Sir Keith Bright (30 de agosto de 1931 - 20 de enero de 2021) [1] fue Presidente del Transporte Regional de Londres en la década de 1980. Renunció tras el Informe Fennell sobre el incendio de King's Cross en 1988, que criticaba la gestión del metro de Londres y el transporte de Londres. [2]
Sir Keith Bright | |
---|---|
Nació | 30 de agosto de 1931 |
Fallecido | 20 de enero de 2021 |
Ocupación | Presidente del Ejecutivo de Transporte de Londres : 1982-1984 Presidente del Transporte Regional de Londres : 1984-1988 |
Historia
Bright se graduó de la Universidad de Londres y trabajó para una amplia variedad de empresas, incluidas Formica , Sime Darby y Associated Biscuits . [3]
Transporte de Londres
Bright fue contratado por el Greater London Council (GLC) para dirigir London Transport, a pesar de no tener experiencia en la industria del transporte. Fue nombrado presidente del London Transport Executive (LTE) en 1982. [4] El número de pasajeros en metro estaba disminuyendo y los esfuerzos para reducir los costos mediante la reducción del servicio, el aumento de los precios de los billetes o la reducción del personal fueron bloqueados por los sindicatos y el GLC, dirigido por Ken Livingstone. . [2]
Tras las disputas políticas entre el gobierno conservador y el GLC, la Ley de Transporte Regional de Londres de 1984 eliminó los poderes de transporte del GLC, y LTE se convirtió en Transporte Regional de Londres. Bright permaneció como presidente, reportando directamente al Secretario de Estado de Transporte . [2] Mejoras como la Travelcard , las máquinas expendedoras automáticas de billetes y más autobuses nocturnos ayudaron a mejorar el servicio y aumentar los ingresos. También se redujeron los gastos, con la pérdida de puestos de trabajo debido a la privatización de los servicios de autobús de Londres . [5] El requisito de apoyo a los contribuyentes se redujo a la mitad a 95 millones de libras esterlinas al año, 2 años antes de lo previsto. [6]
Para 1987, el metro estaba un 40% más ocupado que su mínimo de 1982, con planes futuros para mejoras de transporte como el Docklands Light Railway y la extensión de la línea Jubilee en marcha. [2] En 1987, Bright fue nombrado caballero por sus servicios al transporte de Londres. [7] [8]
Fuego cruzado de reyes
En 1987, un gran incendio en la estación de metro de King's Cross mató a 31 personas. [9] [10] Después del incendio, Bright se ofreció a renunciar; sin embargo, el secretario de Transporte, Paul Channon, le pidió a Bright que permaneciera como presidente durante la investigación pública posterior . [2] Durante la investigación, Bright fue criticado por sugerir que un pirómano era el culpable del incendio. [11] En 1988, se publicó el Informe Fennell sobre el incendio, que reveló problemas graves con la seguridad del Metro y su cultura de gestión. [12] Tanto Bright como Tony Ridley (presidente del metro de Londres) dimitieron. [11] Fue reemplazado de manera provisional por Sir Neil Shields (1988-89), [13] y luego por Sir Wilfrid Newton .
Carrera posterior
Después de su renuncia a London Transport, Bright se convirtió en presidente de Electrocomponents . Siguieron otros puestos de presidente y director, incluidos Chelsea y Westminster Hospital NHS Foundation Trust , British Airports Authority y Brent Walker . [3] [2]
Después de varios años con la enfermedad de Alzheimer , [14] Bright murió en enero de 2021 de Covid-19 , a los 89 años. [1]
Ver también
- Lista de jefes de autoridades de transporte público en Londres
Referencias
- ^ a b "Sir Keith Bright, presidente de transporte de Londres cuando estalló el incendio de King's Cross" . Daily Telegraph . 2021-01-22. ISSN 0307-1235 . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
- ^ a b c d e f Eliason, Marcus (10 de noviembre de 1988). "Informe denuncia la respuesta del personal al fuego mortal; los mejores hombres renuncian" . Prensa asociada . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
- ^ a b Brillante, Keith; Porter, Melinda Camber; Flicek, Joseph R. Night angel: musical de una sola mujer (Primera edición de POD ed.). Sag Harbor, Nueva York. ISBN 978-1-942231-35-6. OCLC 1137741954 .
- ^ Baily, Michael (18 de mayo de 1982). "Se ofrece trabajo de Top LT al hombre de la empresa alimentaria" . The Times (61236). pag. 2 . Consultado el 14 de julio de 2010 .
- ^ "Grandes pérdidas de puestos de trabajo en LRT | 21 de enero de 1988 | The Commercial Motor Archive" . archive.commercialmotor.com . 21 de enero de 1988 . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
- ^ "Metro de Londres" . El espectador . 18 de junio de 1988 . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
- ^ "Sir Keith Bright, presidente y director ejecutivo de London Regional ..." Getty Images . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
- ^ "Honores de Año Nuevo 1987" (PDF) . London Gazette . 31 de diciembre de 1986 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
- ^ Raines, Howell (19 de noviembre de 1987). "32 mueren en un incendio en el metro de Londres; 80 reportados heridos" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
- ^ "1987: El incendio de la estación de King's Cross 'mata a 27 ' " . BBC News . 1987-11-18 . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
- ^ a b "Funcionarios del metro de Londres renuncian por críticas de fuego" . Los Angeles Times . 1988-11-10 . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
- ^ Fennell, Desmond, 1929- (1988). Investigación sobre el incendio subterráneo de King's Cross . Gran Bretaña. Departamento de Transporte. Londres: [Para] Departamento de Transporte [por] HMSO ISBN 0-10-104992-7. OCLC 19271585 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ "Sir Neil Shields" . The Daily Telegraph (Londres) . 17 de septiembre de 2002 . Consultado el 4 de febrero de 2010 .
- ^ Brillante, Octavia (14 de julio de 2020). "Alzheimer cambió mi sentido de responsabilidad al revés" . ELLE . Consultado el 3 de febrero de 2021 .