The Great Journeys of New Zealand es la división de turismo de KiwiRail que reúne sus tres servicios de trenes escénicos ( TranzAlpine , Northern Explorer y Coastal Pacific ) con su negocio de transbordadores de pasajeros, Interislander . La nueva división se lanzó en mayo de 2017 y reemplazó a la antigua marca turística KiwiRail Scenic Journeys . [1] Tiene continuidad con el anterior InterCity Rail (1987-1995) y Tranz Scenic (1995-2011).
Tipo | Marca |
---|---|
Industria | Transporte ferroviario en Nueva Zelanda Transporte en ferry |
Fundado | 2017 |
Sede | , |
Área de servicio | Nueva Zelanda |
Servicios | Trenes de pasajeros de larga distancia , ferry de pasajeros entre islas |
Padre | KiwiRail (2017-presente) |
Sitio web | https://www.greatjourneysofnz.co.nz/ |
Historia
Los trenes de pasajeros en Nueva Zelanda fueron operados por el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda desde 1880 hasta 1981, junto con operadores ferroviarios privados como Wellington y Manawatu Railway Company . El Departamento se incorporó a la Corporación de Ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZRC) en 1982 y luego se reorganizó como una empresa de propiedad estatal en 1986. Un estudio de consultoría encargado por el NZRC y realizado por Booz Allen Hamilton recomendó la reorientación de servicios de pasajeros hacia operaciones turísticas. [2]
El Cuarto Gobierno Laborista aprobó la Ley de Reestructuración de la Corporación de Ferrocarriles de Nueva Zelanda de 1990 el 28 de agosto de ese año. [3] Dos meses después, el 28 de octubre de 1990, el gobierno de Nueva Zelanda eliminó las operaciones centrales de transporte ferroviario y de envío de la Corporación de Ferrocarriles de Nueva Zelanda, creando una entidad separada llamada New Zealand Rail Limited , una empresa de cesionarios de la Corona creada en virtud de la Ley. Los trenes de pasajeros de larga distancia de New Zealand Rail Limited llevaban la marca InterCity Rail . New Zealand Rail Limited fue privatizada y vendida a un consorcio llamado TranzRail Holdings Limited en 1993 y cambió su nombre a Tranz Rail en 1995. Como parte del ejercicio de cambio de marca, InterCity Rail pasó a llamarse Tranz Scenic .
Tranz Scenic (2001) Ltd
Como parte de un programa de reestructuración, en noviembre de 2001 Tranz Scenic se incorporó como subsidiaria independiente Tranz Scenic (2001) Ltd. Tranz Rail vendió el 50% de Tranz Scenic a dos directores del operador ferroviario de Victoria , Australia , West Coast Railway por $ 33 millón. [4] La venta incluyó material rodante de pasajeros de larga distancia y diez locomotoras diésel de la clase DC (DCP reclasificada) y dos locomotoras eléctricas de la clase EF . Tranz Rail fue adquirida por la empresa de transporte australiana Toll Holdings en 2003, y en julio de 2004 Toll compró el 50% de las acciones de Tranz Scenic, ya que uno de los directores de West Coast Railway había fallecido y el negocio no funcionaba adecuadamente. [5]
La empresa pasó a llamarse Toll NZ y no retuvo a ninguno de los directores de Tranz Rail. En mayo de 2008, el gobierno de Nueva Zelanda acordó comprar los activos de transporte ferroviario y marítimo de Toll NZ Limited por $ 665 millones. [6] El gobierno nombró a la nueva empresa KiwiRail .
Era KiwiRail
En 2011, KiwiRail desarrolló una nueva marca de trenes de pasajeros orientada a la creciente industria del turismo en Nueva Zelanda. La nueva marca, denominada KiwiRail Scenic Journeys, se lanzó con nuevos vagones de clase AK diseñados para mostrar el paisaje de Nueva Zelanda, [7] además de proporcionar servicios de trenes de pasajeros de larga distancia. Durante la transformación, el tren TranzCoastal fue rebautizado como Coastal Pacific y el Overlander se convirtió en Northern Explorer ; mientras que se mantuvo el nombre de TranzAlpine .
En julio de 2012, se reveló que KiwiRail estaba considerando vender los servicios restantes. [8] No se encontraron compradores y los servicios de pasajeros de larga distancia siguen siendo operados por KiwiRail Scenic Journeys.
