La línea principal de Keikyu (京 急 本 線, Keikyū-honsen ) es una línea ferroviaria en Japón, operada por el operador ferroviario privado Keikyu . La línea conecta los distritos de Tokio de Minato , Shinagawa , Ōta y los municipios de Kanagawa de Kawasaki , Yokohama y Yokosuka . La línea principal de Keikyu comenzó como una línea corta de 2 km (1,2 millas) en 1895. En 1905 se extendió desde la estación de Shinagawa en Tokio hasta el centro de Yokohama, convirtiéndose en un importante centro interurbano. línea entre las dos ciudades.
| Línea principal de Keikyu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| KK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Una EMU de la serie N1000 en la línea principal de Keikyu en julio de 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre nativo | 京 急 本 線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | Keikyu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Prefectura de Kanagawa Tokio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Shinagawa Uraga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depósito (s) | Kanazawa-Bunko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros diarios | 1.129.320 (diario, año fiscal 2010) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 1901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | 1.500 V CC de sobrecarga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de operacion | 120 km / h (75 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipos de servicio
Keikyu opera los siguientes tipos diferentes de servicios, incluidos los trenes "locales" para todas las estaciones. [2]
Abreviaturas:
- Lo = Local (普通, Futsū ) : Se detiene en todas las estaciones
- AE = Airport Express (エ ア ポ ー ト 急 行, Eapōto Kyūkō )
- (1) entre Sengakuji y la Terminal 1 · 2 del aeropuerto de Haneda (solo por la mañana y por la noche)
- (2) entre Zushi · Hayama y la Terminal 1 · 2 del aeropuerto de Haneda
- LE = Expreso limitado (特急, Tokkyū ) (solo por la mañana y por la noche [3] )
- LE = Expreso limitado (快 特, Kaitoku )
- A = Airport Limited Express (エ ア ポ ー ト 快 特, Eapōto Kaitoku )
- MW = Morning Wing (モ ー ニ ン グ ・ ウ ィ ン グ 号, Mōningu-Uingu-gō ) : Un servicio "Home Liner" con un cargo adicional por reserva de asiento. Opera solo las mañanas de lunes a viernes desde Miurakaigan en la línea Keikyu Kurihama hasta Shinagawa y Sengakuji.
- KW = Evening Wing (イ ブ ニ ン グ ウ ィ ン グ) : Un servicio " Home Liner " con un cargo adicional por reserva de asiento. Opera solo en las noches de lunes a viernes de Shinagawa a Misakiguchi en la línea Keikyu Kurihama.
Estaciones
Para conexiones y distancias, consulte el diagrama de ruta.
| No. | Nombre | japonés | Lo | AE | LE | LE | A | EW | MW | Traslados | Localización | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A07 | Sengakuji | 泉 岳 寺 | O | O | O | O | O | O |
| Minato, Tokio | ||
| KK01 | Shinagawa | 品 川 | O | O | O | O | O | O | O |
| ||
| KK02 | Kitashinagawa | 北 品 川 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Shinagawa, Tokio | ||
| KK03 | Shimbamba | 新 馬 場 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK04 | Aomono-yokochō | 青 物 横 丁 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK05 | Samezu | 鮫 洲 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK06 | Tachiaigawa | 立 会 川 | O | O | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK07 | Ōmorikaigan | 大 森海 岸 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK08 | Heiwajima | 平和 島 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | Ōta, Tokio | ||
| KK09 | Ōmorimachi | 大 森 町 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK10 | Umeyashiki | 梅 屋 敷 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK11 | Keikyū Kamata | 京 急 蒲 田 | O | O | O | O | O | | | ↓ | ↑ | KK Línea del aeropuerto de Keikyū (a través del servicio) | |
