Robert Leslie (Les) Graham DFC (14 de septiembre de 1911 - 12 de junio de 1953) fue un corredor de motocicletas británico que compitió en las décadas de 1930 y 1940. En 1949 ganó el Campeonato Mundial de Motociclismo de 500 cc inaugural del Gran Premio .
Les Graham comenzó a competir en el Stanley Speedway de Liverpool sobre tierra. En 1929 participó en una carrera en el circuito de Oswestry Park Hall, montando un Dot - JAP de segunda mano , y quedó segundo detrás de Henry Pinnington en un AJS . Durante los siguientes años corrió una sucesión de híbridos Rudge con éxito variable.
En 1936 logró comprar un OHC OK-Supreme de 250 cc casi nuevo a bajo precio, porque se le había caído una válvula. Lo reconstruyó y participó en el Gran Premio de Ulster de 1936 . Tras completar una vuelta al Circuito de Clady , la gran final se apoderó. Lo reconstruyó para 1937 y entró en el North West 200 de Irlanda del Norte y lideró los pesos ligeros durante un tiempo hasta que salió. Volvió a montar, se unió al grupo y corría tercero detrás de un par de Excelsiors , cuando se rompió el engranaje de la válvula. Reconstruyó el motor nuevamente y ganó su próxima carrera en Donington Park . Luego ingresó al Gran Premio de Ulster y quedó cuarto.
Después de esto, John Humphries (el hijo del fundador de OK-Supreme) se acercó a él para que se uniera a la empresa y se le asignó un trabajo de ensamblaje de los motores OHC. OK-Supreme produjo corredores de pista corta con motores JAP. Les Graham, Andy McKay y John Humphries pronto se hicieron conocidos como el trío de corredores OK-JAP de Midlands . En el verano de 1938, compitieron en el Campeonato del Sureste en la pista de césped "mountain mile" de Layhams Farm. Les se llevó el Matchless Trophy de 20 vueltas, estableciendo un récord en el proceso, a pesar de que nunca antes había competido en esa pista.
Llegó 12º en el TT de peso ligero de la Isla de Man de 1938 en un OK-Supreme. En 1939 ingresó al IOM TT con un motor Rudge Chris Tattersal St. Annes (CTS), y corría cuarto en la penúltima vuelta, cuando se rompió la caja de cambios. Jock West estaba viendo la carrera e inscribió a Les para montar un Velo en 1940, pero intervino la guerra y eso no sucedió. [1]
Graham sirvió como piloto en la RAF durante la Segunda Guerra Mundial . Fue asignado al Escuadrón 166 desde 1940, volando bombarderos Lancaster sobre Alemania . Alcanzó el rango de Teniente de Vuelo y recibió la Cruz de Vuelo Distinguido en diciembre de 1944 por su valentía. [2] Posteriormente, voló con el Comando de Transporte, hasta que fue desmovilizado en 1946.