Fábrica de Krasnoye Sormovo No. 112
Krásnoe Sormovo Astillero No. 112 el nombre de Andrei Zhdanov ( ruso : Судостроительное предприятие "Красное Сормово" имени А. А. Жданова ) es una de las más antiguas de la construcción naval fábricas en Rusia , que se encuentra en el Sórmovo de Nizhny Novgorod (anteriormente llamado Gorki) .
El astillero fue establecido en 1849 por las empresas Nizhny Novgorod Machine Factory (Нижегородская машинная фабрика) y Volga Steam Navigation (Волжское пароходство). Originalmente se llamaba Fábrica de Máquinas de Nizhny Novgorod . En 1851, la fábrica inició la construcción de vapores de metal sólido . Tres años después, desarrolló la producción de goletas de tornillo . En 1858, la fábrica de máquinas de Nizhny Novgorod produjo la primera draga de vapor rusa . En 1870, se construyó el primer horno ruso de solera abierta en el patio, seguido por un vapor de dos pisos Perevorotsolo un año después. En 1913, produjo un buque de carga a granel seco Danilikha . La fábrica construyó 489 barcos entre 1849 y 1918. También produjo máquinas de vapor , vagones , locomotoras de vapor , tranvías, puentes, motores diesel , cañones , pontones y proyectiles .
Desde 1898, uno de los principales productos de Sormovo Works fueron las locomotoras de vapor , aunque la planta continuó construyendo vapores de paletas fluviales para el servicio del Volga y, en menor escala, otros productos industriales. Las listas de los productos de la fábrica de ese período se conservan en revistas que también se encuentran en colecciones tanto en Rusia como en otros lugares. Sormovo Work se publicitó en muchas revistas industriales, y los últimos anuncios se imprimieron hasta 1916. La fábrica tenía estrechas conexiones con Krauss Lokomotive Works en Munich, Alemania hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914. Krauss vendió sus primeros 1.524 mm ( Locomotora de vapor de 5 pies ) a Eisenwerke Sormovo en 1884. NombradoW.Schlüter Krauss fábrica tipo 60 una 0-4-0T (Bt-n2) bajo su número de obras 1178 / 1884. La segunda locomotora seguido en 1885, un 900 mm ( 2 pies 11 + 7 / 16 en ) de calibre 0-4 -0T (Bt-n2) al ferrocarril industrial interno de Sormovo con la obra Krauss número 1668/1885. Sormovo Works construyó incluso su propio ramal ferroviario de servicio público que conecta la fábrica con la estación Nizhnij Novgorod del ferrocarril Moscú - Nizhnij Novgorod.
Durante 1898-1917, Sormovo Works construyó 2164 locomotoras de vapor. Durante 1918-1935, se construyeron allí otras 1111 locomotoras de vapor rusas estándar de 1.524 mm de ancho . Luego siguió el período de dos años en el que Sormovo construyó 200 750 mm ( 2 ft 5 + 1 ⁄ 2 in ) de ancho 0-8-0 (D-h2) Kolomna Locomotive Works de fábrica tipo 157 locomotoras de vapor, después de lo cual la fábrica cambió a fabricar motores diesel submarinos. Después de la guerra germano-soviéticade 1941 a 1945, se reanudó la producción de locomotoras de vapor; esta vez en la línea de producción estaba la cuarta y última versión de las locomotoras de vapor de pasajeros soviéticas estándar Su 2-6-2 (1C1-h2). En total, se construyeron 411 locomotoras de vapor en 1947-1951.
Durante la Guerra Civil Rusa de 1918-1920, la Fábrica de Máquinas de Nizhny Novgorod construyó trenes blindados, carros blindados y armas para los buques de la Flotilla Militar del Volga . En 1920, la fábrica reacondicionó catorce tanques Renault FT franceses quemados para el Ejército Rojo , el Russkiy Renos , y reunió una única copia nueva, llamada "Freedom Fighter Lenin". En 1922, la fábrica cambió su nombre añadiéndole el adjetivo Krasnoye (rojo). Durante la guerra germano-soviética de 1941-1945, la fábrica de Krasnoye Sormovo produjo el T-34tanques medianos. La torreta para el T-34-85 mejorado fue diseñada aquí por V. Kerichev en 1943 (Zaloga 1984: 166).
