La línea Kaikyō (海峡 線, Kaikyō-sen ) es una línea ferroviaria de 87,8 kilómetros de longitud operada principalmente por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). La línea conecta la estación Naka-Oguni en Sotogahama , Aomori , a través del túnel Seikan entre Honshu y Hokkaido , con la estación Kikonai en Kikonai , Hokkaido. Dentro del túnel se encontraban dos estaciones de la línea Tsugaru-Kaikyō, la estación Tappi-Kaitei y la estación Yoshioka-Kaitei (ambas cerradas desde 2014).
Instalaciones
La sección de aproximadamente 82 km de lecho de vía de losa de hormigón se construyó para acomodar el Hokkaido Shinkansen , y es de doble vía , con vía estrecha (estándar nacional) de 1.067 mm y vía de vía de 1.435 mm . Como todos los servicios regulares de pasajeros son Shinkansen , la línea Kaikyō normalmente solo la utilizan los trenes de mercancías.
La línea se electrificó originalmente a 20 kV CA (50 Hz) y se cambió en 2016 al estándar Shinkansen de 25 kV CA (50 Hz). [1] Para cumplir con las operaciones de carga, JR Freight introdujo locomotoras de doble voltaje Clase EH800 .
Estaciones
- Estación de Naka-Oguni
- Estación Okutsugaru-Imabetsu (estación Shinkansen con instalaciones para trenes de mercancías en la línea Kaikyō)
- Estación Tappi-Kaitei (cerrada en 2014)
- Estación Yoshioka-Kaitei (cerrada en 2014)
- Estación Shiriuchi (cerrada en 2014)
- Estación de Kikonai
Historia
La línea se inauguró el 13 de marzo de 1988 junto con la apertura del Túnel Seikan. Originalmente, la línea funcionaba con trenes de pasajeros y de carga; el último incluía el expreso diurno limitado Hakuchō y el tren nocturno Hokutosei .
Tres de las estaciones en la línea kaikyo, Tappi-Kaitei, Yoshioka-Kaitei, y Shiriuchi, se cerraron el 15 de marzo 2014, debido a los trabajos de construcción relacionada con el Hokkaido Shinkansen , que se abrió el 26 de marzo de 2016. [2] A partir de ese momento, Se suspendieron todos los servicios de pasajeros a través de la línea.
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ^ "青 函 ト ン ネ ル : 新 幹線 対 応 電 圧 ア ッ プ 2 万 5000V に" [Voltaje del túnel Seikan elevado a 25000 voltios para compatibilidad con Shinkansen]. Mainichi Shimbun (en japonés). Los periódicos Mainichi. 22 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de abril de 2016 .
- ^ 駅 の 営 業 終了 に つ い て[Detalles del cierre de la estación] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Hokkaido Railway Company. 13 de septiembre de 2013 . Consultado el 18 de septiembre de 2013 .