La línea Kaikyō (海峡 線, Kaikyō-sen ) es una línea ferroviaria de 87,8 kilómetros de longitud operada principalmente por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). La línea conecta la estación Naka-Oguni en Sotogahama , Aomori , a través del túnel Seikan entre Honshu y Hokkaido , con la estación Kikonai en Kikonai , Hokkaido. Dos estaciones de la línea Tsugaru-Kaikyō, la estación Tappi-Kaitei y la estación Yoshioka-Kaitei (ambas cerradas desde 2014), estaban dentro del túnel.
Instalaciones
La sección de aproximadamente 82 km de lecho de vía de losa de hormigón se construyó para acomodar el Hokkaido Shinkansen , y es de doble vía , con vía estrecha (estándar nacional) de 1.067 mm y vía de vía de 1.435 mm . Como todos los servicios regulares de pasajeros son Shinkansen , la línea Kaikyō normalmente solo la utilizan los trenes de mercancías.
La línea se electrificó originalmente a 20 kV CA (50 Hz) y se cambió en 2016 al estándar Shinkansen de 25 kV CA (50 Hz). [1] Para cumplir con las operaciones de carga, JR Freight introdujo locomotoras de doble voltaje Clase EH800 .
Estaciones
- Estación de Naka-Oguni
- Estación Okutsugaru-Imabetsu (estación Shinkansen con instalaciones para trenes de mercancías en la línea Kaikyō)
- Estación Tappi-Kaitei (cerrada en 2014)
- Estación Yoshioka-Kaitei (cerrada en 2014)
- Estación Shiriuchi (cerrada en 2014)
- Estación de Kikonai
Historia
La línea se inauguró el 13 de marzo de 1988 junto con la apertura del Túnel Seikan. Originalmente, la línea funcionaba con trenes de pasajeros y de carga; el último incluía el expreso diurno limitado Hakuchō y el tren nocturno Hokutosei .
Tres de las estaciones de la línea Kaikyō, Tappi-Kaitei, Yoshioka-Kaitei y Shiriuchi, se cerraron el 15 de marzo de 2014 debido a trabajos de construcción relacionados con el Hokkaido Shinkansen , que se inauguró el 26 de marzo de 2016. [2] Desde entonces, Se suspendieron todos los servicios de pasajeros a través de la línea.
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ^ "青 函 ト ン ネ ル : 新 幹線 対 応 電 圧 ア ッ プ 2 万 5000V に" [Voltaje del túnel Seikan elevado a 25000 voltios para compatibilidad con Shinkansen]. Mainichi Shimbun (en japonés). Los periódicos Mainichi. 22 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de abril de 2016 .
- ^ 駅 の 営 業 終了 に つ い て[Detalles del cierre de la estación] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Hokkaido Railway Company. 13 de septiembre de 2013 . Consultado el 18 de septiembre de 2013 .