Aeropuerto de Cotswold
El Aeropuerto de Cotswold ( IATA : GBA , ICAO : EGBP ) (anteriormente Kemble Airfield ) es un aeropuerto privado de aviación general , cerca del pueblo de Kemble en Gloucestershire, Inglaterra. Ubicado a 4,5 millas náuticas (8,3 km; 5,2 millas) al suroeste de Cirencester , se construyó como una estación de la Royal Air Force (RAF) y se conocía como RAF Kemble . El equipo de acrobacias aéreas Red Arrows tuvo su sede allí hasta 1983. Hoy en día se utiliza para el almacenamiento y reciclaje de aviones retirados, así como para escuelas de vuelo, clubes e industria.
El aeropuerto de Cotswold está ubicado libre de espacio aéreo controlado, lo que permite la libre circulación de aeronaves de entrenamiento. También tiene una posición central entre Cheltenham , Gloucester y Swindon . La estación de tren más cercana está en Kemble .
El trabajo de construcción de RAF Kemble comenzó en 1936, y la primera unidad operativa en llegar a la estación fue la Unidad de Mantenimiento No. 5 el 22 de junio de 1938. En 1940, el Servicio de Ferry Pool No. 4 se trasladó a la estación desde Cardiff, y Kemble se convirtió en uno de las principales bases para las operaciones de transporte de aeronaves del Auxiliar de Transporte Aéreo en esta región de las Islas Británicas. Casi al mismo tiempo, Kemble también fue el hogar de la Unidad de Preparación de Aeronaves en el Extranjero No. 1 (OAPU). [2]
Desde 1966 hasta 1983, Kemble albergó a Red Arrows , el equipo de exhibición acrobático de la RAF, que operaba Folland Gnats y BAe Hawks . [3] Después de que Red Arrows se trasladara a RAF Scampton , la estación fue utilizada por la Fuerza Aérea de EE. UU. como instalación de mantenimiento, inicialmente para aviones A-10 Thunderbolt , seguidos por Northrop F-5 , McDonnell Douglas F-15 Eagles , Lockheed C -130 Hércules y Boeing KC-135 Stratotankers . [2]
Tras el final de la Guerra Fría , la Fuerza Aérea de EE. UU. abandonó la estación y fue devuelta al Ministerio de Defensa (MoD). El ejército británico hizo uso del sitio para almacenar vehículos y equipos excedentes, y los vuelos militares terminaron en la estación en marzo de 1993. [2]
El Ministerio de Defensa inicialmente arrendó edificios en la antigua estación antes de vender el sitio a Ronan Harvey, un empresario local, en marzo de 2001. [2]
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