Mientras tanto, la marca de transbordadores de KiwiRail, Interislander , se basaba en su negocio principal llevando vehículos y carga a través del Estrecho de Cook y buscando promover el viaje como una experiencia turística icónica y una alternativa escénica al vuelo.
En 2017, KiwiRail decidió unir sus operaciones ferroviarias y de ferry bajo una sola marca, The Great Journeys of New Zealand , que ofrece un servicio de pasajeros conectado en toda Nueva Zelanda, desde Auckland a Greymouth , a través de tren y ferry. La división ahora está experimentando un rápido crecimiento anual de dos dígitos, debido al crecimiento del turismo chino en Nueva Zelanda, lo que llevó a KiwiRail a anunciar que podría comprar ocho vagones de clase AK para agregar a los diecisiete comprados en 2010. [9]
Servicios
Trenes escénicos
The Great Journeys of New Zealand opera tres servicios de trenes panorámicos:
Línea | Frecuencia (en cada sentido) | Llamando a | Notas |
---|---|---|---|
Pacífico costero | Diariamente (solo en verano) | Picton , Blenheim , Seddon , Kaikoura , Waipara , Rangiora , Christchurch | Suspendido desde noviembre de 2016 hasta diciembre de 2018 como resultado de daños importantes en la línea causados por el terremoto de Kaikoura en 2016 . [10] |
Explorador del norte | 6 por semana, solo ida | Auckland Strand , Papakura , Hamilton , Otorohanga , Parque Nacional , Ohakune , Palmerston North , Paraparaumu , Wellington | Funciona en dirección sur desde Auckland los sábados, lunes y jueves. Funciona en dirección norte desde Wellington los domingos, martes y viernes. No hay servicio los miércoles. |
TranzAlpine | Diario | Christchurch , Rolleston , Darfield , Springfield , Arthur's Pass , Otira , Moana , Kokiri , Greymouth |
Capital Connection también fue anteriormente parte de KiwiRail Scenic Journeys.
KiwiRail probó excursiones con su vagón Silver Fern reacondicionado a destinos como Napier y en la línea Gisborne, ahora suspendida, como parte de sus viajes Explore By Rail. Otros recorridos de Silver Fern incluyeron un recorrido del día del cumpleaños de la reina a Napier, recorridos a la cervecería Tui a través de Manawatu Gorge, un viaje de fin de semana de Pascua a Gisborne, el fin de semana de San Valentín y los recorridos de fin de semana ANZAC al centro de la Isla Norte. Estas excursiones se suspendieron a partir de 2017.
Ferries del estrecho de Cook
Tres transbordadores de pasajeros del estrecho de Cook operan bajo la marca Interislander :
Imagen | Nombre | Construido | Servicio ingresado | Capacidad | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pasajeros | Camino | Carril | |||||
DEV Aratere | 1998 | 1999 | 600 + 31 tripulantes | 1050 metros de carril | 420 metros de carril (32 vagones) | Los números son modificaciones posteriores a 2011. | |
MS Kaiarahi | 1998 | 2015 | 550 | 1900 | ninguno | construido en 1998 como Dawn Merchant ; fletado temporalmente por Interislander en 2014 como Stena Alegra mientras Aratere estaba fuera de servicio, luego fletado a largo plazo en 2015 y renombrado Kaiarahi | |
MV Kaitaki | 1994 | 2005 | 1350 + 60 tripulantes | 1780 metros de carril (550 coches) | ninguno | construido en 1994 como Isla de Innisfree ; fletado por Interislander en 2005 como Challenger ; renombrado Kaitaki 2007 |
El antiguo tren Capital Connection de KiwiRail Scenic Journeys no está incluido en la marca Great Journeys of New Zealand. Sin embargo, es operado por KiwiRail y subsidiado por el Greater Wellington Regional Council como un tren de cercanías de larga distancia. [11]
Material rodante
En marzo de 2009, el gobierno de Nueva Zelanda confirmó la financiación de 39,9 millones de dólares neozelandeses para 17 vagones de clase AK para TranzAlpine y Coastal Pacific . La clase son los primeros vagones de pasajeros que se diseñaron y construyeron en Nueva Zelanda durante muchos años y se construyeron en los talleres Hillside de KiwiRail en Dunedin , con tres automóviles que entraron en servicio en la costa del Pacífico el 2 de noviembre de 2011. [12]
Se desplegaron más carros AK en el nuevo Northern Explorer y el TranzAlpine . Los Capital Connection 1970 construyeron los usos British Rail Marcos 2 carros, reformado en Nueva Zelanda como el Clase S .
