Sitka, Alaska | 15,390 | Alaska, hidroaviones de Alaska |
4 | Ketchikan, Alaska | 9.070 | Alaska |
5 | San Petersburgo, Alaska | 6.100 | Alaska |
6 | Hoonah, Alaska | 4.550 | Excursiones aéreas, hidroaviones de Alaska, alas de Alaska |
7 | Haines, Alaska | 4.190 | Excursiones aéreas, hidroaviones de Alaska, alas de Alaska |
6 | Gustavus, Alaska | 2.660 | Excursiones aéreas, Alaska, Hidroaviones de Alaska, Alas de Alaska |
9 | Wrangell, Alaska | 2,130 | Alaska |
10 | Yakutat, Alaska | 1,710 | Alaska |
Ubicación y controversia
Debido a la extrema geografía del sureste de Alaska, un terreno lo suficientemente plano para las instalaciones aeroportuarias es un bien escaso. Una de estas pocas áreas es la ubicación actual del aeropuerto: el Refugio de Caza Estatal de los Humedales de Mendenhall, una región enormemente diversa y ecológicamente crítica rica en vida vegetal, pequeños mamíferos, aves, varias especies de salmón, incluso osos negros y águilas calvas . La pista de aterrizaje original se construyó en la década de 1930 y en ese momento no se realizó ningún análisis de impacto ambiental. El área que actualmente alberga la terminal y las pistas tuvo que ser rellenada y parte del Canal Gastineau tuvo que ser dragado antes de que se pudiera construir el aeropuerto, en su encarnación actual.
El aeropuerto es la única forma de entrar y salir de la ciudad, con la excepción de la Alaska Marine Highway y los barcos de carga que atraviesan el Pasaje Interior . En el pasado, se han planteado preocupaciones sobre la seguridad del aeropuerto, que es comparativamente bastante pequeño, con la cantidad de tráfico aéreo que recibe. Además de las llegadas y salidas frecuentes de centros como Anchorage y Seattle / Tacoma , el aeropuerto también tiene servicio diario y / o semanal a comunidades regionales más pequeñas, una pista de hidroaviones / área de atraque y un helipuerto . Se planean tres importantes proyectos de construcción en el aeropuerto para los próximos años. Un proyecto de renovación de la terminal del aeropuerto será la primera mejora integral de las instalaciones de pasajeros en más de veinte años y permitirá un mejor flujo a través del proceso de inspección de pasajeros. El proyecto de las instalaciones de mantenimiento del aeródromo proporcionará un espacio muy necesario para el almacenamiento y el mantenimiento del equipo de remoción de nieve. El proyecto del área de seguridad de la pista extenderá la pista en ambos extremos y mejorará las calles de rodaje para cumplir con los requisitos de la Administración Federal de Aviación.
Accidentes e incidentes
- El 4 de septiembre de 1971, el vuelo 1866 de Alaska Airlines , un Boeing 727-100 , se estrelló contra la ladera este de un cañón en la cordillera Chilkat del bosque nacional Tongass mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Juneau. Los 111 pasajeros y la tripulación a bordo murieron. En ese momento, fue el peor desastre aéreo de un solo avión en la historia de Estados Unidos. [25]
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Alaska
- Lista de aeropuertos en Alaska
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para JNU PDF . Administración Federal de Aviación. vigente a partir del 25 de agosto de 2011.
- ^ "Apéndice A: Lista de aeropuertos NPIAS con estimación de actividad y desarrollo de pronóstico de 5 años" (PDF) . Informe del Plan Nacional de Sistemas Integrados de Aeropuertos (NPIAS) . Administración Federal de Aviación. Archivado desde el original (PDF) el 22 de febrero de 2016 . Consultado el 23 de mayo de 2016 .
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2008 . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque y carga completa de CY 2010 . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de noviembre de 1947, horario del sistema Pan American World Airways.
- ^ http://www.sitnews.com
- ^ http://www.timetableimages.com , 2 de septiembre de 1958, horario del sistema de Pacific Northern Airlines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de agosto de 1963, horario del sistema Pan American World Airways
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de octubre de 1965, horario del sistema de Pacific Northern Airlines
- ^ http://www.timetablemages.com [ enlace muerto permanente ] , 1 de agosto de 1967, horario del sistema de Pacific Northern Airlines (una división de Western Airlines)
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de agosto de 1968, horario del sistema de Western Airlines
- ^ a b http://www.timetableimages.com , horario del sistema de Alaska Airlines de verano-otoño de 1969
- ^ "Alaska Airlines" por Cliff y Nancy Hollenbeck, www.hollenbeckproductions.com
- ^ http://www.departedflights.com , 30 de abril de 1972 Mapa de ruta de Western Airlines
- ^ http://www.timetableimages.com , 16 de septiembre de 1968 Calendario del sistema Wien Air Alaska
- ^ http://www.timetableimages.com , 15 de septiembre de 1977 Calendario del sistema Wien Air Alaska
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de noviembre de 1979 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de Seattle-Juneau y Anchorage-Juneau
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de abril de 1983 y 15 de febrero de 1985 ediciones de la Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de Seattle-Juneau
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de diciembre de 1989 y 1 de octubre de 1991 ediciones de la Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de Seattle-Juneau
- ^ http://www.departedflights.com , 2 de abril de 1995 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de Seattle-Juneau y Anchorage-Juneau
- ^ Phu, Lisa (11 de abril de 2016). "Delta terminará el servicio durante todo el año en Juneau" . JuneauEmprie.com . Imperio Juneau . Consultado el 23 de agosto de 2017 .
- ^ http://www.alaskaair.com/content/cargo-home , Freighter and Combi Schedule
- ^ a b "Juneau, AK: Juneau International (JNU)" . Oficina de Estadísticas de Transporte . Febrero de 2021.
- ^ Kiffer, Dave (7 de septiembre de 2011). "Hace 40 años, 111 murieron en Alaska Airlines Crash cerca de Juneau" . Historias en las noticias . Ketchikan . Consultado el 25 de mayo de 2016 .
enlaces externos
- Aeropuerto Internacional de Juneau , web oficial
- Diagrama del aeropuerto de Alaska de la FAA para Juneau International (JNU) ( GIF )
- Mapa topográfico de USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto de la FAA para Juneau International (JNU) ( PDF ) , vigente a partir del 17 de junio de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para Juneau International (JNU) , a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para JNU
- Información del aeropuerto AirNav para PAJN
- Historial de accidentes de ASN para JNU
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS para PAJN
- Carta aeronáutica SkyVector para JNU
- Verifique los retrasos actuales de la FAA para este aeropuerto