Liam Griffin (nacido el 9 de marzo de 1973 en Barnet , Gran Londres ) es un hombre de negocios y piloto de carreras de automóviles británico . Es hijo de John Griffin y fue director ejecutivo de la empresa de minicab Addison Lee durante 10 años antes de llevar a cabo una compra por parte de la dirección con la firma de capital privado Carlyle. Actualmente es el vicepresidente de Addison Lee.
Liam Griffin | |
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Nacionalidad | ![]() |
Nació | Barnet ( Inglaterra ) | 9 de marzo de 1973
Carrera en el Campeonato Británico de Turismos | |
Temporada de debut | 2011 |
Equipo actual | Addison Lee Motorbase |
Número de coche | 66 |
Empieza | 76 |
Gana | 0 (6 en clase) |
Polos | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Mejor acabado | 21 en 2011 , 2012 |
Serie anterior | |
2009 - 10 2008-09 | Porsche Carrera Cup GB Copa VW |
Ha competido dos veces en las 24 horas de Le Mans y actualmente participa en la European Le Mans Series . También ha representado a Irlanda en Triatlón en los Campeonatos de Europa y del Mundo por Grupos de Edad.
Carrera de carreras
Primeros años
Griffin comenzó a competir en 2008, compitiendo en la Copa VW. Pasó dos años en la serie, consiguiendo tres podios y dos victorias en carreras. En 2009 participó en dos rondas de la Porsche Carrera Cup Great Britain en Silverstone , conduciendo para Motorbase Performance . Regresó para una temporada completa en 2010 para el equipo, conduciendo en la clase Pro-Am 1, terminó vigésimo primero en la general en la clasificación de pilotos.
Campeonato Británico de Turismos
Rendimiento de la base del motor (2011-13)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/ce/BTCC_Brands_Hatch_2011_DSC_8762_(5586604366).jpg/440px-BTCC_Brands_Hatch_2011_DSC_8762_(5586604366).jpg)
Griffin corrió en el BTCC durante 3 años y tuvo varios resultados entre los 10 primeros y 1 salida en la parrilla de primera fila como resultado de la parrilla inversa. En su último año compitió en el Trofeo Jack Sears, donde obtuvo 8 victorias en la Clase y terminó segundo en el Campeonato.
Para 2011 entró en el Campeonato Británico de Turismos . Siguiendo con Motorbase, conducía un Ford Focus ST . [1]
Griffin se quedó con Motorbase en 2012 , ahora corriendo bajo la bandera de Redstone Racing. [2] [3] Sacó el coche de seguridad en Croft después de estrellar su Redstone Racing Focus contra la pared del neumático, provocando un incendio en el motor. Griffin se retiró de la siguiente reunión en Snetterton para concentrarse en sus compromisos comerciales durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 . [4] Regresó al equipo en Silverstone [5] y participó en las dos últimas rondas de la temporada. Después de la ronda final en Brands Hatch, Griffin tenía la intención de retirarse del BTCC. [6]
En febrero de 2013, Motorbase Performance anunció que Griffin competiría por ellos en el Trofeo Jack Sears , conduciendo el Ford Focus con la especificación Super 2000 en 2013 . [7] Griffin se llevó dos victorias de clase en la primera ronda de Brands Hatch de la temporada para liderar el trofeo yendo a la segunda ronda en Donington Park . [8]
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position - 1 punto otorgado en la primera carrera) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida - 1 punto otorgado en todas las carreras) (* significa que el piloto lidera la carrera durante al menos una vuelta - 1 punto otorgado en todas las carreras )
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Pos | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Carreras de ondas de aire | Ford Focus ST Mk.II | BRH 1 Ret | BRH 2 18 | BRH 3 18 | DON 1 13 | DON 2 Ret | DON 3 9 | HASTA 1 14 | HASTA 2 17 | THR 3 15 | OUL 1 15 | OUL 2 18 | OUL 3 Ret | CRO 1 18 | CRO 2 Ret | CRO 3 16 | SNE 1 17 | SNE 2 14 | SNE 3 Ret | KNO 1 Ret | KNO 2 Ret | KNO 3 16 | República de China 1 16 | ROC 2 16 | República de China 3 19 | BRH 1 16 | BRH 2 19 | BRH 3 15 | SIL 1 15 | SIL 2 14 | SIL 3 13 | 21 | 2 |
