La estación de MRT King Albert Park es una estación subterránea de Mass Rapid Transit (MRT) en la línea Downtown en Bukit Timah , Singapur .
DT6 Parque Rey Alberto 阿尔柏 王 园கிங் ஆல்பர்ட் பார்க் Parque Rey Alberto | |||||||||||
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) | |||||||||||
Localización | 2 Blackmore Drive Singapur 599987 | ||||||||||
Coordenadas | 1 ° 20′08 ″ N 103 ° 47′02 ″ E / 1.335628 ° N 103.783983 ° ECoordenadas : 1 ° 20′08 ″ N 103 ° 47′02 ″ E / 1.335628 ° N 103.783983 ° E | ||||||||||
Operado por | SBS Transit DTL ( ComfortDelGro Corporation ) | ||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Plataformas | 2 ( 1 plataforma de isla ) | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Autobús, taxi | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 27 de diciembre de 2015 | ||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||
Nombres previos | Blackmore, Bukit Timah [1] [2] [3] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Parque Rey Alberto Estación King Albert Park en Singapur. |
Ubicada en el extremo occidental de Bukit Timah Road en el cruce de Blackmore Drive, esta estación sirve a la urbanización privada a lo largo del corredor Bukit Timah. Se encuentra a poca distancia a pie de Ngee Ann Polytechnic , así como de la estación de tren en desuso Bukit Timah . La estación King Albert Park tomó su nombre de una finca ubicada al oeste; dentro de esta finca existe una vía con el mismo nombre.
Historia
Incidencias de construcción
Los residentes del condominio Maplewoods están preocupados por la seguridad de los conductores y peatones cerca del condominio y esperan mejores soluciones a los problemas resultantes de la construcción de la estación a lo largo de Bukit Timah Road después de una sesión de diálogo con la Autoridad de Transporte Terrestre y su MP para Holland-Bukit Timah Christopher de Souza.
Las autoridades se ofrecieron a conservar el sendero después de que se expresaran las preocupaciones sobre la seguridad de los peatones. Pero mantenerlo significaba que el sendero tendría que estrecharse para dar cabida a las obras de construcción. Al mismo tiempo, también se ofrecieron propuestas para rediseñar el acceso de entrada y salida del condominio por seguridad vehicular. Los vehículos que ingresen al sitio de construcción del pozo de lanzamiento se ensamblarán frente a él y cruzarán la entrada.
Los residentes se quejaron de que el sitio de construcción de la tuneladora está demasiado cerca de la casa para los residentes de Maplewoods, ya que estará justo hasta la entrada principal. Afirmaron que es un accidente a la espera de suceder. Por tanto, las obras de construcción cesaron el 6 de junio de 2011. [4]
La Autoridad de Transporte Terrestre espera comenzar a realizar obras de desvío a lo largo de Upper Bukit Timah Road el 3 de julio de ese año, luego de demoras debido a las preocupaciones expresadas por los residentes del condominio. [5]
Después de más demoras, el 12 de ese mes, el trabajo en la estación de tren a lo largo de Bukit Timah Road se reanudó y volvió a acelerar tres días después de que los residentes de Maplewood detuvieran el trabajo y exigieron que se instalara un pozo de lanzamiento para una tuneladora en Sexta Avenida, pero las autoridades han estudiado esta propuesta y la han encontrado inviable, ya que los locales comerciales tendrán que dar paso a las obras de construcción. [6]
Suelo cerca de los sumideros de la estación
Aproximadamente 25 metros (82 pies) de los dos carriles más a la derecha en Bukit Timah Road se cerraron al tráfico después de que un terraplén de drenaje cercano se derrumbó el 17 de enero de 2012 en el curso de los trabajos de construcción de túneles para la Línea Downtown . Los ingenieros encontraron un segmento prefabricado de 14 m de la pared del canal Bukit Timah cerca del cruce de Bukit Timah Road y Clementi Road desalojado, y se formaron algunos huecos en el suelo alrededor de ese segmento del canal. Luego detuvo sus trabajos de tunelización para garantizar la seguridad y comenzó a inyectar cemento para estabilizar el suelo. [7]
Quiebra del contratista principal
El contratista principal de la estación Alpine Bau quebró a mediados de 2013. [8] El 28 de junio de 2015, el ministro de Transporte, Lui Tuck Yew, anunció que las autoridades "resolvieron por completo" el retraso y que la fecha de apertura de la Etapa 2 se revertió al 27 de diciembre de 2015. [9]
Intercambio de la línea Cross Island
Se propuso que King Albert Park estuviera en la línea Cross Island en referencia al mapa MRT propuesto de 2040. Después de las investigaciones de suelos en Clementi de 2016, las plataformas de investigación de suelos se encuentran alrededor de la estación de King Albert Park en 2017. Las plataformas se turnaron para perforar a lo largo de varios puntos a lo largo de Blackmore Road hasta agosto y septiembre de 2017. [10]
Diseño de arte y estación
"La historia natural de las criaturas botánicas míticas de Singapur" de la "Caravana de artistas" es una obra de arte que ilustra la posición entre los hábitats naturales y construidos en el medio ambiente. También instiga señales curiosas para activar el diálogo del entorno oscilante. [11]
La estación de MRT King Albert Park y sus estaciones contiguas, Tan Kah Kee y Sixth Avenue , están diseñadas para representar los elementos naturales del aire , el fuego y el agua . El diseño de la estación King Albert Park representa el elemento del aire y presenta muchos paneles de color azul y turquesa creados por PolyVision . [12]
Referencias
- ^ "Circle Line, Downtown Line 1 y 2 nombres de estaciones finalizados" . www.lta.gov.sg . 16 de junio de 2009. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2013.
- ^ "Anexo 1: Nombres de las estaciones finales" (PDF) . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original (PDF) el 22 de febrero de 2013.
- ^ "Nombres de estaciones de la línea 2 del centro de la ciudad preseleccionados para votación pública | Sala de prensa" . www.lta.gov.sg . 10 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2013.
- ^ "Residentes de Maplewoods descontentos con las soluciones ofrecidas" . Channel News Asia. 16 de junio de 2011. Archivado desde el original el 18 de junio de 2011 . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ "LTA confía en que la línea 2 del centro de la ciudad procederá según lo programado después de los retrasos" . Channel News Asia. 30 de junio de 2011. Archivado desde el original el 1 de julio de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ "Trabajar en la estación de MRT King Albert Park para continuar" . Channel News Asia. 12 de julio de 2011. Archivado desde el original el 1 de julio de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
- ^ "Parte del canal de Bukit Timah que se encontró desalojado durante la excavación de un túnel: LTA" . Channel News Asia . Archivado desde el original el 20 de enero de 2012 . Consultado el 20 de enero de 2012 .
- ^ "La Etapa 2 de Downtown Line se inaugurará en el primer trimestre de 2016" . HOYen línea . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2016 .
- ^ "Aprobado por la apertura anterior de Downtown Line" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 3 de abril de 2015 . Consultado el 29 de enero de 2020 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2019 . Consultado el 18 de mayo de 2020 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Amirah Liyana Reduwan. "Línea 2 del Centro: Arte en Tránsito" . El nuevo artículo . El nuevo artículo. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2016 . Consultado el 30 de septiembre de 2016 .
- ^ "Rey Alberto" . PolyVision . PolyVision. Archivado desde el original el 2 de abril de 2017 . Consultado el 30 de septiembre de 2016 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación MRT King Albert Park en Wikimedia Commons