| KK18 | Zōshiki | 雑 色 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK19 | Rokugōdote | 六 郷 土 手 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK20 | Keikyū Kawasaki | 京 急 川 崎 | O | O | O | O | O | ↓ | ↑ |
| Kawasaki-ku, Kawasaki , Kanagawa | |
| KK27 | Hatchō-nawate | 八 丁 畷 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | JN Ramal de Nambu | ||
| KK28 | Tsurumi-ichiba | 鶴 見 市場 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Tsurumi-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
| KK29 | Keikyū Tsurumi | 京 急 鶴 見 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ |
| ||
| KK30 | Kagetsu-sōjiji | 花 月 総 持 寺 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK31 | Namamugi | 生 麦 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK32 | Keikyū Shinkoyasu | 京 急 新 子 安 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Kanagawa-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
| KK33 | Koyasu | 子 安 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK34 | Kanagawa-shimmachi | 神奈川 新 町 | O | O | O | O | | | ↓ | ↑ | |||
| KK35 | Keikyū Higashi-kanagawa | 京 急 東 神奈川 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK36 | Kanagawa | 神奈川 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK37 | Yokohama | 横 浜 | O | O | O | O | O | ↓ | ↑ |
| Nishi-ku, Yokohama , Kanagawa | |
| KK38 | Ser - estar | 戸 部 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK39 | Hinodechō | 日 ノ 出 町 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | Naka-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
| KK40 | Koganechō | 黄金 町 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Minami-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
| KK41 | Minamiōta | 南 太 田 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK42 | Idogaya | 井 土 ヶ 谷 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK43 | Gumyōji | 弘 明 寺 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK44 | Kamiōoka | 上 大 岡 | O | O | O | O | O | O | O |  Línea azul del metro de Yokohama | Kōnan-ku, Yokohama | |
| KK45 | Byōbugaura | 屏風 浦 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Isogo-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
| KK46 | Sugita | 杉 田 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK47 | Keikyū Tomioka | 京 急 富 岡 | O | | | | | | | | | ↓ | ↑ | Kanazawa-ku, Yokohama , Kanagawa | ||
| KK48 | Nōkendai | 能見 台 | O | O | O | | | | | ↓ | ↑ | |||
| KK49 | Kanazawa-bunko | 金 沢 文庫 | O | O | O | O | O | O | O | |||
| KK50 | Kanazawa-hakkei | 金 沢 八景 | O | O | O | O | O | O | ↑ |
| ||
| KK54 | Oppama | 追 浜 | O | O | | | ↓ | ↑ | Yokosuka, Kanagawa | ||||
| KK55 | Keikyū Taura | 京 急 田 浦 | O | | | | | ↓ | ↑ | |||||
| KK56 | Anjinzuka | 安 針 塚 | O | | | | | ↓ | ↑ | |||||
| KK57 | Hemi | 逸 見 | O | | | | | ↓ | ↑ | |||||
| KK58 | Shioiri | 汐 入 | O | O | | | ↓ | ↑ | |||||
| KK59 | Yokosuka-chūō | 横須賀 中央 | O | O | O | O | O | |||||
| KK60 | Kenritsudaigaku | 県 立 大学 | O | | | | | ↓ | ↑ | |||||
| KK61 | Horinouchi | 堀 ノ 内 | O | O | O | O | ↑ | KK Línea Keikyu Kurihama (a través del servicio) | ||||
| KK62 | Keikyū Ōtsu | 京 急 大 津 | O | O | ||||||||
| KK63 | Maborikaigan | 馬 堀 海岸 | O | O | ||||||||
| KK64 | Uraga | 浦 賀 | O | O | ||||||||
Línea Minatomirai
Línea principal de SotetsuHistoria
Todos los tramos de la línea se construyeron como de doble vía. El Ferrocarril Keihin abrió la sección Kawasaki a Omori en 1901 como una línea de 1435 mm de ancho electrificada a 600 V CC. En 1904, la línea se modificó a 1.372 mm y se extendió hasta Shinagawa.
En 1930, el Ferrocarril Eléctrico Shonan abrió el tramo de Uraga a Koganecho como una línea de 1.435 mm de ancho electrificada a 1.500 V CC. En 1931, la línea de Yokohama se amplió para conectar en Koganecho. Los servicios de carga cesaron en 1932, la línea se modificó a 1.435 mm al año siguiente y, en 1936, el voltaje en la línea Shonan se redujo a 600 V CC.
