El KiHa 52 (キ ハ 52 形, Kiha-gojūni-gata ) es un tipo japonés de unidades múltiples diésel (DMU) anteriormente operado por los ferrocarriles nacionales japoneses (JNR), empresas del grupo JR como JR East, JR West, JR Shikoku y JR Kyushu ; y más tarde por el operador privado Isumi Railway con sede en Chiba, Japón, por operadores extranjeros como Myanmar Railways en Myanmar y PNR en Filipinas.
KiHa 52 | |
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![]() KiHa 52 en el viejo JNR bicolor bermellón y librea beige | |
En servicio | 1958-presente |
Construido | 1957-1966 |
Renovar | 2020 (KiHa 52-122, PNR) |
Número construido | 112 |
Número en servicio | 1 vehículo (a partir de 2020 [actualizar]) en Japón 2 vehículos (a partir de 2020 [actualizar]) en Myanmar 1 vehículo (a partir de 2020 [actualizar]) en Filipinas |
Número conservado | 3 (KiHa 52-115; 52-130; 52-156) |
Número desechado | 105 vehículos |
Formación | 1/2/3 |
Números de flota | KiHa 52 1-56 KiHa 52101-156 |
Operador (es) | JNR (1958–1987) JR East (1987–2010) JR West (1987–2010) JR Shikoku (1987–1990) JR Kyushu (1987–2002) Ferrocarriles de Myanmar (2007–2016; 2020-presente) Isumi Railway Company (2011 –Actual) Philippine National Railways (2012 – presente) |
Depósito (s) | Tutuban, Naga |
Línea (s) servidas | Metro Sur Commuter Metro North Commuter Bicol Commuter Mayon Limited (actualmente Isarog Limited Express) Línea Isumi |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero |
Entrada | Paso |
Puertas | 2 puertas correderas de una hoja por lado |
Sistema de acoplamiento | Acoplador AAR |
Trabajo múltiple | Varias DMU en Japón Clase PNR 900 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Se construyeron 112 coches KiHa 52 para los Ferrocarriles Nacionales de Japón entre 1958 y 1966. El diseño se basó en el tipo DMU de "propósito general" de la serie KiHa 20, pero con dos motores para su uso en líneas montañosas. [1]
Variantes
Variaciones de librea
Libreas de la era JNR
Libreas regionales de la era JR
Reventa
Tras la retirada de los últimos ejemplos restantes operados por JR-West, un automóvil, KiHa 52 125, fue revendido al operador privado Isumi Railway en la prefectura de Chiba en abril de 2011. Esta unidad fue construida en 1965 y anteriormente operaba en el Etsumi-Hoku. Line y Ōito Line en la región de Hokuriku hasta 2010. [1]
Operaciones en el extranjero
Myanmar
Diecisiete antiguos vagones diésel KiHa 52 fueron enviados a Myanmar para ser operados por los ferrocarriles de Myanmar entre 2007 y 2008. Los siguientes vagones fueron transferidos a Myanmar como se muestra:
Número anterior de cuerpo del grupo JR | Número de cuerpo de la RBE de los ferrocarriles de Myanmar |
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KiHa 52-108 | RBE 5001 |
KiHa 52-109 | RBE 5002 |
KiHa 52-110 | RBE 5011 |
KiHa 52-126 | RBE 5003 |
KiHa 52-141 | RBE 5012 |
KiHa 52-143 | RBE 5004 |
KiHa 52-144 | RBE 5005 |
KiHa 52-145 | RBE 5006 |
KiHa 52-146 | RBE 5013 |
KiHa 52-147 | RBE 5014 |
KiHa 52-148 | RBE 5015 |
KiHa 52-149 | RBE 5016 |
KiHa 52-151 | RBE 5007 |
KiHa 52-152 | RBE 5008 |
KiHa 52-153 | RBE 5009 |
KiHa 52-154 | RBE 5017 |
KiHa 52-155 | RBE 5018 |
Filipinas
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/24/Philippine_Railways_PNR_Ligao_Station.jpeg/220px-Philippine_Railways_PNR_Ligao_Station.jpeg)
En septiembre de 2011, siete antiguos coches JR East KiHa 52 con base en la Zona de Transporte JR East Niitsu fueron donados a los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas (PNR), donde se utilizan en servicios de cercanías en el área de Manila. [3]
A partir de octubre de 2013, los trenes normalmente funcionan como dos formaciones de 3 vagones. El séptimo automóvil, KiHa 52 123, con los colores de Niigata, se puso fuera de servicio después de operar solo durante siete meses, y se almacena en Tutuban Depot como fuente de repuestos para el resto de la flota. [3]
Formación
Los dos conjuntos de tres coches se denominan "KiHa-O" (para naranja) y "KiHa-B" (para azul), lo que refleja las libreas que llevan, y se forman como se muestra a continuación, [3] con coches 52- 137 y 52-102 en el extremo de Alabang, como se muestra a continuación.
KiHa-O | 52-137 | 52-127 | 52-122 |
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KiHa-B | 52-102 | 52-120 | 52-121 |
Los antiguos aseos de cada coche están fuera de uso. [3]
Ejemplos conservados
Además de KiHa 52125 operado en el ferrocarril Isumi, a partir de 2014[actualizar]En Japón se conservan tres coches Kiha 52, que se enumeran a continuación. [4]
- KiHa 52115 : Antigua casa de máquinas de Tsuyama Depot , Tsuyama, Okayama
- KiHa 52130 : Parque conmemorativo de la línea Osumi, Shibushi, Kagoshima
- KiHa 52156: Dentro del Geopal de la geoestación de Itoigawa en la estación de Itoigawa en Itoigawa, Niigata [5]
Referencias
- ↑ a b Kusamachi, Yoshikazu (29 de enero de 2014).い す み 鉄 道 の キ ハ 52 、 3 月 か ら 「首都 圏 色」 に[KiHa 52 de Isumi Railway se volverá a pintar en Metropolitan Livery a partir de marzo]. Respuesta (en japonés) . Consultado el 14 de junio de 2014 .
- ^ a b c JR 全 車輛 ハ ン ド ブ ッ ク '92[ Manual de material rodante JR 1992 ]. Japón: Neko Publishing. 1992. p. 296.
- ^ a b c d Saito, Miko (marzo de 2014). フ ィ リ ピ ン 国 鉄 南方 線 の 日本 型車 両[Material rodante japonés en el PNR Southern Line]. The Railway Pictorial (en japonés). 64 (887): 64–72.
- ^ Sasada, Masahiro (25 de noviembre de 2014).国 鉄 & jr 保存 車 大全 2015-2016 国 鉄 y JR 保存 車 大全 2015-2016[ Guía completa de material rodante preservado JNR & JR 2015-2016 ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. p. 125. ISBN 978-4863209282.
- ^ ジ オ ス テ ー シ ョ ン ジ オ パ ル[Geoestación Geopal]. Itoigawa Sightseeing (en japonés). Japón: Asociación Turística de Itoigawa. Archivado desde el original el 10 de enero de 2017 . Consultado el 10 de enero de 2017 .