Librea
La marca Tranz Scenic y la librea azul han sido reemplazadas por la librea KiwiRail blanca con la introducción de vagones AK en Coastal Pacific, TranzAlpine y Northern Explorer. [13]
Antiguos trenes
En 2004, Tranz Scenic retiró el servicio Northerner de la noche a la mañana Auckland - Wellington , citando un patrocinio pobre. Este fue el último servicio nocturno en Nueva Zelanda. Tranz Scenic también redujo el número de estaciones atendidas por el servicio The Overlander en el Main Trunk de la Isla Norte .
En abril de 2006, Toll NZ anunció que proponía [14] vender sus dos trenes de la Isla Sur, el TranzAlpine y el TranzCoastal . En julio se anunció el final del servicio de The Overlander , pero después de una protesta significativa y un aumento en el patrocinio (debido a la publicidad) el servicio continuó, operando los viernes, sábados y domingos durante el invierno y todos los días en verano. En 2009 se anunció la reanudación de las operaciones siete días a la semana, como resultado del aumento del número de pasajeros.
Sin embargo, el Overlander dejó de operar en 2012, siendo reemplazado por el servicio Northern Explorer , nuevamente en días limitados de la semana.
Retirado 1995
- El Lynx Express : Picton - Christchurch
Retirado 2001
- El Bay Express : Wellington - Napier
- La tierra de los géiseres : Auckland - Rotorua
- El Kaimai Express : Auckland - Tauranga
- La conexión de Waikato : Hamilton - Auckland
Retirado 2002
- El sureño : Christchurch - Dunedin - Invercargill
Retirado 2004
- El norteño : Auckland - Wellington durante la noche
Retirado 2012
- The Overlander : Auckland - Wellington todos los días; reemplazado por el Northern Explorer que se ejecuta en días alternos.
Ver también
- KiwiRail
- Transporte ferroviario en Nueva Zelanda
Referencias
- ^ "Lanzamiento de los grandes viajes de Nueva Zelanda" . Noticias independientes de Scoop .
- ^ Stott, Bob (1984). "Informe de Booz Allen en resumen". Carriles : 217.
- ^ "Ley de reestructuración de la Corporación de Ferrocarriles de Nueva Zelanda de 1990" . Gobierno de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ "Acuerdo ferroviario de Auckland asegurado" . The New Zealand Herald . 24 de diciembre de 2001 . Consultado el 10 de enero de 2012 .
- ^ "Toll NZ recompra los servicios de pasajeros de Tranz Scenic" . 20 de mayo de 2004 . Consultado el 10 de enero de 2012 .
- ^ "La recompra de trenes marca una nueva era de transporte sostenible" . 5 de mayo de 2008 . Consultado el 5 de mayo de 2008 .
- ^ "A bordo de nuestros trenes" . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ "Los partidos de oposición critican los planes de TranzScenic" . Radio Nueva Zelanda . 1 de agosto de 2012.
- ^ "KiwiRail puede gastar $ 50 millones en nuevos vagones" . 7 de mayo de 2017.
- ^ "El terremoto de Kaikoura arrasa Nueva Zelanda" . Los grandes viajes de Nueva Zelanda. 19 de julio de 2018.
- ^ "ACTUALIZACIÓN DEL GRUPO DE TRABAJO DEL FERROCARRIL DE PASAJEROS 07 de marzo de 2017 del Comité Regional de Transporte" (PDF) . Consejo Regional de Horizontes .
- ^ Palmer, Kloe (3 de noviembre de 2011). "Nuevos vagones debutan en los rieles de la Isla Sur" . Christchurch: 3 noticias . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
- ^ Auckland Trains - Nueva apariencia de carruaje Tranz
- ^ "Tranz Alpine viaje en juego" . Una noticia . 22 de mayo de 2006 . Consultado el 24 de noviembre de 2011 .
enlaces externos
- Página web oficial