En 1941, el Ferrocarril Eléctrico Shonan se fusionó con el Ferrocarril Keihin, que se fusionó con Tokyu al año siguiente. El voltaje en toda la línea se elevó a 1.500 V CC en 1945, y en 1948, se creó el Ferrocarril Eléctrico Keihin para operar el ferrocarril.
Desde el inicio del horario revisado de los días laborables el 7 de diciembre de 2015, se introdujeron dos servicios de cercanías de parada limitada Morning Wing desde Miurakaigan en la línea Keikyu Kurihama hasta Shinagawa y Sengakuji en Tokio. Estos paran en Yokosuka-chuo, Kanazawa-Bunko y Kamiōoka en el camino. [4]
Accidentes
El 7 de abril de 1997, aproximadamente a las 2:47 de la tarde, los primeros tres vagones de un tren de cuatro vagones descarrilaron tras chocar con un deslizamiento de tierra, lo que provocó 22 personas heridas. El accidente ocurrió entre las estaciones de Keikyū Taura y Anjinzuka , con aproximadamente 60 personas a bordo. Las fuertes lluvias provocaron el deslizamiento de tierra, 7 meses después de que la empresa ferroviaria informara al ministro de Transporte de que había poca probabilidad de que ocurriera en esa zona. Se movilizaron 500 trabajadores ya que el servicio de tren se suspendió temporalmente entre las estaciones de Kanazawa-Hakkei y Horinouchi. [5]
El 24 de noviembre de 2000, aproximadamente a las 5:20 de la mañana, el vagón delantero de un tren de cuatro vagones descarriló después de que un camión chocara con el primer vagón del tren en un paso a nivel, lo que provocó lesiones a tres pasajeros. El accidente ocurrió en Yokosuka, y los aproximadamente 100 pasajeros a bordo caminaron más tarde unos 200 m hasta la estación más cercana para continuar sus viajes en autobús. El conductor del camión informó que su pie se atascó entre los pedales del acelerador y el freno, lo que lo envió a través de la barra del cruce y al cruce. Las operaciones normales continuaron unas 4 horas más tarde esa mañana. [6]
El 24 de septiembre de 2012, aproximadamente a las 11:58 pm, los primeros tres vagones de un tren de ocho vagones descarrilaron después de chocar con un deslizamiento de tierra, lo que provocó lesiones a 28 personas, incluido el conductor del tren. Siete hombres y mujeres resultaron gravemente heridos, incluidas fracturas, costillas rotas y pelvis. El accidente ocurrió entre las estaciones de Oppama y Keikyū Taura , entre Yokohama y Yokosuka, con aproximadamente 700 pasajeros a bordo. Las fuertes lluvias causaron el deslizamiento de tierra, arrasando con las redes de seguridad que se habían instalado en 1998, un año después de un deslizamiento de tierra similar en el área. [7] Un área de tierra de unos 12 metros de alto y 15 metros de ancho cayó sobre las vías, trayendo árboles y estructuras de cercas. El tren viajaba a 75 km / h (47 mph) antes de que el conductor aplicara los frenos, de 30 a 40 m (98 a 131 pies) antes del deslizamiento de tierra. [8] Los servicios de tren se suspendieron temporalmente entre las estaciones de Kanazawa-Hakkei y Hemi y la compañía de trenes proporcionó servicios de autobús temporales hasta que las operaciones normales se reanudaron aproximadamente 55 horas después del proceso de evaluación y limpieza. [9] El tren fue desguazado como consecuencia.
