Kilburn Park es una estación de metro de Londres en Kilburn en el distrito londinense de Brent . La estación está en la línea Bakerloo , entre las estaciones Queen's Park y Maida Vale , y está en Travelcard Zone 2 .
Kilburn Park | |
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Kilburn Park Ubicación de Kilburn Park en el centro de Londres | |
Localización | Kilburn |
Autoridad local | Distrito londinense de Brent |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Zona de tarifa | 2 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 3,42 millones [1] |
2016 | 3,43 millones [1] |
2017 | 3,37 millones [1] |
2018 | 3,27 millones [2] |
2019 | 3,29 millones [3] |
Fechas clave | |
31 de enero de 1915 | Abrió |
Estado listado | |
Grado de listado | II |
Número de entrada | 1078871 [4] |
Agregado a la lista | 15 de marzo de 1979 |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 32′06 ″ N 0 ° 11′39 ″ O / 51.53512 ° N 0.19406 ° WCoordenadas : 51 ° 32′06 ″ N 0 ° 11′39 ″ O / 51.53512 ° N 0.19406 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación está situada en Cambridge Avenue, aproximadamente a 100 m al oeste de Kilburn High Road , poco antes de convertirse en Maida Vale , ( A5 ). Está en la lista de Grado II. [4]
Historia
Kilburn Park se inauguró el 31 de enero de 1915 como el término temporal de la extensión de la línea Bakerloo desde la estación de Paddington hacia Queen's Park. [5] Los servicios se ampliaron a Queen's Park el 11 de febrero de 1915. [5] En la inauguración de la extensión, la estación de Maida Vale no estaba completa y la estación anterior era Warwick Avenue hasta el 6 de junio de 1915. [5] El edificio de la estación fue diseñado por Stanley Montones en una versión modificada de las estaciones de la línea Bakerloo diseñadas anteriormente por Leslie Green con fachadas de terracota acristalada pero sin las grandes ventanas semicirculares en el nivel del primer piso. Fue una de las primeras estaciones de metro de Londres construida específicamente para usar escaleras mecánicas en lugar de ascensores . [6]
Conexiones de transporte
Las rutas de autobús 31 , 32 , 206 , 316 , 328 , la ruta escolar 632 y las rutas nocturnas N28 y N31 sirven a la estación. Además, está a un corto paseo de la estación Kilburn High Road (London Overground) .
Galería
Techo abovedado acristalado sobre las escaleras mecánicas
La plataforma hacia el sur
Referencias
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Inglaterra histórica . "Estación de metro Kilburn Park (1078871)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ a b c Rose, Douglas (1999). El metro de Londres, una historia esquemática . Douglas Rose / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ La primera escalera mecánica del metro se instaló en Earl's Court en 1911. La primera estación construida específicamente para escaleras mecánicas fue la nueva estación de la línea Central en Liverpool Street en 1912. Todas las estaciones de metro profundo construidas después de 1913 se construyeron con escaleras mecánicas. Wolmar, Christian (2004). "Comenzando a tener sentido". El ferrocarril subterráneo: cómo se construyó el metro de Londres y cómo cambió la ciudad para siempre . Atlantic Books. págs. 205–206. ISBN 1-84354-023-1.
enlaces externos
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Estación de Kilburn Park, 1925
- Vestíbulo inferior mirando hacia las escaleras mecánicas, 2006
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