El Peppercorn Class A1 de London and North Eastern Railway (LNER) es un tipo de locomotora de vapor de pasajeros exprés . Cuarenta y nueve Peppercorn Class A1 originales fueron construidos con el diseño de Arthur Peppercorn (quien fue el último Ingeniero Mecánico Jefe (CME) del LNER) durante la era temprana de los Ferrocarriles Británicos , pero todos fueron desechados con la descontinuación del vapor, sin ninguno de los la producción original ha sobrevivido hasta la preservación. En 2008 , se completó una nueva locomotora Peppercorn A1 número 50, 60163 Tornado .
LNER Pimienta Clase A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fondo
La mayoría de las antiguas locomotoras LNER Clase A1 diseñadas por Sir Nigel Gresley habían sido reconstruidas como locomotoras LNER Clase A3 antes de que se concibiera esta clase. Las pocas locomotoras LNER Clase A1 rezagadas que permanecieron sin reconstruir durante el mandato del predecesor de Peppercorn, Edward Thompson , fueron redesignadas por él como Clase A10 en preparación para la construcción de sus nuevas locomotoras Clase A1. Thompson reconstruyó el pionero LNER pacific Great Northern en 1945; originalmente esta era la nueva Clase A1, pero la reconstrucción no se repitió. En cambio, iniciado por Thompson pero impulsado en gran medida por su sucesor Arthur Peppercorn , Great Northern fue designado Clase A1 / 1 , y se ordenó una nueva clase de Peppercorn A1.
Las locomotoras fueron diseñadas para hacer frente a los trenes de pasajeros más pesados en el período de posguerra en la East Coast Main Line ( Londres - York - Newcastle - Edimburgo - Aberdeen ) que consistía normalmente en trenes con hasta 15 vagones y hasta 550 toneladas. Los Peppercorn A1 pudieron tirar de un tren de este tipo en el piso a una velocidad de 60 a 70 mph (95 a 110 km / h). Al igual que los pacíficos LNER anteriores, la clase tenía una disposición de 3 cilindros . El sistema de chimenea era del tipo Double-Kylchap .
Locomotoras originales
Construcción
Los nuevos A1 fueron encargados por el LNER, pero entregados después de que la empresa fuera nacionalizada para formar parte de los Ferrocarriles Británicos a principios de 1948. Los 49 motores se fabricaron en las fábricas de Doncaster y Darlington de la Región Oriental entre 1948 y 1949.
Nos | Fecha de construcción | Obras | N º de pedido. [1] | Notas |
---|---|---|---|---|
60114-22 | 1948 | Doncaster | 382 | |
60123 | 1949 | Doncaster | ||
60124-9 | 1949 | Doncaster | 383 | |
60130-43 | 1948 | Darlington | - | |
60144-52 | 1949 | Darlington | - | |
60153-7 | 1949 | Doncaster | 388 | Construido con rodamientos de rodillos Timken en todos los ejes |
60158-62 | 1949 | Doncaster |
Retirada y conservación
Para el verano de 1966, los 49 miembros de la clase se habían ido a la chatarra. El último en retirarse del stock fue el número 60145 San Mungo después de una vida útil de tan solo 17 años. 60145 Se planeó que San Mungo fuera preservado por Geoff Drury, sin embargo, finalmente no tuvo éxito y no se conservó ninguna de las locomotoras originales. [2]
Año | Cantidad en servicio al inicio del año | Cantidad retirada | Números de locomotoras | Notas |
---|---|---|---|---|
1962 | 49 | 6 | 60115 / 22–23 / 35/37/53 | |
1963 | 43 | 6 | 60136/44 / 59–62 | |
1964 | 37 | 11 | 60114 / 19–20 / 25/39/41/43/47 / 49–50 / 58 | |
1965 | 26 | 24 | 60116–18 / 21 / 26–34 / 38/40/42/46/48 / 51–52 / 54–57 | |
1966 | 2 | 2 | 60124/45 | 60145 fue objeto de un intento de conservación. |
Lista de locomotoras originales
A continuación se muestra una lista de locomotoras originales Peppercorn A1 [3] [4] [5] [6] [ página necesaria ] [7] [ página necesaria ] [8] [9]
No. | Nombre | Construido | Obras | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|---|
60114 | WP Allen | Agosto de 1948 | Doncaster | Diciembre de 1964 | |
60115 | Meg Merrilies | Septiembre de 1948 | Doncaster | Noviembre de 1962 | |
60116 | Hal o 'el Wynd | Octubre de 1948 | Doncaster | Junio de 1965 | |
60117 | Bois Roussel | Octubre de 1948 | Doncaster | Junio de 1965 | |
60118 | Archibald Sturrock | Noviembre de 1948 | Doncaster | Octubre de 1965 | |
60119 | Patrick Stirling | Noviembre de 1948 | Doncaster | Mayo de 1964 | |
