El aeropuerto de Legazpi ( filipino : Paliparan ng Legazpi , Bikol : Palayogan nin Legazpi ) ( IATA : LGP , ICAO : RPLP ) en Filipinas era un aeropuerto importante en la región de Bicol , que prestaba servicios en las cercanías de Legazpi , la capital de Albay . Tiene una sola pista con dimensiones de 2280 x 36 metros, más larga que las de los antiguos aeropuertos de Bacolod (1958 x 30 metros) y la ciudad de Iloilo.(2100 x 43 metros). El aeropuerto puede manejar aviones civiles y militares de tamaño mediano . El aeropuerto será reemplazado por el nuevo Aeropuerto Internacional de Bicol una vez que esté abierto.
Aeropuerto de Legazpi Paliparan ng Legazpi Palayogan nin Legazpi | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Operador | Autoridad de Aviación Civil de Filipinas | ||||||||||
Localización | Legazpi , Albay | ||||||||||
Cerrado | 2021 ( planificado ) | ||||||||||
AMSL de elevación | 20 m / 66 pies | ||||||||||
Coordenadas | 13 ° 9′25 ″ N 123 ° 44′46 ″ E / 13.15694 ° N 123.74611 ° ECoordenadas : 13 ° 9′25 ″ N 123 ° 44′46 ″ E / 13.15694 ° N 123.74611 ° E | ||||||||||
Sitio web | legazpiairport | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
LGP / RPLP Ubicación en Filipinas | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||
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Fuente: Estadísticas de eFOI [1] |
Historia
La era de los aviones a reacción llegó a Legazpi a finales de la década de 1960 y, en la década de 1970, Philippine Airlines (PAL) introdujo un servicio regular hacia / desde Manila utilizando los BAC 1-11 de British Aircraft Corporation . A finales de la década de 1980, PAL presentó los Boeing 737-300 . Los YS-11 proporcionaron enlace aéreo a Mactan, Cebu , Masbate y Virac . Cuando PAL eliminó los YS-11 y los cortos SD-360 'Sunriser', los Fokker 50 los reemplazaron. Antes de la debilitante huelga laboral de 1998 que hizo que PAL dejara de operar temporalmente, el aeropuerto de Legazpi sirvió como el centro de la aerolínea en Bicol, sirviendo a Manila, Cebu, Masbate, Virac e incluso Catarman en Samar . Hoy, atiende a clientes locales y pasajeros transitorios del sur de Camarines Sur y la provincia de Sorsogon . Actualmente, el aeropuerto de Legazpi cobra a cada pasajero que sale una tarifa de terminal de ciento cincuenta pesos (P150) [2]
Aparte de PAL, Filipinas Orient Airways y Air Manila International sirvieron al aeropuerto antes de 1972, la declaración de la Ley Marcial en Filipinas. A lo largo de los años, otras aerolíneas iban y venían: Air Philippines durante algún tiempo sirvió a Legazpi con YS-11 y 737 -200. Asian Spirit sirvió a Pili para vuelos hacia / desde Manila y Cebu y desde entonces ha dejado de operar con seis millones de pesos en coleccionables de franquicias locales (Naga o Pili). Asian Spirit también planeó introducir vuelos a Virac y Masbate antes de su cambio de nombre como Zest Airways. En la actualidad, Aboitiz Cargo hace escala regular en Legazpi. South East Asian Airlines , utilizando el LET-410 de 19 asientos, vuela Cebu-Legazpi-Cebu los lunes y viernes.
Cuando el Papa Juan Pablo II visitó Filipinas en 1981, su itinerario incluyó la ciudad de Legazpi. El avión papal era un PAL Boeing 727 tri-jet fletado. El presidente Ferdinand Marcos llegó en su propio jet; La Primera Dama Imelda y el entonces Ministro de Defensa, Juan Ponce Enrile , llegaron con sus propios séquitos en aviones separados.
A mediados de la década de 1990, un reactor Harrier de los marines estadounidenses realizó un aterrizaje de emergencia aquí. El cercano hotel Alicia albergó a los huéspedes inesperados durante días mientras se reparaba la aeronave. Durante ese tiempo, día y noche, el sitio del aeropuerto se convirtió en una especie de museo de aviación con curiosos espectadores que echaban un vistazo al avión de combate fuertemente custodiado, exactamente la misma pieza utilizada en la película de Schwarzenegger True Lies .
En febrero de 2000, durante una pausa en la cercana erupción del volcán Mayon (que suspendió el servicio comercial regular), aterrizó un Boeing 727 fletado desde Guam , que traía artículos de socorro para los evacuados.
El 15 de septiembre de 2001, al regresar de su visita de estado a Japón, la presidenta Gloria Macapagal-Arroyo voló a Legazpi sin escalas desde Tokio utilizando un Airbus A320 PAL fletado , destacando la capacidad del aeropuerto para manejar el tráfico aéreo internacional. El 26 de noviembre de 2003, un Cebu Pacific DC-9 -32 llevó a delegados a la convención del Instituto Filipino de Contadores Públicos Certificados (PICPA) en un vuelo chárter desde Cebu.
Planes
Aunque opera como amanecer-atardecer (SR-SS) debido a la falta de un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), el aeropuerto puede manejar aterrizajes nocturnos y despegues, pero solo con previo aviso. El aeropuerto está listo para actualizarse. El hecho de que el aeródromo no tenga un sistema ILS hace que los pasajeros se retrasen y se cancelen varios vuelos porque el aeródromo no puede operar en condiciones climáticas adversas sin un sistema ILS. Está a solo unos 12 kilómetros del cráter del volcán Mayon; durante las erupciones, los vuelos se cancelan debido al peligro que representa la caída de cenizas. El Consejo de Desarrollo Regional había aprobado previamente el estudio de viabilidad para trasladar el aeropuerto a un sitio a unos 27 kilómetros del cráter de Mayon, en el barangay Bariis al sur de Legazpi. Aparte de la ventaja de estar más allá del alcance de la caída de ceniza, está a medio camino entre Legazpi y la provincia de Sorsogon y el destino emergente de ecoturismo de Donsol con sus tiburones ballena . Últimamente, algunos políticos pudieron maniobrar para que el sitio fuera trasladado a Alobo, Daraga, que a 15 kilómetros del cráter de Mayon, está solo unos kilómetros más lejos de la pista actual. Los aviones que utilizan Alobo adoptarán el mismo enfoque que se utiliza en la actualidad: a través de áreas de Jovellar / Camalig que son propensas a la caída de ceniza durante las erupciones; Los aviones también sobrevolarán las zonas urbanas de Daraga y Legazpi. Si será Bariis, la aproximación / despegue se realizará a lo largo de tierras poco pobladas; incluso sobre el mar (Poliqui Bay y Albay Gulf ), lo que hace que las operaciones 24/7 sean factibles y prácticas.
A principios de 2006, el propuesto Aeropuerto Internacional de Bicol se dio a conocer al público en los principales periódicos. Se está construyendo en el vecino municipio de Daraga .
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Cebú pacífico | Manila |
Cebu Pacific operado por Cebgo | Cebú , Manila |
Philippine Airlines operado por PAL Express | Cebú , [3] Manila |
Referencias
- ^ Autoridad de aviación civil de Filipinas - Servicio de gestión y desarrollo de aeródromos (15 de abril de 2018). "Estadísticas de pasajeros de Filipinas" . República de Filipinas - Portal de libertad de información . Consultado el 27 de abril de 2019 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2016 . Consultado el 17 de febrero de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ [1]
enlaces externos
- Información del aeropuerto para RPLP en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.