El 18 de abril de 2013, alrededor de las 4:30 pm, dos cristales de las ventanas del vagón delantero de un tren de cercanías se rompieron mientras pasaba un tren expreso que iba en la dirección opuesta, lo que provocó heridas leves a dos estudiantes de secundaria que estaban sentados de espaldas a las ventanas. . Un cristal de la ventana también se rompió en el tren que pasaba sin heridos. El accidente ocurrió entre las estaciones de Keikyu Taura y Anjinzuka, con aproximadamente 30 personas en el automóvil en el momento del accidente. [10]
El 5 de septiembre de 2019 11:43, [11] un expreso limitado rápida ( Aoto en el Oshiage Línea Keisei a Misakiguchi ) [12] [13] colisionó con un camión y descarriló en un paso a nivel entre Kanagawa-shimmachi y Nakakido Estaciones en el distrito de Kanagawa de Yokohama . El conductor del camión, identificado como Michio Motohashi, de 67 años, fue asesinado. Otros 35 resultaron heridos. [14] Según la policía y otros informes, Motohashi conducía frutas de Yokohama a Narita y se quedó atascado en el paso a nivel después de intentar girar a la derecha desde una calle lateral estrecha que no formaba parte de su ruta normal. [14] La policía también estaba investigando para ver si el operador del tren aplicó los frenos correctamente. [14] Los trenes se suspendieron entre las estaciones de Keikyū Kawasaki y Kamiōoka hasta la tarde del 7 de septiembre. [15] [16] El tren fue desguazado como consecuencia.
Galería
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ^ Número de pasajeros de la estación Keikyu en 2010 Train Media (procedente de Keikyu). Consultado el 28 de mayo de 2012.
- ^ "Mapa de la línea de tren Keikyu" . Keikyu Web . Japón: Keikyu Corporation . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
- ^ 京 急 本 線 横 浜 浦 賀 方面 時刻表(en japonés). Ferrocarril Keikyu . Consultado el 1 de mayo de 2016 .
- ^ 京 浜 急 行 電 鉄 ダ イ ヤ 改正 に つ い て[Detalles de la revisión del horario de Keikyu]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 14 de septiembre de 2015 . Consultado el 15 de septiembre de 2015 .
- ^ "22 heridos mientras un deslizamiento de tierra descarrila el tren", The Daily Yomiuri , Japón, 8 de abril de 1997
- ^ "Kanagawa truck-train collision duerts 3", The Daily Yomiuri , Japón, 25 de noviembre de 2000
- ^ Aoki, M (27 de septiembre de 2012), "Keikyu aumenta el total de lesiones del descarrilamiento a 28", The Japan Times , Japón
- ^ "11 heridos en tren descarrilado por deslizamiento de tierra" , The Daily Yomiuri , Japón, 26 de septiembre de 2012 , consultado el 25 de abril de 2013
- ^ "La línea Keikyu reanuda sus operaciones; la empresa reconsiderará las secciones sujetas a restricciones de conducción" , The Daily Yomiuri , Yokohama], 28 de septiembre de 2012 , consultado el 25 de abril de 2013
- ^ "Las ventanas de los carruajes se rompen cuando pasan los trenes Keikyu" . Japón hoy . Japón: GPlusMedia Co., Ltd. 19 de abril de 2013 . Consultado el 25 de abril de 2013 .
- ^ "9 月 5 日 （木） 振 替 輸送 実 施 に つ い て" . www.keikyu.co.jp (en japonés). El 5 de septiembre de 2019 . Consultado el 6 de septiembre de 2019 .
- ^ "Tren descarrila después de golpear un camión en Yokohama, dejando 1 muerto, 30 heridos" . El Mainichi . El 5 de septiembre de 2019 . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
- ^ "列車 詳細 情報 Información detallada del tren" . jikoku.toretabi.jp (en japonés) . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
列車番号[1088SH]
- ^ a b c "El camión puede haber tomado el camino equivocado antes de chocar con el tren en Yokohama" . Noticias de Kyodo . 6 de septiembre de 2019 . Consultado el 6 de septiembre de 2019 .
- ^ "9 月 6 日 （金） 本 日 の 運行 に つ い て" . www.keikyu.co.jp (en japonés). 6 de septiembre de 2019 . Consultado el 6 de septiembre de 2019 .
- ^ "El servicio de Keikyu Line se reanuda 2 días después del fatal accidente en Yokohama" . Japón hoy . El 7 de septiembre de 2019 . Consultado el 7 de septiembre de 2019 .
enlaces externos
- Sitio web de Keikyu (en japonés)