60120 | Kittiwake | Diciembre de 1948 | Doncaster | Enero de 1964 | |
60121 | siluriano | Diciembre de 1948 | Doncaster | Octubre de 1965 | |
60122 | Zarapito | Diciembre de 1948 | Doncaster | Diciembre de 1962 | |
60123 | HA Ivatt | Febrero de 1949 | Doncaster | Octubre de 1962 | |
60124 | Kenilworth | Marzo de 1949 | Doncaster | Marzo de 1966 | |
60125 | Unión escocesa | Abril de 1949 | Doncaster | Julio de 1964 | |
60126 | Sir Vincent Cuervo | Abril de 1949 | Doncaster | Enero de 1965 | |
60127 | Wilson Worsdell | Mayo de 1949 | Doncaster | Junio de 1965 | |
60128 | Bongrace | Mayo de 1949 | Doncaster | Enero de 1965 | |
60129 | Chico Mannering | Junio de 1949 | Doncaster | Octubre de 1965 | |
60130 | Cernícalo | Septiembre de 1948 | Darlington | Octubre de 1965 | |
60131 | Águila pescadora | Octubre de 1948 | Darlington | Octubre de 1965 | |
60132 | Marmion | Octubre de 1948 | Darlington | Junio de 1965 | |
60133 | Pommern | Octubre de 1948 | Darlington | Junio de 1965 | |
60134 | Foxhunter | Noviembre de 1948 | Darlington | Octubre de 1965 | |
60135 | Madge Wildfire | Noviembre de 1948 | Darlington | Noviembre de 1962 | |
60136 | Alcázar | Noviembre de 1948 | Darlington | Mayo de 1963 | |
60137 | Redgauntlet | Diciembre de 1948 | Darlington | Octubre de 1962 | |
60138 | Boswell | Diciembre de 1948 | Darlington | Octubre de 1965 | |
60139 | Águila marina | Diciembre de 1948 | Darlington | Junio de 1964 | |
60140 | Balmoral | Diciembre de 1948 | Darlington | Enero de 1965 | |
60141 | Abbotsford | Diciembre de 1948 | Darlington | Octubre de 1964 | |
60142 | Edward Fletcher | Febrero de 1949 | Darlington | Junio de 1965 | |
60143 | Sir Walter Scott | Febrero de 1949 | Darlington | Mayo de 1964 | |
60144 | Mensajero del rey | Marzo de 1949 | Darlington | Abril de 1963 | |
60145 | San Mungo | Marzo de 1949 | Darlington | Junio de 1966 | El intento de conservación falló |
60146 | Halcón peregrino | Abril de 1949 | Darlington | Octubre de 1965 | |
60147 | Noreste | Abril de 1949 | Darlington | Agosto 1964 | |
60148 | Aboyeur | Mayo de 1949 | Darlington | Junio de 1965 | |
60149 | Amadis | Mayo de 1949 | Darlington | Junio de 1964 | |
60150 | Willbrook | Junio de 1949 | Darlington | Octubre de 1964 | |
60151 | Midlothian | Junio de 1949 | Darlington | Noviembre de 1965 | |
60152 | Holyrood | Julio de 1949 | Darlington | Junio de 1965 | |
60153 | Extravagante | Agosto de 1949 | Doncaster | Noviembre de 1962 | |
60154 | Buen acuerdo | Septiembre de 1949 | Doncaster | Octubre de 1965 | |
60155 | Borderer | Septiembre de 1949 | Doncaster | Octubre de 1965 | |
60156 | Gran Central | Octubre de 1949 | Doncaster | Mayo de 1965 | |
60157 | Gran oriental | Noviembre de 1949 | Doncaster | Enero de 1965 | |
60158 | Aberdoniano | Noviembre de 1949 | Doncaster | Diciembre de 1964 | |
60159 | Bonnie Dundee | Noviembre de 1949 | Doncaster | Octubre de 1963 | |
60160 | Auld Reekie | Diciembre de 1949 | Doncaster | Diciembre de 1963 | |
60161 | Británico del Norte | Diciembre de 1949 | Doncaster | Octubre de 1963 | |
60162 | Saint Johnstoun | Diciembre de 1949 | Doncaster | Octubre de 1963 |
Notas sobre nombres
Los nombres de los A1s [10] eran una mezcla ecléctica que incluía:
- Caballos de carreras: Bois Roussel, Silurian, Scottish Union, Bongrace, Pommern, Foxhunter, Alcazar, Boswell, King's Courier, Aboyeur, Amadis, Willbrook, Flamboyant
- Nombres de las personas: WP Allen (un conductor de locomotoras de LNER que se convirtió en miembro del Ejecutivo de Ferrocarriles en 1948), Archibald Sturrock, Patrick Stirling, HA Ivatt, Sir Vincent Raven, Wilson Worsdell, Edward Fletcher (Superintendentes de locomotoras de ferrocarriles preagrupados) , Sir Walter Scott , San Mungo
- Nombres relacionados con las obras de Sir Walter Scott: Meg Merrilies, Hal o 'the Wynd, Kenilworth, Guy Mannering, Marmion, Borderer, Madge Wildfire, Redgauntlet, Bonnie Dundee. Algunos de estos nombres se habían utilizado anteriormente en locomotoras de clase NBR J
- Agrupación previa de compañías ferroviarias: Nordeste, Gran Central, Gran Oriente, Norte de Gran Bretaña
- Aves: Kittiwake, zarapito, cernícalo, águila pescadora, águila marina, peregrino