2012 | Redstone Racing | Ford Focus ST Mk.II | BRH 1 14 | BRH 2 12 | BRH 3 11 | DON 1 Ret | DON 2 Ret | DON 3 14 | THR 1 Ret | HASTA 2 17 | THR 3 12 | OUL 1 Ret | OUL 2 8 | OUL 3 Ret | CRO 1 14 | CRO 2 14 | CRO 3 Ret | SNE 1 | SNE 2 | SNE 3 | KNO 1 | KNO 2 | KNO 3 | República de China 1 | ROC 2 | República de China 3 | SIL 1 Ret | SIL 2 13 | SIL 3 Ret | BRH 1 19 | BRH 2 13 | BRH 3 14 | 21 | 37 |
2013 | Addison Lee Motorbase | Ford Focus ST Mk.II | BRH 1 17 | BRH 2 11 | BRH 3 15 | DON 1 20 | DON 2 Ret | DON 3 Ret | THR 1 20 | THR 2 Ret | THR 3 Ret | OUL 1 20 | OUL 2 19 | OUL 3 16 | CRO 1 | CRO 2 | CRO 3 | SNE 1 Ret | SNE 2 Ret | SNE 3 Ret | KNO 1 17 | KNO 2 18 | KNO 3 Ret | ROC 1 Ret | ROC 2 Ret | DNS de ROC 3 | SIL 1 Ret | SIL 2 Ret | DNS SIL 3 | BRH 1 19 | BRH 2 Ret | BRH 3 Ret | 25 | 6 |
Resultados completos del British GT Championship
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Equipo de carreras de Omán | Aston Martin V12 Vantage GT3 | GT3 | OUL 1 | OUL 2 | República de China 1 12 | SIL 1 9 | SNE 1 | SNE 2 | SPA 1 | SPA 2 | BRH 1 | DON 1 5 | 28 | 18 |
2015 | Equipo de carreras de Omán | Aston Martin V12 Vantage GT3 | GT3 | OUL 1 1 | OUL 2 4 | República de China 1 3 | SIL 1 6 | SPA 1 5 | BRH 1 6 | SNE 1 1 | SNE 2 21 | DON 1 Ret | Cuarto | 123,5 | |
2016 | Barwell Motorsport | Lamborghini Huracán GT3 | GT3 | BRH 1 3 | República de China 1 4 | OUL 1 1 | OUL 2 5 | SIL 1 Ret | SPA 1 8 | SNE 1 9 | SNE 2 Ret | DON 1 5 | Quinto | 98,5 | |
2017 | Barwell Motorsport con GardX | Lamborghini Huracán GT3 | GT3 | OUL 1 2 | OUL 2 Ret | ROC 1 5 | SNE 1 2 | SNE 2 2 | SIL 1 6 | SPA 1 8 | SPA 2 Ret | BRH 1 2 | DON 1 4 | Quinto | 134 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Año | Entrante | Clase | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Aston Martin Racing | LMGTE Am | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | SIL | SPA | LMS | NÜR | COA | FUJ 7 | SHA 6 | BHR | 19 | 14 | |
2016 | Aston Martin Racing | LMGTE Am | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | SIL | SPA | LMS 4 | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 11º | 24 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Aston Martin Racing | Gary Hirsch Andrew Howard | Aston Martin V8 Vantage GTE | GTE Am | 318 | 36º | Séptimo |
2018 | JMW Motorsport | Cooper MacNeil Jeff Segal | Ferrari 488 GTE | GTE Am | 332 | 30 | Quinto |
Resultados completos de la European Le Mans Series
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | JMW Motorsport | LMGTE | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | LEC 1 | MNZ 4 | RBR Ret | SIL 1 | SPA 4 ‡ | ALG 2 | 2do | 88 |
‡ La mitad de los puntos otorgados por completar menos del 75% de la distancia de la carrera.
Referencias
- ^ "Lista de entrada oficial de BTCC 2011" . btcc.net . Campeonato Británico de Turismos . 24 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de marzo de 2011 .
- ^ Motorbase Performance confirma la alineación de tres autos. Archivado el 1 de junio de 2012 en la Wayback Machine , TouringCarTimes.
- ^ Mat Jackson gana la primera carrera con bandera roja en Thruxton. Archivado el 26 de mayo de 2012 en la Wayback Machine , TouringCarTimes.
- ^ "Griffin extrañará a Snetterton" . Crash.net . crash.net. 7 de agosto de 2012 . Consultado el 28 de enero de 2012 .
- ^ "Griffin & Wood para volver" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 28 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2013 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ "Blog de David Bartrum" . Rendimiento de la base del motor . 26 de octubre de 2012 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ "Motorbase confirma el regreso de Griffin en el Trofeo Jacks Sears" . Rendimiento de la base del motor . Rendimiento de la base del motor. 19 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2013 . Consultado el 19 de febrero de 2013 .
- ^ Turner, Kevin (31 de marzo de 2013). "Brands Hatch BTCC: Lea Wood excluido, pierde la victoria de la clase S2000" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 1 de abril de 2013 .
enlaces externos
- Sitio oficial de BTCC
- Rendimiento de la base del motor