Escuadrón de Asia Oriental
El Escuadrón Alemán de Asia Oriental ( alemán : Kreuzergeschwader / Ostasiengeschwader ) fue un escuadrón de cruceros de la Armada Imperial Alemana que operó principalmente en el Océano Pacífico entre mediados de la década de 1890 hasta 1914, cuando fue destruido en la Batalla de las Islas Malvinas . Tenía su sede en la concesión de la bahía de Kiautschou de Alemania en China.
El Tratado de Pekín de septiembre de 1861 entre el Reino de Prusia y China permitió que los buques de guerra prusianos operaran en aguas chinas. A medida que el este de Asia creció en importancia económica y política para la Alemania recientemente unida, en 1881 se formó un escuadrón volador para el área bajo el mando de un oficial de bandera . [1] Dado que las colonias africanas se consideraban de mayor valor, en 1885 se estableció un escuadrón de cruceros africanos con estatus permanente, y poco después, la Armada Imperial Alemana redujo la presencia en el este de Asia a dos pequeñas cañoneras.
De 1888 a 1892, Leipzig fue el buque insignia del escuadrón alemán de Asia Oriental, inicialmente bajo el mando del vicealmirante Karl August Deinhardt, designado el 14 de julio cuando el barco estaba en Adén y tomó el mando del barco en Zanzíbar el 2 de agosto, y del escuadrón August 31 en Manda-Bay (Kenia). El viaje planeado al Mar del Sur se canceló con los primeros signos de problemas en el este de África. Como tal, participó en la represión de la revuelta de Abushiri en el África oriental alemana. El 8 de mayo de 1889, un grupo de desembarco del barco también participó en el asalto al Buschiri lager cerca de Bagamojo . Otro grupo de desembarco del barco participó en la captura de Pangani.el 8 de julio de 1889. Después del final del levantamiento, el barco llegó a Ciudad del Cabo para una revisión (agosto/septiembre). A principios de septiembre, Deinhardt recibió un telegrama del emperador Wilhelm II para informar a su barco en el Mediterráneo oriental.
El barco ingresó al Mediterráneo el 28 de octubre y se unió al escuadrón de entrenamiento frente a la isla de Mitilini el 1 de noviembre. El emperador se reunió con Deinhardt el 6 de noviembre, quien regresaba de Constantinopla, honró a los miembros del escuadrón de cruceros de África Oriental con un gabinete especial. pedido. Todos los barcos alemanes partieron hacia Italia y atracaron en Venecia el 12 de noviembre para continuar las reparaciones interrumpidas en Ciudad del Cabo. Después del 15 de diciembre partieron hacia aguas de Malta y luego se dirigieron a Port Said, donde se pasó la Navidad y el Año Nuevo.
Navegando solo, Leipzig partió hacia el Lejano Oriente el 27 de enero de 1890, con SMS Carola , SMS Schwalbe y SMS Sperber regresaron a África Oriental, viajando solo con cañoneras Iltis y Wolf . El nuevo comandante del escuadrón, el contralmirante Victor Valois , asumió el mando el 16 de marzo. Este fue un período de rutina, que incluyó visitas a Kotchin en India (20 de marzo), viajó a puertos chinos y japoneses donde el almirante Vallois se reunió con su buque insignia en Nagasaki, desde allí viajaron a Hong Kong, y de Manila a Singapur, donde se encuentran con SMS Sophie. Posteriormente viajaron en julio a través de Indonesia, el estrecho de Dampier, el archipiélago de Bismarck, luego a Newcastle, Sydney (15 de septiembre) y Jervis Bay en Australia. A ellos se unió SMS Alexandrine en Australia y después de las reparaciones en el Leipzig por daños ocurridos en el Canal de Suez, viajaron a Samoa y Nueva Zelanda (noviembre), y a principios de 1891 algunas visitas a Hong Kong (14 de febrero). y puertos chinos en marzo, encallando en Wusung-Road antes de su visita a Nanking.
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