- Nombres relacionados con el lugar: Balmoral, Abbotsford (la casa de Sir Walter Scott), Midlothian, Holyrood, Bon Accord (lema de Aberdeen), Auld Reekie (un sobrenombre de Edimburgo), Saint Johnstoun (un nombre antiguo de Perth), Aberdonian
No. 60163 Tornado
Ninguna parte de la producción original de 49 Peppercorn A1 sobrevivió al depósito de chatarra para ser conservada. Sin embargo, en 2008, se completó un nuevo 50 ° A1 basado en los patrones de Peppercorn, 60163 Tornado , como el miembro evolucionado de la clase. [11]
Accidentes e incidentes
- El 5 de junio de 1950, la locomotora No. 60153 Flamboyant transportaba un tren expreso de pasajeros que se descarriló en Tollerton, North Yorkshire debido a una vía deformada por el calor. [12]
- El 7 de septiembre de 1962, el No. 60123 HA Ivatt sufrió graves daños por colisión después de chocar con un tren en Offord . Cuatro personas resultaron heridas en el incidente. Fue retirado un mes después y desechado en Doncaster. [13] [14] [15]
- El 16 de enero de 1964, el No. 60120 Kittiwake chocó con la parte trasera de un tren de mercancías en North Otterington. Fue retirado poco después del incidente. [dieciséis]
- El 14 de abril de 2018, la locomotora No. 60163 Tornado transportaba un tren de excursión llamado "The Ebor Flyer" desde London King's Cross a York . Mientras viajaba a 90 mph alrededor de Sandy , al sur de Peterborough , el movimiento interior de la locomotora falló. [17] [18]
Modelos
Bachmann Branchline y Hornby fabrican modelos en calibre OO , Graham Farish produce un modelo en calibre N y Accucraft (Reino Unido) hace un modelo de vapor vivo en calibre 1 .
Referencias
- ^ Boddy, Neve y Yeadon 1973 , p. 193
- ^ "60145 - San Mungo" . A1 Vapor . A1 Vapor.
- ^ "The Peppercorn A1 Pacifics" . Enciclopedia LNER .
- ^ Longworth [ se necesita cita completa ] (sin incluir Tornado)
- ^ "Detalles de la clase" . Base de datos Railuk . (sin incluir Tornado)
- ^ Boddy, Neve & Yeadon 1973 (sin incluir Tornado)
- ^ Yeadon 1991 (sin incluir Tornado)
- ^ Sección de historia de A1LST [ se necesita una cita completa ] (sin incluir Tornado)
- ^ Ian Allan ABC de locomotoras de ferrocarriles británicos, parte 4 (edición de verano de 1961). págs. 26-27.Se dan los nombres de 60114-60162, pero también incluye la LNER Thompson Class A1 / 1 60113 Great Northern en la lista, que produce 50 locomotoras.
- ^ "Nombres de A1s" . 60163 Tornado . Fideicomiso de locomotoras de vapor A1. Archivado desde el original el 23 de julio de 2009.
- ^ "Nueva locomotora de vapor lista para servicio" . BBC News . 19 de noviembre de 2008 . Consultado el 19 de noviembre de 2008 .
La primera máquina de vapor nueva construida en el Reino Unido en casi 50 años está lista para el servicio después de completar con éxito todas sus pruebas ... Tornado, una locomotora de vapor Peppercorn clase A1 Pacific ...
- ^ Trevena, Arthur (1981). Trenes en apuros: Vol. 2 . Redruth: Atlantic Books. pag. 34. ISBN 0-906899-03-6.
- ^ "A1 60113 - 60162 4-6-2 LNER & BR Thompson & Peppercorn" . Locomotoras de vapor británicas conservadas . WordPress . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ Campeón, Phil; Langer, Graham (3 de febrero de 2010). "No. 60123 HA Ivatt" . La confianza de la locomotora de vapor A1 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ "Desaparición de los A1" . La confianza de la locomotora de vapor A1 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ Campeón, Phil; Whittaker, TD; Langer, Graham (3 de febrero de 2010). "No. 60120 Kittiwake" . La confianza de la locomotora de vapor A1 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ https://www.a1steam.com/2018/04/14/the-ebor-flyer-update/ Fallo de movimiento de tornado
- ^ https://www.a1steam.com/2018/04/17/tornado-repair-update/ Actualización de reparaciones
- Boddy, MG; Neve, E .; Yeadon, WB (abril de 1973). Fry, EV (ed.). Locomotoras del LNER, Parte 2A: Motores de licitación — Clases A1 a A10 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-25-8.
- Yeadon, WB (1991). Registro de Locomotoras LNER de Yeadon, Volumen 3: Raven, Thompson y Peppercorn Pacifics . Irwell Press.
enlaces externos
- Fideicomiso de locomotoras de vapor A1