LMS Stanier Mogul

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LMS Stanier Mogul

42957 en Chester en agosto de 1962.

Tipo y origen
Tipo de potencia	Vapor
Diseñador	William Stanier
Constructor	Trabajos de LMS Crewe
La fecha de construcción	Octubre de 1933 - marzo de 1934
Total producido	40

Especificaciones
Configuración:
• Whyte	2-6-0
• UIC	1′C h2
Indicador	4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) de calibre estándar
Dia principal.	3 pies 3 + 1 ⁄ 2 pulgadas (1.003 m)
Conductor dia.	5 pies 6 pulg (1,676 m)
Largo	59 pies 10 + 3 ⁄ 4 pulgadas (18,26 m)
Peso de la locomotora	69,10 toneladas largas (70,21 t; 77,39 toneladas cortas)
Peso tierno	42,20 toneladas largas (42,88 t; 47,26 toneladas cortas)
Tipo de combustible	Carbón
Capacidad de combustible	5 toneladas largas (5,1 t; 5,6 toneladas cortas)
Tapón de agua	3500 imp gal (16.000 l; 4200 gal EE. UU.)
Caja de fuego : • Área de rejilla	27 + 3 ⁄ 4 pies cuadrados (2.58 m ² )
Caldera	LMS tipo 3D
Presión de la caldera	225 lbf / pulg ² (1,55 MPa )
Superficie de calentamiento: • Tubos y conductos de humos	1.256 o 1.479 pies cuadrados (116,7 o 137,4 m ² )
• Caja de fuego	155 pies cuadrados (14,4 m ² )
Recalentador:
• Zona de calefacción	185 a 244 pies cuadrados (17.2 a 22.7 m ² )
Cilindros	Dos afuera
Tamaño del cilindro	18 pulg. × 28 pulg. (457 mm × 711 mm)
Engranaje de válvula	Walschaerts
Tipo de válvula	Válvulas de pistón

Cifras de rendimiento
Esfuerzo de tracción	26,290 libras (116,94 kN )

Carrera profesional
Operadores	Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia → Ferrocarriles británicos
Clase de potencia	5P4F, más tarde 5P5F, más tarde 6P5F, más tarde 5MT
Números	LMS: 13245–13284 → 2945–2984 BR: 42945–42984
Retirado	1963-1967
Disposición	Uno conservado, el resto desechado

El London Midland and Scottish Railway (LMS) Stanier Class 5 2-6-0 o Stanier Mogul es una locomotora de vapor de tráfico mixto de la clase 2-6-0 . Se construyeron cuarenta entre octubre de 1933 y marzo de 1934.

Visión general

Aunque todos se construyeron en Crewe Works , se diseñaron en Horwich Works y se desarrollaron a partir del Horwich Mogul, el LMS Hughes Crab 2-6-0. Tuvieron la adición de varias características traídas desde el Great Western Railway por el recién llegado ingeniero mecánico en jefe William Stanier , sobre todo la caldera cónica . (Stanier habría estado familiarizado con la clase GWR 4300 ). En un esfuerzo por complacer a Stanier, Horwich había diseñado una cubierta de alimentación superior estilo GWR y apareció la locomotora 13245 con la característica instalada. Stanier no estaba nada complacido, ordenando que lo quitaran rápidamente y lo reemplazaran con la cubierta normal del LMS.

Debido a una presión de caldera más alta que los Crabs, los cilindros eran 3 "más pequeños de diámetro, por lo que los cilindros podían montarse horizontalmente: el único diseño de Stanier que lo hacía. Al igual que los Crabs , estaban conectados a un tender Fowler que era más estrecho que Cuando se construyó, las diez primeras locomotoras no tenían ningún mecanismo de recogida de agua instalado en sus ténder.

Inicialmente se numeraron 13245-13284 (siguiendo a los Cangrejos ), pero como locomotoras estándar, en el esquema de renumeración de LMS 1933 fueron renumeradas 2945-2984 en 1934 (los Cangrejos pasaron a ser 2700-2944). BR agregó 40000 a sus números, por lo que se convirtieron en 42945–42984. Siempre estaban pintadas de negro, y esto estaba rayado, excepto durante los períodos austeros de la década de 1940 y hacia el final del vapor.

Desde finales de 1934, Stanier cambió a un 4-6-0 más grande para su clase de tráfico mixto, siendo el LMS Black Five Class .

Detalles

Número LMS anterior a 1934	Después de 1934 Número LMS ( BR + 40000 )	Mucho no.	Obras	Construido	Notas
13245–57	2945–57	104	Crewe	Octubre de 1933	Diseño original de la caldera
13260	2960	104	Crewe	1933	Diseño de caldera revisado
13263	2963	104	Crewe	1933
13258–59	2958–59	104	Crewe	1934
13261–62	2961–62	104	Crewe	1934
13264–84	2964–84	104	Crewe	Marzo de 1934	13268 conservado

Retiro

Los retiros comenzaron en noviembre de 1963 y el último se retiró en febrero de 1967.

Tabla de retiros
Año	Cantidad en servicio al inicio del año	Cantidad retirada	Números de locomotoras
1963	40	4	42949/73/76/84.
1964	36	9	42952/56/62 / 65–66 / 69–71 / 79.
1965	27	11	42946–48 / 50 / 58–59 / 61/64/72/74/82.
1966	dieciséis	15	42945/51/53/55/57/60/63 / 67–68 / 75 / 77–78 / 80–81 / 83.
1967	1	1	42954.

Preservación

42968 en el Severn Valley Railway en marzo de 2012

Uno, 13268 / (4) 2968, el penúltimo miembro de la clase en ser retirado, se ha conservado. Esta locomotora fue restaurada en Severn Valley Railway y, a partir de 2017, ^{[1] se} somete a revisión después de que se retiró del servicio en enero de 2013. En dos ocasiones, primero entre fines de 1994 y principios de 1998, y luego entre mayo de 2010 y marzo de 2012, corrió con la licitación de Black 5 no. 45110, mientras que su propio patrón Fowler estaba siendo reparado.

Modelos

Bachmann Branchline ha producido un modelo del Stanier Mogul que incluye el ejemplo conservado. ^[2]

Los lanzamientos iniciales de Bachmann Branchline incluyen la versión 31-690 de LMS Black Lined en febrero de 2017, el emblema temprano BR Black y el emblema tardío BR Black. Más tarde seguirán las libreas. ^[3]

Referencias

^ Página de inicio de Severn Valley Railway, consultado el 6 de julio de 2017
^ http://www.hornbymagazine.com/2016/01/29/stanier-mogul-first-sample/
^ http://bachmann.co.uk/details.php?id=366

Bibliografía

Haresnape, Brian (1970). Locomotoras Stanier . Ian Allan.
Longworth, Hugh (2005). Locomotoras de vapor de ferrocarril británico 1948–1968 . ISBN 0-86093-593-0.
Rowledge, JWP (1975). Motores del LMS construidos entre 1923 y 1951 . Oxford: Compañía editorial de Oxford. ISBN 0-902888-59-5.
Sixsmith, Ian (agosto de 2007). El libro de los Stanier 2-6-0's . Irwell Press. ISBN 978-1-903266-80-9.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con LMS Stanier Mogul .

Fondo Stanier Mogul

[1] Página de inicio de Severn Valley Railway, consultado el 6 de julio de 2017

[2] ttp://www.hornbymagazine.com/2016/01/29/stanier-mogul-first-sample/

[3] ttp://bachmann.co.uk/details.php?id=366